“等到戰爭結束，庫張鐵路與中東鐵路、西伯利亞鐵路東段都分開來拍賣，所得款項用於還債，如此可籌得數億元款項，也好填補戰爭留下來的空白。”
李安生是鐵了心的要將這幾條鐵路以及老毛子所有在華資產據爲己有，誰讓他交還給俄國他跟誰急。
當然，老袁從中也是撈到了不少好處，同樣不肯答應此事。
就連革命黨人，手也是快的很，俄國商人在漢口等地的幾家榨油廠、磚茶廠等等，就價值數百萬元。
武漢地處長江流域的腹心地帶，自古水陸交通四通八達，是包括茶在內的農副產品集散地，漢口1861年開埠後，隨着大批外國洋行進入爭購茶葉，鄂、湘、贛、皖四省茶葉匯聚這裡，成爲中國最大的茶市。
《尼布楚條約》簽訂後，規定在兩國接壤的北部邊境商貿集鎮買賣城與恰克圖通商，互換土貨，茶成爲中國與俄國進行交換的重要商品之一。
湖北所產磚茶適合中國西北廣大遊牧民族的口味，一直在西北地區暢銷不衰，因此也受到在氣候、飲食上與中國西北地區相近的俄國中亞地區消費者的歡迎。
俄商上世紀逐步在英國租界及俄國租界濱江地帶建造起高大廠房，改用機器生產，這些茶廠成爲武漢最早一批外資機器工廠。去年俄商在武漢的磚茶廠產量達到六十餘萬擔。
俄商這些年積累的資產，以及在其他方面的投資，就此白白的落到了革命黨人的袋中，實在是欲哭無淚。
不過兩國交戰，任何手段都是應有的，成王敗寇不必細說。
袁世凱對此也是暗中竊喜，李安生與他將會收穫鐵路上的優質資產，而革命黨人將吞下苦果，每年光是從茶葉貿易上損失的稅收就不知道有多少。
自然，南方的商品經過京漢與京張鐵路運到內外蒙、沙俄與中亞，大爲銳減，鐵路上的利潤也少了部分。
這也毫無辦法，畢竟戰爭帶來的影響不是一點半點，最起碼中俄貿易基本是禁絕了。
在李安生看來，中俄貿易不開也罷，都是從中國掠奪原材料，然後將粗製濫造的工業品傾銷到中國。
而俄國必定會主動重開中俄貿易，無他，俄國已經離不開中國的糧食、烈酒等商品。
過去漢口的商品北上到西安府分爲東西兩路，西路入甘肅、新疆，東路北越山西經河北張家口到達中俄交界的買賣城，即便是京漢鐵路修成後依然在持續着。
不得不說，李安生以迅雷不及掩耳之勢拿下陝西，還真是一招狠棋。
自古以來要想下襄樊，必先取關中，自北而南，陸游曾說“經略中原必自長安始，取長安必自隴右始。”。
從陝西南下，能夠直接威脅四川與湖北，進而奪取湖南等地。
袁世凱等一行緩緩到達恰克圖，這個曾經輝煌過的邊境小城，如今基本成爲了一片廢墟。
在歷史上，恰克圖作爲中俄交界地區的重要貿易點而盛極一時。在俄羅斯和西歐的文獻中，它被稱爲“西伯利亞漢堡”和“沙漠威尼斯”。
之前醒目的東正教大教堂已經殘破不堪，彷彿從中給劈開一樣，垮塌了大半。
雖然恰克圖的重要地位逐漸的給黑龍江沿岸的海蘭泡等地奪取，但是，作爲與內外蒙貿易的中樞，這裡依然能看到繁華的影子。
雖然小得幾乎不能被稱爲是一座城，但是依託伊爾庫茲克以及環貝加爾的無數小城鎮的三百餘萬人口，之前的恰克圖一直能夠保持長盛不衰。
而中國軍隊攻佔伊爾庫茲克之後，便迅速的攻略這些小城鎮，迅速的控制住了多達兩百多萬的人口，徵用了大量的製革廠、羊毛加工廠和呢絨廠。
之前沙俄資本家們利用特權與便利，在東西伯利亞興辦了許多製革廠、毛紡廠、呢絨廠、絲綢廠，將毛皮、被服、成衣甚至是絲綢出售到中國。
這是明着在欺負中國，低價收上了原材料，加工一下，轉手賣回中國，有這麼便宜的事情麼？
這就是事實，之前的中國太過於落後，連自己加工羊毛羊絨，各種皮毛甚至是奶肉的條件都沒有。
在過去，成千上萬張的上好皮子，由於自身無法消化，只能成爲俄商的低價收購品。
而現在則不一樣，由於東北對於毛皮加工、肉製品加工、奶製品加工等產業是進行補貼的，出口還能退稅，信譽好的逐年會提高貸款額度，幫扶着呼倫貝爾以及哲裡木盟等地出現了一大批的牧民出身的企業家。
不僅是王公貴族，就連普通的牧民也能一視同仁，得到實惠。
牧民們都看在了眼裡，從前沙俄向他們兜售的商品，現在反過來向俄國人出售，即便是中俄戰爭，依然沒有阻擋住俄國人對這些商品的需求。
茶葉、香菸、烈酒、糧食、皮鞋、衣服等紡織品、瓷器、果蔬產品、乾果，等等。
內外蒙的數百萬蒙古人與漢人都盼望着能有那麼一天，他們能夠盡情的購買這些商品，並且自己也能夠生產這些商品，向俄國出售。
看到這片廢墟的規模，袁世凱等人依稀可以看到當年這裡邊境貿易的盛況。
不斷的有飛艇從後方飛過，然後停駐在恰克圖，卸下物資。
恰克圖將會重建，作爲一箇中轉樞紐，伊爾庫茲克還沒有平靖，十餘萬的軍隊依然在不斷的搜捕參與的俄軍，甚至有幾股上萬人的俄軍盤踞在複雜的地形之中，需要時日，才能讓這些俄軍山窮水盡不得不走向滅亡。
東西伯利亞是整個西伯利亞精華所在，即便是西伯利亞的首府也在東西伯利亞的伊爾庫茲克，而伊爾庫茲克與環貝加爾的星羅棋佈的村鎮，正在形成的小城市，則是整個俄國在遠東的希望所在，戰前人口一度達到四百多萬，可是，眼下只有兩百多萬人倖存下來。
剩餘的俄羅斯人也是朝不保夕，能夠想到辦法的，都開始逃離這裡，回到歐俄去。
顯而易見，今年這裡遭受戰火洗禮之後，將會出現大規模的饑荒，餓死人也是很正常的事情，能夠想到辦法逃離，都已經在想着出路。
東北軍也不阻攔他們，放任他們離開，這片土地將來只能由中國人來生存。
已經有部分的俄軍俘虜在軍隊的看管下，開始了集體勞動，他們在爲着庫倫到恰克圖的鐵路做着準備。
將庫倫與伊爾庫茲克連接起來，將來中國軍隊就不用在伊爾庫茲克駐紮大量的軍隊。
早先東北振興債券以及戰爭債券，都在李安生的掌控，中央政府分到了一點湯水，如今李安生要處理戰利品，袁世凱自然也無法說什麼。
只是，他的腦子裡一直在盤算着，如何開口，從這筆收入裡頭挖一口出來。
東北振興債券前後發行四億多元，居然銷售一空，戰爭勝利後，能夠按照持有者個人意願，轉化爲鐵路債券，同理，發行的一億多元戰爭債券，同樣處置。
中東鐵路、庫張鐵路以及西伯利亞鐵路東段，其實足夠應付這些債券的變更，這個別出心裁的手段，倒是成爲了李安生的奇招，收到了奇效。
扣除這些鐵路債券，其餘部分李安生都打算與其他俄國資產一樣拍賣，拍賣所得仍然是一筆鉅款。
沙俄修建西伯利亞大鐵路總計花費了二十一億盧布，西伯利亞大鐵路東段給中國軍隊佔據，由於這條鐵路通過伊爾庫茲克能夠與庫倫相連，直接溝通張家口甚至是京畿，整體價值並不會給低估，這段鐵路保守估計能夠拍賣得七到八億元左右。
不過，這條鐵路由於歸屬難以確定，暫時不予拍賣，而是將中東鐵路與庫張鐵路以及兩條鐵路附屬地的俄國資產，加上這次戰爭中沒收的所有俄國資產，總數估計六億多盧布作爲總的分配方案。
李安生也不想讓這筆鉅款平白的惹人嫌，故而用來修建恰克圖到庫倫的鐵路，以及完成庫張鐵路最後路段。
李安生宣佈這剩餘部分用來修建兩段庫張鐵路的補充或是最後段，以及這部分的國有資產產生利潤將統一撥入軍人福利基金，其中四成作爲軍人的福利保證，這次以及以後的軍人傷亡撫卹，軍屬津貼等福利都將從這裡直接獲取。
這筆利潤其中的固有六成，作爲這次參戰官兵的每年分紅。
他們爲國家贏得了戰爭，自然也應該得到他們應有的那筆份額，傷亡官兵由家屬代領，沒有一個人會被遺漏。
甚至，這次北上參戰的中央軍以及南方衛國軍都有份。
這項措施頓時引發了歡聲雷動，各方歸心。
其實分到每個人的頭上，這筆股本並不多，但是李安生這種一視同仁的做法，讓那些包括南方衛國軍在內的官兵都感到了無比欣慰。
南方衛國軍本來一直在擔心戰爭結束之後，他們吃兵飯的日子就結束了，但是，忽然平白得了這麼一筆股本，倒也是意外收穫，很受鼓舞。
傷亡官兵分得份額要多些，而普通官兵要略微少些，這所有的股本加起來，平攤到每個官兵的頭上，也就一百五十餘元。
如今一個常備兵的餉銀，一年也沒有一百五十餘元，就連東北軍也沒有這麼多。
東北軍仿效德國常備軍的制度，制定《東北常備軍營制餉章》。這個新軍制把士兵分爲常備兵、續備兵和後備兵，其中規定：常備兵支給全餉，每月餉銀八元；服役滿三年後退爲續備兵，月支餉銀兩元；再過三年退爲後備兵，月餉再減半；續備兵和後備兵平時各就其業，只在冬季農閒的時候統一訓練兩個月（這兩個月發全餉），以保持戰鬥力；再過三年後才除軍籍，重歸平民，
雖然東北軍其他福利相當不錯，但硬性規定的餉銀就這麼多，雜七雜八的加起來，普通士兵也剛剛一百元出頭。
現在能夠分到一百五十餘元的鐵路債權作爲股本分紅，每年的分紅也有數十元，這東北振興債券爲何發行數億元依然賣的紅火，就是因爲有優先轉爲鐵路債券的權利。
當時外國在華投資經營的鐵路，利潤都很優厚，如日本的南滿鐵路，1906年收入爲75萬餘元，到1908年收入就增加到143萬餘元，去年是478萬元。再如德國的膠濟鐵路，1905年的收入是1912295元，1910年增至3730342元，去年爲4374854萬元。
遇上年景好的，比如中俄戰爭引發的大運輸浪潮，大量南方的貨物北運，這些鐵路產生的利潤只會更可觀，一年的利潤佔資本的五分之一，甚至是四分之一都是很現實的。
而中東鐵路與庫張鐵路前景不可估算，光是東北自身的調度，就已經很可觀，更何況東北日漸崛起，對鐵路的需求更加急迫，目前東北所有的鐵路利潤預期都已經達到了最高級。
就算是維持之前的水平，普通士兵每年也有二三十元的分紅，也是一筆相當可觀的額外收入。
別說是那些南方衛國軍，就連東北軍將士都是喜出望外，無比擁護李安生的這個決定。
南方衛國軍南下的日期也已經並不遙遠，許多人都擔心回去之後的前途。
各種心思都有，有的人憑着一些戰功，以及訓練，想要回南方能夠得到重用，許多人卻捨不得在東北軍中的福利待遇，如今更有了這麼一筆小財。
許多人都打定了主意，一定要在東北繼續呆下去，特別是那些光棍一條，或者家中兄弟姐妹諸多的，比如從廣西、四川等地出來的，都是些家裡貧窮，沒有活路的，他們能夠得到跟東北軍一樣的待遇，吃着兵飯，知道了自己身爲軍人原來也是很光榮的，有着屬於自己的榮耀，他們已經很知足，無比的知足。
他們願意留下來，哪怕東北許諾，他們回到自己的故里，東北依然會將屬於他們的那份鐵路債券分紅寄到家中，但是他們依然選擇留下來。
而且，留下來的人數相當的多。