許東已經來了三天了，東海秋天氣候很適宜，他住集裝箱臨時房感到很爽，不過不喜歡一個人住，說是想重溫大學裡面宿舍的感受，於是胡啓蘊就搬去跟他住一塊兒。
隨着第一輪建造計劃的結束和原始機升級的完成，這幾天主要是討論下一階段的廠房建築和設備建造安排。主要方向以保護自己爲優先考慮，所以想從廠房地下掘一條隧道直通香水河河底，再建造小潛水艇，以便到時候迅速跑路。
成本方面，先前爲了獲得霍洛斯人制造業最重要的碳元素，在市場上購買了一部分石墨原料，這太貴了，差不多要兩萬一噸。所以在前段時間原始機閒置的某幾天空檔，他們製造了一臺從煤炭中提取碳的機器。而即使是最便宜的煤，碳元素的含量還是很高，算下來這樣提取的碳大概成本爲四百至五百元一噸。但即使如此，未來有些大型設備動輒數百噸，全部用碳來製造機器還是太貴了，因此機器中某些不重要的部分是用土壤中含量最高的硅或者鋁製造的。
決定先開始製造一些基建設備，主要內容包括：隧道挖掘設備，建築材料製造設備，建築安裝設備。這些設備的名詞雖然不新鮮，但概念的內涵與普通設備是完全不同的。
比如那個盾構掘進機的掘進頭，其外表竟然是一層薄薄的鑽石，還使用了導熱極快的碳、硅納米結構材料和複雜的冷卻結構。按資料上的性能估計，這個直徑四米的小型盾構機，長度十米不到，重量700多噸，功率接近十萬千瓦，在中等硬度岩層中的掘進速度是每小時5至6米（每分鐘大約掘進20釐米，隨後冷卻處理1分鐘），許東感嘆：“無法想像的強大力量！”。相比之下，市場上挖隧道用的一般盾構機是個百米長的巨大傢伙，頭部功率只有一千千瓦。如果用現在這樣的盾構機去挖地鐵隧道的話，原本半年挖3公里的工程量，它不到一個月就能完成。
不過從工程現實出發，挖3公里那麼長的隧道是要有前提的。比如需要中微子工程測量、需要配套的碳納米蜂窩建築材料跟進襯砌隧道壁，還要用一些傳統方法探測岩層、地下水、其他建築地基的情況。這是後話，現在的情況是：從廠房底下挖到河中央，只有幾十米距離，所以不需要中微子測距，只要對準方向，從一頭直接挖，一邊挖，一邊用建築機器人把襯砌材料鋪過去就行了。
盾構掘進機如此短小的身體還讓它具備了直接挖較短豎井的功能。具體操作的時候，先往下挖十幾米的一個大池，算好落差，然後再往河中央掘進。因爲河牀是坡面的，到時候隧道會直通河牀。
建築材料方面，廣泛採用了碳、二氧化硅的納米材料。目前爲了加快進度，對品質的要求按照當前國家規定的土木工程標準，使用蜂窩納米碳材料。未來等相關植物種植完成後，可以生產帶加強筋的蜂窩納米碳材料，再進行進一步加固處理。
這些建築材料也廣泛用於車、船、飛機的基本結構製造。
按照降低了的標準，建築材料並非是全碳納米結構，而是碳、氫、氧高分子再加上一部分納米結構的特種工程塑料，中間是各種不同尺度的蜂窩夾層羣。可以認爲是“特種塑料複合蜂窩板”。
當今世界市場上使用蜂窩複合板也歷史悠久，蜂窩複合板是在兩層板材之間用蜂窩狀支撐結構。這樣的複合板有重量輕、強度大的特點。飛機上就大量使用了鋁蜂窩板，此外，紙蜂窩板還被廣泛用於包裝、托盤等包裝運輸行業。
但霍洛斯人將這一概念用到了原子層面上，獲得了超級強大的性能。
總之，霍洛斯人在原子層級加工的應用能力，使他們對於材料性能的控制達到了一種爐火純青的高度，而材料的設計也比傳統的材料行業要輕鬆得多，在LISA中現成的就有數萬種不同要求的各種材料，以後還可以直接在計算機上設計新的材料。
在廠房下往河底挖出一條直徑4米的隧道後，需要設計製造一艘能容納至少八個人的小潛艇，以便到時候集體出海“避風頭”。LISA的資料庫中有一個現成的三棲小型交通工具，可以在陸上跑，可以在水下潛，可以在水面行駛，還可以用螺旋槳飛。使用動力電池作爲能源，機械部分結構很少，除了配重、排水倉需要佔據一部分空間，其餘內部空間幾乎完全得以利用，能用來配置多種生活、戰鬥、指揮設施。
這個小型交通工具，使用目前的材料，最大潛水深度大約50米，等納米加強筋植物種植完成並加以應用後，那材料的強度就要大得多了，按照許東的說法，就是“潛到馬裡亞納海溝也不成問題”。飛行、潛水、陸地行駛有各自的外掛動力模塊。光是陸地行駛的方案也有好幾種，其中一種是用六條機械腿行走，此時它看上去就像只六條腿的大螞蟻，因此他們把這個交通工具簡稱爲“蚍蜉”。
施工建造方面，將大量採用“具有弱智的機器人”，這些機器人可以按照設定的程序、也可以按照人的命令幹活。命令採用中文，可以在製造過程中慢慢“教”，反正只要一個機器人“聽懂”了，其他所有機器人全都能懂。
這些“機器人”根本不具有“人”的形狀，甚至跟“人”字都挨不上邊。例如自動農作物生產控制機器人，其實是一個封閉式生長空間中的一系列控制系統，例如照明溫度控制，空氣、水、養分循環和回收控制，種子培育和放退化系統。建築用的機器人就像一個桌子那樣大小的方盒子，兩側有履帶可以移動，也能往土下打樁將自己固定，還能順着支撐柱子豎直上下爬（移動）。
霍洛斯人一般的建築建造速度非常快。在材料具備的條件下，造一個一千五百平米一層的五層辦公樓只要數天時間（平均每層高度約4米）。他們是先用帶着鑽石頭部的樁往下鑽，直達岩層。這些樁都是特高強度和韌性的碳納米柱子，抗震防風性能就不用說了。然後就用建築機器人在那些承重柱子之間搭框架結構，最後又用很薄的碳納米蜂窩做隔板，如此，大樓的“殼”就能很快建好。
霍洛斯人的理念是每一層（甚至一個單元）都有單獨的生活和飲用水循環、電、空調。有一種霍洛斯人的移動房屋設計就是一個邊長數米的方盒子，不用的時候可以摺疊起來放到一個箱子裡。要用的時候，找一塊平地，充氣、將電池接上、把水和空氣循環處理模塊安裝好，四個腳打樁後就能住人了。
建築完成後，內部裝修主要是傢俱，可以用那些建築材料爲原料做的桌椅，這很快。總之，只要在LISA中的數萬中建築設計中選好一種，讓建築機器人施工，每層一千平米的五層樓房子的主體結構幾天時間就能完工。裝修方面如果不考究的話，同步可以完成。
第二輪計劃中的一個核心產品是超導動力電池。動力電池I型的大小與一節一號電池接近，能源規格大約爲20kw×100h（就是2000度電能），重量爲1.2公斤，能量密度極高。這個能源規格是按照讓某個規格的納米增強直流電機連續滿負荷運行100小時標定的。而事實上動力電池的放電電流幾乎沒有上限，例如I型動力電池同樣能在40kw的功率下運行大約50小時，在80kw的功率輸出下運行25小時，依此類推。動力電池供電能力強，但每個設備在使用它的時候需要一個限電和整流模塊，這是包含在各個設備自身設計當中的。
今後可生產的動力電池規格如下：
I型動力電池，規格20kw×100h，重量1.2公斤，尺寸0.09×0.05×0.03米
II型動力電池，規格100kw×100h，重量6公斤，尺寸0.15×0.09×0.05米
III型動力電池，規格500kw×100h，重量30公斤，尺寸0.25×0.15×0.09米
IV型動力電池，規格2500kw×100h，重量150公斤，尺寸0.43×0.25×0.15米
V型動力電池，規格12500kw×100h，重量750公斤，尺寸0.74×0.43×0.25米
VI型動力電池，規格62500kw×100h，重量3750公斤，尺寸1.30×0.75×0.45米。
作爲粗略的比較，波音747客機有四個發動機，每個發動機重量超過4噸，最長飛行時間約15小時。從能量角度簡約估算，4個發動機總共在15小時飛行時間中將用去160萬千瓦的能量，而一臺VI型動力電池的能量爲625萬千瓦，相當於四個波音747，而總重量不到4噸。更何況波音747攜帶的燃油重量爲170噸。
美國C130軍用運輸機，4個3660千瓦渦輪螺旋槳發動機，能飛8個小時。相當於兩枚III型動力電池所含能量。
綜合所有需求，以下爲2006年9月21日凌晨擬訂的計劃（每種設備完成後立即投入生產，需要購買的煤炭以及稀土等原料由胡啓蘊負責採購，花費預計不超過二十五萬），前面七天集中製造“農廠”需要的設備。以下爲計劃的摘要，作爲附錄。
【第一階段】
以原始機1號爲中心的生產計劃
（1）十單元照明、溫度控制機器人：2天
（2）十單元空氣、水、養分循環回收控制機器人：2天
（3）與十個單元作物量相配種子培養防退化機器人：3天[以上與食物有關共7天]
（4）建築及車船飛機支撐材料生產線：13天
（5）建築表面材料生產線：5天
（6）淺井和隧道掘進機：5天（第一階段完成，共計30天）
以原始機2號爲中心的生產計劃
（1）十單元作物生產外殼（10×10×3米）：1天
（2）動物肌肉附着生長裝置300平米（3層疊加狀態）：3天
（3）肌肉纖維生長源處理機器人一套：3天[以上與食物有關共7天]
（4）超導動力電池生產線：5天
（5）建築機器人20個：9天
（6）裝配機器人20個：9天
（第一階段完成，共計30天）
【第二階段】
一共10天。以下項目同時進行：
（1）原廠房改建成五層樓新廠房，框架結構10天，簡易升降機及設備轉移安置2天（同時進行）。一層用於監控、安保、廚房。五層爲新產品試驗，門窗及簡單裝修4天（10天之外的後續工程）。二、三、四爲植物和肉類生產車間——“農廠”。
（2）一層中心往下打豎井，打通河底隧道。
（3）隧道及廠房中央大水池掩蓋、裝修：7天。
（3）原始機1號：哨戒塔三腳架5臺（具有自動平衡功能，底部還有自動鑽地樁），用於輕武器智能射擊平臺，1天
（4）原始機1號：材料連接/焊接特種膠水和材料生產線：2天
（5）原始機1號：連接/焊接機器人10個：5天
（6）原始機1號：輕武器智能射擊平臺生產線：2天（該生產線可以生產如下裝備：可以搭載電磁槍、榴彈發射器、催淚瓦斯等各種輕武器發射裝置的平臺。例如搭載了電磁槍後，放在哨戒塔三腳架上就可以成爲一臺能自動瞄準射擊的哨戒機槍）
（7）原始機2號：動力骨骼生產線：10天。
以上所有項目將在10月31日完成。隨後再進行第三階段計劃。目前人員分工除前期基本分工之外，主要精力將全部集中在生產車間，需要熟悉全新的流程和設備監測安裝程序。許東的主要任務暫時改爲與胡啓蘊一起制訂和完善標準早操作程序（SOP）文件。申屠的主要任務是在LISA和MISA中完成所有生產線的集中管理軟件流程。石堅強等三人負責保衛和操作生產，柯瀾負責快餐店的營業拓展。
【第三階段】
具體計劃待定。主要任務是建立單一零部件生產線，使用更多的裝配機器人。這個概念可以拿手錶的生產來類比，他們可以讓原始機建造一個生產整個手錶的生產設備，但是效率不夠高，只有建立各個零部件的生產線，隨後用裝配機器人來完成最終產品，這樣才能最終形成大規模生產的能力。