於是在股東大會上，顧晉首先概括了一下公司的航運業務現狀：目前正在運營的船舶一共四艘：妮可號、驕傲號、伊舞綾號、冰霜女神號和丹陽號，這些船都有各自不可或缺的運輸任務：妮可號，作爲大宗貨物----通常是煤、礦石、糧食、紡織品和其它初級工業原料的運輸主力，目前航行於中興島紅碼頭、紫霞島和新安港之間，這一狀況在相當長的時間裡難以改變。
因爲目前中興島目前所需要的絕大部分工業資源和糧食都來自於上述港口，特別是帝汶島。
形成這種格局的原因，與其說是帝汶島資源豐富，倒不如說是荷蘭和葡萄牙商人充分利用了近水樓臺新安港的優勢跟澳洲人大做各種貿易，所以帝汶島是目前中興島各種物資的主要來源地，其中最大的貿易伙伴是皮蒙特和德古斯的聯合商船隊，另外還有荷蘭東印度公司的商船隊，他們擁有大中小型蓋倫帆船約二十艘以上，另外還有包括小型卡拉維爾帆船在內的上百艘貿易船，顯然，這是一股強大的海上運輸力量。
關鍵是這些船專門都在跑帝汶的新安港，根據葡澳雙方達成的貿易協定，妮可號將定期給荷蘭東印度公司和皮古二人送去各種澳洲工業品，對方則從東南亞各個港口給澳洲人運來各種各樣的貨物----大宗的有稻米、小麥、南洋各地出產的粗鍊銅塊和鉛塊、錫錠，以及硫磺、硼砂、水銀、靛青、硬木、棉花、印度印花布、麻布、繩索等等等等五花八門的產品。
由於需求量大，運輸要求頻繁，這些貨物甚至需要丹陽號的協助運輸，現在丹陽號跑中興島----紫霞島----新安港----古邦航線，除了針對古邦的荷蘭人貿易外，也是對妮可號運輸任務進行有效的補充。
剩下的三條船：驕傲號、伊舞綾號和冰霜女神號，前者專跑中興島至澳門航線，中途停靠美娜多和霍洛港，擔綱負責我們跟澳門華商、美娜多華人和蘇祿國的貿易。
顯然北上航線不能只有驕傲號一條船，從金廈、澳門到紅碼頭這條航線途徑多個重要貿易據點，目前還要加上安汶和蘭嶼等荷蘭人的港口，是我們獲得各種戰略物資的重要渠道。
另外，這些船除了貨物貿易運輸外，還有移民運輸任務。
其中伊舞綾號，要專跑從中興島、紫霞島、霍洛港、萬山島到金廈的航線，這條航線貨物品種相對單一，但利潤及其豐厚----因爲賣的是軍火，生意也最好做。
目前，大家討論的焦點基本集中在冰霜女神號的航線上，股東們經過一番熱鬧的討論，大家終於接受了一個的觀點——把寶貴的運輸能力放到最能掙錢的航線上——目前，最賺錢且運輸缺口最大的，是金廈航線，那裡對軍火的需求非常旺盛，而火塘俱樂部的成員們甚至要求派船到長崎和釜山，爭取能跟東瀛和三韓做生意。
只不過這個要求有點超前，被顧晉以各種技術原因否決了，但是顧晉表示，北上三韓和東瀛的建議他不會忘記，一旦條件許可 就會實施云云。
關於藍色閃電號和鐵公爵號這兩艘即將下水的新船，顧晉認爲，如果按照目前荷蘭人的貿易需求，這兩條船應該都投入到望加錫、泗水、巴達維亞-航線，顧晉說，以荷蘭人目前的貿易吞吐實力來看，即便再投入更多的船舶，運去更多的澳洲工業品，荷蘭人也應該能吃得下，而且從貨源組織能力上講，荷蘭人比葡萄牙人更有實力把這兩條船的回航貨倉裝滿。
因此從經濟效益上講，這條航線應該能在未來獲得豐厚的利潤，大會上，股東們普遍贊同了顧船長的意見。
然後，顧晉又在會上宣讀了火塘俱樂部聯名提交的那份“研究報告”，說是俱樂部十幾個人最近討論過後形成的一些想法，認爲有必要寫出來給大夥參考參考，這份報告一式兩份，分別交給了澳航董事長顧晉和聯邦總統孫老，報告題目叫《澳洲的貿易多元化原則》。
這是澳洲面對新世界的貿易原則。
文章認爲，雖然目前僅荷蘭人和葡萄牙人的貿易已經讓我們獲得了豐厚的利潤，荷蘭人和葡萄牙人對我們的工業品的貿易需求也讓我們工廠全負荷地生產，但是因爲我們的工業設備複製能力已經有了長足的進步，這種全負荷生產的情況會在今後一段時間內消失，這讓我們重新記起長期以來一直都有的一個共識----從我們的工業製造能力角度看，真正制約我們工業生產規模的既不是市場需求，更不是技術，而是勞動力和原料的供應！
而且在今後相當長的時間裡，這種瓶頸式的制約將越發凸顯……
所以，從現在起，我們就應該持續不斷地致力於新市場的開拓和貿易伙伴的多元化，這是一個重要原則，哪怕因此暫時犧牲一點眼前利益，我們不但要跟荷蘭人和葡萄牙人做生意，我們還要跟英國人和法國人做生意，儘管我們跟西班牙人必有一戰，但我們遲早也要跟他們做生意，不僅如此，我們要把貿易航線延伸到北方的大陸，去跟緬甸、泰國、真臘、占城、安南的商人做生意，甚至要開拓內陸市場跟大清做生意，最後，我們不能忘記北方的兩個國家----日本和朝鮮，那裡生活着至少四千萬人口，有着龐大的市場潛力……
對於火塘俱樂部的這個報告，孫老讀後大爲讚賞，還不無感慨地公開點贊說，這幫年輕人啊，以前但凡提起大清國，他們的說辭從來都是“大艦巨炮”、“兩廣登陸北伐”、“武裝金廈直取南京”、甚至還有“登陸塘沽直取北京”的，總之都是“清穿不造反菊花套電鑽”那一套。
現在，火塘俱樂部里居然能討論出一個“跟大清做生意”的意見，而且還形成了一份正式的書面報告，這不得不說讓人感到有點意外也感到欣慰，按照老人們的說法，這幫孩子應該是越來越成熟了。
於是孫老在隨即召開的聯邦議會全體大會上，高度稱讚了這份報告，然後進一步闡述了開拓北進航線的意義所在，這個原則後來被稱之爲“均衡貿易原則”，並且成爲澳洲聯邦長期奉行的對外策略。
其核心思想，就是通過扶持弱者來抑制強者，從而形成一個相互競爭、相對自由的貿易環境，以利於澳洲貨物的行銷----無論是在渠道上還是在價格上。
澳洲聯邦要高舉反對重商主義的旗幟，不僅要打破各種貿易壁壘，還要打破壟斷！