“正如元首所預料的，戈林這個自大狂在失去對局勢的控制之前絕不會讓德國空軍的指揮權旁落的，哪怕是我們掌握他的把柄也不行。”情報官員李肯儂繼續分析“根據我們的情報，德國人還不知道英國人那些雷達預警系統的厲害，雖然英國雷達還很原始，但是如果德國飛機大搖大擺的起飛編隊，恐怕他們還到不了海峽就會被英國人數的一清二楚了。英國人雖然兵力不足，但是集中力量給德國人迎頭痛擊的能力還是有的，如果德國第一擊沒有辦法摧毀英國的防空指揮和預警系統，並且癱瘓英國的防空戰鬥機部隊，那就有的苦戰了。”
“從理論上講，我們可以通過軍事觀察團給德國人一些建議，避免德國人遭受重創。白給的東西不吝惜，不經歷風雨德國空軍是不會明白這些有多麼寶貴的，所以我認爲暫時我們還是繼續囤積兵力，加強機場和預警系統建設，志願軍的第3批戰機也要到達地中海了，英國人不敢對我們的船隻下手，至少在我們挑明身份進攻英倫本土之前他們不敢，所以繼續悶聲發大財纔是我們目前最佳的策略。”林懷青少將的話得到了大多數空軍將領的贊同，畢竟他們脫下皇家空軍軍裝，穿上德國軍裝，以志願軍身份參加英倫作戰，但是從裡到外還是中國皇家空軍的人，至於高冷的德國白皮死多少，反正死的都是別人家的娃不是。
在空戰第一階段即太初十八年7月10日至8月23日，德國空軍主要攻擊英吉利海峽的護航船隊、襲擊南部港口，企圖誘殲大量英國戰鬥機，爲實施“海獅”登陸行動作準備。道丁指揮部屬綜合使用戰鬥機、雷達和高炮，有控制地集中戰鬥機（在較遠的北部保留部分後備力量以對付德國空軍的縱深攻勢），採取從各個方向截擊的作戰方式。戰至8月12日，道丁所部以以損失150架飛機的代價，使德國空軍損失286架飛機。接着，德國空軍在“鷹日”（原爲8月13日，因氣候不佳而改爲8月15日）以第2航空隊和第3航空隊在大量飛機分4批企圖突破東南部防禦，另以第5航空隊對英國北部實施突襲。道丁預料到德軍的行動，指揮北部和南部的戰鬥機適時迎擊，擊毀75架德國飛機。德國空軍仍不罷休。8月16日，德軍再次大舉出動
，但幾乎沒有取得什麼戰果。8月17日，德軍只有零星小機羣進行了騷擾性的空襲。8月18日，德軍發動了強勁攻勢，遭到英軍頑強抗擊，被擊落71架，而英軍僅損失27架。
8月19日，焦頭爛額的戈林在卡琳霍爾莊園官邸召開參謀長會議，總結前一階段作戰情況，決定接下來集中全力攻擊英國空軍主力第11大隊的基地，並停止出動在戰鬥中損失慘重的“嘯鷹”俯衝轟炸機（鬼知道德國人怎麼會認爲這種笨拙的傢伙能參加制空權的爭奪，這玩意本來就是欺負地面上的小螞蟻們的轟天神器，拿來和噴火玩對攻，難道是因爲它的座艙裝甲夠厚實嗎？真是花樣作死）8月19日至23日，由於天氣原因，空戰暫停了五天。不列顛之戰的第一階段至此結束，在這一階段，德軍付出了被擊落367架的巨大代價，使英軍12個機場和7個飛機制造廠遭到不同程度破壞，6個雷達站一度失去作用，1個指揮中心被炸，1座彈藥庫和10座儲油庫被毀，但德軍選擇目標不集中，一定程度上分散了兵力，降低了突擊效果，再加上英軍頑強的抗擊，沒能達到預期目的。英軍在這一階段損失183架。
9月16日至9月19日，由於天氣不佳，德軍僅進行小規模空襲，戰果很小。
爲減少飛機損失，戈林下令從1940年10月1日起對倫敦的空襲從白天改爲夜間，並鑑於英軍戰鬥機注重攻擊轟炸機，忽視戰鬥機的特點，白天由梅塞施米特-109加掛炸彈，進行偷襲。一開始果然奏效，加掛炸彈的梅塞施米特-109毫無阻攔。8月13日至23日，德國空軍損失290架飛機，空中攻勢受挫，而英國戰鬥機則損失114架。
在空戰的第二階段，德國空軍企圖打開通往倫敦的空中通道，以消滅剩餘的的英國戰鬥機並摧毀其地面設施和飛機制造廠，隨後對倫敦實施集中轟炸。道丁命令派遣儘可能多的戰鬥機去保護南部的飛機制造廠，並對進攻地面設施的敵機實施截擊。
從8月24日至9月6日，不列顛之戰進入了關鍵的第二階段，德軍根據戈林的決定，對英軍第11大隊的主要基地和英格蘭南部的飛機制造廠進行了大規模空襲，在這兩週時間裡，德軍每天出動飛機都在1000架次以上，其中8月30日和8月31日兩天，更是達到了日均1600架次！轟炸一個波次接着一個波次，空戰連着空戰，在這決定性的階段，英軍飛行員由於一個多月以來一直處於高度緊張狀態，有時一天就要出動幾次，已經非常疲憊。空戰開始以來，英軍有103名飛行員陣亡，128名重傷，傷亡總數佔全部飛行員的四分之一！英國空軍開始出現人員緊缺的困境，尤其是富有經驗的飛行骨幹大量傷亡，連一些年僅二十歲左右的青年就已經算是老手了。就在這樣嚴峻的局面下，深謀遠慮的道丁上將依舊
沒有動用保留在北部縱深地區的280架飛機的後備力量，他的這種戰略受到了前線艱苦奮戰將士的譴責和後方待命將士的抱怨。儘管如此，英軍依然在頑強苦戰，有些飛行員一天出動幾次，保持着高昂的士氣，甚至在9月6日英軍的出動架次竟然超過了德軍！地勤人員夜以繼日地維護保養、搶修受傷的飛機，體力精力都達到了極限，很多在工作中暈倒。8月24日至9月6日兩週中，英軍有195架飛機被擊落，171架被重創，而同一時間裡英國生產出的新飛機加上修復的飛機總數只有269架，英國空軍已經是元氣大傷！更嚴重的是英國南部最重要的5個機場都遭到嚴重破壞，英國空軍最重要的指揮中樞——地下扇形指揮中心，指揮中心根據雷達站、地面防空觀察哨和空中作戰的飛行員發回的敵情報告，進行綜合分析評估，再用無線電指揮空中的戰鬥機作戰，德軍通過無線電監聽截獲了指揮中心與飛行員之間的通話，意識到這些指揮中心的重要性，便全力攻擊這種指揮中心，在南部地區和倫敦附近的7個指揮中心有6個被摧毀！英國空軍的指揮和通信系統已經到了崩潰的邊緣，照這樣發展下去，英國空軍很快就會失去抵抗的力量！而德軍在數量上的優勢開始逐步發揮出來，在這兩週裡，德軍損失了214架戰鬥機和138架轟炸機，但還有足夠的力量繼續發動攻勢。
英軍在之前的戰鬥中佔據優勢，但實際對皇家空軍的損耗依舊巨大。同時德國空軍也面臨着刻不容緩的問題，其在不列顛的戰鬥極大地消耗了德軍的後勤供給，因此德國高層被迫將戰略目標從攻擊軍事目標壓倒皇家空軍轉爲攻擊城區並削弱英國國力，入侵英國的海獅計劃被無限期擱置。德軍改變了戰術，對倫敦實施大規模空襲，不列顛之戰也就進入了第三階段。
8月24日12架迷航的德軍轟炸機飛臨倫敦，在市中心投下了炸彈。8月25日根據丘吉爾首相的指示，英國空軍出動81架轟炸機空襲柏林，作爲報復。儘管空襲造成的物質損失微乎其微，但在心理上極大地震撼了德國！8月28日夜和8月31日夜英軍又兩次空襲柏林，使柏林市民也真切體會到了戰爭。西塔拉被激怒了（跟着這麼個情緒化超重的老大，德國空軍表示寶寶心裡苦啊，但是寶寶不哭），叫囂要徹底毀滅倫敦！9月3日，戈林召開了參謀長會議，決定從9月7日起攻擊重點轉爲倫敦。9月4日，西塔拉在演講中聲稱將以夜襲來回報夜襲，英國人投下一千公斤炸彈，德國空軍將要以十倍、百倍甚至千倍的炸彈去回報。實際上，德軍對倫敦的空襲8月底就已經開始。9月6日晚，德軍出動68架最新的B6型“旋風”轟炸機首次有計劃地轟炸倫敦，但是駕駛他們的卻並非志願軍的中國飛行員。中國人的復仇之火尚未降臨，英國人的噩夢還遠遠沒有醒來。
（本章完）