第三十三章 殲轟七A不能承受之重

特級試飛員楊中華忙道:“唐總師,您可千萬不要這麼說!咱們都知道,你們設計所也有難處!誰讓咱們的航空工業基礎那麼薄弱呢?能有殲轟七A這樣的戰機裝備部隊,我們這些老飛行員,就已經很滿意了!雖然我們也想飛F15、蘇三零這些先進的戰鬥轟炸機,但是我們現在的技術確實達不到,其實在我們心目中,殲轟七A已經是像我們的親人一樣,所以我們不到最後一刻,是不會放棄它的!”

一說起中國航空工業的過去,還有現在,在場的人都沉默了。

誰不知道,現在中國空軍裝備數量最大的,還是大量的二代戰鬥機殲七和殲八呢!

當然了,對於殲轟七和殲轟七A,大家也都清楚,它在設計之初,定位就與那些國外的先進戰鬥轟炸機不同。

因爲殲轟七最開始只有海軍航空兵訂購,並且投資的項目,空軍並沒有參與。所以殲轟七戰機,就是一架低成本的對海打擊的轟炸機,它本來就是用來取代轟五這種老舊的轟炸機,以及強五這種攻擊機,所以最開始它只需要具有超音速低空突防的能力,能夠掛載反艦導彈就行。

在最開始的一批殲轟七戰機上面,的確也只掛反艦導彈執行任務,翼尖的兩枚霹靂五空空導彈也只是用於自衛的。

所以殲轟七戰機,它的基礎就不是一架真正的戰鬥轟炸機,它的機動性也不好,設計團隊的任務就是把一款能夠滿足海軍航空兵執行反艦任務的超音速導彈攻擊機搞出來。

因此殲轟七戰機的設計團隊完成這個任務還是完成得很好的。

但是現在殲轟七A又增加了新的作戰使命,空軍也看上它了,要讓它具備像F15E攻擊鷹一樣的任務,但偏偏它的底子又不是一架戰鬥機,而是一架轟炸機。

而像F15E和蘇三零這樣的戰鬥轟炸機,都是在空優戰鬥機的平臺上進行改進而來,底子好,無論飛行性能還是掛載能力,都遠遠超過殲轟七A,所以那些戰鬥轟炸機,能夠良好的執行對地攻擊任務,還能進行空中格鬥,超視距空戰。

沒辦法,要讓殲轟七A達到世界頂尖戰鬥轟炸機的水平,是不可能的,哪怕就是達到百分之五十的作戰能力,也是相當困難的。

大家都還記得,三年多之前,在那次世紀大閱兵中,空中梯隊的陣容,可以說是比較寒酸的了。

一百三十二架飛機,十個空中梯隊。

首先通過的領隊機梯隊,就是遠遠落後於世界先進水平的一架轟六,以及八架八一飛行表演隊的殲七E型戰鬥機。

無論是轟六還是殲七E,都是三四十年前的底子,轟六是從毛熊圖16中程轟炸機仿製改進而來的,而殲七E則是從米格二十一戰鬥機仿製改進而來,在世界主要空軍強國,都已經以第三代戰鬥機爲主的情況下,這確實有一點寒酸了。

第二梯隊還是轟六,這就不用說了,這些型號還是比較老的。

第三梯隊就是剛剛裝備海軍航空兵部隊不久的六架殲轟七戰機,再往後面的梯隊,除了直升機和引進的蘇二七戰機外,清一色的二代機,有殲七也有殲八,只是型號不同罷了。

也就是說,那時候中國空中力量,最厲害的也就是少量從大毛引進的蘇二七戰鬥機了。

其實那批引進的蘇二七,也不算很先進,與M國的那些三代機相比,除了在氣動上有優勢外,在航電、武器等其他的方面,都是處於落後的地位。

當時那六架殲轟七,已經是屬於國產戰機裡面最先進的型號了。

很多軍迷都在熱議,殲八戰鬥機利用高空高速吊打M國三代機,甚至是四代機的可能性有多大。

到了二零零三年,這個現狀其實也還沒有多大改變,因爲殲十戰機還沒有定型批量裝備。

甚至殲轟七A也同樣還處在試飛過程當中,部隊裡面裝備的殲轟七也僅僅只有二十來架。

中國空軍和海軍航空兵的家底也就是這麼薄!所以很多的飛行員,也是眼巴巴的盼着新飛豹,殲十戰機能夠早日定型批量生產,裝備部隊。

也正是基於這種情況,中國從大毛那兒又引進了蘇三零戰鬥轟炸機,現在已經開始要陸續交付了,這一批蘇三零戰鬥轟炸機,是給海軍買的,二十八架,花費十億美元,平均每架蘇三零的價格,高達三千多萬美元。

這些都是實實在在的外匯啊!所以中國航空人,都感到了一種強烈的恥辱,因爲到現在還在引進國外戰機,這反過來不就證明了他們不行嗎?

只是事實也擺在眼前,殲轟七A在綜合作戰性能上確實不如別人的蘇三零,而且差距還比較大。

中國引進的蘇三零是在原型的基礎上增加了使用兩款反雷達導彈的能力。在機載無線電電子設備中增加了主動雷達干擾系統。除此之外還裝備電視制導導彈和制導炸彈。

蘇三零機翼下還可攜帶兩枚射程一百多千米,帶電視指令制導系統的X-59對地攻擊導彈。

這些火控系統和武器使得蘇三零在對地作戰時威力大增。而殲轟七A還無法與之相比,就更不用說在空戰能力,以及機動性方面的差距了。

所以對殲轟七A來說,如果不能按時間節點完成試飛定型,它的命運也會變得很難說了。

因爲到時候,如果海軍方面覺得蘇三零非常好,就不想要殲轟七A了,那就真是要讓這些參與了殲轟七A設計研製和試飛的人,無比的傷心了。

再說嚴重一點,要是空軍方面也覺得蘇三零好,都買蘇三零去了,那殲轟七A就真成爲沒有人要的可憐孩子。

所以今天這一次出現的險情,好在化解了,雖然現在還找不着原因,但不管怎麼樣,飛機保住了,接下來要做的,就是找出飛控問題出現的原因,並解決這個隱患。

然後再擇日進行低空大表速的試飛,只要完成這一項試飛任務,離着定型批產又近了一步。

見大家都沉默了,林鵬忍不住大聲道:“大家也不必這樣,我堅信我們一定會迎頭趕上的!咱們中國人也不比外國人笨,外國人能做到的我們也可以!”

第九百九十六章 軍迷們現身骨頭鷹首滑現場第三百七十二章 國產戰略運輸機的三種動力選擇第四百六十九章 終結合資品牌暴利第九百一十八章 隱身梟龍竟“幹掉”了E737預警機第一千零九十六章 招待宴會第一千一百三十九章 大鵬西南遊艇製造公司開工第五百五十八章 七一八工程驗證機迎來首飛第九百七十四章 轟動世界的中國航空工業第二百四十二章 航空工業最年輕的專家委員第一千一百五十一章 李鐵是條大魚第九百二十五章 殲十D大秀超機動性第五百三十一章 把中國自主品牌汽車賣到M國去第一千一十七章殲轟八隱身戰機太MAN了第九百九十一章 全向矢量鋸齒噴口第六百二十九章 宋璐也要來大鵬汽車上班第八百七十六章 ?開發1.6T渦輪增壓發動機第一百五十二章 適應未來戰爭環境的先進殲轟機(跪求訂閱)第四百零七章 飛機設計師客串汽車設計師第五百零一章 震撼人心的殲十B首飛第一百二十八章 國外客戶要考察第五百六十一章 2001號機首飛引起的熱議第六百三十五章 圖160和B2結合會是什麼第一千零八十章 空警3000預警機立項!第一千一百五十九章 還是殲20制空更強第九百三十六章 爲期三天的殲轟8定型審查第一千一百五十三章 運十五大型運輸機下線第五百零六章 隆重的LX3轎跑SUV下線儀式第七百六十四章 新車開發如火如荼第一千零三十三章 預警機也擋不住殲轟八第二百六十四章 蜂鳥一號無人機火了第九百六十二章 ARJ21-1000大支線客機即將首飛第一千零五十九章 四百噸級飛翼戰略運輸機有希望了第七百七十章 航母style真來了第三百七十八章 C929客機發動機是選羅羅還是GE第四百四十一章 大鵬航空科技要整體上市第一千二百三十七章 倍受追捧的鷹隼S20噴氣式私人飛機第七百五十九章 殲10C戰鬥機脈動生產線第七百四十七章 運三零戰略運輸機震撼起飛第四百一十章 中航工業集團展臺來了一個特別的客戶第四百五十一章 中航汽車工業新聞發佈會第二百八十六章 精確轟炸第五百九十八章 最耀眼的航展明星第六百四十章 中航汽車的走量車型第六百九十九章 長江三千渦扇發動機下線第三百五十九章 新飛豹實質上是一種多用途戰機第七百零三章 必須要攻克高溫渦輪葉片的難題第八百九十七章 ??靜態體驗翔鳳的魅力第七百三十八章 要做到全球第一還有很長的路要走第二百三十八章 新飛豹VS蘇30MKI第四百三十九章 大鵬汽車也是雙品牌戰略第九百八十七章 武直十九的驚豔表現第四百八十二章 自動變速器哪種才適合中國車第七百九十一章 飛翼30驚豔飛行表演(求訂閱)第九百七十三章 FC20戰鬥機的眼鏡蛇機動更漂亮第八百二十章 渦槳十發動機第四百三十章 真是一頭老狐狸啊第八百八十六章 ???奇怪的運九引起軍迷熱議第八百二十五章 全球矚目的時刻即將到來第八百六十五章 ???普惠公司總裁來訪第三十章 從絕望到驚喜只有幾秒鐘第五百九十一章 神龍高超音速飛機項目第一千零三十八章 渦扇25C發動機壽命六千小時第一千零六十五章 順利進入大鵬通用航空第三百七十一章 大型軍用運輸機動力選型第六百零三章 兩國看上新梟龍第六百三十八章 西部風銳車評榜大獎第九十五章 空地一體化演習第一百七十章 局座點評新飛豹:優雅,漂亮,帥氣,好看!第六百七十三章 中國的圖波列夫?諾斯羅譜?第四百二十五章 收購蜀光汽車是個好主意第一千一百七十四章 B21戰略轟炸機和變循環發動機第六百六十七章 運三零首飛取得圓滿成功第八百三十四章 直升機空戰王牌第六十二章 葉子做到了第一千二百零五章 四代機可不是隨便哪個國家都能玩的第九百八十二章 殲轟八彙報飛行表演第四百九十一章 飛翼20引起的轟動第一章 再世爲人第一千一百四十二章 艦載預警機正式立項第五十章 雙座機挺適合女飛行員第一千一百五十六章 目標可是超級豪華郵輪第二百八十一章 專家院士濟濟一堂第五百九十九章 補齊重型運輸直升機的短板第二百九十一章 專家們爲殲轟八碰撞出思想的火花第一千一百一十八章 075型兩棲攻擊艦立項論證第六百六十二章 大鵬航空要搞空中三蹦子第三百二十四章 殲轟七A立功,殲轟七B下線第九百五十二章 功重比竟然達到15了第二百零一章 帶着滿滿的收穫回去第九百七十五章 沙特人看上運十五大型運輸機第九百零五章 隱身梟龍準備參加土雞國戰鬥機競標第四百八十章 成也外國設計師敗也外國設計師第三百三十五章 殲轟八動力系統測試第四百四十四章 大鵬汽車就是要終結合資品牌的壟斷第一千二百一十九章 殲20戰鬥機最後一次試飛第一千零八十一章 沒有雷達罩的預警機第六百五十七章 殲轟八試飛緊鑼密鼓第一百八十六章 大飛機也分兩步走第一千一百五十七章 殲20和殲轟8的相遇第四百三十八章 自主品牌向上突破太難了
第九百九十六章 軍迷們現身骨頭鷹首滑現場第三百七十二章 國產戰略運輸機的三種動力選擇第四百六十九章 終結合資品牌暴利第九百一十八章 隱身梟龍竟“幹掉”了E737預警機第一千零九十六章 招待宴會第一千一百三十九章 大鵬西南遊艇製造公司開工第五百五十八章 七一八工程驗證機迎來首飛第九百七十四章 轟動世界的中國航空工業第二百四十二章 航空工業最年輕的專家委員第一千一百五十一章 李鐵是條大魚第九百二十五章 殲十D大秀超機動性第五百三十一章 把中國自主品牌汽車賣到M國去第一千一十七章殲轟八隱身戰機太MAN了第九百九十一章 全向矢量鋸齒噴口第六百二十九章 宋璐也要來大鵬汽車上班第八百七十六章 ?開發1.6T渦輪增壓發動機第一百五十二章 適應未來戰爭環境的先進殲轟機(跪求訂閱)第四百零七章 飛機設計師客串汽車設計師第五百零一章 震撼人心的殲十B首飛第一百二十八章 國外客戶要考察第五百六十一章 2001號機首飛引起的熱議第六百三十五章 圖160和B2結合會是什麼第一千零八十章 空警3000預警機立項!第一千一百五十九章 還是殲20制空更強第九百三十六章 爲期三天的殲轟8定型審查第一千一百五十三章 運十五大型運輸機下線第五百零六章 隆重的LX3轎跑SUV下線儀式第七百六十四章 新車開發如火如荼第一千零三十三章 預警機也擋不住殲轟八第二百六十四章 蜂鳥一號無人機火了第九百六十二章 ARJ21-1000大支線客機即將首飛第一千零五十九章 四百噸級飛翼戰略運輸機有希望了第七百七十章 航母style真來了第三百七十八章 C929客機發動機是選羅羅還是GE第四百四十一章 大鵬航空科技要整體上市第一千二百三十七章 倍受追捧的鷹隼S20噴氣式私人飛機第七百五十九章 殲10C戰鬥機脈動生產線第七百四十七章 運三零戰略運輸機震撼起飛第四百一十章 中航工業集團展臺來了一個特別的客戶第四百五十一章 中航汽車工業新聞發佈會第二百八十六章 精確轟炸第五百九十八章 最耀眼的航展明星第六百四十章 中航汽車的走量車型第六百九十九章 長江三千渦扇發動機下線第三百五十九章 新飛豹實質上是一種多用途戰機第七百零三章 必須要攻克高溫渦輪葉片的難題第八百九十七章 ??靜態體驗翔鳳的魅力第七百三十八章 要做到全球第一還有很長的路要走第二百三十八章 新飛豹VS蘇30MKI第四百三十九章 大鵬汽車也是雙品牌戰略第九百八十七章 武直十九的驚豔表現第四百八十二章 自動變速器哪種才適合中國車第七百九十一章 飛翼30驚豔飛行表演(求訂閱)第九百七十三章 FC20戰鬥機的眼鏡蛇機動更漂亮第八百二十章 渦槳十發動機第四百三十章 真是一頭老狐狸啊第八百八十六章 ???奇怪的運九引起軍迷熱議第八百二十五章 全球矚目的時刻即將到來第八百六十五章 ???普惠公司總裁來訪第三十章 從絕望到驚喜只有幾秒鐘第五百九十一章 神龍高超音速飛機項目第一千零三十八章 渦扇25C發動機壽命六千小時第一千零六十五章 順利進入大鵬通用航空第三百七十一章 大型軍用運輸機動力選型第六百零三章 兩國看上新梟龍第六百三十八章 西部風銳車評榜大獎第九十五章 空地一體化演習第一百七十章 局座點評新飛豹:優雅,漂亮,帥氣,好看!第六百七十三章 中國的圖波列夫?諾斯羅譜?第四百二十五章 收購蜀光汽車是個好主意第一千一百七十四章 B21戰略轟炸機和變循環發動機第六百六十七章 運三零首飛取得圓滿成功第八百三十四章 直升機空戰王牌第六十二章 葉子做到了第一千二百零五章 四代機可不是隨便哪個國家都能玩的第九百八十二章 殲轟八彙報飛行表演第四百九十一章 飛翼20引起的轟動第一章 再世爲人第一千一百四十二章 艦載預警機正式立項第五十章 雙座機挺適合女飛行員第一千一百五十六章 目標可是超級豪華郵輪第二百八十一章 專家院士濟濟一堂第五百九十九章 補齊重型運輸直升機的短板第二百九十一章 專家們爲殲轟八碰撞出思想的火花第一千一百一十八章 075型兩棲攻擊艦立項論證第六百六十二章 大鵬航空要搞空中三蹦子第三百二十四章 殲轟七A立功,殲轟七B下線第九百五十二章 功重比竟然達到15了第二百零一章 帶着滿滿的收穫回去第九百七十五章 沙特人看上運十五大型運輸機第九百零五章 隱身梟龍準備參加土雞國戰鬥機競標第四百八十章 成也外國設計師敗也外國設計師第三百三十五章 殲轟八動力系統測試第四百四十四章 大鵬汽車就是要終結合資品牌的壟斷第一千二百一十九章 殲20戰鬥機最後一次試飛第一千零八十一章 沒有雷達罩的預警機第六百五十七章 殲轟八試飛緊鑼密鼓第一百八十六章 大飛機也分兩步走第一千一百五十七章 殲20和殲轟8的相遇第四百三十八章 自主品牌向上突破太難了