雖然這是一句普通的叮囑，領導和列車長或是普通的乘務員談話一般都這麼說，可蘇明陽卻在這句話中聽出了不一樣的意思。他急忙表態說：“程書記，我會加倍努力做好工作的，管好自己，不出現任何問題。”
程景凡見蘇明陽聽懂了自己的話，點頭說：“去京城參加你小說的首發式，一定要按部領導的要求做，給咱們段爭光，給咱們分局爭光。”
蘇明陽點頭說：“程書記，我會的，您就放心吧！”
回到黨委辦公室，胡承平帶着蘇明陽到行政辦公室開了去京城的公免票，並通知了客運一隊蘇明陽26日出差，讓客運一隊妥善安排人員替班，又和蘇明陽說了一下注意事項，這才讓蘇明陽回去。
蘇明陽長篇小說《烽火運輸線》首發式，不只是邀請蘇明陽一個人參加，分局文聯秘書長谷雨也將和他一同前去參加。同時，遼東鐵路局文聯秘書長錢正林以及宣傳部長呂克勝參加。因爲蘇明陽是遼東鐵路局的人，上面纔給遼東鐵路局兩個名額，龍江鐵路分局一個名額。
蘇明陽從列車段出來就去了分局，來到文聯辦公室敲門而入，穀雨一看蘇明陽來了，高興的站起身上前和他握手，並把他請到沙發上坐下。他十分感慨的說：“小蘇，你這回可是一鳴驚人啊，一下子成了職工的愛國主義教育叢書，就連部領導都關注這件事情了！”
蘇明陽笑着說：“谷老師，我也沒想到啊，當初就是走車的時候聽到這麼一個故事，我覺得這事能寫，後來採訪查資料，就寫成了這麼一個長篇，滇南文學給我一發，鐵道出版社就要出書，結果就成了現在這個樣子。”
穀雨笑着說：“這就叫有心栽花花不開，無心插柳柳成蔭啊！小蘇，不得不說，你的運氣太好了！”
蘇明陽笑着說：“是啊，我根本就沒有想到。”
穀雨說：“小蘇，我剛纔和錢秘書長聯繫了一下，他想和我們一起走，問我們坐哪趟車，我告訴他坐龍江至京城的那趟，他說遼城上車和我們匯合。”
蘇明陽問道：“谷老師，是不是得給錢老師留一個臥鋪啊？”
穀雨說：“不用，錢秘書長是正處級，享受軟臥，他直接在遼城站扣了一張軟臥。”
蘇明陽問道：“呂部長不和我們一起走？”
穀雨說：“是的，呂部長忙，他坐27日晚上的車過去。”
蘇明陽和穀雨坐26日晚上的京城車走，而這天正好是蘇明陽班組走班，他沒有找張隊長要鋪，讓王麗欣直接給他和穀雨留了一個空，他和穀雨一人一個下鋪，中上鋪空着，這樣比較清靜。
蘇明陽買了幾樣名貴的水果帶上了車，一方面給穀雨老師準備一些，另一方面是給錢老師準備的。車上用餐有餐車，這讓蘇明陽省了不少心。
列車到達遼城站已經是後半夜了，可蘇明陽和穀雨還是下站臺把錢正林接了上來。到包房裡陪錢正林聊了一會，潘曉娜把洗好的水果端上來，還有蘇明陽給準備的兩盒軟中華，請錢正林早點休息，蘇明陽和穀雨便回宿營車休息了。
第二天早上，蘇明明和穀雨陪着錢正林一起在餐車吃了早餐，然後回到包房聊天。蘇明陽和錢正林接觸的不多，一共見過兩次面，其餘的就是通過電話聯繫的了。得知他的長篇小說《烽火運輸線》被列爲全路愛國主義教育叢書出版的消息十分的驚訝，瞭解了一番之後是更加的驚異，蘇明陽成長的實在是太快了，不但連獲文學大獎，這部長篇也是先在滇南文學發出來的，然後才被鐵道出版社選中的。
到了京城，鐵道出版社派人前來接站，把他們三人送到鐵道大廈住宿，並安排了午飯。下午，錢正林聯繫了中鐵作協，中鐵作協主席常勝請他們過去一下，他要見一下蘇明陽。
鐵道大廈距離鐵道部辦公大樓不遠，三人很快就到了，常勝在他的辦公室接待了蘇明陽三人。常勝的職務是全國鐵道文聯副主席兼秘書長，主持中鐵作協工作。他與錢正林比較熟悉，因爲工作關係，文聯召開會議的時候他們經常見面。錢正林把蘇明陽介紹給常勝的時候，他十分的驚訝，他沒有想到蘇明陽居然這麼年輕。
常勝十分感慨的說：“小蘇，我本來以爲你至少得三四十歲呢，沒想到你才21歲，這真長江後浪推前浪，一代新人換舊人啊！”
蘇明陽十分謙虛的說：“常老師，我只是誤打誤撞的寫了這個題材的小說，沒想到上面這麼重視！”
常勝說：“小蘇，你不用謙虛，你這部長篇我在滇南文學上看過，寫得確實很好，不然鐵道出版社也不會選，如果是別的出版社出，肯定沒有鐵道出版社這麼大的影響力。”
“是的，常老師！”蘇明陽點頭回應說。準確的說，別的出版社出肯定沒有鐵道出版社出在鐵路內部這麼大的影響力。
常勝問道：“小蘇，還沒有加入中國鐵道作協吧？”
蘇明陽說：“是的，沒加入呢。”
常勝對錢正林說：“老錢，回去之後你那邊給申報一下。”
錢正林說：“好的，常主席，我回去之後就給小蘇申報。”
常勝說：“小蘇，下一屆的中國鐵路文學獎馬上就要開始評選了，我不敢保證你這部長篇肯定能獲獎，但絕對是一匹黑馬，是重量級的種子選手！”
蘇明陽急忙說：“謝謝常老師的栽培。”
常勝說：“只憑我手中這一票是遠遠不夠的，還需要其他評委的認可，不過，只要這部長篇一出來，我相信問題不大，這幾年鐵路文學已經很少出現這樣的好作品了。”
對此，蘇明陽出了感謝還是感謝，在這個層面，蘇明陽一點關係都沒有，現在如果抱不住常勝這條大腿，他什麼事情都辦不了，什麼好事兒也得不到。畢竟自己在鐵路工作，得不到鐵路內部的認可終究是一大遺憾。