第一百零四章 船王到港 (求月票!)

貨輪的事有了着落,吳光耀自然也有了心情,帶着林月如好好的旅遊一番。

公司職員凱文和瑪麗作爲兩人的嚮導,開着車在舊金山轉了起來。

“月如,這是金門大橋,1937年建設成功,是舊金山市的主要象徵,下面是金門海峽。有了這座大橋,方便了兩岸的來往,提高了經濟的發展。”

汽車剛駛進金門大橋,吳光耀就給林月如介紹道。

因爲後世和這世,吳光耀都來過舊金山,對這邊顯然不陌生。

吳光耀滔滔不絕的講起這邊的人文、歷史、環境,讓車上的三人目瞪口呆。

你是本地人嗎?

怎麼了解的如此清楚?

瑪麗是個漂亮的白人妹子,忍不住問道:“老闆,你爲什麼對舊金山如此熟悉?我感覺我還沒有你精通它的歷史。”

“聽我這邊的朋友講的!”吳光耀搬出我有一個朋友的說辭,顯然這招什麼年代都可以使用。

林月如給了吳光耀一個白眼,自己的夫君在自己眼中,懂的很多.

要是有人問他爲什麼懂這麼多,每次都是這個說辭,朋友給我講的!

帶着林月如玩了兩天,吳光耀就開始陸陸續續的接待,那些推銷回來的員工。

這些人不同於港島的員工,他們都是受過高等教育的。

吳光耀稍稍畫畫些餅,這些人就聽得入了神!

“你以爲我們是一家小公司嗎?PG拉鍊已經在成爲世界級公司的道路上。你也是他的一份子,你應該爲它做更多的貢獻!”

“你們都是公司的元老,如果做的好,公司就會把你們作爲重點培養對象。”

“等公司成爲了世界級的,你們就會升職加薪,你們就會開着小汽車上班!”

“整個美洲大陸,都是你們的戰場,只要你們能推銷成功,提成多少我都給的起!”

諸多後世的畫餅術語,吳光耀直接搬了上來。

這些人,哪裡經過這些陣仗,一個個心情彭拜的走出辦公室,激情高昂的投入工作之中。

正是因爲他們受過高等教育,吳光耀的畫餅才如此管用,因爲他們能看到見未來!

自己要是對着自己那些普通工人,光畫餅不給實際的,怕是這些人會在心裡罵死自己。

華夏不是有個成語嘛,對牛彈琴,說的就是這種情況。

剩下的幾天裡,吳光耀專心的指點周已人,把公司的框架構造的更加完美!

在吳光耀的規劃裡,美利堅分部不僅僅是一個銷售公司,而是一個綜合性的公司。

每個部門都需要建設,需要配備強大的人力資源。

主業銷售美洲拉鍊,副業可以是吳光耀的眼線、和協助自己其它公司的業務。

比如這次購買的兩條船,這邊公司就可以派人幫自己盯着。

一共在三藩市待了10天,吳光耀和林月如就開始啓程飛回港島,結束這次美利堅之行。

說實話,每次出來,吳光耀總有一種掛念。

在心裡,已經把港島作爲了自己的大本營,自己的根基。

.......

港島啓德機場

春寒料峭,陰雨綿綿!

包船王帶着妻子和兩個女兒,緩緩走下飛機,感受着這裡的一切!

很熟悉,但是又很陌生!

天氣很熟悉,這裡的天氣就如同滬上一般,南方的春天籠罩着潮溼的霧氣,寒冷襲來。

這種潮溼的冷,比起北方乾燥的冷更讓人難受!

環境很陌生,這就是香港?這就是能夠讓逃避戰亂的人,棲息的地方?

雖然同爲商業、金融業發達的地方,但是滬上就是要比港島顯得繁華,連街道也比港島乾淨!

包船王有種被流放的感覺!

在滬上,自己雖然不是什麼銀行家,卻也是堂堂滬上銀行的副總經理,是個有頭有臉的人。

如今來到港島,有種灰頭土臉的感覺!

‘摩羅叉’(印度士兵)指揮着從飛機走下來的人羣排成隊伍,領取移民護照。

這些護照都是英吉利的一個機構頒發的,說白了就是殖民地身份證!

現代人覺得可能是一種侮辱,但是在這個時代嘛,呵呵,請看下面。

當領取到移民護照的時候,包船王雙手激動的揮舞。

太簡單了,過程也太順利了!

從飛機下來的人,很多都是顯赫一時的高官、豪商,還有藝人。

他們紛紛激動的拿着手上的護照,臉色的喜悅表情無以言表。

太順利了!太簡單了!

如此一來,大家就是名正言順的港島人了!

但是,他們高興的太早了,雖然成爲港島人很容易。

但是接下來,融入這個圈子,遠比想象的難!

得付出昂貴的代價,才能融入這個圈子!

首先就是住房的問題,此時港島住房嚴重緊張。

如果能找到一處地方居住,哪怕是一家人擠在一起,那也是幸運的!

很多人只能睡在街上、樓梯裡、走廊裡,有的則搭一些簡陋的臨時房屋,任憑颱風暴雨的吹打,還面臨着火災的威脅。

雖然港府面對越來越貴的房租,制定了政策,三令五申的控制租金,但是房屋的租賃也從臺前走向了臺底。

暗地裡,業主收取租戶的‘頂手費’,且是價高者得,這種你情我願的事情,政府也管不了。

一套三間房1200英呎(110平)的住宅,要上萬港元的‘頂手費’。

想想租房的價格,被炒的有多高!

想當初,吳光耀買一棟唐樓也才4萬多港幣。

你以爲租了房子,就安穩下來了嗎?

如果說,吳光耀47年來港島的時候,社會環境還很單純!

那麼,現在港島的社會環境,開始變得複雜起來,潰兵、幫子、特務紛紛登上歷史的舞臺。

成千上萬的潰兵聚集在山上,每日無所事事,等待着政府的救濟。

他們形成了14K、新義安等幫派。

而很多商人坐吃山空,再加上幫派的嚯嚯,最後家破人亡。

當然機遇同樣也很多,作爲與大陸連接的紐帶,後世港島產生了多少富豪。

就是在世界上,港島的富豪,也是鼎鼎有名!

八十年代,《紐約時報》評出世界七大船王,港島就佔據了兩位,包船王與董船王。

自己這次從美利堅購買的兩艘3000噸貨輪,讓吳光耀已經成爲港島華人船運行業的NO.3。

包船王1955年才四處湊到錢,買了一艘千噸28年齡的老式燃煤貨輪;

趙船王去年冬天纔來港島,只有一艘“維多利亞之星”貨船。

只有董船王和許船王超出吳光耀甚多!

董船王已經有三艘萬噸貨輪及幾艘千噸貨船,但是他有一劫,1950年被美利堅扣下兩艘萬噸貨船,公司差點面臨財務破產。

許老船王目前已經在港島發展了三年,擁有多艘貨輪。航行於湛江至香港,以及華南、華中、華北一帶,跟長期壟斷華夏航運業的英吉利太石、怡和兩航運公司分庭抗禮。

吳光耀很看好船運業,船運業在自己心目中的位置僅次於拉鍊產業。

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