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2021年3月14日

A390航班機艙內，里約熱內盧，巴西

下午四點，若欣準時走進駕駛艙中。傑森和嶽翔已經坐在駕駛艙中了，他們都比若欣來得更早。提前三小時進行起飛準備，這是大洋航空前所未有的情況，而同時將傑森和若欣安排在一起，更稱得上匪夷所思。

大洋航空在全世界一共開闢了142條航線，三百多位飛行員中，傑森、嶽翔和若欣絕對是最優秀的三位。平時，三人都是作爲機長，駕駛飛機翱翔在藍天之中，而這次飛行，只能有一位機長，這當仁不讓地落在了42歲的蘇格蘭裔飛行員傑森的肩上。無論從資歷，還是飛行技術，放眼全球，他都算得上一等一的高手。

而嶽翔，只能作爲副機長，對傑森的飛行進行協助。

至於若欣，則只能充當替補飛行員的角色，當傑森或者嶽翔在飛行中出現意外疾病的時候，她才能順次頂上。這讓若欣很是失落，飛這一趟香港，還不如再去多練一天跆拳道。黑帶測試馬上就要舉行了，她有信心在這次測試中獲得優異成績，拿到夢寐以求的黑帶。

但若欣也深深明白，目前她身處的這架雙層A390客機，對大洋航空的重要性。

這次A390的全球首航，僅有十來位乘客，全是一等艙，可想而知乘客們非富即貴，大洋航空的總裁高正東將陪伴着十來位乘客共同進行首航體驗，這也是大洋航空前所未有的情況。所以航班絕對不能出任何問題，即使替補機長，也必須是和傑森同級別的高手才行。

從里約熱內盧到香港，普通航班大概要十二個小時左右，而這架由大洋航空耗費巨資打造的A390，是由一架A380改裝而成，據說耗資接近一億美金。但據若欣所知，大洋航空的家底並非想象中那麼厚，這次改裝，大約把高正東的身家都消耗得差不多了吧。

若欣不禁猜測，高正東爲什麼一定要堅持己見，耗巨資打造這個全球第一架超豪華A390航班呢？若欣曾經聽說過一個小道消息，高正東正在尋覓合作伙伴，注資他的大洋航空，客戶從俄羅斯的能源新貴族，到瑞士的銀行家，再到中東的石油寡頭，甚至連印度的網絡鉅富都有接觸過，但一直沒有下文。

若欣也知道，高正東自從八年前喪偶之後，一直沒娶妻，當然，女朋友倒是從來沒缺過，但經常更換就是了。高正東如今年事漸高，聽說他也有個兒子，但從來沒在公司裡出現過，據說很不成器，只喜歡唱歌跳舞，也許還喜歡泡妞吧。現在高正東尋思着爲大洋航空尋找合作伙伴，也算得上是個明智之舉吧，總比把偌大的產業交給一個不成體統的兒子更靠譜。

也許，大洋航空潛在的合作伙伴就藏在今天的乘客之中吧，所以千萬不能出任何差錯。否則，就會像泰坦尼克號一樣，成爲悲劇中的悲劇。

想到這裡，若欣的腦海中不禁浮現出三年前的一樁新聞—HG615航班墜落好運島，乘客無一生還。我們的A390，千萬不要出事！

若欣將雙手交叉在胸前，默默禱告。

而坐在駕駛座上的傑森和嶽翔則回過頭來，向若欣報以微笑。

“按照大洋航空的飛行章程，若欣，做好起飛準備後，就請你離開駕駛艙。”傑森有禮貌地說道。

嶽翔則補了一刀，“起飛後，只有我和傑森其中一人出現無法忍受的病痛，難以繼續操作飛行，你才能按照候補程序，進入駕駛艙內。”

若欣頓時更加失落了。

但她還是做完了禱告，希望A390航班千萬不要重蹈好運島空難的覆轍。做完禱告，若欣睜開眼，透過駕駛艙前方的鋼化風擋玻璃，可以看到里約熱內盧的黃昏已經降臨，天色漸漸變得昏暗。

（本章完）