艾伯哈德一邊吩咐人把這間已經變得空蕩蕩的，看起來有些凌亂，但可以說見證了特斯拉又一個歷史時刻的實驗室給鎖起來，一邊打電話聯繫酒吧。
都已經這個時候，園區附近，顯然是找不到合適的場所。
“馮，只能去舊金山，”打了幾個電話後，他追上和馬斯克勾肩搭背的馮一平。
“那就去舊金山，今天晚上喝個痛快，明天放假！”
“耶！”這幫現在看起來，幾乎和園區其它公司的計算機工程師們，一樣不修邊幅的機電工程師們，振奮的大叫起來。
倒不一定是爲了放假而高興，努力了這麼長時間後，終於有了成果，他們也需要發泄這麼長時間以來，心中的鬱悶、焦灼。
這樣大聲的喧譁，引得園區其它公司的窗口，不停有人向下張望。
這個時候的NEXTDOOR園區，有些大學校園的感覺，房間裡的燈都亮着，從窗戶上，看得到裡面有人在動，但是聽不到什麼聲音。
樓下的運動場上，有幾個光着腳的傢伙在踢球，旁邊圍着好些穿着T恤，吃着烤餡餅的同事。
別說是十點多的時候，就是凌晨三四點的時候，還差不多是這樣的狀況。
這就是硅谷，玩命工作，痛快享受。
他們可以爲了完成工作，連續在辦公室帶上幾天，每天只睡三四個小時，也能像馮一平他們現在一樣，因爲有了成果，在這個時候，還驅車幾十分鐘，跑到舊金山去找一家酒吧徹夜歡歌。
只不過，終究都是累得不輕，在坐上通勤的大巴車之後，不少人馬上呼呼大睡起來。
“我就說你不會讓我們失望，你就是個天才的工程師，”馮一平忍不住又稱讚起馬斯克來。
在他把工作的重心，轉一部分到特斯拉後，一直困擾着整體研發進程的幾個難題之一，就這麼被他拿下一個，馮一平很爲自己當初的決定慶幸，原班人馬，果然是靠譜的。
馬斯克搓了搓臉頰，“最主要的，在於我們的研發團隊，已經蒐集了很多的證據和數據，並根據這些資料，制定了不少方案，”
“當然，這些方案也不一定全都可行，只是這一點，我們很多人不會去承認，”
“人性的弱點之一，就是當我們決定某件事時，就會傾向於不去改變這個決定，哪怕是在面對相反的事實的時候，”
“而你知道，我最擅長推翻別人的結論，”
艾伯哈德都差點出聲肯定，“原來你也知道這一點！”
“然後，我就比較剩下的那些可能可行的方案中，成功機率會比較大的那些……就這麼簡單，”
“呵呵，這可不簡單，”馮一平說。
馬斯克說的這一套，他其實也清楚，這就是馬斯克一直所奉行的“科學方法”。
他也跟馮一平安利過這一套，難就難在，就和藍海戰略一樣，原理很多人都明白，但針對具體的情況，往往並不能依據已經知道的那些原理，得出最正確的結論來。
馬斯克解決這個問題，另一個難點在於，看起來，好像條條大路通羅馬，但是他經過不長時間的嘗試，就能準確的找出最好走，需要改造的地段最少的那條路來。
“只能說，馬斯克在工程方面有天賦，就像馮你在很多方面，都能輕輕鬆鬆的就比我們看得遠一樣，”前排的艾伯哈德插了一句。
他這話應該說插得極好，也充分表現出了他的大度和善意，但馬斯克好像不太感冒的樣子，“你們聊，我休息一會，”
你都說要休息，那我們哪還好再聊？艾伯哈德只得無聲的乾笑了兩下。
馮一平也只能在他肩上拍兩下以示安慰。
和原本一樣，馬斯克果然能帶着大家解決一些棘手的難題，但他和艾伯哈德的不對付，同樣和原來一樣。
…………
舊金山城區，經過短暫的休息後，一車人秉持着工作時的熱情勁頭，大聲說笑着走進一家酒吧，跟着馬上便四散開來。
艾伯哈德聯繫的這家酒吧，娛樂項目挺多，最主要的，此時酒吧裡還有不少讓這些工作了好長時間的男人們——團隊裡只有少數幾位女性工程師，眼睛一亮，精神一振的女人。
看着好些傢伙已經乾脆利落的在跟人搭訕，馮一平笑道，“看來我們原來壓榨得還不夠狠，”
“馮，這我還真有不同的看法，這麼幾個月一直緊繃着下來，已經夠狠了，”斯特勞說，“大家之所看起來還這麼精神，主要是因爲成功所帶來的亢奮，”
“是嗎？那真得好好犒勞犒勞大家，”他摸了摸口袋，頓時有些尷尬，口袋裡空空如也。
現在平常都很少裝錢包，剛纔走得那麼急，哪還會帶這個？
馬斯克拿出一張黑卡，遞給吧檯後的一個女服務員，“好酒都拿出來，全場，”他指着酒吧劃了個圈，“我們請了，”
頓時，這個傢伙收穫了包括吧檯小妹在內的酒吧很多女性的秋波。
話說，連馮一平都覺得，他這個動作真的老帥了！
然後，他毫不猶豫的說，“把你們最好的香檳都拿出來，我們要慶祝！”
反正不是自己掏錢，不花白不花。
馬斯克看着馮一平笑了笑。
看得出來，他這會其實也挺高興，那是，這可是好好的向特斯拉的工程師們，證明了他天才的實力。
“怎麼，突然不怕喝酒了？”
“醉了就睡這兒，大不了，我們在旁邊包下一家酒店來，反正，這張卡夠刷的，不是嗎？”馮一平說。
他自然也是真的挺高興。
特斯拉，可以說是他投入最大，而且壓力也最大的一個項目。
這原本就是一個研發難度極高的項目，馮一平決定不採用其它現有的汽車平臺——原本特斯拉的第一款車Roadsters，採用的是蓮花的底盤，而是所有的系統，全部從零開始研發的決定，顯然又增加了不少難度。
說實話，隨着引入的投資人越來越多，外界的期望越來越高，他對08年這個實現量產的節點，已經越來越不自信。
但只要有可能，他顯然不想像馬斯克一樣，作一個跳票王，今晚電機系統研發成功，給了他很大的鼓舞。
“再一次祝賀我們，”他拿着香檳，一路和大家碰杯。
“其實，我們能在這麼短的時間內，就取得目前的成績，還有一個因素很關鍵，”坐下來後，馬斯克主動說道。
“是資金？”馮一平說。
馬斯克看了他一眼，“是的，就是資金，”
這也是馮一平當初敢誇口在08年就出成果的主要憑仗，
原本的歷史上，特斯拉在頭幾年，可以說全是在小打小鬧，不然那會馬斯克只不過出資幾百萬美元，就能成爲特斯拉的大股東和董事長。
但到了馮一平手上，截止到上個月底，砸進去的錢，已經接近6億美元。
他原本佔股60%，在接連引入了幾位大佬以後，他的佔股減少到54%，也就是，就他一個人，就朝這裡砸了超過3億美元。
原本特斯拉一直到06年，好像都在一百多人的規模，馮一平是一上來，就搜刮了超過一千人的傑出的工程師隊伍。
資金投入是原來的十倍以上，員工規模同樣是原來的十倍以上——就不說員工的平均水平，也比原來的特斯拉要高，這同樣是他有信心，在08年出成果的主要原因。
充足的資金，有時候還是很有戰鬥力。
“充足的資金，是我們實現很多突破的前提保證，”馬斯克說出了和馮一平想的差不多的話。
“SpaceX那邊，是不是因爲資金的問題，影響到了研發進展？”馮一平問。
“是的，是有不小的影響，”強人馬斯克難得的嘆了口氣。
“可惜啊，”他看着馮一平說。
馮一平明白，他說的可惜是什麼。
自己是有錢，和他關係也不錯，但顯然，在SpaceX這個項目上，他們不能合作。
美國政府對商業的支持，可不僅僅是隻停留在口頭上。
不管是馬斯克的SpaceX（太空探索技術公司），還是貝佐斯的Blue\Origin（藍色起源），都得到了NASA的大力支持。
NASA向他們開源了不少技術。
而航天技術，對任何國家而言，都屬於尖端科技的範疇，籤於馮一平目前還是中國公民，鑑於中美的關係，這樣的項目，他自然最好是碰都不要碰。
也不要想着通過層層包裝的離岸公司去投資的想法，美國的相關機構，對這些公司的審查，定然非常嚴格，你包裝得再好，他們只要想查，就一定能查出來。
而且他們一定想查，畢竟，運載火箭，如果把發射部位換成彈頭，那就是彈道導彈。
當然，這些原因，不用明說，他們交換個眼神就能明白。
“如果可以，找找佩奇他們，他們倆，現在錢多到都讓理財公司發愁，”馮一平笑着說。
“我是有這個想法，但是，還是等等看吧，”馬斯克和馮一平碰了一下，“最好還是要有了一定成績以後再談，”
“我相信，這一天，不會太遠，”馮一平說，“不過各位，雖然我們在今天，取得了了不起的進展，但總體來看，形勢其實還不容樂觀，”
“原來我們已經取得過共識，在研發工作圓滿結束之後，就是不考慮各個零部件的生產問題，我們設計的這些很多都是全新的零部件，測評和驗證，可能就需要三年的時間，”
“也就是，如果想在08年拿出作品來，最遲明年就得進行這項工作，也就是，我們最遲要在今年年底完成所有的研發工作，而目前到年底，只有半年多的時間，”
“但看看我們的進展，傳動系統，目前依然卡在那裡，”
“而無論如何，各個系統，最後還要花時間整合在一起吧，”
“所以各位，更大的挑戰，還在前面等着我們，”
雖然這些話，可能不是這會大家想聽到的，但適時的潑潑冷水，再一次激起大家的鬥志，是他的主要職責。
“我想，我們可以縮短驗證的時間，”馬斯克說，“同時，我們要現在就考慮生產的問題，需要我們自己生產的核心部件，現在就要考慮生產線的設計，可以外包的，現在最好就開始物色代工廠，”
“這些工作我來做，”艾伯哈德馬上表態。
他們這一桌，其實就是目前特斯拉的董事會了。
“馬斯克，希望接下來，你還能繼續把精力分一部分到特斯拉，我們一起，去把所有的難題，全部解決掉，”斯特勞說。
作爲CTO，他的綜合能力，自然沒得說，不過在想法方面，還是和馬斯克有明顯的差距。
而在這樣的工作裡，開創性的想法，無疑非常重要。
“可以嗎？”馮一平問馬斯克。
“最近在特斯拉工作得比較順手，我也希望能延續目前的勢頭，”馬斯克說。
“我想，這就沒問題了，來，預祝我們在今年年底，結束所有的研發工作，”馮一平站了起來。
“幹！”