如果猜霸是插曲，那麼瓦查瑞根本連插曲都算不上，充其量是個雜音。可憐瓦查瑞隱藏在幕後那麼久，精心策劃並且潛伏了那麼久，結果才七個小時，政治生命就被徹底終結了。
他顯然完全想不到事情會變成這個樣子，但那已經不重要了。巴頌不會給他任何東山再起的機會，等待着他的，是無窮盡的審判和牢獄。
畢竟底子在，巴頌重新接管政府，動作實施起來非常的快。
他宣佈重啓克拉運河計劃，振奮國民的信心。此舉效果非常的明顯，獲得了大部分民衆的歡迎和期待。克拉運河計劃是老生常談的話題了，大部分人都知道。但麼一次都以失敗告終，所以民衆們雖然歡迎和期待，但情況沒有巴頌想象中的那麼熱烈。
實際上他也可以理解，畢竟克拉運河是一個世紀跳票工程，大家基本上是有些麻木了。
不過這沒關係，因爲巴頌知道這一次，是來真的了——李麥已經告訴他，fky公司已經在春蓬那邊設立了工程前線指揮部，前期的勘察工作已經進行了大半了！
7月15日，當局正式宣佈，將與凡肯優國際投資公司就開鑿克拉運河工程進行談判。
這意味着，真真切切的就拉開架勢幹了。
fky公司組成的談判小組由首席執行官王家慶率領，成員有首席財務官徐瑞辰，總經理唐錚以及各部門的精英主管。每一個人都是槍團建設集團裡面的好手。需要注意的是，蘇諾作爲成員之一，也在談判小組裡面。這對一個新人來說，是不敢想象的事情。但是李麥指名道姓要她參加。
在對橋本一郎這件事情上面，蘇諾的功勞無可替代。而她所承受的壓力也是常人不可想象的。首先作爲一個新人，毫無經驗的新人，即便再有天賦，也需要付出很大的努力才能做得這般的完美。
其次，實際上這一點纔是最折磨人的。人非草木孰能無情，蘇諾還是一個女孩子。不僅是她，就連章冬月也能看得出來，橋本一郎是真的很愛他。正因爲橋本一郎很愛她，纔會在面對她的時候無法保持平常的狀態，迷失了自己。因此蘇諾纔有更好的機會完成任務。
那一切蘇諾看在眼裡，也有感於心裡。章冬月知道，攤牌的那天晚上，蘇諾一個人偷偷哭了很久。
感情上的折磨纔是最折磨人的，而蘇諾全都承受了下來，並且順利走了過來。
作爲獎賞，也作爲培養的機會，李麥指出給了蘇諾參與談判小組的機會，即便她什麼作用都發揮不了。
從15日開始，雙方的談判密集地進行着，有時候甚至會在一天之內安排三次談判。一方面可以看出雙方對這個項目的重視，同時也反應了雙方在項目的細節上存在着不同的意見，需要好好的磨合。
fky公司提出的實際上是一攬子投資計劃，主體便是克拉運河。
建設一條穿透泰國最窄處的可以通航三十萬噸滿載油輪的超級運河，並且在兩端分別建設一個可以停泊三十萬噸油輪的大型深水港。而在運河的兩側岸堤上，將會建設兩條四車道的單向高速公路，連通東西兩端。建成之後，克拉運河高速公路將會取代4006號公路，成爲溝通東西兩個地區的高速幹線。從春蓬市到拉廊市的距離，將會從現在的三個小時縮短爲一個小時。攏共一百餘公里的運河，也就是一百餘公里的高速路，一路飛馳片刻抵達。
關鍵在於，以克拉運河爲主線，運河兩側地區將會因地制宜地發展輕工業區、農業綜合區以及各種生產基地。
屆時，從這裡生產出來的產品，最多半個小時就能達到海港，不管是東港還是西港，然後從那裡裝船發往全球各地，極大地提高了產品流通的速度。高速公路的功能，亦在於此。
整整七天的談判，前前後後進行了十九次，總算把大體的框架敲定下來。接下來，便是更加艱辛的更具體的細節方面的談判。對於一個總投資在三千億軟民幣的超級項目來說，能夠用一週的時間確定大體的框架，已經是一個奇蹟了。
事實上雙反的談判人員都知道，基本的原則和條件，雙方的大佬早就確定了下來，剩下的細節就是他們這些人能爭的就爭，不能爭的也不能輕易讓步。差不多時候了，彼此妥協。談判來來去去除了妥協就是妥協。
李麥徹底丟手不管談判的事情了，由王家慶帶着，fky公司只會佔便宜，絕對吃不了虧。試問，什麼樣的人才能從以扣聞名世界的前國防軍軍人手裡佔到便宜呢？
顯然，李麥有一些他想做的事情去做。
基本的原則條件，李麥已經和巴頌溝通好，確定了下來。對李麥來說，只要原則條件不發生改變，談判的最後結果如何，他都能接受。李麥的基本原則條件很簡單，fky公司獨立施工，擁有一百年的運營權。
換言之，克拉運河從無到有再到一百年的運營管理控制，是fky公司的。這實際上就相當於，李麥變相地在人家家裡鑲進去了一條完全屬於自己的黃金水道，時間是一百年。
當然，作爲妥協的條件，李麥願意將沿河地帶的開發拿出來，和當地企業進行合作。對李麥來說，那些是可有可無的錦上之花，但對巴頌來說，卻是很重要的對民衆的一個交代。
確定了這些重點，李麥當然就不管談判如何了。於是他來到了素那萬普國際機場，也就是曼谷國際機場。
7月24日下午3點，槍團水利水電股份有限公司第一工程局公司第一施工大隊千餘人，乘坐fky公司飛行服務隊的專機抵達素那萬普國際機場。
李麥來迎接來了。
需要指出的是，fky公司作爲投資公司，是沒有建設功能的，僅僅是作爲資方而存在。施工方則是由槍團水利水電股份有限公司這個李麥苦心打造起來的超級工程公司來擔任——足足十萬人的施工隊伍，放眼全世界，也沒有多少同行能拿得出來。
fky公司和槍團水利水電股份有限公司在克拉運河項目上的角色，就好比軍隊裡的情報機構和突擊部隊。情報機構獲取情報，查明目標，突擊部隊出擊，解決目標。
不管兩者是什麼關係，有一點是不會改變——都是李麥的產業，龐大帝國中的一部分。
第一工程局公司是最早組建的子公司，也是經驗最豐富的子公司，先後完成了三個水電站的現代化改造以及西江流域的疏浚維護工程。可以說第一工程局公司是槍團水利水電股份有限公司的老底子。
該公司的施工隊伍有萬人之衆，也是人數最多實力最強的公司。萬餘人將會全部通過專機輸送的方式，由fky公司飛行服務隊執行，從南港老機場起飛直接飛抵素那萬普國際機場。
其餘工程局公司的人員也將全部通過同樣的方式輸送到曼谷，然後從這裡使用直升機或者大巴的方式，轉運到春蓬基地。
爲了方便整個人員運輸工作，fky公司對外聯絡部付出了很大的努力，和當局相關部門進行了商談，爭取到了給fky公司飛行服務隊優先起落權。
南港方面更是給予了大力支持，直接把老機場拿出來，給fky公司充當專用的機場，一直到整個大規模人員輸送工作完成。其中，空軍方面給予了很大的便利。
李麥計劃用一個月的時間，將全部十萬人運抵泰國。飛行服務隊的十幾架可以乘坐三百多人的大型客機需要飛行總共大約250個架次。平均每天就是8個架次。這根本不可能實現。
問題解決得非常的簡單，fky公司從路南航空租用了三十餘架大型客機，運力充足了空還表示，將會爲此次人員輸送行動準備至少十架的備用飛機。隨時可以替代出現機械故障或者其他問題的飛機，又或者是需要加大運力等問題。
十萬人的空中輸送，是二戰時期諾曼底空降行動的三倍。
這對執飛的機隊提出了非常高的要求，對相關方面的組織協調，危機處理能力，等等方面，也是一個很大的挑戰。若非有一個強有力的指揮中心，以及各部門的通力配合，在一個月內完成十萬人的輸送，根本無法完成。
李麥只能在心裡暗暗感謝空軍方面的幫忙。
現在，第一批人員乘坐三架大型客機終於接連地緩緩地降落在跑道上面，李麥鬆了一口氣的同時，也不由地提了一口氣。這次是開始，而且人員輸送行動完成之後，還有規模更大的機械海運行動。
看見李麥嘴角忽然浮出一絲苦笑，站在旁邊的拉娃問，“你笑什麼？”
章冬月參加了談判小組，李麥身邊本來還有一個男助理，但他經驗還不夠，所以拉娃親自跟着他，臨時充當了他的助理。當然，至於拉娃是不是存着想和李麥儘量多點時間待在一起，誰也不知道。
李麥眺望了眼玻璃外面的正在慢慢向登陸區滑行的湛藍色客機，無聲地哼出一口氣，說，“我覺得我在搞第二次諾曼底登陸。”--16848+d6su9h+11005083--