小本汽車這次在中國政府的汽車大采購當中遭遇滑鐵盧。乃滑種程度上來說，對於整個日本汽車界來說都是一個巨大的打擊！
儘管此前因爲三菱帕傑羅在中國生的事情，日本汽車工業界和日本政府已經有了訂單可能會遭到大幅度削減的充分的心理準備，但當最終獲悉整個日本汽車工業界最終竟然只有豐田6地巡洋艦這款車獲得了象徵性的舊田輛越野車的訂單、訂單數量只佔總數量的不足2彌的時候，日本汽車界依舊引起了巨大的轟動！
確切的說，無論是日本汽車工業界還是日本政府都傻眼了。
只要不是傻子，誰都能看出來，中國政府給日本人的這鰓的訂單，是爲了所謂的“公平”只做給別人看的，也是爲了堵住日本人的那種到處噴糞的臭嘴：看啊，就算是你們日本的汽車質量不怎麼樣，之前出了三菱帕傑羅這名一檔子事，可我們依舊不會搞牽連這一套，只要你們的產品質量合格，我們也還是會用的，不跟某些人、某些國家似的，芝麻大的一點事情就搞得足足有西瓜那麼大。
同時還不忘記順手給日本人一個耳光子：瞅瞅你們那小肚雞腸的模樣，人家艾麗絲集團的汽車在你們日本賣的好了你們就在背地裡搞東搞西，整個一背後小人的奸詐無恥模樣！
看看我們，到底是殃殃大國，心胸開闊，目光長遠，不跟你們這幫傢伙似的小肚雞腸，目光就看着身前不到距離。
但是對於這一點，一向記壞不甜的日本人自然不會看到，他們看到的只是自己從之前佔據了過溉的份額一下子降到了不足2鰓。
很多日本人憤憤不平：只給2鰓的份額？你還不如不給呢，傻子都知道給的那2鰓份額完全就是爲了堵住我們日本人的嘴巴的。一點份額都沒有的話說出去還好聽一些，那是我們日本人不屑於這點還沒有牙籤大的肉，，
這麼說的人當然屬於站着說話不腰疼的哪一類，他們不想想，他們有什麼資格站在這裡唧唧歪歪？不說別的，最起碼豐田公司就說不出不要這萬％的份額的話來。
心口輛豐田6地巡洋艦的總價值也過了3個?陰鵬，就算是豐田財大氣粗的身爲世界第三大汽車製造公司，可過的力萬美元的訂單豐田公司也不是隨隨便便什麼時候都能夠拿得到的，歐美那些國家的政府不是傻子，他們國家自己的汽車製造企業也不是吃素的，有這樣的政府訂單憑什麼給你一個外人？
當然，一個衆所周知的事實就是，日本這個畸形的民族，一個最大的特點就是他們從來都不知道感恩這個東西是什麼玩意兒，歷史上日本人做的恩將仇報的事情海里去了，他們這個反應倒也一點都不奇怪，因爲這就是他們光榮的歷史傳統。
長期以來，日本汽車一直是中國進口汽車當中的絕對大戶，雖然日本汽車的技術水平在世界汽車工業當中的技術水平很一般，但那只是相對的，最起碼比起小棒子那紙紮一般的汽車技術要好很多，至於國內純粹的國家汽車工業製造水平？咳咳。在遇到國家每?醉一次大舉慶賀的國慶的時候製造幾輛造的檢閱車之外，似乎”，不說也罷。
但是，這世界上總歸是有很多跳樑小醜不願意正視自己的問題，反而一個勁的將自己的錯誤歸咎到別人的身上，最起碼在日本，各大媒體非但不仔細檢查和自省日本汽車界到底是什麼地方出現了問題，反而卯足了力氣往中國政府和艾麗絲集團身上潑着髒水。對於日本汽車界這次在中國遭遇的滑鐵盧，日本最大的右翼媒體《朝日新聞》表了一份特約評論員評論，《朝日新聞》的這個著名的、以極端右翼思想而聞名的特約評論員在自己撰寫的評論中指出：這次日本汽車在中國遭遇到的滑鐵盧，完全是中國政府而已針對日本汽車的結果，一介。衆所周知的事實上，日本的產品在世界上向來以性能卓越、運行可靠和高性價比而著稱，這次日本汽車在中國政府的汽車採購當中遭遇到前所未有的失敗，完全是中國政府對日本產品的刻意打壓，是那個正在執行着骯髒而的政治制度國家領導層愚蠢到了極點的鬧劇。
至於之前傳來的沸沸揚揚的三菱自動車的質量問題，完全是艾麗絲集團爲了將三菱自動車趕出中國、壓迫三菱自動車的生存空間和市…”出的卑鄙的惡意芳爭，帕傑羅衆款車型並非在中國市冊四”作爲三菱自動車株式會社的全球戰略車型，爲什麼只有中國的三菱帕傑羅出現質量問題，日本乃至於世界其他地區的三菱帕傑羅都沒有出現任何的質量問題呢？這一點足以說明，這次由中國傳出的三菱帕傑羅汽車的剎車問題，是一場裸的陰謀，是一場對日本汽車工業無恥的誣陷，是一加…
而最終艾麗絲集團能夠拿到其中絕大多數的訂單，也足以說明了這一點，對於這樣一家卑鄙無恥的公司，我們要做的，就是堅決抵制，堅決不購買艾麗絲集團的哪怕一個小小的螺絲釘，，
《朝日新聞》可以忽略了在中國出現質量問題的三菱帕傑羅舊?和愣這兩款車型是三菱自動車株式會社特意針對中國的道路交通條件而設計的車型的事實，一個勁的向中國政府和艾麗絲集團身上猛潑髒水。
有趣的是，就在《朝日新聞》的這則報道公佈的第二天，日本《瑣玉早間新聞》播報了一條車禍：“在昨日下午，一輛行駛在琰玉甲武信山上的三菱帕傑羅越野車不慎跌落山崖，車上兩名年輕男女均已死亡，據警方對事故現場進行的初步鑑定表明，這輛三菱帕傑羅越野車很有可能是因爲剎車故障而跌落山崖的，目前警方正在進行進一步的調查，我們將會對這件事情進行進一步的追蹤
不過很顯然，對於這條新聞，很多日本人和日本媒體都對這條新聞做了選擇性的無視：全世界每年因爲剎車系統由問題而出現的車禍多了，這也沒有什備稀奇。而且誰知道這到底是不是因爲剎車故障而導致的車毀人亡呢，警方不也說了麼，這是初步得出的結論，所謂初步，就是還沒有最終確定，還不能算是最終結論，，
當然，令日本人最不爽的是，艾麗絲集團推出的那款龍軒“凹越野車引起了世界上對高性能越野車有需求的國家和團體的極大興趣：很多國家或者對高性能越野車有需求的部門或者商業。民間組織已經同艾麗絲集團進行接觸，以求更詳細的瞭解這款車的詳細數據和性能。
可以確定的是，如果這款龍軒?真的有艾麗絲集團所宣傳的那麼好，那麼這款車將會極大的衝擊高端越野車的消費市場。
這也就意味着，原本作爲日本越野車的驕傲、有着“越野之王”美譽的豐田6地巡洋艦越野車的市場份額，這次極有可能要被艾麗絲集團給搶走一塊了，，這讓現在正處心積慮的想要對付艾麗絲集團的日本政府和日本汽車工業界心裡怎麼可能高興的起來？當然，也可以認爲是這些日本人這些年來被天朝給慣出毛病來了，不要說還給了你2鰓的訂單，哪怕是一毛錢的訂單都不給你你丫不也得在那裡受着？搞不好還要跟當初惹起來這場風波來的三菱自動車株式會社一樣，不但一毛錢的訂單都沒有撈着，而且因爲這次中國政府的集中採購而讓他們之前做的事情迅傳遍了世界，三菱汽車在北美羣和歐洲遭遇了巨大的銷售危機
最終的結果就是，到目前爲止，三蔫自動車株式會社以及任何掛着三菱標誌的日本產品的股票價格都出現了大幅度的下滑，其中以三菱自動車株式會社的股票下滑的最厲害，到目前爲止，股票價格已經下跌了概，而且目前還看不出來三菱公司的股票要跌倒什麼時候纔是個頭，那猛烈的下跌勢頭，大有不將這股票跌倒深淵、跌到衛生紙價的時候決不罷休的勁頭！
據說三菱自動車株式會社的社長網崎洋一郎昨天晚上一夜沒有回家，清晨回家的時候眼眶烏青，嘴脣腫的像是兩條肥香腸掛在臉上。衆人不由得猜測，不知道是誰將我們尊敬的、呃，也可以說是傻逼的網崎洋一郎社長給揍成這副德行的小不過可以肯定的一點是，網崎陽一郎先生的車子完好無損，那就證明絕對不是車子在路上遇到了意外，
好吧，不買就不買吧，張嵐看着報紙上《朝日新聞》特約評論員那氣急敗壞的狂吠，不由得微微一笑：既然你們說連一個小小的螺絲釘都不願意買我們艾麗絲集團，那想必你們高端電子工業當中需要的袒這種小玩意兒你們應該也不會購買吧？