新年第一天，北京時間上午十點，俄軍跨過邊境線後兩個半小時，黃瀚林以俄羅斯出兵入侵伊朗爲由，正式向俄羅斯宣戰。（_
半個小時後，中俄戰爭爆發。
在歷史上，這又被稱爲“大陸戰爭”，因爲牽扯進來的不僅是中國與俄羅斯，還有中亞與東歐地區的幾個國家。
與俄羅斯打擊伊朗一樣，戰爭的第一階段，中國空軍首先登場。
不同的是，空中打擊沒有持續好幾天，只進行了四個小時。北京時間下午兩點半，中國陸軍就跨過了中俄邊境線，攻入俄羅斯境內。更加重要的是，第一個地面戰場不是俄羅斯的遠東地區，而是西伯利亞。
天黑之前，中國陸軍的第十五空降集團軍已經翻越了阿爾泰山脈。
中**隊的守要攻擊目標是別洛沃與安熱羅蘇真斯克，即俄羅斯西伯利亞鐵路大動脈的兩處樞紐中心。
在攻打別洛沃的戰鬥中，第十五空降集團軍出動了上千架傾斜旋轉翼飛機。
這些戰術級別的運輸機（正是因爲陸航大量裝備傾斜旋轉翼飛機，空軍纔沒有大量採購戰術運輸機）首先把四支輕量化的突擊集羣送到別洛沃，在通往新庫滋涅茨克的公路附近開闢了機降場。
在裝備上，空降部隊與其他部隊有很大的不同。
空降部隊中，主力裝備是一種介於反裝甲平臺與多用途平臺之間的地面戰平臺，即擁有反裝甲平臺的火力，但是防護水平只達到了多用途平臺的級別，從而具備了摧毀敵人主戰坦克的能力，戰鬥全重則降低到了二十五噸以內，可以由大型傾斜旋轉翼飛機運送，滿足了機降作戰的最低標準。
當然，這種“空降作戰平臺”在性能上有很多缺陷。
除了防護能力極爲薄弱之外，最大的問題就是持續作戰能力較差，因爲戰鬥重量限制在二十五噸以內，就必須減少燃料電池的攜帶量，以及彈藥基數。這也是沒辦法的事，因爲必須首先滿足機降作戰標準。
所幸的是，別洛沃附近沒有俄軍主力部隊。
更重要的是，首先趕來的俄軍反擊部隊，裝備的竟然是老掉牙的0主戰坦克，根本不是空降部隊的對手。
除此之外，爲了確保空降場的安全，空軍動用了數百架戰鬥機，陸航也出動了大批執行攻擊任務的傾斜旋轉翼飛機。
天黑之前，執行運輸任務的傾斜旋轉翼飛機再次出動。
這次，送來的不是作戰部隊，而是大批用來構築野戰機場的預製件，比如直接鋪設在平地上形成跑道的蜂窩狀鋁鋰合金板。最初的時候，這些“拼湊地板”用的是複合材料，結果在使用中發現，複合材料存在很多難以克服的缺陷，比如可塑性不強、容易損毀、難以戰地修復等等。相對而言，金屬板材除了重量稍微大一點之外，在其他方面，特別是可塑性上比複合材料好得多。當然，爲了降低重量，便於進行空運，採用了昂貴的鋁鋰合金，給大批量裝備產生了負面影響。
戰爭爆發前，中國空軍總共只採購了三套這種野戰機場預製件。
僅僅兩個小時之後，也就是夜間九點不到，一條長一千二百米的跑道就成行了，工程兵還在此期間開闢了一塊總面積超過十萬平方米的停機區。接下來，就輪到中國空軍的大型電動運輸機登場了。
這個晚上，別洛沃的地面部隊只適當擴大了防線。
最重要的任務，就是完成空運任務。
要知道，第十五空降集團軍只是前鋒，真正的主力在後面，即被戚凱威特意留下來的第三十八集團軍。
可以說，戚凱威在戰前的部署，爲這次奇襲打下了堅實基礎。
戰鬥打響之前，中國陸軍只在西北署了一支主力集團軍，即第十五空降集團軍，另外三支靠前部署的主力集團軍都集中在東北地區，而且已經有兩支集團軍進入進攻陣地，擺出了攻打俄羅斯遠東地區的架勢。
在這種情況下，任何人都會認爲中國陸軍會首先掃蕩遠東地區。
當時，連布魯希洛夫都認爲，中國出兵遠東的可能性非常大。讓俄軍總參謀長做出這個判斷的因素中，還有一個非常重要的政治原因，即中國政府在向美國宣戰之後，就承諾不會入侵任何一箇中立國家。
事實上，在整個大戰期間，中國一直遵守着這個承諾。
由此產生的影響就是，布魯希洛夫認爲，中**隊在西北發動進攻，即攻打俄羅斯西伯利亞地區的可能性不是很大。
原因很簡單，在這邊，俄羅斯與中國的邊境線非常短。
更重要的是，阿爾泰山脈橫垣在兩國之間，沒有地面交通線，除非中**隊借道蒙古或者哈薩克斯坦，不然無法建立起後勤補給線。相對而言，蒙古不是個好選擇，因爲這個至今保持着遊牧傳統的國家，根本沒有幾條可供使用的公路，而其唯一的鐵路，也遠離中俄西部邊境。也就是說，中國只能借道哈薩克斯坦，而哈薩克斯坦的主要交通網裡中哈邊境地區都足夠遠。由此產生了一個問題，即中**隊借道哈薩克斯坦的話，首先就得佔領這個國家的大部分地區。
在布魯希洛夫看來，就算中國的政治承諾根本靠不住，哈薩克斯坦的戰略縱深也足以爲俄羅斯爭取到足夠的防禦準備時間。按照他的估計，就算哈薩克斯坦不抵抗，中**隊也需要一週才能到達俄哈邊境地區。對布魯希洛夫來說，別說一週，只要給他五天，就能完成兵力調動工作。
接下來，中國陸軍的部署情況，讓布魯希洛夫堅定了這個判斷。
由此產生的影響就是，在戰爭爆發的時候，俄軍的主力集中在遠東地區，而在阿爾泰山脈北部地區，只有一些預備部隊。
只是，布魯希洛夫手裡也不是沒有牌可打。
當時，從內高加索地區派往遠東地區的軍隊中，有一個裝甲師與一個步兵師還在新西伯利亞等待轉運。
也就是說，在離中**隊不到三百公里的地方，有兩個俄軍主力師。
對俄羅斯來說，三百公里不算遠。
可是對地面部隊來說，三百公里卻足夠遠了。要知道，一支常規地面部隊，一天的行軍里程也就只有一百多公里。
俄軍能夠及時趕到嗎？
答案明顯是否定的。
晚上，戚凱威動用四百多架運輸機，把第三十八集團軍的主力部隊送到了別洛沃。
與此同時，第十五空降集團軍也在北面取得了重大勝利，順利攻佔了安熱羅蘇真斯克郊外的機場。
雖然這只是一座小型民用機場，但是足夠讓大型電動運輸機起降了。
要知道，大型電動運輸機在設計的時候，就要求能在野戰機場上起飛，甚至能在較爲平整的硬質地面上起飛。
除此之外，傾斜旋轉翼飛機以常規方式起降時，運載能力能提高百分之五十。
如此一來，這些原本只用來運載空降戰車的“戰術運輸機”，也能運載質量在三十七噸左右的地面戰平臺了。要知道，多用途平臺的戰鬥全重也就只有三十五噸，而反裝甲平臺在卸下全部電池、彈藥等物品之後，能把重量將到三十六點五噸，從而可以用傾斜旋轉翼飛機以常規方式運送。
第十五空降集團軍被稱爲“集團軍”，主要就是除了擁有空降部隊，還有一支實力不俗的地面部隊。在作戰配置上，空降部隊只佔了三分之一左右，是集團軍的突擊力量，而佔了三分之二的常規部隊，纔是集團軍的主力。因此在作戰使用上，空降部隊的主要任務就是奪取前沿機場。
由此產生的結果就是，第十五空降集團軍也在當晚大批開赴前線。
這個晚上，中國的軍事空運能力再次爆發出了驚人的威力。
到一月二日天亮時，第三十八集團軍的絕大部分作戰部隊已經抵達別洛沃，先頭部隊已經攻入了城區。
北面，第十五空降集團軍的主力也已到達安熱羅蘇真斯克，並且發動了進攻。
空中戰場上，中國空軍的上千架戰鬥機輪番出動，壓得俄羅斯空軍擡不起頭來，主動放棄了戰場制空權。隨後，中國空軍還出動戰略轟炸機，對俄軍縱深地區的防禦部隊與重要軍事設施進行了大規模轟炸。
收到從前線發來的戰報，布魯希洛夫幾乎絕望了。
差不多隻用了十二個小時，中**隊就在俄軍戰略防線的腰部打開了一個巨大的、而且是致命的突破口。雖然俄軍還在頑強戰鬥，別洛沃與安熱羅蘇真斯克的守軍都在死守搖搖欲墜的陣地，給中**隊製造了不小的麻煩，但是布魯希洛夫知道，俄羅斯已經輸了，徹底輸掉了這場戰爭。
僅僅十二個小時，一場大規模戰爭就決出了勝負，絕對是軍事史上的奇蹟。
當然，中**隊離真正的勝利還有很遠的路要走。從戰略上講，順利攻佔別洛沃與安熱羅蘇真斯克，只是爲接下來的戰略勝利打下了基礎，或者說打開了通往勝利的大門，而不是真正取得了勝利。
在取得勝利之前，中**隊還要戰勝數不盡的困難。