其實在進攻英國之前，希特勒的信心還是很足的。主要原因是德國空軍總體實力遠遠超過了英國空軍，首先從戰機的數量上看，德國有着明顯的優勢。
此時，德國單單戰鬥機就有850多架，656架bf109e和168架bf110，總共850架戰機在虎視耽耽地盯着海峽對面。除了這些戰鬥機外，還有多達1200餘架的轟炸機。
其次德國此時已經佔領了大半個西歐，德國可以從從英吉利海峽對面的法國、葡萄牙、比利時、盧森堡任何一個地方對英國本土發動空襲，事實上德國人確實是這麼做的。
進入1940年以後，德軍開始了戰前準備，航空兵部隊從本土向法國、荷蘭、比利時等國轉場，同時集了大量的工兵和青壯勞力。大肆擴建前線的機場，從德國本土調運來的物質源源不斷地運往前線。
儘管部隊的調動集結，人員物資的補充，都需要時間。但德國空軍不願這樣坐等，以小部分部隊在進行戰前準備的同時就開始了試探性的攻擊。德軍以英國南部港口和英吉利海峽航行的船隻爲目標發動了攻擊，德軍作戰目的有兩項，一是瞭解英軍防空能力，查明英國空軍的部署；二是誘使英機出戰，在空戰消耗英軍力量。
到3月上旬，德國空軍基本上已經完成了戰爭準備，並且對英國展開了大規模空襲。然而效果卻令希特勒極爲不滿，首戰德軍就遭受重創。
開戰第一天德軍投入1485架次，白天突擊英國南部七個機場，晚間則攻擊英軍飛機制造廠。而英軍出動了727架次迎戰，在波特蘭和南安普敦地區與德國空軍展開激戰，此戰德軍有47架飛機被擊落，80餘架被擊傷，英軍僅損失12架“颶風”和1架“噴火”，機場遭受的損失微不足道。
但是在接下來的進攻德國空軍表現得卻很是不錯，有鑑於英國空軍的反抗，德軍空軍總司令戈林的決定對英軍南部的主要基地和英格蘭南部的飛機制造廠進行了大規模空襲，在這接下來的兩週時間裡。德軍每天出動飛機都在1000架次以上，對這些重要目標進行毀滅性的的轟炸！
轟炸一個波次接着一個波次，空戰連着空戰，在這決定性的階段，英軍飛行員由於一個多月以來一直處於高度緊張狀態。有時一天就要出動幾次，所有人都已經非常疲憊。
最重要的是傷亡太過於嚴重，空戰開始以來，英軍有103名飛行員陣亡，128名重傷，傷亡總數佔全部飛行員的四分之一！英國空軍開始出現人員緊缺的困境，尤其是富有經驗的飛行骨幹大量傷亡，連一些年僅二十歲左右的青年就已經算是老手了。
同時，英軍有295架飛機被擊落，171架被重創，而同一時間裡英國生產出的新飛機加上修復的飛機總數只有2架，英國空軍已經是元氣大傷！更嚴重的是英國南部最重要的5個機場都遭到嚴重破壞，英國空軍最重要的指揮樞--地下扇形指揮心也遭到德國空軍的沉重打擊。
指揮心根據雷達站、地面防空觀察哨和空作戰的飛行員發回的敵情報告，進行綜合分析評估，再用無線電指揮空的戰鬥機作戰，德軍通過無線電監聽截獲了指揮心與飛行員之間的通話，意識到這些指揮心的重要性，便全力攻擊這種指揮心，在南部地區和倫敦附近的7個指揮心有6個被摧毀！
英國空軍的指揮和通信系統已經到了崩潰的邊緣，照這樣發展下去，英國空軍很快就會失去抵抗的力量！而德軍在數量上的優勢開始逐步發揮出來，在這兩週裡，德軍損失了214架戰鬥機和138架轟炸機，但還有足夠的力量繼續發動攻勢。
之後德國空軍又對倫敦進行大規模的轟炸，在很長一段時間裡，德軍對倫敦不分白天黑夜實施了大規模空襲，使倫敦蒙受了巨大的人員財產損失，企圖以摧毀城區的殘暴轟炸，使英國屈服。
然而，英國人民在如此慘重的損失下，沒有屈服，相反更激起了對納粹暴政的仇恨和戰鬥的決心！
迫使英國投降的計劃破產之後，德國人最想做的就是對東邊的鄰居蘇聯下手，希特勒希望在德軍發動進攻的同時，日本人可以從國的東北向蘇聯遠東地區以及西伯利亞地區發動攻勢，兩國東西夾擊徹底滅亡蘇聯。
然而就這在個時候傳來了對蘇聯和日本簽訂立條約的消息，這讓希特勒極爲惱火。德國外交部立即致電日本政府，希望日本可以終止這個立條約。
不過日本政府現在的重心已經放在了東南亞地區，或者說日本現在已經對遠東地區的蘇聯紅軍產生了淡淡的恐懼感，諾門坎戰役以及張鼓峰事件已經表明，日本陸軍根本就不是蘇聯紅軍的對手，武士道精神武裝起來的士兵和用鋼鐵武裝起來的士兵根本就沒有可比性。
況且蘇聯現在在遠東地區駐紮的軍隊已經超過了30萬，加上其僕從國蒙古的國防軍，總兵力已經達到了45萬，最重要的是遠東紅軍的重火力遠遠多於日本，甚至於遠東紅軍已經組建了裝甲軍和炮兵集羣，這些都是日本所沒有的的。
所以相對於和蘇聯人虎口奪食相比，日本人更傾向於奪取東南亞，尤其是荷屬東印度以及法屬印度支那，這些地方現在基本上可以算是無主之物了，反正荷蘭和法國已經被德國人滅了，有便宜不佔那纔是傻子呢。
更重要的是日本人對於西方列強在感情上極爲不滿，甚至可以說是有着很深的仇怨，主要是因爲一戰時西方國家對日本人的傷害太大了。
第一次世界大戰期間，日本出於日英同盟的情誼以及自身利益的考慮，站在協約國一邊同德國作戰，同時出兵奪取了膠東半島。
然而，不幸的是，日本在戰後從歐美各國所得到的報酬卻是一系列壓迫日本的政策。特別是由於培理提督率艦叩關導致日本開國以來，一直對日本保持不尋常的友好感情並毫不吝惜地給予支援的美國，這時卻突然一反常態，充當了對日本施加壓迫政策的急先鋒。
日本在一戰後受到限制和發展是有目共睹的，首先是美國爲了攫取世界霸權，主張廢除日英同盟，同時在華盛頓會議上限制海軍主力艦的力量，廢除石井.蘭辛協定，限制根據九國條約規定的日本在滿蒙的特殊權益以及美國製定排日的移民禁止法案等等，這些都給日本的前途投下了陰影。
不難看出，這些措施的目的都是要阻止日本的發展，特別是阻止日本向大陸的發展。
另外，在第一次世界大戰後，作爲戰後必然的經濟現象，在世界市場上引起了生產過剩，從而導致了國際貿易競爭尖銳化。
作爲後進資本主義國家的日本，隨着大戰期間工業化的躍進，日益需要從海外進口物資同時向海外開闢市場，因而也被捲進已經尖銳化了的國際貿易競爭中去。象日本這樣物資、資金都不充裕的窮國，不得不在靠廉價勞動力進行對外傾銷上來尋求悲慘的出路。
可是，歐美各國爲了對抗傾銷，採取了相互間高築關稅壁壘的措施，日本不得不逐漸從印度和南方市場等世界市場上被排擠出去。(。)