第三百三十三章 適合海軍的未來航母

七萬噸級的蒸汽彈射常規動力航母,只不過是第一階段的目標艦了,李軼可是有更長遠的打算,適合兔子海軍的未來航母,一定是要瞄準十萬噸的超級航母,而且得上電磁彈射,隱身四代機。

當然就六七萬噸的航母來說,牛牛家的伊沙女王級航母其實還是不錯的,開創了航母全電推進的新篇章。

其實牛牛海軍,到了六七十年代,開始逐漸沒落,當時牛牛海軍曾提出CVA-01航空母艦計劃,把二戰期間建造的那些老舊傳統起降型航空母艦淘汰,但是牛牛已經沒有錢了。

後來那些老舊航母全部退役,甚至包括在七十年代完成現代化改裝,搭載進口的F-4K艦載機的皇家方舟號,但不落帝國不能沒有航母啊,於是牛牛海軍建造了無敵級航母,這是一種輕型航母,搭載鷂式垂直起降戰鬥機,其實主要還是反潛,制空制海任務,無敵級是很有限的。

大國的臉面都沒有了,但牛牛海軍一直在謀求大型航母,其實這對兔子海軍來說也是一樣的,一個大國海軍卻沒有航母,甚至連先進的大型導彈驅逐艦都沒有,還從毛子那裡進口現代級來應急。

九十年代中期,牛牛經濟起來了,於是新一代大型航母計劃就來了。無敵級航母將在二零一零年左右退役,新一代航母就開始論證了,最終的結果就是伊沙女王級航母,牛牛海軍準備建造兩艘,它的排水量也達到六萬五千噸,可以說個頭非常大了,也是牛牛海軍航母史上最大的。

當然了,伊沙女王號也是二十一世紀,最先進的大型航母之一,僅次於鷹醬的福特級航母了。

可以說牛牛在航母史上,有很多里程碑式的設計,比如全通甲板、斜角甲板、蒸汽彈射器、助降燈和噴氣艦載戰鬥機,都是牛牛家搞出來的。

在伊沙女王級航母上,牛牛又弄出了很多新技術新設計,比如說雙艦島的佈局,雙艦島將分擔島式上層建築的功能,靠近艦艏的前部艦島主要安裝有航海、導航、遠程探測和警戒、編隊通信設備,後面的艦島上主要安裝有航空指揮、艦機通信、電子對抗等設備,兩個艦島承擔不同的任務,一個負責航海,一個負責航空。

當然這也是因爲伊沙女王級航母採用了大功率燃氣輪機的原因,因爲燃氣輪機需要體積比較大的進排氣管道,採用兩個艦島就更好佈置一些,每個艦島下面可以佈置一臺燃氣輪機,管道分別佈置在各自艦島內部,這樣可以少佔用飛行甲板下空間。

對於航母來說,如果煙囪設計太過高大,會增加航母的RCS值,要知道新一代航母都非常重視隱身的。

當然還一方面就是牛牛海軍設計,隨着航母雷達,電子系統越來越多,如果都安裝在面積比較小的艦島頂部,會存在電磁兼容問題,雙艦島則會避免出現這種問題。

雙艦島還有一個好處,那就是一個艦島受損後,航母不會喪失全部作戰能力。

伊沙女王號航母,設計了一個十二度的滑躍起飛甲板,如果戰機在甲板最後面,可以滑行二百五十米,這樣是可以滿載起飛的。

不僅如此,伊沙女王級航母,也是世界上第一型採用燃氣輪機的大型航母,更是第一艘採用綜合電力推進系統的航母,兩臺MT30燃氣輪機加綜合電力推進就讓六萬五千噸的伊沙女王級航母開起來了,最快能夠開到二十七節,這對滑躍起飛來說足夠了,在十八節的巡航速度下,續航力達到一萬海里,也算是很不錯了。

要知道採用堆動力的帶高樂號航母,只有四萬多噸的排水量,速度還不如燃氣輪機的伊沙女王級快呢,那傢伙只有二十五節的航速,而且又是彈射起飛,以至於陣風M只能以二十二噸的起飛重量起飛。

伊沙女王級航母,可以搭載四十架艦載機,包括4架直升機和36架F-35戰鬥機,比庫子捏左夫級要多。

當然伊沙女王級這種航母,肯定不是兔子海軍需要的,因爲它無法載固定翼預警機,對於兔子海軍來說,沒有固定翼艦載預警機的航母,肯定是不合格的,因爲沒有預警機的支持,航母的戰鬥力會大打折扣,甚至根本無法與有艦載預警機的航母編隊進行對抗。

對牛牛海軍來說,沒有艦載預警機肯定是沒有什麼太大問題的,畢竟F35戰鬥機是隱身四代機,而且牛牛海軍也不會與有艦載預警機的航母編隊對抗。

它要對抗的只是使用米格二十九K的庫子捏左夫,這對它來說是輕輕鬆鬆的。

所以,航空母艦,一定要適合自家的海軍纔好,並不是一成不變的。

兔子海軍如果續建瓦良格號,山寨蘇三三艦載戰鬥機,那隻能是沒有辦法的情況下所做出的選擇。

現在有了更好的選擇當然不用這樣了,畢竟瓦良格號,是比較落後的庫子捏左夫級航母的一艘,不管是搭載米格二十九K還是蘇三三,作戰能力都比較弱,不要說跟鷹醬的泥米茲相比,就是跟小鷹級相比,也差了太多。

更不要說,現在鷹醬已經在謀劃發展新一代的福特級了。

這要真是續建瓦良格並山寨,那就落後人家三代了。

庫子捏左夫級航母,是在七十年代發展的,當時毛子其實也在研製彈射起飛的航母和艦載機,不過由於毛子內部有高級領導反對建造航母,所以最終的結果就是用滑躍式起飛甲板代替彈射器,艦載機採用垂直短距起降飛機。

可是最終毛子的垂直起降戰鬥機,技術方面也出了問題,因此最終出來的結果,就是毛子自己稱爲重型載機巡洋艦的第三代航母庫子捏左夫級航空母艦。原計劃建造兩艘,首艦庫子捏左夫號,後續艦瓦良格號,而最終的結果就是瓦良格號只建到百分之七十,老毛子就沒了。

直到一九九一年,首艦庫子捏左夫號才終於交付使用。

庫子捏左夫級航母,最明顯的特徵就是看起來,艦艏巨大的滑躍起飛甲板,整個艦體有點像重型巡洋艦。

在犧牲艦載戰鬥機作戰性能的情況下,毛子才完成了這種大型航母的設計建造任務。

滑躍起飛的缺點還是很明顯的,艦載機是依靠自身動力通過甲板滑行起飛,因此必須逆風起飛,滑跑距離很長,天氣情況不好,就不能正常起飛。不僅如此,滑躍起飛還會消耗很多燃料,因爲必須要以最大加力推力的狀態起飛,這樣艦載機的留空時間和掛彈量都受到影響了。

更要命的是無法起飛固定翼預警機,所以庫子捏左夫級只能用艦載預警直升機,但是預警直升機根本就沒有實際的預警機作戰能力,只是一個擺設。

庫子捏左夫之所以稱爲載機巡洋艦,是因爲它不僅安裝了大量的防空發射系統,防空火炮,反艦導彈,還有反潛武器等。

庫子捏左夫級的動力也是一個問題,在服役後,問題不斷,經常可以看到它冒着黑煙航行的情景,以至於長期沒有形成戰鬥力。

庫子捏左夫級航母的續航力並不強,僅有八千五百海里,在十八節的速度下,如果提高到二十九節,那就只有三千多海里了。

所以在李軼看來,續建瓦良格號,山寨蘇三三,確實是一個下下之選。

彈射型的航母,纔是正確選擇,當然帶高樂號這種設計,其實也不行,雖然它是除了鷹醬航母以外,唯一的一艘堆動力的航母,但是它的動力也有問題,而且問題不斷,因爲動力系統是直接從潛艇上拿過來的,以至於動力不足,只有七萬多馬力,要推進四萬二千噸的航母,航速只有二十五節。

不過四萬噸的體型,也能搭載四十架艦載機,也是不錯了,二十四架陣風M艦載戰鬥機,四架艦載固定翼預警機,還有直升機十數架。

由於塊頭太小,所以帶高樂號,只裝了兩部蒸汽彈射器,這是比較影響艦載機出動率的。

帶高樂號航母的甲板面積只有一萬二千平方米,比伊沙女王號小了四千平方米,每30秒可以彈射起飛一架飛機,十二分鐘內可以完成二十架艦載機的回收,效率比滑躍起飛的庫子捏左夫高多了。

全世界最牛的當然還是未來的鷹醬海軍福特級了,這種超級航母,造價高達一百三十億美元,差不多可以買十艘加富爾號輕型航母了。

福特級牛就牛在它採用了很多新技術,比如綜合電力推進、電磁彈射,主力艦載機採用全新F-35C,而且可以搭載七十五架之多。

李軼算了算,再過四年,福特級就要開工了,所以兔子海軍要縮小差距,就必須要先上七萬噸級的燃燃動力蒸汽彈射的大型航母,第二步再發展九萬噸級的綜合電力推進航母,接下來就是與福特級相當的十萬噸級,綜合電力推進,電磁彈射航母,當然也將搭載隱身艦載戰鬥機。

電磁彈射加隱身艦載戰鬥機,優勢明顯,是未來的發展趨勢,現在李軼竟然也擁有了設計它們的能力,系統果然太強大了。

第二百一十章 遭遇危險第四百六十六章 航空復材預浸料技術第四百六十四章 渦槳十七發動機下線第三百一十七章 親自把關審查詳細設計第四百七十六章 發展小直徑精確制導炸彈第一百三十三章 二手戰鬥機對殲七MF的威脅第三百一十五章 隱身戰略轟炸機研製也不難第二百二十六章 未來的中國客機計劃第一百一十二章 加萊特進氣道第八十八章 孝心第九十一章 突破音障第六十六章 國產飛機心臟病第七十七章 雙發重型殲14第四十四章 用殲七MF戰鬥機練手第三百二十六章 殲十六總師助理第三百一十八章 翼龍無人機首飛第五十八章 航展焦點第八十九章 BUMP進氣道製造工藝第四百三十一章 C909也有軍事用途第二百零四章 創造航發研製最快速度第二百八十七章 雙中推成本更低第一百八十八章 渦槳發動機系列第八十九章 BUMP進氣道製造工藝第二百零二章 給航空發動機也來個脈動式總裝第三百八十章 國寶級專家第一百七十三章 首次臺架試車第二百七十八章 堅持蘇二七,到時候自己打臉第四十五章 航空報國夢第一百七十四章 渦扇15核心機第一百九十六章 兌換預警機相控陣雷達技術第一百六十七章 殲14正式立項第二十章 幫132廠找殲7FS的問題第三百五十章 先進的綜合液壓機械傳動系統要跟上第三百四十六章 原型機快下線了第三百二十九章 RT15艦用燃氣輪機世界領先第二百二十三章 名機雲集第十章? ??六一一所,我來了!第二百一十七章 梟龍戰鬥機設計資料被盜第九十八章 “潛入”沈飛內部第四百六十一章 空地導彈KD88第一百五十四章 側杆駕駛誘導震盪第四百二十七章 艦載預警機立項第三百二十四章 航空技術是高科技第一百一十三章 戰機脈動式總裝生產線第四百零六章 改頭換面的殲14第二百零一章 渦扇19可以成爲飛豹的動力第二百零七章 是時候搞國產噴氣式公務機和客機了第二百九十一章 與龐巴迪和巴航正面競爭第一百九十八章 國產預警機立項申請第三百二十二章 國內首款自主輕型運動飛機開工第一百七十三章 首次臺架試車第四百三十三章 拳打B737MAX腳踢A320NEO第二百零九章 試車圓滿成功第一百二十四章 古院士也不支持第三百六十七章 百噸級戰略轟炸機轟6K論證會第一百七十一章 殲七MF精彩表演第四百三十三章 拳打B737MAX腳踢A320NEO第二百三十二章 中航工業滿載而歸第一百零五章 真的要超越F16A的JF17戰鬥機第二百六十八章 渦扇十A發動機首飛第六章?? 殲十進氣道設計不好?第二十一章 宋老心想撿到寶了第二百一十二章 巴空軍要求其實不算高第四百三十七章 金雕首飛成功第一百九十七章 不一樣的空警2000預警機第二百一十章 遭遇危險第八十二章 太行發動機專家委員第二百二十九章 你搞咆哮蟲我弄咆哮豹第二百六十六章 中航商飛公司成立第三百三十七章 戰略運輸機的動力渦扇20第一百九十四章 七八零廠的未來第四百三十一章 C909也有軍事用途第四百三十六章 殲十七艦載機動力第八十六章 最大航程二千六百公里第四百零二章 西餐嗎?不過如此第一百六十八章 二十出頭的常務副總師第二百八十六章 震驚衆人的設計方案第八十六章 最大航程二千六百公里第一百零七章 李軼把米格公司都氣跑了第九十五章 雙發重型的優勢第一百一十九章 先上無源相控陣第二百九十章 引領噴氣支線客機潮流第十三章? ?走進一三二廠第八十五章 殲七MF戰鬥機凍結設計狀態第四百一十一章 611所海龍艦載戰鬥機第三百二十二章 國內首款自主輕型運動飛機開工第二百零三章 15MW燃氣輪機第二十六章 兩位老總僵持起來了第四百一十二章 性能碾壓未來的超級大黃蜂第二百八十四章 巴空軍相當滿意第四百一十章 國產艦載戰鬥機競標開始第四百二十九章 漲志氣的艦警500第三百六十四章 天行者150輕型噴氣公務機第八十三章 雙發重型鴨式佈局高機動戰鬥機設計方案第三百四十三章 正面競爭合資飛機制造商第一百二十五章 六零一所也有新殲設計方案(求收藏票票)第四百七十五章 洪都公司空地導彈家族第二百四十九章 九九式需要更強的動力第四百二十四章 幹掉棒子的金鷹教練機第三十七章 李軼要去總體氣動室
第二百一十章 遭遇危險第四百六十六章 航空復材預浸料技術第四百六十四章 渦槳十七發動機下線第三百一十七章 親自把關審查詳細設計第四百七十六章 發展小直徑精確制導炸彈第一百三十三章 二手戰鬥機對殲七MF的威脅第三百一十五章 隱身戰略轟炸機研製也不難第二百二十六章 未來的中國客機計劃第一百一十二章 加萊特進氣道第八十八章 孝心第九十一章 突破音障第六十六章 國產飛機心臟病第七十七章 雙發重型殲14第四十四章 用殲七MF戰鬥機練手第三百二十六章 殲十六總師助理第三百一十八章 翼龍無人機首飛第五十八章 航展焦點第八十九章 BUMP進氣道製造工藝第四百三十一章 C909也有軍事用途第二百零四章 創造航發研製最快速度第二百八十七章 雙中推成本更低第一百八十八章 渦槳發動機系列第八十九章 BUMP進氣道製造工藝第二百零二章 給航空發動機也來個脈動式總裝第三百八十章 國寶級專家第一百七十三章 首次臺架試車第二百七十八章 堅持蘇二七,到時候自己打臉第四十五章 航空報國夢第一百七十四章 渦扇15核心機第一百九十六章 兌換預警機相控陣雷達技術第一百六十七章 殲14正式立項第二十章 幫132廠找殲7FS的問題第三百五十章 先進的綜合液壓機械傳動系統要跟上第三百四十六章 原型機快下線了第三百二十九章 RT15艦用燃氣輪機世界領先第二百二十三章 名機雲集第十章? ??六一一所,我來了!第二百一十七章 梟龍戰鬥機設計資料被盜第九十八章 “潛入”沈飛內部第四百六十一章 空地導彈KD88第一百五十四章 側杆駕駛誘導震盪第四百二十七章 艦載預警機立項第三百二十四章 航空技術是高科技第一百一十三章 戰機脈動式總裝生產線第四百零六章 改頭換面的殲14第二百零一章 渦扇19可以成爲飛豹的動力第二百零七章 是時候搞國產噴氣式公務機和客機了第二百九十一章 與龐巴迪和巴航正面競爭第一百九十八章 國產預警機立項申請第三百二十二章 國內首款自主輕型運動飛機開工第一百七十三章 首次臺架試車第四百三十三章 拳打B737MAX腳踢A320NEO第二百零九章 試車圓滿成功第一百二十四章 古院士也不支持第三百六十七章 百噸級戰略轟炸機轟6K論證會第一百七十一章 殲七MF精彩表演第四百三十三章 拳打B737MAX腳踢A320NEO第二百三十二章 中航工業滿載而歸第一百零五章 真的要超越F16A的JF17戰鬥機第二百六十八章 渦扇十A發動機首飛第六章?? 殲十進氣道設計不好?第二十一章 宋老心想撿到寶了第二百一十二章 巴空軍要求其實不算高第四百三十七章 金雕首飛成功第一百九十七章 不一樣的空警2000預警機第二百一十章 遭遇危險第八十二章 太行發動機專家委員第二百二十九章 你搞咆哮蟲我弄咆哮豹第二百六十六章 中航商飛公司成立第三百三十七章 戰略運輸機的動力渦扇20第一百九十四章 七八零廠的未來第四百三十一章 C909也有軍事用途第四百三十六章 殲十七艦載機動力第八十六章 最大航程二千六百公里第四百零二章 西餐嗎?不過如此第一百六十八章 二十出頭的常務副總師第二百八十六章 震驚衆人的設計方案第八十六章 最大航程二千六百公里第一百零七章 李軼把米格公司都氣跑了第九十五章 雙發重型的優勢第一百一十九章 先上無源相控陣第二百九十章 引領噴氣支線客機潮流第十三章? ?走進一三二廠第八十五章 殲七MF戰鬥機凍結設計狀態第四百一十一章 611所海龍艦載戰鬥機第三百二十二章 國內首款自主輕型運動飛機開工第二百零三章 15MW燃氣輪機第二十六章 兩位老總僵持起來了第四百一十二章 性能碾壓未來的超級大黃蜂第二百八十四章 巴空軍相當滿意第四百一十章 國產艦載戰鬥機競標開始第四百二十九章 漲志氣的艦警500第三百六十四章 天行者150輕型噴氣公務機第八十三章 雙發重型鴨式佈局高機動戰鬥機設計方案第三百四十三章 正面競爭合資飛機制造商第一百二十五章 六零一所也有新殲設計方案(求收藏票票)第四百七十五章 洪都公司空地導彈家族第二百四十九章 九九式需要更強的動力第四百二十四章 幹掉棒子的金鷹教練機第三十七章 李軼要去總體氣動室