反對修建克拉運河的基本上有這麼幾個人，詹天琪、張大盤和錢滿貴。雖然只有三個人，但是他們所佔的股份達到了百分之十五，是不可小覷的。
況且，這三位裡，除了錢滿貴之外，詹天琪掌控着最重要的水利水電公司，張大盤負責着當前集團最大的項目鋼鐵城工程。分量就可見一斑了。
至於其他人，實際上詹天琪很清楚，除了她和張大盤，其他人幾乎都是李麥的盲目追隨者，連最老持穩重的一哥餘一刀，也支持修建克拉運河。她是知道自己這邊沒什麼優勢的，但是她怎麼着要盡力阻止李麥做這件事情。她有自己充分的理由。
正如錢滿貴一樣，他作爲槍團建設集團董事局裡比較特殊的一員，在修建克拉運河這個問題上，只能從商業利益的層面去考慮。他是做了很多功課的，甚至讓下面人用數據模型進行了演算。他得出的結論和詹天琪的一致——修建克拉運河是一個無底洞，虧本的買賣！
張大盤的理由卻是相對簡單一些——當前集團沒有能力同時上馬兩個大項目，要知道鋼鐵城論起投資規模來，也是非常龐大的。那邊又上馬一個會在短時間內大量地吞掉集團各種資源的克拉運河，太危險了。他知道大唐實業的大老闆戚君庭先生和李麥的關係，但他是一個原則性非常強的人，對事不對人。凡是能在各自行業能混出點名堂的，無不是這樣的原則性強的人。不該妥協的，決不妥協。
於是，這三個人就構成了反對派。
從另一個角度看，李麥是希望看到這樣的情況出現的。他深切地知道，人無完人，自己再牛逼也會有出錯的時候。如果扼殺了不同意見的源頭，那麼將來他出錯之前，便不會有人提醒他阻止他。一名領袖就是要能容得下不同意見。老毛容不下，最後死了。
論數量，如果舉手表決，詹天琪也甭挺着個大肚子過來開會了，李麥那邊人多勢衆，舉舉手就完了。但是李麥很清楚，那樣來得太形式化。他要以情以理地說服不同意見的三個人。況且他知道，實際上有好幾位董事完全是出於對自己的信任才選擇站在自己這邊的，對克拉運河實際上並不十分了解。
比如方彪，方彪懂個什麼克拉運河的意義。他只知道，麥哥要做的就是對的就一定要支持的！
因此，李麥也想借這次辯證會，讓大家知道，修建克拉運河到底有什麼意義，對公司來說到底會帶來什麼樣的利益，踏踏實實地跟着他的步伐摩擦摩擦摩擦，似魔鬼的步伐……
換言之，李麥有絕對的信心說服詹天琪等三人，因爲有王家慶的加盟。
李麥對面的牆壁上掛着大屏幕，王家慶親自操作着投影儀播放幻燈片和小視頻。他首先進行發言，他手持指揮棒，走到大屏幕前面。大家都側過身，看向大屏幕。
王家慶清了清嗓子，掃視了全場一眼，開始說道，“主席，各位董事，就是否修建克拉運河，我是持支持觀點的。我想從三個方面闡述我的理由。”
李麥點了點頭，看向詹天琪，詹天琪也微微點了點頭。王家慶這纔開始最後一次整理了一下自己的思緒，往下說。
他沒用發言稿，所有要表達的都在腦子裡，昨晚他熬了一個通宵整理了出來，睡了一個上午，中午起來溫習整理，接着就到了這裡。
“李主席，詹總，各位董事。這個時候我想簡單地做個自我介紹。”王家慶卻是這樣說，把自我介紹放在這裡，似乎別有含義。
“在座的有幾位董事我是接觸過的。去年的填海工程事故是我帶隊幫着一起勘探爆炸現場。今天之前，我是的身份是海軍第十三水下救援隊的部隊長。李主席親自到部隊去要我。各位可能有所不知，現役軍官轉業地方通常需要幾個月的時間，因爲這裡面存在軍隊和地方銜接接收幹部的這麼一個過程，所以耗時會很長。更關鍵的是，我很熱愛部隊，我希望能在部隊工作一輩子。因此我從來沒想過轉業。”
頓了頓，王家慶繼續說道，“咱們拋開手續上的事情不說，單單從我個人情感上來說。我畢業於國防科技大學，修了兩個專業的碩士。我畢生的夢想就是爲國防建設貢獻最後一份力量。所以我從來沒有想過脫下軍裝，自從我穿上軍裝的那天起。”
“李主席找到我跟我提起想讓我轉業，擔任新公司的首席執行官的時候，一開始我是拒絕的。我不在乎年俸，不在乎社會地位，我有自己的理想，就是我方纔所講的，爲國防建設貢獻掉最後一份力量。”
“但是，李主席提到了克拉地峽。他想要讓我擔任槍團建設集團克拉運河項目公司的首席執行官。我愣住了，我當時就愣住了。克拉地峽，一個非常熟悉非常熟悉同時又非常叫人遺憾的名字。我當時上大學的時候，參加了官方的克拉運河籌建小組。正如各位從新聞上面瞭解到的一樣，當年確確實實由官方牽頭，兩國主導，幾大工程機械製造國企參與的籌建小組是成立了的。”
“正當我們要一鼓作氣地推進到實施階段的時候，有些國企撤出了。然後就是這個項目不了了之，至今依然只是存留在國府的一個計劃，或者說是設想。究其根源，我認爲最關鍵的一點就是，國際輿論環境不利於運河的修建。說白了，以美國爲首的西方國家以及新加坡的反對態度都非常的強烈。”
“李主席跟我提到，他要修建克拉運河的時候，我沒有想很多，因爲我強烈地意識到，他有很大的可能能夠做成這一件國家層面做不到的事情。”王家慶緩了口氣，說道，“籌建小組失敗之後，我一直在研究失敗的原因，同時尋找解決的辦法。得出了好幾個結論，而這些結論都是一致的。如果牽頭的是民企是私企，那麼，很多國家層面的事情就不用去考慮。但是！如果是民企和私企，一般來說卻是絕對不可能成功的。因爲這些企業的先天不足擺在那裡——沒有足夠的政府公信力和政府背景。”
“我想，如果讓曼谷方面選擇，他們肯定會選擇和有國家背景的國企合作，而不是除了錢什麼都沒有的私企。”
看了眼李麥，王家慶說道，“我清楚地知道，一般私企會出現的問題，如果出現在槍團建設集團身上，李主席都有能力和資源解決好。因此，我認爲的對私企修建克拉運河的最大的障礙消失了，因此，我認爲修建克拉運河的成功率會很大。”
“這是我強烈支持開鑿克拉運河的第一個原因。”
頓了頓，王家慶偷空喝了點水，開始指着大屏幕上的地圖，往下說，“諸位請看，這裡就是克拉地峽的位置。位於泰國春蓬府和拉廊府境內的一段狹長地帶。是馬來半島北部最狹窄的地方，寬僅五十六公里。北連中南半島，南接馬來半島。地峽以南約400公里，也就是北緯7度至10度之間的地段均爲泰國的領土，最窄處五十多公里，最寬處大約一百九十公里。之所以人們將連通印度洋和太平洋的運河稱之爲克拉運河，就是因爲這條運河最可行的方案是沿着克拉地峽進行開鑿。”
“下面我要說的是第二個原因。”
“修建克拉運河在軍事上對國家的意義。軍事是政治的延伸，站在我的角度，我第二點要說的就是這方面。”王家慶沉聲說道，“大家看。溝通太平洋和印度洋的黃金水道馬六甲海峽在這裡。馬六甲海峽周邊的形勢錯綜複雜，且基本上都是和我國外交關係很一般的國家。最關鍵的新加坡扼守馬六甲海峽，新加坡的親美態度是衆所周知的。一旦發生戰爭，且不說我海軍艦艇編隊是否能夠順利通過馬六甲海峽。只需要掐斷這條航道，我們的石油供應就會出現大問題！截止今年，我們的石油有百分之七十依賴進口，其中絕大部分需要通過馬六甲水道進入南海從而輸入國內。大家想象一下那個場面。戰爭爆發了，敵軍大舉進攻，我們的坦克卻因爲缺少燃油而成爲了敵人的靶子。我們付出了那麼大的代價修建了東西向的輸油管道，原因之一就是爲了擺脫對海運的依賴。而海運的要害就在馬六甲海峽。”
緩了口氣，王家慶喝了點水，然後繼續說道，“我要說的第三點理由。修建克拉運河的經濟利益。從企業的角度出發考慮，我認爲，並非外界盛傳的那樣是一個投資無底洞。昨晚我做了一些運算，得到的數據如圖所示。首先，收益多少，和我們的運營是息息相關的，並且和運河的設計方案有很大的聯繫。最後運河達到的標準是什麼，能夠通航多重的船舶，都影響着收益。我列出了幾個方案，即便是最小的方案，也能在五十年之內收回成本。”
……