第十航空隊準備將這批最新式的p51戰鬥機，直接裝備給第二十三航空大隊，取代他們目前使用的性能不佳的p40戰斧式戰鬥機，首先用於爭奪緬甸制空權的作戰。
而且史迪威聽說，這一批p51b戰鬥機，還是最新換裝英國羅羅公司研製的發動機，新生產出來的這種裝備羅羅公司的p51b型戰鬥機，性能比起初生產型的性能強悍了很多。
不但時速從六百多公里，一下提高到了七百公里以上，而且始終讓陸航頭疼的前些種美式戰鬥機共存的高空性能不佳的問題，得到了徹底的改善。
現在這種新式的p51b戰鬥機不但中低空性能非常好，而且高空性能也非常好，特別是使用了羅羅公司的這種發動機之後，這種發動機節油性能也十分出衆，使得這種新式戰鬥機的航程也大大提升，徹底解決了一般美式戰鬥機腿比較短的問題。
新式p51戰鬥機的作戰半徑，突破了一千五百公里，終於使得美軍的轟炸機，可以獲得有效的全程護航，並且這種戰鬥機火力也十分強悍，自身裝備了四挺12．7毫米重機槍和四挺7．62毫米機槍，同時還可以攜帶炸彈，執行對地攻擊任務。
所以如果在印度起飛之後，這種戰鬥機飛往緬甸北部作戰，可以長時間滯空進行巡邏，徹底克復了p40戰鬥機航程短，無法長時間滯空巡邏的問題。
看着這份對p51新型戰鬥機的性能介紹，史迪威很是高興，這充分說明了國內現在對於他的表現的認可，已經開始把最新式的武器，派給他指揮使用了。
可是他不知道的是，歷史上美國雖然也在43年的時候，把p51戰鬥機派往了印度和中國使用，但是那是在半年以後的11月份，因爲方漢民的出現，足足把這個時間提前了小半年的時間。
另外美國政府，還已經批准，將第一批b29重型轟炸機，近期也派往印度和中國投入對日作戰，這兩種戰鬥機和轟炸機相配合，足夠日本人受的了。
還有就是因爲方漢民奇襲密支那機場成功，使得美國第十航空隊提前獲得了緬北部分制空權，加上美國國內加大了對第十航空隊運輸機的支持，使得運輸機數量比起歷史同期，多出了三成以上。
再加上原來這些運輸機需要走十分危險的駝峰航線北線，向中國國內運送物資，現在已經大部分運輸機，可以走較爲安全的南線飛往昆明機場，使得運輸機的損失數量，也比起歷史同期少了很多，這樣一來使得運輸的效率，比起歷史同期提高了近五成。
這也大大提高了目前中國國內軍隊的戰鬥力，使之獲得了更多的燃料、火炮、彈藥，武裝了更多的中國軍隊。
當然史迪威是不可能知道這些事情的，但是他卻可以切身體會到近幾個月來，他幹活比起以前順手多了，各種事情推進起來，也順暢了許多。
更讓他高興的是，國內終於給他送來了第一支成建制的美國軍隊，就是歷史上大名鼎鼎的美國陸軍第5307特別合成部隊。
這支部隊並不是美國陸軍正式編制，而是屬於一支特別的志願部隊，規模只是一個團級的部隊，人員則都是從巴拿馬、瓜地馬拉等地美軍之中，招募的志願者，兵力在三千人左右。
這讓史迪威終於拿到了第一支可以直接歸屬他指揮，並且可以用來投入到地面作戰的美國作戰部隊。
在此之前，他手頭只有中國駐印軍的新一軍，新一軍也只有新三十八師和新二十二師兩個師和一些新一軍直屬部隊。
而美國派來的則基本上只有陸軍航空兵和一些運輸或者是工兵部隊，這些部隊除了航空兵之外，那些運輸和工兵部隊，只能用於後勤保障或者是修築公路等工程方面，卻無法用於直接作戰。
現在美國國內終於給他派來了一支隸屬於美國的部隊，雖然數量不多，只有三千人左右，可是畢竟讓他手中掌握了一支可用的美國作戰部隊。
這纔是讓史迪威最爲高興的事情，頓時讓他腰桿挺直了很多，不用再事事都看中國軍隊的臉色，需要去不斷協調中美之間關係了。
這支5307部隊的長官名叫麥利爾准將，所以也簡稱爲麥利爾突擊隊，簡稱麥支隊，而麥利爾准將，也被美國陸軍命令，直接聽命於史迪威的調遣。
現在這支麥支隊，目前正在英帕爾一帶，和英國新組建的英國駐印第77旅一起接受訓練。
而這支英國駐印第77旅的指揮官，則是一個傳奇人物，他的名字叫溫蓋特，此人是一個能力極強的傢伙，擅長組織實施非常規作戰，曾經在中東，組建過一支由猶太人組成的特別行動隊，打擊當地的阿拉伯人，被猶太復國主義者所推崇，並且取得過很輝煌的勝利，給缺乏軍事勝利信心的猶太人，打了一針強心劑。
但是後來溫蓋特也正因爲他支持猶太復國主義，鼓吹讓猶太人在中東復國，結果和英國政策相牴觸，被罷免了官職，調回了英國國內任職。
接着他又被英國派往了非洲的蘇丹，在那裡負責組建一支游擊隊，對抗在非洲的意大利軍隊，這傢伙又在蘇丹組建了一支由蘇丹人和埃塞俄比亞人組成的游擊隊，對非洲的意大利軍隊，進行了多次卓有成效的戰鬥，可謂是聲名遠揚。
可是這傢伙卻又忘記了當初在阿拉伯地區的教訓，又插手地方政治事務，結果是又和目前英國的政策相牴觸，很快就又被解職，還把他直接擼爲了陸軍少校，調回了國內。