在徐飛看來。
通用汽車將亞太地區的代工業務交給大澤工業聯合體，等於是自家的大客戶。
通用汽車三十多位股東在史密斯帶領下，每人每個月準時給青少年團基金會捐100萬美刀，等於是自家的大金主。
現在大客戶被打了，大金主被殺了，如果咱不掀桌子，外面的人豈不認爲咱好欺負？
尤其那些委託自家代工的企業。
今天別人打通用汽車，徐廠長無動於衷。
說不定明天別人打我，徐廠長也無動於衷。
那我還不如找其它工廠代工呢。
一旦客戶產生這種心理，人心就散了，隊伍也不好帶了。
所以，有必要給倭系車企來點狠的，讓對方長長記性，也讓客戶們瞧瞧徐廠長的手段，省的哪天跟更強大的資本對抗，雙方還沒開打，己方客戶全跑光了。
徐飛一邊思索從哪方面入手，一邊步行回到家。
大秘和二姐已經下班，正縮在客廳沙發中看電視。
今晚沒人做飯，因爲三秘書下鄉考察去了。
徐飛剛擼了20個大肉串，灌下人生第一瓶啤酒，暫時還不餓，直接無視晚飯的問題，朝二樓吼一嗓子：“瞎兒，在不在？”
“在。”黃半瞎騰騰騰的跑下樓，“怎麼了小舅？”
“來書房裡聊一聊。”
對於這個外甥，徐飛從不吝嗇。
紅旗事業部總經理、鐵皮公司銷售總監、鐵皮玩具廠市場總管、鐵旗汽車產品總裁……
有的沒的，全都丟了過去。
而老黃也很爭氣，不知用什麼辦法，竟然當上華夏宗教事務副職、道教協會管事、天師世系道門都管。
兜裡的名片，可謂青出於藍而勝於藍，相比其小舅一點都不遜色。
唯一缺點是，自從聽聞‘末世論’，龜甲銅錢不離手，走哪卜到哪，跟魔怔了似的。
來到書房。
十五六平方的房間內，只擺了一個張書桌，兩個靠背椅。
沒有當擺設的書架，沒有亂七八糟的壁畫，只有一盆生命力極其強悍的狗尾巴草，被放在了北陽臺。
徐飛將從燒烤店拎回來的半瓶啤酒倒進花盆，順勢坐進靠背椅。
“汽車這塊，我也沒管過，去年幹得怎麼樣？”
“去年除了大澤，咱們增設四座汽車組裝基地，分別在一汽總廠、煙城東嶽汽車、魔都汽車總廠、廣區汽車總廠，算是租賃他們的廠房，再幫他們代工，費用互抵。
憑藉五座汽車組裝基地，日產量達到1.3萬輛。
由於組裝基地是陸續增設，去年總計組裝了280萬輛汽車。
其中230萬輛屬於通用汽車自有品牌，以及鐵皮通用-省油王。
剩下的30萬輛屬於TEP，15萬輛屬於小紅旗，其餘則均攤給大紅旗和國產汽車代工。
參考稅額，總收入約45億美刀。”
黃半瞎說着，從兜裡掏出票夾子，取出一張紙，“今年上旬，全球工業大升級，咱們產能提升了3.2倍，日產量達到4.16萬輛，平均每3秒就一輛新車下線，僅上半年就組裝了590萬輛汽車。
達成該目標後，東山大領導帶團參觀，京城副董也專門跑來道喜，只是您當時在海外，錯過了。
上半年產能，主要供應通用汽車，幫對方實現‘第一車企’的榮譽。”
徐飛沒看財富雜誌公佈的新一輪世界五百強，聞言終於明白史密斯被襲殺的原因。
在北美，高端資本博弈，沒什麼‘價格戰’、‘競價收購’、‘商業間諜’之類的玩法，有的只是‘今天干掉股東，明天逼迫其繼承人協議轉讓股份，然後幹掉其繼承人，公司就是我的了，合法合規’。
當年J.p摩根的父親，幹掉肯泥迪，肢解北美最老的波士頓財團，就是這麼玩的。
北美前任總管克林，從一個窮小子成長爲北美第十二大家族，也是這麼玩的，就像他的死亡名單，上面不乏身價十多億美刀的富豪。
現在有一個沒什麼背景，也沒什麼靠山的企業，忽然成爲世界第一車企，並且可以產生可觀的利潤，任何一個吸血鬼/資本家，都不會放過它。
黃半瞎繼續道：“在代工領域，如果綜合企業產能和市場佔有率，我們最大競爭對手是日產聯盟。”
“99年，雷諾出資54億美刀，收購了日產汽車36.8%的股份，成爲後者大股東。”
“去年，日產出資47億美刀，收購了三菱汽車34%的股份，成爲後者大股東。”
“今年年初，雷諾汽車、日產汽車、三菱汽車，組成‘日產聯盟’，旗下囊括23個品牌，要技術有技術，要資金有資金，要工廠有工廠，要市場有市場。”
“其相關產能，現在已經超越昔日最大車企-豐田，也超越了我們、通用汽車、福特汽車，相信三五年就會躍居世界第一。”
“所以，目前我們的主要競爭對手，是日產聯盟和底蘊深厚的豐田、本田。”
“至於福特，北美去工業化速度加快，他們已經跟我方進行接洽，或許10月份之前能夠達成代工合作。”
“而大衆、寶馬、戴姆勒-奔馳等徳系企業，現在全被福爾曼拐去造戰車，代工訂單自丟給了鐵皮公司。”
徐飛一邊聽，一邊琢磨。
自家擁有許多汽車品牌，但除了TEP和鐵皮通用，均拿不出手。
因爲己方陣營沒有加入WTO，無論自有品牌，還是中外合資品牌，全都受到出口量的限制。
像TEP，可以無限量出口全球，只是自家打算先賺通用汽車的錢，方纔縮減了產能分配。
但大小紅旗、鐵旗汽車，每年每個品牌最多出口5萬輛，否則進口國那邊的稅費，會根據安排機制，上調300%～500%。
所以，若想進行一次汽車貿易領域的戰爭，要利用好‘鐵皮通用’這個‘徳資+美資’的牌子，再拉上一大堆混得不如意的車企，硬懟對自家威脅力最大，也極具發展潛力的日產聯盟。
目前鐵皮通用擁有兩個獨立品牌。
一個是省油王系列，暢銷歐區今年產能分配110萬輛。
一個是新推出的甲殼蟲，主要針對歐美市場，今年產能分配150萬輛。
兩者相加260萬，比不上通用汽車。
但自家可以藉助徳北的力量，加大寶馬、大衆、奔馳、意呆利-菲亞特的出貨量。
如此，算上通用汽車的1000萬+，己方可以拿到汽車市場35%的佔有率。
徐飛認真想想，又拿出充電寶，查看其它車企出貨量，感覺35%有點少，最好可以達到45%。
而增長10%，在價格戰的背景下，產能至少要提高20%。
日產1.2萬x3.2倍x1.2%，4.6萬輛。
也就是增加一座日產1萬輛的汽車組裝基地。
“我聽說，通用汽車重組了大宇總廠？”
黃半瞎停止滔滔不絕的工作彙報，點點頭，“對。”
“你去趟那邊，把大宇總廠的產能提升到日產萬輛。”
“小舅，這個任務有點難，因爲大宇總廠的設備，被北美大兵掏空了，通用汽車宣佈重組大宇，只是爲了振奮股票，壓根沒怎麼補充生產設備。”
“無礙，我會讓北美大兵把設備送回去。”
黃半瞎聞言錯愕道，“他們會聽咱的？”
“這事你知道就好，北美大兵把設備送回去後，你立刻啓動生產，通用汽車那邊有我打招呼，主要生產省油王和甲殼蟲。”
“好！”
“你對日產聯盟的汽車，有了解沒？”
“知彼知己，百戰不殆，作爲銷售總監，我肯定把它們研究透了。”
“說說看。”
黃半瞎環顧左右，出去拿來一沓A4紙，羅列道：
“這不止是日產聯盟的現狀，也是倭系車的現狀。”
“在競爭日益激烈的汽車市場，尤其原油大漲價的背景下，倭系車以省油暢銷全球，豐田650萬輛，本田320萬輛，日產聯盟750萬輛。”
“但省油的原因，並非發動機技術。”
“論發動機，它們別說比不上徳系，連美系也比不上。”
“這裡面主要是車身輕、車漆薄。”
“車身輕，肯定用了輕便材料，然而售價在這放着，材料肯定不會多好，因此倭島車企的中低端系列，在許多非漆面部位，基本都會出現生鏽現象。”
“其次，車漆薄，導致外觀毫無質感，對比採用電鍍工藝的TEP、通用汽車，以及採用納米噴塗的紅旗、鐵旗，一眼就能看出差距。”
“再就是，受發動機技術限制，倭系車基本都是‘動機不激進’，也就是同等規格十分耗油，以2.0自吸氣發動機爲例，若想控制油耗，並低於TEP、通用、福特，倭系車必須降低馬力，其它品牌210馬力，倭系車只有156，用東方話形容：太肉。”
“而發動機技術不行，又導致了‘燒機油’現象，一般來說，自吸氣發動機跟燒機油無法聯繫到一起，但日產卻用奇葩的發動機設計方案，將兩者聯繫在一起，並令採用此類發動機的車輛，時常發出各種異響。”
“另外就是，倭系車爲了降低車輛自重，在內飾方面做了大量文章，導致內飾臭味很大，尤其到了夏天，薰的人睜不開眼。”
徐飛聽到這，眼神一亮，起身走出書房，“走，搞一輛日產聯盟的中端車，拆了研究研究。”
“咱先打壓日產聯盟？”
“既然它的潛力大，肯定要扼殺於搖籃中。”
“但咱跟雷諾有合作，尤其齊達內帶領少年組球隊參加日韓聯合杯，明年還會參加日韓世界盃。”
“兩碼事，雷諾不把訂單交給咱，反而和日產搞到一塊，跑芭西開工廠，那今後雙方肯定是競爭對手。”
“琺國那邊跟咱上級交涉怎麼辦？”
“你很閒嗎？操心上面的事？”
“我只是關心關心。”
“你現在應該關心關心你的終身大事，再過幾年就六十了，哪怕市民醫院的卡薩爾，同意給你做試管嬰兒，那也是有機率，別人45%，你的小蝌蚪質量不好，成功率頂多3%，萬一我二堂姐夫斷了後，我下去該怎麼跟二堂姐交代？”
“沒事，我比您先下去，我跟我媽親自解釋。”
“……”
………
大澤動力，汽車研發中心。
收到指示的實驗室，聯繫後勤保障處，讓那邊送來一輛日產聯盟的中低端尼桑。
12萬價位，受層出不窮的新品牌衝擊，整體有點落後。
沒有天窗，沒有大屏顯示器，沒有雷達感應系統，甚至需要額外安裝導航設備。
論市場競爭力，肯定比不上大澤工業聯合體生產的任何品牌。
但日產在內飾方面搞了許多文章。
比如座椅貼合度很高，坐上去格外舒服，軟軟的，不像TEP那種硬皮。
比如開關車門產生的聲響，在全車封閉的前提下，日產車質量輕，再怎麼用力關門，也不會讓車內的人感到不舒服，而TEP的車門，猛地一關，車內乘客甚至會感覺耳膜疼。
徐飛體驗許久，又駕駛車輛跑了跑，最終得出：輕快。
或者說，人家能把銷量搞上去，不是沒有道理。
那麼接下來就是放大對方缺陷和弱點。
徐飛先讓工程師將汽車座椅搬進實驗室，進行檢測。
很快。
苯每立方米2.35mg，在該環境中活動大約4~8個小時，會出現苯中毒現象，頭暈、噁心、窒息，若長期吸入，10~21個月內會損害神經系統。
備註：目前大多數汽車都存在該問題，尤其長途汽車。
丙酮數值？？？，由於座椅內部填充了活性炭，在常溫狀態下，車內含有量不會超標，但隨着汽車使用時間，以及夏季高溫、夏季暴曬，可燃氣體的每立方含量直線上升。
備註：目前大多數汽車都存在該問題，尤其長途汽車。
甲醛數值？？？，這是一種無色無味的有毒氣體，可導致呼吸道水腫，引發頭痛，重則令皮膚髮炎、壞死，長期可使生物器官發生質變，進而導致基因突變，誘發各種癌症、不孕不育。
備註：目前大多數汽車都存在該問題，尤其長途汽車。
徐飛拿到檢測報告，翻翻自家的中低端汽車，比如省油王、甲殼蟲，發現全都不含苯。
因爲‘無苯不成漆’，任何漆都含有苯，而自家採用電鍍工藝，用不到漆，自然沒有苯。
並且，納米噴塗屬於一種鍍膜工藝，可以抑制內飾中的甲醛、二甲苯等有害物質。
所以自家汽車內部，檢測不出甲醛。
然而‘無醛不成膠’，任何粘合的東西，都含有甲醛，外界車企沒有納米噴塗，又必須使用粘合工藝，車內隨着溫度上升，粘合劑軟化，肯定會散發出甲醛。
“明白了？”
徐飛看向黃半瞎。
後者眼神一亮，“以己之長，搏彼之短，用宣傳，讓所有人知道倭系車是‘毒車’，對方銷量暴跌，咱們的銷量自然就上去了。”
“瞎兒，跟我那麼久，你還是沒學到位啊。”
“恭聽小舅教誨。”
“你應該多讀一讀普普的經商心得，韋爾奇的著作，還有比爾蓋茨的發家史。”
“我哪有那麼多時間。”
“算了，我還是直接教吧。”
徐飛回頭，看向市民醫院，“如果讓你揍大馬一頓，你是直接上，還是抽冷子悶他一板磚？”
“我都不敢。”
“……”
“小舅，我明白了，咱們悄悄的進村。”
“看到咱家市民醫院了嗎？多好的產業，咱現在應該讓全球知道苯、丙酮、甲醛等有毒氣體的危害，而不是直接攻擊倭系車，甚至讓他們不知道我們已經出手。”
“我懂了，讓世界上所有人，聞苯色變，懼丙酮如猛虎，聽到甲醛就全身大哆嗦，到這一步，倭系車就完犢子了。”
“這就是小舅器重你的原因。”
徐飛拍拍黃半瞎肩膀，後者愈發恭敬。
然後舅甥陰笑着走向市民醫院。
………
7月20號。
世界頂級醫療機構-徳北市民醫院，對外公佈了以‘世界著名外科醫生、拉斯科醫學獎得主、蓋倫獎得主-卡薩爾’爲首的醫療團隊研究結果。
該結果包含9項醫學成就。
比如，闌尾的實質作用是人體免疫細胞的主要來源，非必要不建議割除，如果切了也不用擔心，我們這可以幫你重裝。
比如，後天性的脊柱畸形，有80%機率引發後代基因突變，最好的避免方式是保持良好的坐姿，避免二郎腿。
比如，經過二十年的研究表明，約有98%的喉癌、鼻咽癌、淋巴癌、甲狀腺癌等，由甲醛誘發，建議全球衛生組織將‘甲醛’列爲人類已知的最致癌物。
比如，在心臟病領域，基於‘壁虎斷尾重生’研發的‘KSE基因工程組織纖融酶原激活劑（tPA），可以破壞凝塊，恢復血流，即便不進行微創手術，單獨採用‘近心動脈注射’，也可以達到50%效果。
同時，市民醫院將向全球心臟病患者每人派發一份，用於救命所需，如此，未來一年，全球有可能將心臟病死亡人數減少70%。
市民醫院公佈的醫學成就，不到半小時就轟動全球。
這年頭無論在哪，一旦生病都是大問題，包括有錢人，尤其涉及心臟和癌症。
部分知曉卡薩爾的富豪，當場包機飛往柏林，並預約KSE-tPA的注射，或者微創手術。
許多不知曉卡薩爾的富豪，通過市民醫院官網，看到卡薩爾的個人成就，什麼斷臂重接，恢復如初，什麼那方面阻斷術，什麼無痕整容術，什麼心臟切片復生術……當場敬若神明。
巨大轟動，引發世界衛生組織的關注。
三天後，世衛將‘甲醛’列爲一級致癌物，呼籲全球展開‘清醛’行動。
同一天，TEP直營店、RGB直營店、寵物醫院、萬家維修店，相繼推出售價1美刀的‘甲醛試劑’。
很快，全球五十多家超大規模傢俱廠商，被無數買家舉報、索賠。
緊接着，全球最大的三十多家沙發、牀墊廠家，被無數買家舉報、索賠。
隨後，全球衆多塑料製品廠家，包括玩具廠商-樂高，被無數買家舉報、索賠。
等到7月25號，全球衆多乳膠漆廠家、印刷廠家、膠帶廠家，也被消費者拿出來鞭屍。
“這節奏不對啊。”
徐飛定下計策，令運營中心全面執行，然後蹲在辦公室，看着新聞偷着樂。
但看來看去，發現人們搞這搞那，就是不搞車企。
嘟嘟嘟，手機響起。
徐飛拿起私人電話：“歪？！”
“徐先生您好，我是大澤地產售樓處的。”
“不認識。”
“我是幫你打理房產的那個置業顧問。”
“哦，啥事？”
“您的壁紙店，黃了。”
“？？？”
“後續有什麼好的投資項目，我再聯繫您，就不打擾了。”
“……”
徐飛丟下電話，在辦公室踱步幾圈，感覺不能這麼下去，必須有人出來帶帶節奏，把話題引到汽車身上。
其思索許久，聯繫分佈在各地的熟人，囑咐對方怎麼怎麼做。
次日。
一則轟動消息碾壓了所有新聞。
德克薩斯一位超級農場主老沃克，向德克薩斯法院起訴世界著名車企-TEP，說車內甲醛超標，令其身體格外不適。
TEP董事長詹姆斯得知此事，親自趕到德克薩斯，與超級農場主老沃克進行面對面交流。
當天中午，TEP證實了TEP汽車內部含有微量甲醛的消息，向老沃克賠償1億美刀，同時宣佈召回01年第16周批次的所有TEP汽車，並賠償使用該批次汽車的車主，每人50萬美刀。
看到該新聞的人們，紛紛對自家車輛進行檢測。
下午，通用汽車宣佈，召回01年第12周批次的車輛，並對每位使用者賠償20萬美刀。
傍晚，鐵皮通用、紅旗汽車、鐵旗汽車，陸陸續續公佈了召回方案和補償方案。
然後。
使用其它品牌車輛，同樣檢測出甲醛超標，並且嚴重超標的車主們，紛紛對自己使用的汽車品牌表達不滿。
問題是，任何一輛車都有甲醛，這是不可能避免的事情。
TEP汽車沒有甲醛，卻聲稱有甲醛，並選擇召回和賠償方案，而通用汽車、鐵皮通用等等，也紛紛跟着做。
那外界真正有甲醛的車企，該怎麼選擇？
也召回？
日產聯盟去年賣出700多萬輛汽車，如果加上沒有成立日產聯盟之前的銷量，至少要召回三千多萬輛。
這得消耗多少資金？
但如果不召回，當大夥都在做某件事情，你脫離主流不去做，就成了最引人矚目的那一個。
當這事涉及絕大多數人的利益，你不去做，就等於傷害了絕大多數人。