對於銀河基金在這次行動的戰果，夏禹十分滿意。
就此一役，就讓他已經快要見底的小金庫再次充盈起來。
手握四百四十多億美元的流動資金，而且隨時也能夠從財團內抽調最少一百億美元的資金，這一筆龐大的財富雖然不能讓夏禹在全世界爲所欲爲，但是也能夠做到很多事情了。
至於拉美等十九國那現在價值一百四十七億美元的油田、礦山以及相應領域公司的股權，夏禹都詳細地瞭解了一遍。
其中各類礦山及礦業公司的股權更多，銀河基金耗資近七十八億美元抄底購入。
而油田和石油公司的股權是花了六十九億四千三百萬美元抄底購入的。
當然，這兩類都是在低谷時抄底買入的，若是放到拉美等國主權債務危機爆發之前，價值最少翻一倍，這就意味着這些資產加起來價值三百億美元以上。
只不過現在是有價無市，拉美等國糟糕的情況也導致這些國家的公司經營情況很差。
現在國際原油價格經歷過之前的三十九美元一桶的價格之後，就一直在走下坡路，現在石油領域公司的日子越發不好過。
而且根據現在全球經濟形勢，以及歷史走向，接下來三四年國際原油價格還將一直下行，甚至後面會直接暴跌到十美元左右一桶的低谷，纔會開始反彈。
但是那個價格，會逼死一大堆的石油公司，讓全球很多石油公司瀕臨破產或者破產，導致全球各地出現一系列的石油領域併購重組案。
而礦業領域同樣很糟糕，在全球經濟萎靡的情況下，工業理所當然也雄不起來。
而工業最大支柱的鋼鐵，需要的就是鐵礦石。
夏禹很清楚，從過去1973年石油危機到現在，乃至未來一二十年，全球鋼鐵行業都難搞，美國的鋼鐵工業更是缺乏國際競爭力。
在1979年時，克利夫蘭財團旗下的美國鋼鐵公司就虧損超過八億美元，旗下十三家鋼鐵廠倒閉。
這些年也一直有鋼鐵公司倒閉，未來也將有一大堆鋼鐵公司破產重組。
這要一直到2008年，華夏在全球買買買時，鐵礦石行業才雄起，連帶着其他大部分金屬礦石價格飆漲。
所以就現在而言，不是進入石油和礦業領域的最好時機。
1985年也好，1987年也罷，有的是絕佳機會，現在強行進入，既費力又耗財，這不是智者所謂。
畢竟他又不是錢多的沒地方花了，還不到這種地步。
因此，夏禹只打算暫時先入門。
所以他成立了兩家離岸控股公司，太平洋石油公司和藍星礦業公司，分別將兩類資產放入了這兩家公司名下，由這兩家公司負責監管。
這兩家控股的股權經過了十分複雜地隱藏，除非世界上三個離岸天堂全部公開秘密，否則明面上，沒人能夠指認這兩家公司跟夏禹扯上關係。
除了銀河基金外，夏禹也瞭解了光明基金、北極星資本、九鼎銀行和九鼎證券等公司的情況。
這幾家公司都收到了夏禹的提醒，因此在拉美主權債務危機爆發前都有所行動，這一次也賺了不少錢。
四家公司合計獲益達到了九十七億美元。
只不過這些錢，夏禹也沒有調走，作爲這四家公司的資產，由彼得·林奇和喬治·伯克利等人用於壯大各自經營的公司。
畢竟不管是光明基金還是北極星資本，在夏禹心目中，都相當於是打入歐洲和美國內部的財團，對於資金的需求量簡直不要太多。
九鼎銀行和九鼎證券，作爲金融業的兩家巨頭，想要跟世界巨頭掰手腕，對於資金的需求也是極其驚人的。
接下來的時間，夏禹一頭扎進了各個公司的年報當中，幾乎每天都在開會看文件，有時間時還去一些公司實地走訪，以便了解最真實的情況。
當然了，除了一些小問題之外，他並沒有發現大的公司腐敗問題。
這也跟他確定的資金使用審批機制和管理機制有關。
大額資金必須要上報給他，由董事長辦公室負責審覈過後再給他，有雙重限制。
而最重要的當屬管理機制。
這就不得不提他手中的標準會計師事務所這家亞洲最大的會計師事務所了。
各個公司的財務部門都由標準會計師事務所負責組建，並且爲了防止事務所的會計師跟公司的人員狼狽爲奸，財務派駐時間也是半年爲一期，然後隨機分配。
往詳細地說，各個公司的財務部門的公司不跟各個公司的績效掛鉤，工資和獎金由標準會計師事務所發放，本身是沒有利益關係的，可以不給情面。
而會計師每半年都會打散後重新組合，隨機抽取要前往駐入的公司，這就避免了一個會計師長時間呆在某個公司導致的勾結腐敗風險。
除此之外，集團層面還會特地抽調專門的人員組成審計調查組，全年都有審計調查組對各個公司的財務進行審計。
如果某個公司的財務有問題，而派駐的財務人員沒有發現，一旦被審計調查組發現了問題，那麼將根據情況進行處理。
如果是該財務部門派駐期之內出現的，那麼將處理該財務部門，同時上報最上面，再由最上面反饋給該公司進行處置。
如果是前任或者前前任的派駐財務部門任期內的問題，一直到了後面審計時才發現，那麼出現問題那期的派駐財務部門負主要責任，後面接手的每一期財務部門都有責任。
至於審計調查組的工資和獎金，跟他們查出的問題掛鉤，查出的問題越多且越嚴重，獎金越豐厚。
所以每一次審計調查組都恨不得翻個底朝天，將所有問題都查出來。
這一個個獎懲措施和管理規定，猶如一條條的高壓線，編織成了網狀，極大程度地將貪污腐敗問題扼殺在了萌芽之前，最大程度地保證了夏禹的利益。
這一套機制，夏禹是結合了前世華夏政治上的機制而制定的。
不得不說，十分地有效。
除了這套機制剛開始運行的時候，查出了很多問題外，隨着時間流逝，查出的問題也越來越少。
不是監管機制無效了，而是越來越少人敢鋌而走險了。
在夏禹梳理着旗下資產時。
陳才俊已經帶着天工汽車集團的團隊，帶着參展的汽車飛到了瑞士日內瓦。
而這時，全球其他大大小小的車企也帶着今年或者未來幾年將要量產的傑作來到了這裡。
一同來到這裡的，還有來自全球各地的媒體。
瑞士日內瓦國際車展，即將開幕！