第八十四章 超前的設計

李軼繼續道:“渦扇十A發動機,三年內就將實現裝機,不僅殲十戰鬥機有了我們的中國心,蛟龍重型戰鬥機也可以有更強的動力,兩臺渦扇十A發動機,使得蛟龍擁有超過十八噸的軍推,二十九噸的加力推力,推重比遠遠超過蘇二七系列。”

的確,蘇二七戰鬥機也好,蘇三零戰鬥機,包括正在研製中的蘇三五戰鬥機,推重比都不可能達到蛟龍的水平。因爲蘇二七和蘇三零戰鬥機採用的三姨夫發動機,單臺軍用推力只有七十六千牛左右,加力推力一百二十二千牛,這樣就比蛟龍推重比要小得多。

蘇三五戰鬥機,雖然採用了推力更大的發動機,但是也只有十三噸左右,還是不及渦扇十A發動機。

與同樣採用鴨式佈局,雙發方案的歐洲雙風相比,蛟龍的推重比同樣要超過它們。

陣風戰鬥機就不用說了,兩臺M88發動機,單臺最大加力推力只有七十五千牛,其實對達索公司的設計師來說,面臨的問題也是動力不夠充沛。

M88發動機,還是斯奈克瑪公司使用特殊手段得到了F101發動機核心機GE9和演化型號E88的技術然後加上自己的材料和設計,經過20多年的時候才勉強攻克,當然還借鑑過俄羅斯的三姨夫發動機設計。

斯奈克瑪公司也不是不想讓M88推力更大,與同類的中推發動機,F404和EJ200發動機相比,M88發動機的技術性能是全面落後的。

當然更沒有辦法和F15,F16配備的發動機F100和F110相比,F100和F110發動機,推比達到八這個級別,推力十一噸以上。

量產的M88-2中推渦扇發動機,尺寸確實比較小,長度3500毫米,進口直徑只有七百毫米,但最大推力就只有七十五千牛了,兩臺M88的加力推力,一百五十千牛,比一臺大推力渦扇發動機大不了多少。

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颱風戰鬥機就要牛得多了,兩臺最先進的中推EJ200發動機,單臺最大加力推力達到九十千牛,兩臺合起來就是一百八十千牛,這個推力甚至比飛豹戰鬥轟炸機這種重型戰機的發動機推力還要大。

有了這麼先進的發動機,颱風戰鬥機的推重比就很高了,機動性自然也是勝過了陣風戰鬥機,也超過了中國的殲十A戰鬥機,因此颱風戰鬥機號稱是最強的三代半戰鬥機,還曾經打敗過F35戰鬥機,至於蘇二七戰鬥機,蘇三零戰鬥機就更不在話下了,甚至連同樣的三代半蘇三五戰鬥機,據說也不是颱風的對手。

李軼接着道:“有了這樣強大的發動機推力,再加上BUMP進氣道優化,蛟龍重型戰鬥機的最大平飛速度可以達到2.2馬赫,甚至可能具備短時超音速巡航的能力,像颱風戰鬥機一樣。”

超音速巡航能力?這讓在座的領導們都是驚喜不已,儘管是短時超音速巡航能力,已經是可以傲視羣雄了,要知道這會兒F22戰鬥機還在試飛呢!

李軼又道:“根據相關參數進行計算,最終確定下來的蛟龍重型戰鬥機,設計性能參數如下。機長十八點八五米,翼展十三點七米,機高五點零五米,機翼面積七十平方米,空重十四點五噸,正常起飛重量三十噸,最大起飛重量三十七噸,最大內油量十噸,最大載彈量八噸,最大內油航程四千一百公里,攜帶三個副油箱,最大航程五千五百公里,作戰半徑一千五百公里至兩千公里,升限兩萬米,起飛滑跑距離六百米,着陸滑跑距離五百米,正面RCS值小於一平方米……”

等李軼把這個設計方案講完,領導們都欣慰的笑了。

楊瑋笑道:“這個方案確實不錯,比蘇二七和蘇三零戰鬥機的性能指標都要高出不少,特別是航程大,載彈量也是非常可觀,還有很多設計都是超前的,我想我們這種鴨式佈局升力體,應該是全世界第一個了!”

宋文聰笑道:“我看行,這個設計方案體現了我們的蛟龍的先進性,設計也很超前,已經考慮到了隱身,下一步我們就可以蛟龍的基礎上,設計我們下一代隱身重型戰鬥機了。”

副所長劉洋笑道:“是的,咱們這個蛟龍啊,可比F15和蘇二零都要強了,咱們要力爭讓軍方正式立項,這樣一來咱們在下一代隱身戰鬥機的競爭中就更有優勢了!”

李軼道:“是的,咱們的總體設計方案,其實更重要的是要採用更先進的,更超前的航電系統設計。未來的超視距空戰,更多的是對戰機航電系統的比拼,誰的空中態勢感知能力更強,電子戰能力更強,這纔是關鍵。有了蛟龍這麼大的機體,我們就可以在其中安裝更先進的更多的航電設備。”

楊瑋震驚地道:“李軼同志,你是說要給蛟龍戰鬥機,上綜合電子戰系統,是嗎?”

李軼點了點頭道:“楊副所長說得對,在未來的空地一體化作戰當中,如果一架戰鬥機沒有強大的電子戰能力,那麼戰場生存力就堪憂了。這種電子戰系統,我們要瞄準更先進的綜合電子戰系統,而不是目前三代機的外掛電子戰吊艙。”

楊瑋哈哈笑道:“跟我想的一樣,不過我們中國的航空電子工業,目前來說還不夠給力啊!不過有一點可以肯定的是,在未來戰爭中,電子戰將發揮越來越重要的作用,沒有制電磁權就談不上制空權。”

宋文聰道:“是的,目前國外也在大力的研究有源相控陣機載雷達,並且發展綜合電子戰系統,有了強大的電子戰系統,就擁有了電子隱身能力,電子干擾與反干擾、電子欺騙與反欺騙,這是新一代戰鬥機必須要有的能力。不過我們國內在機載有源相控陣雷達的研究方面,還處在起步階段,要裝上蛟龍還很難啊!”

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