一號首長要到2月13日當天才從燕京趕過來，他公務纏身，不可能有那麼多的時間呆在烏蘭布和發射場，不過一號首長雖忙，其他各路大佬們卻都抓緊時間，從華夏各地甚至從國外趕了過來，爭着搶着能夠目睹一下銀河號太空飛機的風采。
銀河號太空飛機的正式發射，全世界矚目，出於安全等方面考慮，不是誰都有資格，可以到現場觀看的，至少得是身份顯赫之人，而且必須是得到了銀河實業邀請的人，才能夠到現場觀看，除此之外，即便是省部級高官，也不是隨隨便便想過來就過來的。
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中央軍委副主席姬詠霖上將、中央軍委委員、總參謀部總參謀長陳德彪上將、中央軍委委員、總裝備部部長常萬水，國家航天局局長孫海燕上將，總裝備部副部長洪大磊中將、國家航天局副局長葉秋燕中將等等數位上將、中將構成了一個陣容強大的軍方代表團，其陣容之強大，比幾年前，他們一起去銀河實業武靈市總部考察激光坦克、獵隼攻擊直升機的時候，還要強大。
上一次，帶隊的是陳德彪，而這次帶隊的是姬詠霖，而且做爲軍方首腦的一號首長明天也會過來，由此就可以看出軍方對太空飛機的重視程度，要遠遠的超過了對其他常規武器的重視程度。
除了軍方代表之外，還有大量的官方代表以及民間代表，燕京市、拱天省、隴西省等多個省市的負責人也受邀到現場觀看，另外還有華夏科學院、燕京大學、水木大學、華糧集團、長江實業等多家銀河互助共促會的會員單位派出了高級代表前來現場觀看。
受邀而來的外國人也有幾十個，雀巢公司的首席執行官彼得布拉貝克就不用提了，阿聯酋的塞得王子、以色列的一位副部長等等，他們當中地位最顯赫的英國的哈里王子，另外還有歐洲航天局、俄羅斯航天航天局等多個同行派代表過來。
這些人因爲各自所處的位置不同，而心情有所不一樣，軍方的代表看到了太空飛機給國家的軍事威懾力帶來的巨大變化，官方代表和民間代表大部分則是從對經濟的促進作用以及科研方面的角度來看待銀河號太空飛機，外國來的代表則是心思複雜，有的無所謂，權當是一場熱鬧，有的則是憂心忡忡，暗中在琢磨着該如何應對銀河號太空飛機的橫空出世而帶來的變化。
俄羅斯航空航天局、歐洲航天局表現的就很大的不一樣。這太空探測和開發玩不得半點虛的，能就是能，不能就是不能，絕無第三條路可走。
華夏雖然早在上個世紀六十年代掌握了火箭發射人造衛星的技術，算是全世界數得着的航天大國，但是在所有掌握了航天技術的國家中，那也是分三六九等的，華夏絕對是排行比較靠後的，再加上國家政治文化的不同，美國和歐洲一直在比較抗拒跟華夏在航天領域跟華夏國家航天局進行深層次交流的，其與華夏的交流都限定在比較淺的層次裡面。
全世界唯一一個願意跟華夏進行深層次航天技術交流的，就是俄羅斯。華夏所採用的航天技術，有很多，在其後都潛藏着俄羅斯的影子，這些技術基本上都是華夏以比較高的代價，從俄羅斯得到的。從某種程度上來講，俄羅斯跟華夏在航天領域的交流，更像是老師和學生之間在交流，而且學生學習技術，還得用錢買或者用什麼別的東西換。
早在劉士卿在銀河互助共促會的官方網站上，公開招募千里眼太空望遠鏡的合夥夥伴的時候，歐洲航天局就有意跟銀河實業進行接觸，雙方展開一定形式的技術交流和合作。不過科技往往是服務政治的，歐盟頒佈的禁止跟銀河實業發生任何形式接觸的禁令，讓歐洲航天局很是無奈。
雖說歐洲航天局跟歐盟一點關係都沒有，不是什麼歐盟的分支機構，但是歐洲航天局的幾個主要成員國都是歐盟的成員國，歐洲航天局就算是再獨立，也不可能不顧及歐盟的意見。以至於劉士卿招募合作伙伴都一年多時間了，可是歐洲航天局仍舊沒有討論出一個所以然來。
變化發生在銀河號太空飛機第一次成功試飛之後，太空飛機以前只有美國人能夠造的出來，就算是實力雄厚的歐洲人，也只能望着太空飛機的靚影感嘆不已，卻沒有絲毫的辦法。
太空飛機跟航天飛機一樣，都是一等一的燒錢貨，有史以來，曾經制造出來航天飛機的就只有美國和蘇聯。蘇聯當初就造了一架航天飛機——暴風雪號，後來嫌棄航天飛機造價高昂，維修費用也高的駭人，再加上當時蘇聯的經濟開始出現問題，支撐不了暴風雪號航天飛機的運營，於是在暴風雪號進行了僅有的一次飛行之後，就鎖到倉庫裡面發黴去了。
時至今日，所有已經實現了載人航天工程的國家或者地區，除了美國之外，包括俄羅斯（蘇聯），歐洲航空局以及華夏，都是採用的費用相對比較低廉的宇宙飛船技術。
太空飛機比航天飛機小，但是其集成的技術要比航天飛機更多，花的錢也不比航天飛機少多少，尤其是那些已經沒有研製過太空飛機的國家，像從頭開始，把太空飛機造出來，花費絕對是個天文數字。而且捨得往裡面砸錢，還不一定能夠把太空飛機造出來。
銀河號太空飛機的成功，標誌着華夏成爲了在美國之後，第二個掌握了該項技術的國家，而做爲具體實現了這一目標的銀河實業，自然在歐洲航天局眼中的分量就不一樣了。
這次不用在討論，歐洲航天局就做出了要甩開歐盟，跟銀河實業進行接觸的決定。他們主動跟銀河實業聯繫，希望能夠到現場觀看銀河號太空飛機的試飛的場面，並且跟銀河太空進行一定程度的交流。
劉士卿對歐洲航天局伸過來的橄欖枝，沒有什麼猶豫，就接了過來。歐洲是全世界最富裕的地區之一，劉士卿惦記歐洲人錢包不是一天兩天的事情了。
銀河實業要想搞太空開發，絕對不能少了歐洲人的份兒，像現在這樣，跟歐洲出於近乎於斷絕來往的狀態，不是長久之計，跟歐洲實現關係正常化是早晚的事情。只有雙方正常化了，那麼銀河實業的產品才能夠源源不斷的進入歐洲，把歐洲人錢包裡面的錢賺回來，做爲銀河太空運轉的費用。
另外歐洲人是全世界最重視環保的地區之一，也經常以環保爲藉口，指摘華夏的一些做法。劉士卿還打算利用這一點，給歐洲人捨得掏，讓他們出點錢，比方說投資或者低息、無息貸款之類的方式，幫着銀河實業一起治理塔克拉瑪干大沙漠。哪怕是在這個過程上，讓歐洲人得些好處，那也是可以接受的。說到底，塔克拉瑪干大沙漠對華夏來講，就是一個基本上沒有什麼用的大包袱，只有將之改造好，才能夠給華夏帶來好處。而這個改造過程，不付出代價肯定是不行的。
歐洲航天局這次派了一個非常高級的代表團過來，爲首的是歐洲航天局的副局長李比希格林，另外兩名代表團成員也都在歐洲航天局着擔任非常重要的職務。他們這次過來主要目的，就是跟銀河太空談談，如何展開合作的問題。
抱着這一目的而來的，還有俄羅斯航空航天局，俄方也派了一個副局長過來，叫做維克托拉米舍夫斯基。和李比希格林相比，他的心情也複雜一些，畢竟老師被學生超過，這可不是什麼值得慶幸的事情。
這些年，華夏在航天領域進展迅速，載人航天工程、北斗導航衛星定位系統、環月人造衛星、天空一號空間站等等，都在不斷的衝擊着俄羅斯在航天領域的固有優勢。俄羅斯已經有點快招架不住華夏的快速發展了，特別是現在，銀河實業又研製出了見鬼的銀河號太空飛機，而且先後三次成功試飛，明天就要執行首次飛行任務，一旦成功，就意味着華夏有了一項完全超過俄羅斯的航天技術，這樣俄羅斯人心中跟打翻了五味瓶一樣，苦辣酸甜鹹，具體什麼滋味，只有他們自己知道。
所有受邀而來的客人，不管是華夏人還是外國人，最先做的一件事，就是去看銀河號太空飛機。和昨天劉士卿帶着彼得布拉貝克過來的時候不一樣。圍在銀河號太空飛機周圍警戒線，又往外面拉遠了不少，安保人員也增加了不少，另外所有的人都要接受必要的安全檢查。今天過來的人實在有點多，誰也不敢有絲毫的馬虎，這時候要是出現一丁點的問題，那麼最起碼的後果就是明天銀河號太空飛機的發射任務就沒有辦法完成，那麼這次勞師動衆，就成爲了一次笑話。