這一下子就有了兩個任務在身，李軼也不由得感到了壓力山大！
他可是看出來了，黃總工現在雖然被迫同意了搞無附面隔層進氣道，但是很顯然，這是因爲駱總經理的權威，他才同意的。
如果沒有駱總經理的支持，黃總工又怎麼會同意讓李軼來幫成飛搞殲七大改無附面隔層進氣道。
所以要真正的打動黃總工，恐怕不是一件容易的事情，哪怕就是兩個月後，把無附面隔層進氣道設計方案拿出來了，要讓黃總工認可，也並不容易。
會議繼續進行，殲七大改不僅僅是要改進氣道，騰出機頭空間安裝雷達那麼簡單。
駱榮華高興地道：“咱們接着討論殲七FS技術驗證機進一步改進的計劃！黃總工，你來說一說現在的情況！”
黃雲富點了點頭道：“好的駱總！目前咱們的殲七FS技術驗證機，已經進行了十六個架次的試飛，從試飛中暴露的問題來看，主要有以下幾項……”
大家也紛紛的發表意見，李軼倒是樂得做一個看客，從成飛公司技術中心的高級工程師們所說的一些情況來看，他們對這架殲七大改還是抱有很大希望的。
最終的目標是讓殲七大改擁有超視距空戰能力，載彈量也要提高到三點六噸，最大航程增加到二千五百千米，最大速度一點八馬赫。
黃雲富忽然看向了李軼，道：“李工，也給咱們再提提意見吧！”
李軼一愣，不過馬上還是站起來，自信地道：“好，那我就簡單提幾個改進意見吧。第一個改進，我想咱們的殲七大改，要注重人機工程學，咱們的殲七系列戰鬥機，座艙都非常的狹小，座艙蓋尺寸也是偏小的，導致飛行員的視野非常不好，所以我想我們是不是可以在這次改進中，加大殲七大改型號的座艙，以及座艙蓋尺寸，同時改爲一種水泡式的座艙蓋，大面積整體圓弧風檔？”
黃雲富點了點頭道：“不錯，我們也是有這樣的打算！”
李軼笑道：“第二個我想咱們既然改了進氣方式，那麼也可以結合最新的技術，在翼身融合方面做一些工作，增加內部油箱的容積，改善氣動特性，除此之外我想殲七大改也可以結合無附面隔層進氣道，設計一個邊條翼，延伸到進氣道脣口上方！這樣會增加一定的升力係數，改善機動性！”
黃雲富點了點頭道：“還有呢？”
李軼想了想道：“另外，我覺得剛纔大家說，希望換裝渦噴十四崑崙發動機，這樣可以提高飛機的推重比，不過我個人覺得換裝渦噴十四發動機，並不是很可靠！崑崙發動機推力是增加了一千公斤以上，但是它的可靠性呢？目前還不太好說，我認爲最可靠的還是安裝渦噴十三改進型比較穩妥！”
聽到李軼在發動機的選擇上，又變成了保守的態度，黃雲富不由得笑道：“哦，李工怎麼在發動機這兒又變得保守起來了？”
李軼當然不會說實話了，因爲實話說出來會變成笑話，別人不把他當成瘋子纔怪。
因爲李軼是一個重生者，他可是知道渦噴十四崑崙發動機，後來量產服役後，問題可真是不少！可靠性較渦噴十三這些老發動機，要差得多。
當年李軼也是喜歡看軍事雜誌的，在一本軍事雜誌上，他可是看到過介紹崑崙渦噴發動機的文章，當時崑崙發動機參加了珠海航展，據介紹崑崙渦噴發動機，性能可是全球最頂尖的渦噴發動機。
沒有之一，因爲崑崙渦噴發動機是單位迎風面積推力最大的渦噴發動機，它的最大軍用推力達到五點五噸，最大加力推力七點八噸！這已經非常接近後來梟龍戰鬥機裝的RD33渦扇發動機了。
崑崙渦噴發動機，推重比達到了七，這可是非常接近渦扇發動機的，只不過這是提高了渦輪前溫度，犧牲了可靠性和壽命換來的紙面數據。
這就好比國內汽車製造行業，一些車企自己開發的發動頂，數據是還挺不錯，比奔馳寶馬的同排量發動機參數也不差，但是開起來就是兩回事了，賬面參數不等於實際表現。
李軼記得當時專家都說，以後要用渦噴十四崑崙發動機，替換掉殲七和殲八戰鬥機裝的渦噴十三發動機，結果後來卻是渦噴十三發動機繼續用了下去，只有少量的崑崙發動機裝到了殲八戰鬥機上面，結果出了不少的問題。
最後有關崑崙發動機的消息，幾乎都聽不到了。
不過中國航空工業的心臟病，不是一天兩天了，所以李軼也能理解，不要說崑崙發動機，就是太行渦扇發動機，不也有不少的問題嗎？但是通過不斷的改進，最終還是實現了大批量的列裝。
渦噴十四崑崙發動機，最大的問題也是和殲七MF戰鬥機一樣，生不逢時，它來得太晚了一些！要知道二十一世紀，還有多少戰鬥機會採用渦噴發動機？
即便是給現役的殲七和殲八戰鬥機換髮，那也不是追求高技術指標，而是可靠性第一。
崑崙發動機的確存在很多問題，不能夠讓殲七MF用崑崙，但是崑崙發動機的研製也不是完全就認爲是失敗，因爲通過這款發動機的研製，鍛鍊了技術隊伍，也取得了不少的技術成果，渦噴十四崑崙發動機是中國完全獨立自主研製的第一款航空發動機，這個意義還是很大的。
另外崑崙發動機核心機派生出來的燃氣輪機，也得到了應用。