在曲森從學校回家前，幾款無人機除了一些軍事用途的功能還在完善，外部設計和動力部分的完善已經基本定型，所以曲森很快列出了需要借鑑的部分，又在別表裡填上了對五一一所軟件部分，需要使用到的技術。
列表被遞給部裡的時候，無人機小組的最後一名成員劉志全也終於到位。
劉志全已經工作了兩年，跟曲森一樣都帶着三級警司的警銜，在電子電路方面非常精通。不過屬於典型的理工科技術宅，人木的平時基本沒話，不過在和曲森討論無人機集成電路板的時候，就會變得滔滔不絕，問題也一個接着一個。
曲森一些在設計上的想法跟他一說，他馬上就能夠很好的理解。一些局部的電路圖，隨手就會在他的筆下勾勒出來。
另外孫淼也不愧是機械與動力工程專業的高材生，曲森跟他說了一下，無人機的動力原理和機械結構，他根本不費勁的就可以用電腦完成大概的3d模型。配上劉志全，倆人悶頭鼓弄了小半天兒，就把“秦弩”的大致結構反推出來。
相比於劉志全和孫淼，馮豔輝就要差上一些了。雖然是網絡工程專業畢業的，可在網監呆了一年多，現在數據庫什麼的擺弄的倒是溜熟，可對軟件製作特別是驅動編寫方面，甚至還趕不上曲森，跟周莉和李瑩更是沒法比。
不過曲森倒也不急，他心裡已經有了主意。在警用無人機的開發中，軟件方面的難點部分，他準備全部打申請“外包”給五一一所。
有這個想法是因爲曲森覺得，憑自己和馮豔輝在軟件方面的實力，還沒法獨立爲對警用無人機，開發出完整的操控平臺。
軟件的基礎構架設計方面還可以，針對omap1710芯片和有其它可能添加組件的驅動編寫，肯定沒那水平。
而且警方去申請五一一所的軟件方面的使用權限，那面估計不會好意思收費授權，很大可能是像曲森那時一樣免費提供。但警方如果有需要軟件開發的地方，用到五一一所那可就是要給錢買單了。
當然，國內能做軟件工程的地方有很多，但在小型無人機方面，五一一所和一零九所分別在軟件和硬件方面，已經豪無疑問的站在最前沿。
再加上五一一所畢竟屬於軍方，保密性也遠遠強於地方上的類似單位，收費也要便宜的多。所以對警方來說，找他們肯定是最好的選擇。
對自己小組三個成員的能力心中有數後，曲森開始和大家一起討論，小型無人機在警用上，除了工作組的基礎要求，還有哪些可以開發的地方。
小組裡包括曲森在內的四個人，雖然在警務方面沒有多少經驗，但警察題材的影視作品可都沒少看，雖然有一些作品部分情節內容，基本是在“扯淡”。但依然可以從中總結出，好多警方在實際工作中要面對的情況。
一番討論後，四個人商量出了幾個可能實現的功能。
第一是把一般性偵查機，分爲兩個機型。一個體形較大，考慮加裝一部擴音喇叭，可以在有需要的時候，通過無人機做類似於疏散人羣時的引導工作。
第二種機型較小一些，配合長焦鏡頭，可以執行相對隱蔽的偵查和搜索、跟蹤工作，另外可以加裝一個電擊彈發射器。
在類似於有人質被劫持的情況下隱蔽靠近，利用電擊彈讓疑犯失去進一步的行動的能力。這個功能如果可以實現，要比遠距離狙擊，或者戰鬥人員靠近後發動突襲要穩妥的多。
技偵監控無人機方面，其實“夜鶯”的改進型就已經非常完善了。無論是隱蔽性，監控畫面和拾音能力，幾乎可以拿來就用。
另外小組討論後，有想法給操控平臺中，加入一個連入警方數據庫的比對插件。無人機捕捉到嫌疑人畫面後，可以馬上與數據庫進行覈對，這樣可以用最快速度確認嫌疑人的身份。
曲森還準備針對現今，手機已經越來越普及的情況，準備拿到吳教授主持設計的戰術干擾機型的簡化版本，可以通過無人機的靈活性，做小範圍的手機信號，以及民用短波頻道屏蔽。達到切斷犯罪分子，特別是團伙犯罪時，罪犯相互間的通信聯絡。
不錯的想法有很多，但還有一個很大的問題。警方動用無人機的時候，多數都是在城市環境中。因爲建築物多，無線干擾源也多，無論哪款機型，在操控距離上都會受到很大的影響。
“秦弩”在戰場環境下，兩公里多的有效操控距離，在城市裡要縮減到一點三公里左右。最複雜的環境下，甚至還不到一公里，高速攝像頭的數字圖像傳輸就會出現卡頓。
如果使用類似於“夜鶯”的那種大功率複合型天線，情況肯定可以有所改善，但效果也會大幅度縮水，具體有效距離能達到多少，還需要實際測試後，才能得到準確的數據。
兩天以後曲森列出的技術清單得到了軍方的批准，同時曲森把這兩天，自己小組對警用無人機的研究方向形成文字，黃安看過後呈交給了評估組。
評估組經過綜合研審後，順利通過了四種型號無人機的實驗性研發申請。
相關的組件採購、定製隨之開始，同時也聯繫了信息工程大學的吳教授，請求協助設計干擾性無人機的核心組件。
經由曲森的解釋，領導小組明白，無人機操控平臺的開發，與警用辦公常見的數據庫程序，有本質上的區別。
是一個集成了衆多組件的大工程，尤其是核心驅動的開發，直接影響到了小型無人機的使用參數。
曲森和馮豔輝雖然可以完成大部分的平臺設計和製作，但核心部分，還是雖好交由專業的軟件開發單位完成。
都不用曲森故意去提，領導小組自己就想到了五一一，這個在無人機軟件工程方面，走在全國最領先位置的研究所。
進過協商，五一一軟件工程設計研究所接下了，警用小型無人機部分核心驅動的開發工作。
隨着無人機小組的設計工作協調完畢，開始走向正軌，戰術組織革新組也找到了曲森。
他們那面成立了移動式通信指揮平臺的開發小組。小組一成立，開發組組長安月上任的第一件事，就是跟程萬奇要曲森。
理由是，她看過曲森的檔案，知道曲森不但很深度的參與過，五一一所各版軍用指揮平臺的完善開發工作，本人還是專業學通訊指揮專業的。
這個通訊指揮專業，並不是部隊軍校特有的，警官學校也有相同的專業設立。兩個專業的名稱相同，學的基礎科目也是相同的。
只是在應用方面，軍校的學員主要工作是雷達和數字化指揮方面。警官學校的畢業生，主要會參與到警務通訊指揮和邊防武警部隊的通訊指揮當中。
安月主持的警用移動式指揮平臺，以後承擔的就是通訊通訊指揮的功能。
這個工作平臺主要是考慮到警方行動，尤其是大型行動，如果只功過指揮中心遠程指揮，那必定會缺少靈活性。
而警方現有的現場指揮，大多還限制在手裡一隻對講機，全靠經驗和各執行小隊的時時語言彙報，來判斷行動進展。
這明顯已經不適合，越來越複雜化的犯罪手段以及犯罪組織能力。
去年在某一線城市，甚至出現了犯罪組織首腦，利用完善的網絡監控以及無線通訊手段，居中調配手下與警方周旋，在現場監控和指揮效率上，比警方還要高明。
犯罪團伙主犯落網後，在審訊室裡嘲諷警察的老土，揚言如果給他與警方相同的資源調配能力。警察在他眼裡，就是一羣不入流的渣渣。
態度可謂是囂張至極。
爲了不再出現類似的“丟人”情況，工作組經過論證，準備參考先進國家的警務指揮系統。在現場指揮中加入二級指揮平臺，也就是移動式指揮車。
以後警方的大型行動，指揮中心只負責方向把控，具體的指揮權責交由二級平臺現場指揮。中小型行動的指揮工作，則完全交由移動式指揮平臺。
這個警用的指揮平臺，跟軍方的作戰指揮平臺比起來，對功能性的要求，還是有很大差異的。
首先警用指揮平臺對信道通訊安全、數據庫加密級別的要求相對要弱一些。畢竟，平臺工作時面對的是犯罪分子，對方的技術手段有限。
比不了軍方的作戰指揮平臺，要時刻準備面對敵人先進的電子戰手段。
不過警務平臺，在天網系統和廣域網的支持下，需要更加高效、直接的時時多媒體通訊手段，以及其它有助於行動指揮的平臺支持。
雖然兩種工作平臺要求的側重點有所不同，但不可否認，軍方的指揮平臺，無論在功能上，還是相關技術的應用上，都已經走在了警務平臺的前面。
對警用移動式指揮車，特別是軟件平臺的研發，有很大的借鑑和指導意義。
安月如果想了解軍用平臺的相關技術特點，除了親自跑一趟五一一所，更直接的辦法就是找曲森取經。甚至讓曲森直接參與到警用平臺的研發之中。
對於安月的合理請求，程萬奇根本沒有多做考慮就同意了。對於領導的工作安排，曲森也沒有拒絕的權利。很快起了偵查技術革新組和戰術組織革新組，兩面跑的日子。
這時就出現了一個新的問題，兩個組的辦公地點相距了十幾公里。打車浪費錢，公交又沒有效率。以花城市的財政能力給他弄輛車倒不是問題，可曲森又沒駕照。
因爲工作需要，給一個三級警司配公務車雖然說得過去，但再給配個司機那就是在鬧笑話了。很多警督級別的領導，還沒這待遇呢。
於是曲森在奔波於兩組之間的同時，還要抽空跑到工作組給安排的駕校去，緊急學習駕駛技術，也就是考駕照。