肖遠航大搖大擺的進了教育室，屋裡只有姜雪芳一個人在，她看到肖遠航這個樣子生氣的說：“小肖，你都改成運轉車長了還神氣啥呀，就不能老實一點啊？”
肖遠航說：“姜姐，我神氣啥了？”
姜雪芳說：“還嘴硬，我剛纔從窗戶都看到了，你不但開着汽車來上班，還把車鑰匙套在手上顯擺，你沒看到院子裡的人都用啥眼光看着你嗎？”
肖遠航無所謂的說：“他們愛用啥眼光就用啥眼光，和我一毛錢的關係都沒有，再說，運轉車長咋啦，比列車長職名還高呢！”
“高你個頭！”姜雪芳氣得上前就給了肖遠航一下：“你再氣我，我就當沒你這個弟弟！”
肖遠航一看姜雪芳真的生氣了，急忙舉手投降，嘻嘻笑着說：“姐，我錯了還不行嗎，以前我不也常開車來上班麼，你也沒說啥呀。”
姜雪芳說：“現在能和以前一樣嗎，你從列車長下來走運轉車長，雖然不是你的錯，是大環境造成的，但是，以後你還得回客運工作，你這麼做把人都得罪了，到時上面政策一變，誰還肯替你說話，人處在逆境不怕，怕的是你沒有一個正確的態度去對待，你這麼年輕，想當一輩子運轉車長啊？”
姜雪芳當然不知道肖遠航和吳段長的關係，也不知道吳段長對他的承諾，她這麼做絕對是關心肖遠航，肖遠航心裡豈能不知道，仔細想了想，還真是自己的心態有問題，有了吳段長的承諾就誰也不放在眼裡，這絕對是大忌，於是說：“姐，我知道了，謝謝你的提醒！”
姜雪芳見肖遠航還能聽進去她的話，心裡的那點氣也消了。找出了《技術》、《行規》和《段細》。還有一本《運轉車長規章彙編》遞給肖遠航說：“裡面有關運轉車長應知應會的內容我都給你畫了標記，給你20天的時間你都背下來，到時有什麼不明白我我在給你具體講解，就不用天天往我這跑了。”
《技規》的全名叫“中華人民共和國鐵路技術管理規程”，是鐵路最權威的規章。《行規》的全稱叫“松江鐵路局行車組織細則”是根據《技規》）中行車組織篇規定的原則。結合各鐵路局制定的一種行車組織的補充規則。作爲《技規》的補充，因爲遼東鐵路局是由三個鐵路局剛剛合併而成，遼東鐵路局的行車組織規則還沒有下發到原松江鐵路局和錦城鐵路局的基層站段，所以。這些站段還沿用老的行車組織規則。《段細》的全稱叫“古河列車段行車組織細則”，是根據鐵路局的《行規》，結合本段的實際制定的，運轉車長的工作涉及到這其中的很多內容。
肖遠航拿起規章挨本翻了翻，發現姜雪芳在裡面很多地方用紅筆畫了圈。足足有200多項內容，這些內容有的長，有的短，最長上千字，最短的則是一兩句話。即使這樣，肖遠航也覺得任務很艱鉅，200多條內容要20天全部背下來，1天就得背10多條內容，雖然他安全方面的規章比較熟。但這裡面涉及到行車組織、鐵路信號、機車車輛限界、裝載加固、列車編組等多方面他不熟悉的內容，背下來的難度很大。
肖遠航苦着臉對姜雪芳說：“姐，別人當運轉車長也沒背這麼多題啊，怎麼輪到我就這麼多啊？”
姜雪芳說：“你和別人能一樣嗎，他們是一天混吃等死。可你還年輕，今後的路還長，對你必須嚴格要求！”
“好好好，我背還不行麼！”肖遠航既然本着當運轉車長是來增加運轉工作經驗的。那就必須得多熟悉運轉的規章和業務，姜雪芳要逼着他多學規章。他也就順水推舟的接了下來。
姜雪芳見肖遠航十分的聽話，緩和了語氣安慰了他們一番，然後讓他回家背規章，20天之後再來段裡考試。
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肖遠航回家之後還真下了一番苦功，每天早上起來鍛練完了就開始背規章，上午也是閉門不出學習規章，下午到公司處理業務，其實也沒啥需要他處理的，他去了就是和汪大海他們一起嘻嘻哈哈的，大家在一起感覺特別有意思。
20天后，再次來到了教育室，對於規章不明白的地方，姜雪芳給他逐一的講解了一遍，其實鐵路規章就是一個熟悉的過程，沒有什麼高難的地方，兩天之後進行了考試，肖遠航毫無意外得到了滿分的成績。
姜雪芳領着肖遠航到材料室領取了運轉車長的備品，運轉車長的備品一共有26種，最顯眼你就是背的厚牛皮揹包，只要你揹着這個揹包，鐵路內部一眼就能看出你是運轉車長。其它的備品如信號旗、信號燈、響墩、火炬、短路銅線、風管膠圈、備用電話、行車日誌、手錶等等。
這裡需要說明的是備用電話，在這個通訊極不發達的年代，列車一旦在區間發生事故時，前不着村後不着店的，這就需要運轉車長及時向行車調度報告事故發生的地點（準確公里數），事故的簡單情況，請救救援等。備用電話是用乾池的，只有一個聽筒連着插銷，鐵道旁邊的鐵路通信電杆上，每隔一段距離的電杆上設一個插孔，運轉車長把電話插到插孔上，就能直接與行車調度對話。
領完備品，姜雪芳就把肖遠航送到了運轉車隊，運轉車長那邊早就接到了教育室的通知，已經爲肖遠航物色了一個師傅，他的師傅名叫陶永強，技術業務很好。運轉車隊長李濤看了一下交路表，告訴肖遠航今晚跟他師傅乘務3301次貨物列車，晚上19點41分開車，提前1小時10分出乘。
晚上18點半，肖遠航揹着嶄新的厚牛皮包，前面插着紅綠兩色的信號旗，揹包帶上套着五六個風管膠圈，像模像樣的來到了派班室出乘。車隊長李濤在派班室等着他呢，給他介紹了一下師傅陶永強後，又囑咐陶永強一定要帶好肖遠航，並保證他的安全。
陶永強是一位40多歲的中年人，言語不多，但技術業務很，已經先後帶了七八個徒弟，對帶新人很有經驗，先是教肖遠航填寫行車日誌，從達示板上抄寫了有關的調度命令和電報，填寫好報單，然後到派班員那蓋章出乘。
肖遠航和師傅陶永強揹着揹包出了列車段，向古河車站的運轉室而去，他們第一步是到車號室領取3301次的列車編組順序表，覈對貨票，然後到線路中核對現車……
ps：感謝書友“新莊小郎君”、“奔奔笨笨”、“噸級兔爺”、“麻煩的咔嚓”、“無名先生之能人”的打賞！！！
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