跟歷史中相比，這個時空因爲劉七的到來發生了一些變化。
就拿Fi-103（V1)與A-4（V2)火箭來說，因爲劉七從蘇聯搶來的稀有金屬得以讓這兩種火箭的‘射’程更遠。因爲劉七的關係計算機技術和電子技術幫助這兩種火箭變成可控飛行。因爲劉七的關係火箭中心得到了充足的資金，人類在踏入太空的同時，人造衛星也爲這兩種火箭提供了十分明確的打擊目標。
這些細微的改變讓情況變的完全不一樣。歷史上德國在1944年9月對倫敦和荷蘭發‘射’了4300多枚A-4，雖然帶來了很大的平民的傷亡，但是對於戰爭的勝負來說基本上已經沒有意義了。而現在由於有了可控的A-4，只是區區三枚A-4就取得了偌大的戰果。
更難能可貴的是，由於多恩伯格系統管理方法，這兩種火箭的成本被壓縮的很低。一枚Fi-103只要15000馬克，而一枚在大氣層外飛行的A-4的成本也只是120000馬克。換句話說一枚Fi-103只相當與一輛裝甲車，而一枚A-4也僅僅是一臺四號坦克。Fi-103相比後世美軍所使用的動輒就數百萬上千萬的巡航導彈那簡直就是大白菜的價格，而像A-4彈道導彈這種高級貨‘色’，你就是有再多錢也是買不來的，所以價格根本就是無法估算。
因爲劉七的干預，這兩種火箭的數量尤其是A-4的數量遠遠沒有歷史中的多。在歷史上1944年時希特勒幾乎將德國一半的戰爭資源都投入到了這兩種火箭的製造，這種賭徒一樣的心態導致因爲這兩種不成熟的尖端武器最終成爲德國戰敗的原因之一。
劉七知道，像把A-4這種戰略意義的武器用在轟炸城市，這無疑是一種屠殺更是一種‘浪’費。只有放在‘精’確打擊敵人的要害目標那纔是A-4的意義所在。早在1943年時劉七就已經和多恩伯格以及布萊恩談論過這個問題，A-4的生產庫存數量被限制在一千枚上限，而且在目標的選擇上A-4被嚴格的限定在重要的敵軍軍事目標。
當然這次劉七出手可謂是大方的很，可並不是只攻擊了瑟堡這一處盟軍的目標。在諾曼底海灘的那個盟軍所修建的人工港也被六枚A-4和200枚Fi-103打擊，一共擊沉了四艘大型運輸船，三艘軍艦以及一艘大型坦克登陸艇。盟軍在人工港附近所建立的物資補給倉庫和燃油基地照樣也沒有逃過毒手，統統燒成了一堆灰燼。
當艾森豪威爾得知盟軍兩個海上補給通道都被德軍的導彈摧毀之後，當時嚇的差點沒有‘尿’到‘褲’子裡面。你說這不是要人命嗎，眼下盟軍將近兩百萬人已經在歐洲大陸上，這一天人吃馬喂的那得多少物資啊這要是物資供給被切斷，那這兩百萬人還不得喝西北風去。這時艾森豪威爾當時就急了，當即就下命令不惜一切代價搶修這兩處港口，同時艾森豪威爾還命令所有的運輸機立刻開始從英國空運物資。
但是當艾森豪威爾趕到瑟堡看到那裡的慘狀時，艾森豪威爾心裡就不禁一陣的哇涼，看來瑟堡的深水港想要在短時間內恢復使用，那想也不用想了。
盟軍一共擁有將近4000架運輸機，要是滿負荷運輸的話，那倒是還能跟得上盟軍基本的物資供給。但是卻不能再像以前那樣毫無顧忌的使用飽和重火力了。而且由於運輸機的限制，重武器特別是坦克無法運抵歐洲，這讓盟軍的裝甲力量在損失之後無法得到補充，這也從根本上限制了盟軍的快速突擊。
但是誰也沒有想到，正當盟軍的大批運輸機從英國起飛，正在英吉利海峽上空飛行之時，數十架德軍的戰鬥機從高空的雲層之中突然殺出，然後像餓狼一樣撲進了盟軍的運輸機羣之中。
而爲這些盟軍運輸機護航的盟軍戰鬥機驚恐的發現，德軍的這些飛機都是一些從來沒有見過的飛機，主翼在後，升降翼在前，主翼還呈大約20度向前掠出，垂直尾翼的設計更是奇怪，不是常見的單垂尾，也不是比較少見的雙垂尾，而是幾乎從未見過的v型垂尾。看上去跟一隻張開翅膀的公鴨一般，但是這些難看的飛機飛行速度極快，基本上都是一眨眼的功夫就穿出去老遠，自己的機槍和機炮根本就無法擊中對手。這些德軍飛機飛行的速度甚至比機炮的炮彈也慢不了多少，一名美軍的P-51飛行員對一架德軍飛機發‘射’了一發航炮炮彈，結果這名飛行員看到自己打出的炮彈竟然還沒有對方的飛行速度快，最後自己的炮彈竟然被甩在了後面。
這種詭異的情況當時就把美軍的飛行驕子們嚇的不清，誰也搞不懂這世界上怎麼會有飛的這麼快的東西。不過德軍的飛機似乎並沒有理會美軍戰鬥機飛行員的驚詫，只管自己衝向美軍的運輸機羣一番撕咬。
那些本來就不靈活的盟軍的運輸機由於裝滿了物資，此時更是顯的笨重，面對德軍那飛的比炮彈還快的戰鬥機根本就沒有任何的逃跑的可能，結果只能是不停的被這些餓狼似地德軍飛行獵殺。
德軍戰鬥機採用四面出擊的戰術，給人的感覺看上去十分的凌‘亂’，但是每一次德軍戰機的與運輸機羣的接觸就會有盟軍運輸機凌空爆炸或者是墜入海中。一時間英吉利海峽的上空成了一片屠戮之場。不到二十分鐘的時間，盟軍第一‘波’350架運輸機和5000噸盟軍的作戰物資已經1050名盟軍飛行員都去英吉利海峽學游泳了。
搞定完盟軍的運輸機，德軍戰機並沒有跟盟軍的護航戰鬥機糾纏，而是掉頭返回了機場。
當得知德軍竟然出動大批從來也沒有見過的新式噴氣式戰鬥機對自己的運輸機進行攔截，並且將自己的運輸機全部都擊落時，艾森豪威爾不禁感覺到頭皮都是麻的。艾森豪威爾隱隱感覺自己已經掉進了一個巨大圈套之中，儘管從局面上看，盟軍還是佔據着優勢。但是這種優勢正在一點一點的隨着時間而喪失。
不過眼下就算是個坑艾森豪威爾也只能往下跳了，這已經開過的弓再想回頭箭是沒有可能了，一條道也只能是走到黑。艾森豪威爾當即就和幾個指揮部中的高層開了一個碰頭會，討論解決盟軍的要命的補給的問題。
歐洲盟軍副總司令馬紹爾-阿瑟上將說道：“我們短時間內很難恢復瑟堡和‘桑樹’人工港的運輸。我想我們必須重新尋找新的港口進行運輸，我看法國西部的港口洛里昂倒是不錯，那裡不但有深水港，而且還有一條內陸河可以讓我們把物資裝船運輸。”
歐洲盟軍參謀長史密斯中將有些擔憂的說道：“可是現在洛里昂還在法軍的控制之中，我們的主要力量都放在塞納河這邊，現在‘抽’調部隊前往洛里昂恐怕是有些遠水不解近渴。”
馬紹爾-阿瑟上將似乎很堅持自己的意見：“沒有別的辦法，恐怕我們只能這樣做。我們必須儘快採取行動，在我們的物資消耗完之前必須拿下洛里昂。”
艾森豪威爾想了想後也認爲只有這個辦法可行，雖然現在採取行動很有一些亡羊補牢的味道，但是如果現在不開始行動的話，等盟軍的給養消耗一空，那這兩百萬盟軍就算是‘交’代到法國了。很快艾森豪威爾就做出了決定，‘抽’調美軍第15軍從巴黎的戰鬥之中撤出，然後火速殺完三百公里之外的洛里昂，同時艾森豪威爾還調來了包括企業號航母在內的三艘戰列艦的海軍編隊，從海上對洛里昂進行火力掩護。
當然這空運補給的行動也不能停止。馬紹爾-阿瑟上將說道：“德軍似乎對我們的運輸機的運輸路線和飛行時間把握的相當準確，只有三種可能會出現這樣的事情。第一是德軍的海岸雷達發現了我們的運輸機，第二德軍破譯了我們的電報獲知了我們運輸機準確的起飛時間，第三可是我們內部有人泄密。我看在下一次運輸時一定要做到萬無一失才行。”
很快幾個人就制定出了下一次的運輸機的飛行計劃，除了屋內的幾個人之外，沒有任何人知道運輸機起飛的時間，而且在與機場聯絡時開啓了一套全新的聯絡密碼，最後運輸機飛行的路線也做出了部署。先讓運輸機從英國向西部飛行，然後繞上一個三百多公里的大圈子從法國西部海岸飛進歐洲大陸，同時派出數架重型轟炸機裝滿箔片，在干擾德軍的雷達系統的同時僞裝出大批轟炸機要飛躍英吉利海峽的假象。
而讓艾森豪威爾頗爲不安的就是德軍終於將自己新式戰鬥機送上了天空，從與這些德軍新式戰機‘交’手的盟軍飛行員的報告中艾森豪威爾得知，德軍的這些新式戰機飛行速度極快，按照那些P-51飛行員的說法：德軍的飛機比炮彈跑的還快。要不是德軍新式戰機的數量不多，艾森豪威爾甚至都懷疑盟軍是否還能獲得戰爭的勝利。
不得不說艾森豪威爾幾個人爲了不讓德軍獲知運輸機的時間和路線可謂是煞費苦心。做到了絕對的秘密，但是這個秘密瞞的了別人，卻瞞不過那在天上劃過的德國偵查衛星。對雷達‘波’十分管用的鉑片干擾在偵查衛星的面前就是一個擺設，所以當運輸機羣還在機場裝運物資之時，位於太空之上的德國的偵查衛星就已經知曉了情況，隨後在盟軍的運輸機起飛之時，攜帶了副油箱的一百二十架Me-120就從德國機場升空了。
擁有衛星這個強大的偵查武器，盟軍第二‘波’次的450架運輸機再一次成爲了德軍新式戰機的獵物。在大西洋上空，120架Me-120再一次詮釋了‘科技是第一生產力’這句還差數十年纔會問世的話。盟軍的450架運輸機中的425架和1000多名機組飛行人員與8000噸物資都與魚蝦做了伴。
由於這次飛行距離較遠盟軍使用了200架綽號雷電的P-47爲運輸機護航，相對於這個時代的單發戰鬥機，P-47五噸以上的體重當之無愧的成爲了戰鬥機中的巨無霸。不管是從外觀還是從重量都彰顯了U-S-A出品的特徵，馬力強大，火力生猛，12毫米厚的錳鋼外裝甲即使是捱上幾十發子彈照樣也沒有問題。
但是這次在橫空出世的現代戰機Me-120面前，這些P-47跟P-51一樣，照樣都不好使。第一次德軍戰機由於是初戰，所以並未與護航的美軍戰鬥機進行纏鬥。但是這一次卻不同了，德軍三個飛行中隊在戰鬥開始的第一時間就分出了兩個中隊來專‘門’對付美軍的這200架P-47。
當然雖然負責攻擊運輸機的只有區區40架Me-120，算上去一架Me-120要對付10架以上的運輸機，看起來任務比較繁重。其實情況並不是這樣，40架Me-120像是點水的蜻蜓一樣，只是輕輕的掠過盟軍的運輸機羣，盟軍的機羣被打下去數十架，然後德軍的飛機拐回頭再來一次相同的動作，盟軍的運輸機則又會掉下去很多。
盟軍的運輸機的飛行員此時就算是再糊塗也知道要是還不跑那小命就玩完了。什麼運輸，什麼編隊，去TM的吧，還是先保住‘性’命要緊。所以在Me-120編隊來回進行了兩個回合的攻擊之後。盟軍的運輸機就如同受驚的羊羣一樣，四下奪路而逃。還真別說，雖然Me-120的飛行速度超過了音速，但是在Me-120上並未裝備雷達，所以盟軍450架運輸機中有25架成爲了漏網之魚，在飛出了德軍飛行員的視界後，這25架運輸機成功的逃脫了追捕。
返回頭再說P-47與Me-120之間的戰鬥。五大三粗P-47仗着數量多，防禦好，硬是想跟Me-120叫板。開始的幾輪‘交’鋒中，80架Me-120只取得了三架戰績，大部分被擊中的P-47都繼續堅‘挺’。甚至還有一架的P-47‘射’擊的子彈走了狗屎運竟然擊中了一架Me-120。
這種情況不由就使這些P-47有些自大了起來：“嗯，這德國人的新式飛機也不過如此嗎你飛的快又怎麼樣，不是照樣奈何不了我們嗎”
可是這些P-47還沒有高興幾分鐘呢，德軍的Me-120就改變了攻擊戰術，一個一個的將飛機拉的極高，然後專‘門’攻擊起了P-47的架勢艙。這一下可是把美軍的飛行員給嚇的夠嗆，駕駛艙的玻璃雖然十分堅固，都是號稱用錘子也砸不爛的，可是也防不住航空機槍的子彈啊這要是一梭子子彈下來，那人還不得變篩子哪。一時間美軍的P-47也炸了羣，再也不敢得瑟什麼皮糙‘肉’厚了。一個一個都把油‘門’加到最大，玩命的朝着英國飛去。
按理說你戰鬥機是給運輸機護航來的，你怎麼能逃走呢但是按照美軍P-47飛行員的說法：“我們是來給運輸機護航的，但是德國人的飛機實在太生猛了，你沒見他們竄的一個一個都跟飛天猴子似地，我們追都追不上，這怎麼給運輸機護航。而且德國人都TM的‘陰’狠毒辣的很，別的地方不打專‘門’對着我們駕駛艙我們的身上發子彈，這讓我們躲都躲不及。我們是給運輸機護航的，但是誰來給我們護航啊我們不走的話，全他孃的脦玩完。”
最終數量少的Me-120還是取得了空戰的勝利，擊落65架P-47自己損失1架的比分完成了Me-120的首次編隊空戰。
當運輸機編隊再一次悲劇的消息傳到了盟軍司令部的時候，所有人都被震驚了。艾森豪威爾簡直就不能相信這個不可思議的消息。明明一架做了嚴密的防範措施，但是德軍飛機竟然還能準確的攻擊自己的運輸機編隊，這不是活生生的見了鬼嗎
在兩天之內有800架運輸機和戰鬥機被擊落，盟軍就是再實力強橫也架不住這樣的損失啊。不知道爲什麼，艾森豪威爾心中產生了一種巨大的恐懼感。這種恐懼感就像是一隻野獸掉入了獵人的陷阱，雖然因爲自身的尊嚴被侵害感覺到無比的憤怒，但是卻面對生命即將遭遇到的莫測的危險而更加的恐懼。
艾森豪威爾已經知道情況不大對頭了，恐怕盟軍已經無法取得這場戰爭的勝利了。