首先我跟你分析一下“政策可行性”：
前面也有朋友跟你聊過這是一個利國、利民、利己的行業，看待這個問題我是從下面三個方面作用進行理解的：
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1、這個行業是一個系統的人力資源開發工程
行業的目標是打造21世紀高素質商人，你聽起來可能有些可笑，但是它能打造普通商人，這不爲過。你想一下，我們從實習業務員、業務組長、業務主任、業務經理到高級業務員這個過程，是不是相當於從一個實習員工、正式員工、基層管理人員、中層管理人員、高層管理人員的一個過程。在這個過程中，你會體會到不同角色的心裡變化，工作重點和管理控制的關鍵環節。更重要的是，你會在以下幾個方面的能力得到提升：
（1）爲人處事的能力。在這裡要順利從事好這個行業，你必須學會怎樣做人、怎樣做事，否則你帶領不好一個團隊，也就是說很難取得成功。當然，這個行業依靠的是團隊力量，即使你的能力不強，你上面和下面有能力強的人，也就能依靠上拉、下推，左幫右扶的團隊力量成就自己。
（2）人際溝通能力。在這裡我們每天都與人打交道，與這些來自各行各業，層次不同的人交往，溝通能力很快會得以提升。我們很快學會察言觀色、換位思考，揣摩他們心思。這是做老闆者必須具備的基礎能力。
（3）獨立分析和判斷事物的能力。要把這個行業看清楚，必須學會逆向思維，多角度考慮問題，單純的正向思維的人理解不了這個新鮮事物。思考問題的角度轉換，思維方式的變化，有利於提升每個人的分析和判斷能力。
（4）心理承受能力。
這四個方面能力是做老闆應當具備的基本能力。具備這些能力的人，不管他文化素質的高低，能否成爲一個合格的商人？國家每年花上千億元，學生還要投入上百億，培養的大學生是否具備這些能力？這決定了爲什麼那麼大學生乃至研究生只能去給文化程度不高的人打工。那麼國家通過這種特殊的方式，投入幾百億啓動資金，大量依靠民間投入，打造一批具有中國特色的普通商人，這是否符合中國的政策趨勢？
2、打造一批中產階層
中國目前的社會結構是葫蘆形，窮人佔絕大多數，富人佔一小部分，中產是個瓶頸。這樣的社會結構是不穩定的。國外發達資本主義國家社會結構呈紡錘體形，窮人和富人的比例小，中產佔比例大。社會相對穩定。
熟悉中國歷史的都清楚，歷朝歷代，只要兩極分化過重，必然會出現暴亂、起義、革命之類的事件。現在執政，執政黨最爲關注的就是其領導長治久安的問題。中國貧富差距在時代最小，的思想是將中國領入社會，因此實施“大躍進”、“人民公社”吃大鍋飯。但這種聰明人和笨蛋幹同樣的活，幹多幹少一個樣的結果讓中國人學會了偷懶和“磨洋工”，生產效率逐漸下降。*掌權後，力圖消除時代的弊病，提出了允許一部分人先富起來，實際上就是允許貧富差距的存在和拉大，從而提高生產效率。30年過去了，中國的貧富差距逐漸拉大，但它滋生了另外一種危機，也就是政權不穩。
要解決中國社會結構的問題，只有增加中產階層的比例。而目前中國的治國機制是建立在公有制基礎之上的，它不利於中產階層的產生。比如現在中國的工薪階層，不管是高級打工仔還是賣力氣的，稅賦其實最重，因爲這些人收入是透明的。而企業老闆和政府官員，他們的收入可以逃稅。企業老闆可以偷稅漏稅，說得好聽點就是合理避稅；當官的收入主要來源於桌子下面，根本不會交稅，也不敢交稅。他們容易成爲富人階層。現在引進這樣一套等腰梯形模式，就像股市一樣解決國有企業擴張資本不足的問題，它解決中小投資者原始資本積累的問題，讓這些成功出局的中產階層以點帶面，促進中國經濟的持續發展。同時，還可以緩解中國社會貧富差距過大的結構問題。
3、對廣西起到扶貧作用
現在到廣西的這些外地人，每年給廣西帶來幾百億的資金，每個月停留在廣西的資金幾十個億。廣西可以利用這些外來資金來搞建設。100萬左右的外地人在廣西生活，他們的吃穿住用，每年消費幾十個億，能公平地拉動包括農業、房地產、交通、通訊、商業等多個領域，而且可以防止原來財政扶貧款下撥所引起的問題。同時我們的月收入超過1600的部分按10％交個人所得稅，通過銀行代扣，也給廣西增加了財政稅收。
4、緩解就業壓力
那麼從上面這幾個方面來看，這個行業在政策上是可行的。
第二個方面我跟你分析市場可行性
我們行業所採用的這套“等腰梯形”經濟模式是一套引導消費的模式，或者說是產品定製模式，在西方發到國家在普遍應用，亞洲的韓國和日本也在應用。
以韓國爲例，韓國人在消費汽車、家電、通訊產品方面，90％以上使用的是國貨。特別是汽車，滿街都是現代、大宇、起亞、雙龍，韓國人挺愛國的，特別在97年亞洲金融危機中表現出來，但如果沒有利益機制，韓國人有那麼愛國嗎？
在青島、煙臺一帶工作的韓國人，在消費耐用品時，他們通常會通過海運，從韓國購買後託運至中國，花的錢高出國內韓國產的商品百分之幾十。難道韓國人有病，白花那麼多錢？利益機制起作用。韓國人通過在本國消費產品，依靠“等腰梯形”模式可以掙錢，這是產生這些現象的關鍵因素。
再來看看日本。日本以這套模式運行，讓消費者和生產企業雙方獲利。比如，在日本購買一部汽車，你提前兩個月將產品的品牌、型號、顏色、內部配置等要求填寫好（作爲產品訂購單），並將購車款支付給生產企業，兩個月後企業直接將車送到你家門口。這樣的運作模式對消費者和企業都有利。企業將銷售環節節約的費用，甚至降低的廣告費返還給消費者，讓消費者獲利。消費者提前支付貨款降低了企業的回款風險，同時企業還可以利用消費者的錢去賺錢。另外，企業的成本和存貨風險會降低。生產企業不需準備大量的成品和原材料庫存。兩個月前就獲得需求信息，企業將配件如輪胎，方向盤等配件需求提前一個月告訴原材料或零部件供應商，整個產業鏈的庫存都因此降低，實際上會大大降低汽車的製造成本。成本降低了，產業競爭力就強了。
從這些方面看這個行業的市場化是可行的。
第三個方面我跟你分析一下行業的技術可行性
按照1變3，3變9，9變27的幾何倍增，同時份額不斷累加，還依靠一個責任心和成功出局制，這個行業能否掙錢，我想在理論上肯定行得通。
第四個方面是經濟可行性
從投資的角度看，投資最少3800，最多69800。回收週期2－3年，回報率100倍，這比販毒走私還掙錢。關鍵是你掙完自己的錢就成功出局，總額也不高，只是解決資本原始積累。
前面四個方面我都只是跟你作了一個簡單的分析，最後我着重跟你探討一下這個行業的“風險控制”。
我個人認爲這個行業存在兩個方面的風險，其一是政策風險，也就是這個暴力行業是否會被國家一刀切掉，這是目前所需要考查的重點；其二是操作風險，也就是1變3，3變9能否順利實現，或者說是否有3800，3個人的問題，這需要你深入瞭解和學習。