嫦娥1號航天飛機。
已經切換到自動巡航模式。
實踐證明，自動巡航模式的可靠性，甚至還要超過人工操作。
時間一分一秒地過去，身後那顆蔚藍色的星球，已經漸漸離他們遠去。
就這樣，懷揣着對新大陸的嚮往，還有對美好未來的憧憬，離開同步軌道的嫦娥1號航天飛機，駛入了一片漆黑的深空中，向着那火紅色的星球飛去。
而隨着嫦娥一號航天飛機成功離開了地月系統，攜帶着十位航天員、科研人員前往上億公里之外的火星。
整個中國，整個世界都沸騰了。
這是人類首次離開地月系統。
也是人類首次向地球之外的行星派遣科考隊的先驅。
此次嫦娥一號航天飛機抵達火星軌道後，並不會第一時間登陸火星，而是要先進行火星軌道的變軌。
隨後，嫦娥一號航天飛機，開始向着火星大氣層飛去。
這裡是嫦娥一號航天飛機旅途的終點。
這裡，正是選擇的登陸火星地點！
這一片，是登陸火星的絕佳地點，海拔低，如同一大片平原。
而現在則是有人的情況下。
這個對話，第一時間傳遍了整個世界，世界各個角落，都情不自禁地發出了歡呼聲。
而且衛星聯網的速度，還相當的快。
當今這個大環境之下，似乎每天都能誕生一些聽上去不錯的消息，也彷彿每一天都在誕生新的技術。
介於地球與火星在太陽系中所處的位置，所數十億年來地球和火星其實是共享宇宙中的物質。
因爲那點訂單合同，實在不夠蔡晉塞牙縫。
整個宇宙，怎麼可能就只有地球一顆生命星球。
他希望這是中國踏入星辰大海堅實的一步。
這將是他們一生極爲珍貴的紀念照片。
一直以來，地球人類關於火星可能存在生命的討論，從來沒有斷絕過。
這不由得讓人不禁產生了一種置身於未來的錯覺。
作爲中國航天員中第一位登上太空的女航天員、第一個登陸月球航天員，現在是首位執行載人登陸火星的指令長，她的名字註定是要載入中國航天史，也必然會載入世界航天史。
若是在之前，它的速度比這個快得多，是經過減速之後，達到這個速度，被火星引力系統捕捉！
他希望有一天，在太陽系到處看看，甚至去太陽系外面看看，是不是有生命星球。
此次乘組人員的家屬，看着直播，無比的激動！
名垂史冊！
而且如果說火星有水存在的話，那麼最有可能就是存在於這一片平原。
隨後，通過機器人，劉楊等人對着那顆火紅色的星球拍下了照片，然後又一起以火紅色的星球爲背景，一起合照。
但是現在，航天員都可以隨意與家人進行視頻聊天。
轉眼間，過去一個月。
哪怕抵達太陽系邊緣再返回，那也得足足14年時間！
人生，能有多少個14年時間！
做做無人飛行試驗還好，真正投以實際行動，根本就不可能。
入眼是一片的火紅色的大地！
毫無疑問，這是在向宣示着，CNSA在世界航天領域的地位與影響力。
而由航天領域的技術進步所帶來的的紅利，連帶着航天之外的其他技術領域，也在以平時無法想象的速度增長着。
神秘，蒼涼.
不是是艙內之中的人，還是正在看直播的觀衆，看着火星的景象，都有一種強烈的震撼感！
此時，艙內的人，開始按照原本定好的順序，開始一個個排隊，準備出艙。
在歐美國家，那可不是在哪裡都可以很方便上網，很多農村，其實上網都並不方便。
最終，嫦娥一號航天飛機緩緩降落在一塊天然的平整岩石上面。
航天領域大熱，大批的資金流入了研究領域，各大高校紛紛開設外層空間探索與資源開發的相關專業，相關的研究課題進入了快速審批的綠燈車道這些改變都是看得見的。
速度越快，意味着與微天體產生碰撞的威力越大，這就需要更強大的材料，使得碰撞難以威脅到飛行器，或者說，需要一種能量防禦。
這是多少人都渴望的事情啊！
量子通信衛星，使得全世界任何角落，哪怕沒有基站，也可以通過衛星聯網。
地球的第一宇宙速度是7.9公里/秒，而火星的體積、質量、半徑都要比地球小了不少，第一宇宙速度自然也比不上地球的第一宇宙速度。
其中最爲明顯的，大概便是醫療行業了！
火星第一宇宙速度是3.72公里/秒！
漂浮在艙內，盯着舷窗外那顆火紅色的星球看了很久，衆人都露出了勝利的笑容。
蔡晉將幾種機器人提交給CNSA，完成了CNSA的科研任務。
任何的娛樂八卦明星，關注度都遠遠比不上嫦娥一號航天飛機。
艙外的火星陸地，蒼茫一片，沒有任何的生命跡象，卻給人一種的發自靈魂的蒼涼衝擊感！
而要讓嫦娥號航天飛機飛得更快、飛得更遠，有兩個難題就無法避免。
如果你能做到對手做不到的事情，並且能做到他們能做到的事情，無疑是勝利最好的證明。
如果是火星與地球相距較遠的時候，甚至是需要三個月時間！
這一個月時間，人類有史以來，對於宇宙星空，有了更加深入的瞭解。
事實上，這並非完全是錯覺。
但是他也意識到，以嫦娥號航天飛機這樣級別的飛行器，要飛出太陽系，都得足足7年時間。
蔡晉覺得，大概率是有的！
根據天文學家研究，僅僅是銀河系，直徑就差不多10萬光年至18萬光年之間，像太陽這樣的恆星，就有1000~4000億顆恆星和大量的星團、星雲以及各種類型的星際氣體和星際塵埃。
此時，與地球相隔1.187億公里之外的深空中，一艘銀白色的航天飛機緩緩前進着。
廣寒宮科考站，這是地球上在月球建立的首個科考站，對於研究月球，探測月球，開發月球，有着無以倫比的意義。
一個小時，在火星軌道展開了各種各樣的實驗。
這裡，根據科學家研究，以前很有可能曾經是一個古老的湖泊——三角洲系統的所在地。
一些地球難以製造的，在太空中超級失重狀態、以及月球低重力狀態下，卻是可以製造出來的。
沒道理地球孕育了生命，而火星卻從未誕生過生命。
哪怕是以嫦娥號航天飛機，都得動不動以月計算！
而現在即將由自己的親人完成。
嫦娥一號航天飛機，如同一條拋物線一般飛行，速度不斷下降，而高度也不斷下降。
一些堪稱黑科技的，紛紛誕生了。
更不要說山區了。
一個就是更強的引擎、更強的能源，核電池根本就不足以支撐，需要的是可控核聚變！
至於整個宇宙，差不多有2000億個銀河系。
與地球指揮中心取得聯繫後，劉楊開始按照原先的預案，進行執行。
一個就是需要更強的材料。
至於CNSA的訂單，蔡晉根本就不在意。
此時所看到的大地景象，和所有人對它的認知，沒有多大的區別。
僅僅衛星聯網的業務，就夠移動、電信在全世界通信領域攻城略地的。
只見嫦娥一號航天飛機向着火星稀薄的大氣層墜落，最終化作一個點，消失在火星大氣層的邊緣
大家都知道，火星的大氣層比地球大氣層稀薄得多了！
而現在，腳步聲已經是清晰可見。
而這些生命星球，總不可能都比地球落後吧？
對於這一次CNSA的登陸火星之旅，蔡晉是很樂見其成的。
而尿不溼的技術含量，大大地提升了，提升了一大截。
赤地千里！
CNSA在接受媒體採訪時表示，CNSA將在明年建成月球軌道空間站，現在開始向全社會徵集月球軌道空間站的命名。
現在好了，連月球軌道空間站都要建立。
“京城收到！京城收到！”
這一個月，嫦娥一號航天飛機，始終是人們關注的焦點。
可是現在，他覺得在浩瀚無窮的宇宙面前，這點性能簡直是不夠看。
畢竟在之前，乃是無人的情況下。
曾幾何時，星際航行、星際殖民，顯得遙不可及，彷彿它只存在於科幻作品之中。
來回就是半年時間！
也將是人類文明邁向星空的新起點！
這不僅僅是中國航天的勝利，同時也是世界航天的勝利。
而之所以認爲火星存在生命，除了因爲火星同在太陽系，距離上比較近之外，還因爲火星與地球一樣同處在宜居帶上。
一旦建成了月球軌道空間站，那麼在月球的探索上就佔據着絕對的優勢，毫不客氣地說，這已經將所有航天機構給遠遠甩在後面了。
說實在的，蔡晉心中，也有一個星辰大海的夢。
這個系統，可能已經捕獲並保存了這顆紅色星球演化的信息——如果它曾經存在過，那就是遠古生命的證據。
“我們，終於到了火星了！”劉楊嘴角勾起了一絲勝利的笑容。
以前，在太空之中，與地球聯繫代價是很大的。
這麼大的銀河系，沒道理就偏偏太陽系的地球是生命星球，其他星系就沒有生命星球。
如果能夠在這裡找到水存在的證據，那麼就有可能發現，火星是存在生命，或者過去存在生命。
越是深入瞭解宇宙，越會覺得自己的渺小，越會對宇宙充滿着敬畏。
而現在，哪怕是在北極，哪怕是在南極，哪怕是在亞馬遜森林中，都可以輕易地進行衛星聯網。
不只是如此，CNSA還表示，天宮空間站第一批國際航天員，將在明年春節後，搭乘着航天飛機前往‘天宮空間站’。
“京城，京城，這裡是嫦娥一號航天飛機，我們已經抵達火星軌道！”劉楊與地球進行聯繫。
甚至於有科學家認爲，如果火星上不存在生命，那纔是奇蹟。
哪怕一個銀河系只有一顆像地球這樣的生命星球，整個宇宙也有2000億個生命星球。
“目前軌道高度316.7公里，5分鐘後將抵達目標空域！我們將進行登陸火星！”劉楊顯得很冷靜。
在地球上的時候，人類其實是二維生命，只有進入太空，人類從二維生命往三維生命進化。
哪怕她返回地球后退役，也可以毫無遺憾了。
雖然以遙遠的太陽和近在咫尺的火紅色星球爲背景來看，緩緩前行的它就如同蝸牛爬行一樣緩慢，但事實上它此刻的速度卻達到了將近四公里每秒。
因爲，嫦娥一號航天飛機，終於抵達了火星。
嫦娥一號航天飛機，每天都有新的項目，比如太空講課，比如太空行走等等。
一種種先進技術應用於醫療器械領域，研製出一種種先進醫療設備，使得很多以前堪稱絕症的病，不再是絕症無法治療了。
此時，全世界都在觀看着直播，這一次的直播觀看人數，比發射時還要多得多。
蔡晉看了嫦娥一號航天飛機發射直播，有感行星與行星之間的距離實在太遙遠了。
這是地球人類，首次進入火星軌道。
整個宇宙，到底有沒有生命星球，蔡晉也不知道，估計整個世界都沒有人能夠給出確切的答案。
此時，世界的人，都看到了火星大地的景象。
這一刻，CNSA彷彿成爲了人類之光！
畢竟天宮空間站，是如今世界上唯一一個在軌空間站，而且規模上已經超越了建設了二十年的國際空間站，成爲人類有史以來最大的空間站。
哪怕是有量子通信，依舊產生了明顯的信息延遲。
千古留名！
原本，蔡晉覺得嫦娥號航天飛機已經很先進了，夠用了。
沒有掌握可控核聚變技術，那麼人類根本就談不上走出太陽系，只能在太陽系繞圈圈着。
隨着劉楊沿着舷梯下去，登上火星的時候，首個地球人類登陸上火星的記錄，誕生了。
其意義，甚至超過了當初首個登上月球的航天員。
畢竟載人登陸火星，跟載人登月，那難度不可同日而語。
兩者的距離，相差上百倍！
自然而然，這一幕足以記載入世界史，成爲人們從小都不得不學習的事蹟，也會不斷地出現在各自影視作品之中。