GA6的成功讓廣安飛機公司獲得了極大的資金支持，並獲得了極爲寶貴的製造研發大規模飛機的技術，而空軍也是大量採購GA6飛機，作爲新式運輸機使用，並賦予了C4運輸機的編號。目前的C4運輸機乃是中國空軍的主力運輸機，裝備數量達到了六十餘架，而其中的好幾架乃是專務機，主要提供給軍方將領使用，陳儀、李連陽等人多次往返朝鮮和南京，就是乘坐空軍的C4運輸機。
由於在前後兩代的運輸機的成功，讓廣安飛機公司也成爲了國內首屈一指的大型飛機生產設計廠商，並在空軍的新一代雙發轟炸機的招標中，利用GAX-19試驗機的優良性能，擊敗了老牌的滁州飛機公司，贏得了空軍新一代雙發轟炸機的訂單。
而贏得招標計的GAX-19試驗機也被空軍賦予了B8轟炸機的正式編號。
B8轟炸機，採用全金屬，裝備了兩臺高達八百五十匹馬力的發動機，可搭載一千五百公斤的炸彈，航程達到了一千七百公里，最高速度更是達到了三百公里。相對比B4轟炸機，B8轟炸機的炸彈量並沒有提升，但是航程卻是要遠的多，而更重要的是，最高速度提高的非常高。
在1931年的今天，各國的戰鬥機最高時速普遍在300公里到350公里左右，而俯衝轟炸機和轟炸機的速度實際上只有兩百公里到兩百五十公里左右，很少有能夠達到三百公里的。
而B8轟炸機利用其三百公里的高速，足以在轟炸性能時給自身良好的安全保障。畢竟敵人的戰鬥機追都追不上來，談何擊落啊。
B8轟炸機按照正常的生產服役時間來說，應該是沒那麼快大規模服役的，但是和F3戰鬥機一樣，因爲中日戰爭的爆發，使得了諸多新式裝備提前完成研發並大量裝備，B8轟炸機就是如此，去年戰爭爆發前才十幾架呢，但是戰爭爆發後到今天已經達到了七十多架的規模，而這還是因爲廣安飛機公司需要同時生產其他的大量飛機，一定程度上壓制了B8轟炸機的產量。
這幾個月裡，中國的三大飛機公司都是加班加點，試圖大幅度提高飛機產量，滁州飛機公司的F3戰鬥機在短短三個月內就生產出來了三百多架，單月產量已經超過了百架，而這個速度依舊讓海空軍極爲不滿，空軍目前需要大量的飛機參與對日作戰，而海軍也需要大量的艦載版本的F3戰鬥機保障海軍在海面上的制空權，這短時間內F3戰鬥機的缺口可是高達數百架之多。
這種情況不但出現在F3戰鬥機，B8轟炸機這些飛機上，同時還出現在陸軍和海軍的其他一些新式裝備上，因爲1930年前後正好是中國軍方大規模更新換代的時期，不管是空軍還是陸軍又或者是海軍方面，都有着大規模更新換代現役裝備的想法，而按照正常的時間表來看的話，預計是1930-1935年左右纔會全部完成，但是現在的這場中日戰爭加速中國軍方的裝備更新換代。
戰爭，對裝備的更新起到的作用是非常大的，就連空軍剛投入服役沒有多久的F3戰鬥機現在都已經是經過了三個批次的改進了，而日`本方面的91式戰鬥機也是經過了好幾次的改進。
這種改進都是雙方結合了之前的戰鬥，吸取經驗後專門做出的改進。現在日`本陸軍航空兵最大的目標就是能夠抵抗甚至壓制中國的F3戰鬥機，爲了對抗F3戰鬥機，他們對91式戰鬥機進行了多次的改進，其裝備的發動機也是更換了更加大馬力的發動機，最高速度慢慢提升到了三百四十公里左右，而這個最高速度已經不比F3戰鬥機的初始型號三百五十公里差太多了。
然而日本人的91式戰鬥機再改進，但是中國空軍也沒閒着，F3戰鬥機幾乎是一個月就更新換代一次，爲了讓F3戰鬥機能夠得到大幅度改進，不但F3戰鬥機的設計組裝廠商滁州飛機公司下了大力氣，而最關鍵的是，上海動力公司下屬的航空動力子公司的設計人員更是加速了幾種後續大功率航空發動機的研發。
在戰爭時期，新式技術的研發是極快的，上海動力公司在1931年代1月份就是正式定型一款了六百八十匹馬力的新式發動機S680，隨後兩個月，又是成功對這款發動機進行了優化設計，使得它的功率提升到了700匹馬力，定型爲S700。而F3戰鬥機的改進主要也是通過更換更大功率的發動機來解決。
F3戰鬥機的初始型號F3A只裝備了S630發動機，功率爲六百三十匹馬力。而F3戰鬥機的第一種改型F3C是在1931年2月份正式推出，裝備S680發動機，發動機功率的提高使得F3C擁有了高達三百六十五公里的最高時速，而且爬升率等機動性各方面的性能都有着較大的提高。第三種改型就是F3D，裝備了S700發動機，最高速度略微提高到了三百七十公里，而最重要的是，對前面的兩個型號的F3戰鬥機出現的一些設計故障進行了修復。使得F3D戰鬥機的整體性能上超過了F3A一個檔次。
而就在空軍的F3各種改型不斷提出的時候，海軍的F3艦載型號F3B卻是隻採購了少量試驗後，發現雖然性能上對比F2有着極大的提高，但是由於空軍的後續兩種改型的退出，也就讓海軍暫停了對F3B的裝備，並根據空軍的F3C以及後續的F3D爲原型，設計改進出了F3E艦載戰鬥機，目前已經開始批量服役於海軍。
一場世界大戰的爆發，戰爭的需求讓中國的作戰飛機的性能發展迅速，在半年前中國的飛機水平大概也就和英法美差不多，但是短短几個月時間裡，中國作戰飛機的性能就是超過了世界上其他國家的作戰飛機。當然這並不是說中國的航空技術極大的超越了他們，而是說對技術的運用上提前了而已，如果英法美這些國家也和別人爆發戰爭的話，那麼頂多也就幾個月的時間就能夠推出新一代的飛機。
軍事裝備的發展一直以來都是在戰爭時期發展的最爲迅速的，和平狀態下三五年纔會更新換代，而在戰爭時期，三五個月就會更新換代了。
當兩國都極力對戰鬥機進行改進並投入作戰的時候，對馬海峽上空也是成爲了兩國空軍的激烈戰場。
兩國空軍幾乎每天都會有大量的飛機在空中交戰，每天都會有飛機損失掉，哪怕是性能先進的F3戰鬥機一樣避免不了被擊落的命運。
四月二十四號，釜山空軍基地羣，天色剛剛蒙亮，黃飛航就是下令轟炸機羣開始出擊，一時間裡，排在跑到上的機羣開始一架接着一架升空，而周圍三個基地裡的衆多跑道幾乎是同時有着飛機升空，不用多大一會，釜山的上空就已經密密麻麻布滿了飛機。
升空的機羣先是整隊，然後兩百多架的機羣形成了一個龐大的編隊開始朝南方飛去，而不用多久，釜山空軍基地羣裡再一次起飛衆多的飛機，並形成了一個同樣高達兩百多架的機羣。
兩波機羣一前一後朝着日`本飛去，而剛越過對馬海峽中線，在機羣前往巡航的一箇中隊的F3C戰鬥機就已經是發現了前方雲層中的一個小隊的日`本91式戰鬥機，不用多餘的指令，這一個中隊的F3C戰鬥機立即就是猛撲了上去。
這個時候，雲層上方的那幾架91式戰鬥機也是發現了遠方空域的大批中國機羣，而這個情況是他們從來沒有發現過的，之前他們雖然也在對馬海峽上空和中國空軍交戰過，但是之前中國空軍卻是沒有阻止過規模超過四百架的龐大機羣空襲。
就在他們想要掉頭回去，然後向國內回報的時候，一箇中隊的中國F3C戰鬥機已經是朝着他們猛撲了過去。
緊接着激烈的空戰就是爆發了，這個四架日本的91式戰鬥機也不是原先的型號了，而是改進型號九一式三型，採用了中島公司的一款六百五十匹馬力的新式發動機，最高速度可以達到三百四十公里。雖然說九一式三型戰鬥機的性能較比九一式一型大大提升，但是面對同樣已經改進過後的F3C戰鬥機，卻是落了極大的下風。
短短的幾分鐘裡，就有一架日`本91式戰鬥機被擊落，不到十分鐘裡，這四架的日`本91式戰鬥機全被擊落，交戰中一架中國空軍F3C戰鬥機被擊傷，被迫在海面上迫降。
而這場小規模的空戰也正式拉開了這一次大估摸轟炸行動的序幕，經過長達數百公里的飛行後，機羣下方的海面終於是消失了，然後衆多看到了下方的日`本陸地，轟炸機羣依舊保持着數千米高空的巡航狀態，繼續越過了日`本的大片陸地，然後直奔日`本腹地而去。
中國大批機羣越過對馬海峽進入日本本土腹地，這並不是可以隱瞞的事情，日`本陸軍的本土航空兵很快就是升空進行防空作戰，然而面對中國空軍這高達數百架規模的來襲機羣，單單是護航的F3戰鬥機就是將近一百多，零星的日`本飛機攔截根本就無濟於事。
數個小時後，轟炸機羣裡的B4轟炸機，B8轟炸機開始投下了大量的炸彈，而這些大量的普通航空炸彈中，還夾雜着一些凝固汽油彈，轟炸的主要目標乃是日`本的重要工廠。
儘管這一次的轟炸行動只採取的白晝精確轟炸，只針對工廠、軍事目標，但是依舊造成了大量的日`本平民傷亡，這一天的轟炸裡，導致至少兩千餘人的日本人被炸死炸傷，而這僅僅是對日`本轟炸的開始。