這一趟，王震和王朝陽早就做好了打持久戰的準備。
畢竟二人這次來買的是飛機，不是皮衣皮鞋，在時間上適當的拉扯，會給接下來的還價環節帶來很大的便利。
沒急着去見那名少將，王朝陽拉着那兩名少校，硬是在莫斯克左逛右逛，又耗去了三四天的時間。
終於，在第四天，軍方按捺不住了，預謀已久想要靠着賣飛機大賺一筆的空軍少將親自出馬，來到酒店將王震和王朝陽接到了部隊。
見面當然沒有問題，王朝陽這幾天看似一直在莫斯克四處瀟灑，但心裡其實也在盤算、等待着和對方的見面。
車上，有着那兩名少校在一旁說着好話，吹捧着他倆，少將對王家父子二人的身份自然也是高看了一眼。
“看來這一次，自己能撈一筆大的了……”駛向軍事基地的路上，少將在心裡這樣默默的想道。
爲了表示誠意，衆人剛一到軍事基地，少將就馬上派人帶着王朝陽和王震來到了機場。
雖然王朝陽之前已經遠遠的看過了一次，但那次畢竟是在深夜，離得遠且視野不好，遠沒有今天近距離觀看來的震撼。
位於莫斯克郊區的這個軍事基地內，光是四代戰機就有着密密麻麻的近一百駕，但是遠遠一看，便讓人不得不感嘆毛熊國的重工業實力。
除了戰鬥機之外，運輸客機的數量也不在少數，而王朝陽此行的目的爲的也正是這些客機。
圖-154客機，是1972年毛熊國爲了進入中近程航線，所自主研發出來的民用飛機。
這一款飛機原本是應該在圖-143號客機試飛成功後便開始設計的，但後來卻是因爲圖-144超音速飛機項目而被無限期推遲，直到1996年纔開始正式啓動設計。
歷史上，這一款飛機的產量高達960多架，雖然沒有超過波音737那10000架的恐怖產量，但也絕對稱得上是當年毛熊國最受歡迎的客機了。
不過，圖-154這一款客機算得上是空難多發的型號，其重大事故發生率達到了驚人的6.5%，直到這一款飛機徹底退出民用領域之時，已經有大概六十架飛機因爲發生空難而損壞。不過在這其中，極少部分是因爲設計缺陷而導致的，絕大多數都是由於人爲的操作失誤所造成的。
在調查客機數據的時候，王朝陽不由得在心底懷疑，這羣毛子是不是因爲醉酒駕駛，纔給這款飛機造成了如此高的事故率……
當然，如果不瞎搞事情，那毛熊國就不能被叫做毛熊國了，老大哥當年的發展潛力絕對可以用恐怖來形容，其本身擁有着極度豐富的資源，又有着發達的工業體系，如果決策沒有出現重大的失誤，那後世的毛熊國……
簡直讓人不敢去想象。
後世的毛熊國只是單單靠着老大哥所留下來的工業基礎，便一勞永逸的用到2021年，由此可見，當年的老大哥留下的家底到底是有多麼的雄厚。
王朝陽的面前停放了三十架圖-154客機，而且每一架都是嶄新出廠的。
如今的毛熊國，不僅極度缺乏輕工業產品，而且極度的缺錢。
這一點，從空軍少將如此急切的想要變賣飛機就能夠看的出來。
看完了飛機，王震表示十分滿意，接着又主動的問起了價格。
對方開出的價格底線是十個億。
畢竟賣完飛機之後的錢，都是要在軍隊內部瓜分的，因此要價越高，少將的分紅也就越多。
咳嗽了一聲，王震開口說話了：“其實，按照華夏的內部情況來看，我們最需要的飛機還是波音系列的，這個系列的飛機不僅使用壽命更長，而且更省油，與此相反的，毛熊國的飛機不僅使用壽命短，價格還更貴……我們實在是用不起啊！”
聽着老爹說着，王朝陽在心裡吐槽道，“毛熊國的飛機雖然使用壽命短，但是價格是真便宜啊，一架波音737的價格能買下來三架半的圖154了，老大哥的腦回路真是萬年不變的簡單——質量不行，數量來湊……”
不過……
王朝陽發現，當老爹的這一番話說完之後，那空軍少將的臉色明顯開始變得緊張了起來。
過了一分多鐘之後，少將終於說話了，“只要你們對飛機滿意，那價格就不是問題，一切好商量。”