徐清左思右想也想不明白，DAL的進場從UPGED進場，然後從UPGED離場爲什麼還要指揮回DAL本場？還扯上什麼一個朝南一個朝北！
結果那個副駕駛還說飛完本場之後按CFP的離場方向，從CEH
出去。
聽到這裡徐清徹底亂成一團亂麻，回K市不就是朝南嗎？爲什麼要繞回本場，難不成還要再轉180，轉回UPGED方向，這脫褲子放屁做的是不是有點兒過份了？
他又沒飛過，本着沒做過就沒有發言權的原則，徐清一直都沒問，直到後面那個副駕駛越說越離譜，不過徐清倒是聽出一些頭緒了。
“你難不成是說的是DAL飛MYG？”徐清試探着問了一下。
“難……難道不是嗎？”副駕駛想不通，公司現在不就是K市，DAL，MYG四段來回飛嗎，還有其它航班嗎？
MD！講了半個多小時，驢頭不對馬嘴，虧得徐清還小心翼翼地覺得自己不懂，沒敢開口問。
“是DAL來回，沒去MYG！”
“嗯，公司啥時候開了DAL來回的班了。”副駕駛驚奇道，自從K市到DAL的高鐵開通之後，航班收到了巨大的衝擊，不少公司的DAL來回航班都取消了。沒想到，藍天航空估計是覺着自己虧得不夠多，還想要再出出血。
“如果是DAL來回，那就UPGED進離場，沒什麼特別的。”
“其它呢，還有啥要注意？”
“就是特別顛，現在是風季，航前少吃點兒東西，別顛出來。”
這點兒徐清知道，DAL是出了名的顛得厲害，有時候自動駕駛都能顛斷了。以前飛傳統進場的時候，一開始還好，一到洱海上空，絕對能顛得你懷疑人生。
古來相傳，洱海之中有大妖，現在看來可能真是如此（當然真實主要是一些地理原因，水汽蒸騰，又挨着蒼山）。
“對了，你跟誰飛啊，機長是誰？”副駕駛隨口一問。
“王祺祥教員啊！”徐清沒想太多就說道。
“……”副駕駛那邊詭異地沉默了：“一副是誰？”
“張珂啊，級別很高的。”
“……”電話那頭又是一陣死寂，靜得徐清心裡泛起一絲不妙。
“怎麼了？”徐清弱弱地一問。
“王教員脾氣比較大，而且聽說他兒子的本場訓練被人給攪黃了，你自己小心吧。”副駕駛同情道。
“脾氣大，是有多大？”徐清心頭一凜，一些老教員脾氣大他早就聽說，可讓那個副駕駛這般鄭重其事，說實話，搞得他也有些心裡直打鼓。
“就是會上手的那種，而且會直接打電話給機隊讓他們停你的班的那種。”副駕駛心有餘悸道。
爲何他對王教員畏之如虎，因爲王教員上手的那次對象就是他。
那次他剛轉副駕駛一級，一些細節方面還不能顧及到。那天他申請上座飛一下，一副級別也比較高了，對經歷時間和落地並不是很迫切需要也就同意了。除了極少數教員，大部分教員對這種事兒都不會管，誰飛都是副駕駛自己決定。
王教員對他上座飛的事兒也不是很在意，可是偏偏他剛轉副駕駛一級，很多地方不熟練，一般這種情況下，如果遇到一個好一副，一副會幫着查漏補缺，自然不會有什麼問題。
偏偏那天的一副在監督完加油後就去頭等艙休息了。或許他覺得，都轉一級了，其它不算，至少駕駛艙準備沒什麼問題吧。
那個一副想的也不算錯，駕駛艙準備沒問題，問題出在了其它地方。
大家都知道，飛機是需要放行的。每次航前，機務檢查完飛機，確認飛機沒有問題後會在飛機記錄本上籤下自己的名字，同時也需要機長簽字確認，而問題就出在這個記錄本上。
當時那個副駕駛繞機檢查的時候發現右起落架剎車上有一層老油，可是機組說那邊沒有漏油點，王教員知道後就讓機務先把起落架那邊清理一下再說。恰好，機務沒有清潔工具就通知技術部門往這裡送。
當時他們停的是遠機位，來回時間特別長，而且那次航班本來就是延誤的，王教員性子又急，看到副駕駛慢慢吞吞的早就憋了一肚子火了，一看艙單到了，人齊了就直接讓關了艙門。
那個副駕駛當時迷迷糊糊的，哪還記得右起落架的事兒。一副一直在頭等艙休息，壓根就不知道右起落架油污的事情。進來駕駛艙後，也沒有核實記錄本上是否機長和機務名字都簽了。
這下事兒就出來了！
廊橋一撤，那個副駕駛就聽到有人在拍飛機，打開窗子，探頭一看就是之前王教員讓去清理油污的機務。
那個機務上來就是一句：“本子還沒簽呢！”
那個副駕駛愣頭愣腦還沒聽明白，結果王教員反而聽見了，臉色大變，他好像真沒簽字。帶着一絲僥倖，趕忙讓坐在觀察員位置的一副看看，結果真如機務所說，並沒有簽字。
王教員的火氣騰得就起來了，這時正好迎上還一臉還不知道發生了什麼的副駕駛，頓時怒從心頭起。
“什麼都不知道還飛個屁！”接着就是一巴掌扇在副駕駛後腦勺上，當場就把那個副駕駛打懵了。
飛行記錄本太重了，否則還可以掛在耳機上，放下去讓機務簽了再提上來。
沒辦法，那隻能二次開艙了。
因爲機組原因導致二次開艙算是比較嚴重的問題了。不僅僅是飛行這邊，連乘務組都需要上報公司。