這些年來，大唐帝國一直都在更換自己的武器裝備，尤其是那些已經開始給自己的後勤添亂的武器裝備。
首先被重點淘汰的就是豹式坦克，這種坦克一般情況下有連個銷路，一個是賣給楚國，另一個就是銷售給楊木帝國。
隨着大唐帝國自己淘汰了大多數的豹式坦克，這型坦克的生產線，也在一年多前賣給了楊木帝國。
如今楊木帝國纔是豹式坦克裝備數量最多的國家，他們也很滿意這種坦克的戰鬥表現。唯一不足的就是這型坦克的後勤保養問題，複雜的豹式坦克確實給楊木帝國的後勤部隊製造了大量的麻煩。
這也是沒有辦法的事情，因爲豹式坦克從某種意義上來講，就是一種什麼都要，什麼都追求完美的“特色武器”。
它的裝甲防護相當高，機動性能也很不錯，載彈量很好，火力強悍而且觀瞄系統先進——如此完美的武器，真的合理嗎？
當然不合理。
豹式坦克只是把所有的問題都堆砌到生產和保養維護環節罷了，它在戰場上表現的究竟有多完美，在生產製造和後勤保養方面就有多垃圾。
還是那句話，豹式坦克對後勤強悍製造能力一流的大唐帝國來說可能是一個好選擇，可對於楊木帝國來說，它並沒有想象中的那麼好。
武器裝備，永遠都是有側重點的，全能的武器基本不可能存在，這是無法改變的事實。
以軍車舉例，士兵們都希望汽車可以平穩舒適，這就要求車輛擁有良好的減震系統。
與此同時，一款好的軍車還應該有合格的防護能力，包括防地雷能力和防流彈與子彈直射的能力。
可防地雷就需要車輛底盤距離地面有足夠的空隙，這樣就必然導致車輛重心擡高，重心擡高又會增加車輛晃動反過來影響前面說的車輛舒適平穩。
而厚重的裝甲防護又會反過來給減震系統增加壓力，影響避震系統的工作狀態。
即便是使用最好的減震裝置，硬着頭皮安裝更厚的裝甲，車輛的發動機能不能爲增加的重量提供足夠的動力，讓車輛保持足夠的速度又會成爲問題。
再安裝一個大功率的，馬力強勁的發動機？選擇更可靠的配套離合器……那新的問題又來了，車輛的油料不夠，行程又短了。
沒有強勁的動力車輛就失去了本身存在的意義，馬力不足越野能力下降，士兵們無法短時間通過危險區域，反過來又會影響士兵車輛的生存率。
油耗太大又反過來制約了車輛的使用環境，讓車輛無法滿足士兵們的使用需要。
爲了更厚的裝甲、更強悍的馬力，再安裝一個更大的油箱？爲了保護這個油箱，爲了攜帶更多的燃油，那汽車的馬力是不是又要浪費更多在運輸自身油料上？
自重大，外殼厚，沉悶通風差，這樣的車輛故障率又增加了，厚重的裝甲成了維修車輛巨大的阻礙，一個能扛住7.62毫米口徑子彈的發動機艙蓋沒有液壓助力根本掀不起來……
爲了不讓這麼沉的車陷入泥土裡，就要減小壓強，增加輪子的接地面積——增加輪胎寬度，或者乾脆使用疊加的雙層輪胎。
嗯，協調完了這一系列的問題之後，水多加面面多加水一通騷操作之後，你只是勉強解決了車輛自身的各種問題。
要知道這輛汽車每100公里油耗多增加一升，那麼裝備了30萬輛這種汽車的軍隊，每前進100公里就要多消耗30萬升燃料。一般情況下軍車的油耗都很誇張，多個兩升三升都有可能。
這可不是整個部隊向前推進了100公里，還要計算運輸這些油料的往返消耗，加上這些車輛報廢的機油，磨損的輪胎……
是不是已經頭大了？彆着急，爲了運輸新增的油料等等物資擠佔掉的運力，原本可是要分配到運輸軍火彈藥和糧食補給上的。現在這些東西，是不是又要額外安排車輛運輸？
嗯，一整套繁複的計算和統籌工作全部做完，大概測算出還需要新增多少車輛，整個事情這才只能算是看到了結束的希望。
整個過程一開始只是準備給一種軍用汽車增加一點兒防護鋼板罷了——最後一個國家要爲這些防護多儲備超過1萬噸的汽油。
平時管理這些儲備，找儲備的地方，讓這些汽油保持在能用的狀態……新一輪的計算又開始了。
問題是付出這樣的代價究竟能夠獲得什麼樣的優勢：戰爭可不是鬥獸棋，你的卡車比別人的卡車更堅固更安全，究竟有沒有實際意義。
不能說完全沒有意義，提升戰場上每一個武器，每一個士兵的生存能力是技術人員爲之奮鬥的目標，他們希望減輕傷亡，增加每一個單位的戰鬥力。
可在真實的情況下，大多數時候戰場上遇到的情況是複雜而且不可預測的。如果你的步兵遇到了敵人的坦克，難道就不作戰，直接投降了嗎？
其實不是的，多數情況下，哪怕沒有任何反坦克能力的步兵遇到敵人的坦克，也會力所能及的遲滯敵人的進攻，阻擋敵人前進的。
說的扎心一些，你就是隻有一把匕首一塊磚頭，也要上去和敵人的坦克試一試，這是一個軍人的責任！
所以許多時候，技術人員的努力都得不到回報。他們絞盡腦汁弄出來的東西，在戰場上不能說是毫無用處吧，也只能說聊勝於無。
你看，經過幾十年不懈的努力，技術人員終於把坦克正面的裝甲增強到了等效一米以上的勻質鋼，可突然間發現攻頂彈藥滿大街都是了。
裝甲厚重的坦克面對的不再是該死的敵人坦克打出來的穿甲彈，它們要經受的是無人機和單兵巡飛彈和反坦克導彈的挑戰。
費盡心機堆砌了裝甲的車輛遭遇的也不一定是敵人的突擊步槍和輕機槍掃射，很有可能是一門放平了掃射的40毫米口徑防空機炮。
在綜合考慮之下，相關決策者一般情況下就會進行取捨，最終得出一個比較折中的選擇方案。
事實上在二戰和二戰結束後的很長一段時間裡，世界各國都並沒有在運輸車輛上增加裝甲的打算。
只不過後來燈塔國開始在世界各地充當起了警察的角色，部隊越來越強調輕量化，士兵經常需要乘坐運輸車輛機動，這纔開始重視起運輸車輛防護來。
說白了基本上就是在拿運輸汽車當裝甲車用，而因爲對手的重火力嚴重不足，裝甲車又被用來代替坦克的作用。
這就是所謂的斯特瑞克旅的由來：欺負幼兒園小朋友們連像樣的反坦克導彈都沒有，所以可以肆無忌憚的用薄皮大餡的裝甲車來欺負人。
可惜隨着近年來幼兒園的小朋友們因爲軍火貿易變得越來越兇狠，燈塔國自己也不得不開始放棄輕裝部隊，重新撿回之前看不起的艾布拉姆斯主戰坦克。
唐軍是不需要走這條彎路的，因爲唐軍一直都是按照大陸軍的標準在建設自己的主戰部隊。唐軍從未放棄過重型武器裝備的研發和部署，陸軍部隊的指揮官也非常重視裝甲車的運用。
是的，大唐帝國從未想過用悍馬一類的運輸車來替代裝甲車的作用，在唐國的指揮官眼中，運輸車就是運輸車，裝甲車就是裝甲車。
在吸取了德三與毛熊的經驗教訓之後，結合了兔子的理論，唐國分別發展出了履帶式裝甲車和輪式裝甲車量大車族品類，滿足了部隊的機動防護需求。
這些武器裝備比起往吉普車上焊裝甲可好用太多了，同時這也爲將來大唐帝國的自行火炮和其他功能車輛提供了足夠多的底盤選擇。
另外一點值得注意的是，大唐帝國在生產這些蘇系武器裝備的時候，採用的是更先進的美式管理標準。
如此一來，提高了武器裝備的質量，同時也爲後續改進和發展這些武器裝備創造了有利條件。
毛熊在生產工序等標準上實在是太過粗獷了，這和毛熊自身的工業發展路線有關。那種後發追趕的模式，和大唐帝國現在領跑全世界的狀況是完全不同的。
大唐帝國在用美國的生產方式來生產蘇式武器裝備，它走的可不是蘇聯傻大黑粗的那條破路。
所以儘管大唐帝國採用了大量蘇式武器裝備，可在後勤維護方面採取的是更加精簡合理的設計思路。可以這麼理解，大唐帝國正在嘗試用製造F-16的規範和標準在未來生產殲七。
同樣的道理，唐陌正在給他的“兔子系坦克”增加更安全的消防設備，還有更加先進的傳感器，採用更精密的製造標準，準備在將來發展成更全面的“超級99主戰坦克”。
對於大唐帝國來說，武器的性能其實只是最末端的表象，它真正強大的地方在於，唐陌麾下集團運行的生產製造標準，其實已經和其他國家不是一個位面的東西了。