“你瘋了？”一個聲音驚叫起來，尖銳得道，“你知道這意味着什麼嗎？這意味着我們的航空製造業將損失每年的損失將不低於20個億！美元！這個損失，你確定你承受得起？”
有句話這位老兄沒說，就算這位老兄承受得起，俄羅斯也承受不起，在這個風雨飄搖、正急需大量美元來救命的時代，誰敢讓俄羅斯一年少賺20億美元，誰就是俄羅斯的生死大敵，甭管他之前爲俄羅斯做過什麼貢獻，這都沒用。
阿列克謝.圖波列夫顯然也明白20億美元對俄羅斯的意義，雖然現在是共和國求着俄羅斯想要買最先進的戰機、軍艦和潛艇，但話說回來，這世界上能夠拿出這麼大把的錢來俄羅斯買東西的國家也當真是不多，萬一得罪了這麼一個客戶……現在的俄羅斯和共和國之間很好玩，大家彼此需要又彼此提防；彼此算計着可不可以捅對方一刀子的時候，又想着什麼時候能坐在一起吃頓飯拉進一下感情。
這種古怪的關係，大概在近現代史上也是罕見了。
但是顯然大家對這種情況都不怎麼甘心，比如雅科夫列夫設計局的巴拉諾夫，他就滿心的不甘，重重的一拍桌子站起來慷慨激昂道，唾沫星子時間，“正好相反，我認爲現在是我們和中國人合作的最佳的機會，林鴻飛手裡有錢，我們手裡有技術，和林鴻飛的合作，我們可以製造出世界上成本最低、最安全可靠的飛機，到時候俄羅斯航空製造業的春天就來了。”
當然，我們與其說巴拉諾夫想要重振俄羅斯航空製造業的輝煌，還不如說巴拉諾夫是羨慕、眼紅、嫉妒，這其實也未嘗不可，從蘇聯解體之後，雅科夫列夫設計局的雅克—42D生產線雖然名義上還維持着生產。但從蘇聯解體到現在，都過去四五年了，雅科夫列夫設計局才生產了三架雅克—42D，看看個林鴻飛合作而賺了個肚兒圓的圖波列夫設計局，再看看和林鴻飛合作現在也能勉強吃飽肚子的伊留申設計局，原本準備希望打個翻身仗的雅克—42D—100和雅克—42D—142因爲缺乏資金根本無法啓動，面對這種糟糕到了極點的局面。你說巴拉諾夫怎麼可能不着急上火？
“俄羅斯航空製造業的春天就來了？我可不這麼看！”彼爾姆航空發動機科研生產聯合體的副總裁羅曼丘克哼了一聲，作爲一名心中對美式民主和自由無比嚮往的“新俄羅斯人”，他對同中國人合作有着發自骨子的厭惡，“在我看來和美國人合作纔是俄羅斯航空工業的唯一出路，那些該死的黃皮猴子簡直就是一羣該死的蝗蟲，他們就是……”
一連串包含着貶義和羞辱的詞彙從羅曼丘克的口中噴薄而出。大家的臉色都無比難看：這個羅曼丘克，當真是太過分了！
“夠了！”到最後就連阿列克謝.圖波列夫都看不過去了，重重的一拍桌子，“羅曼丘克先生，請注意你的身份，你這是彼爾姆航空發動機科研生產聯合體的副總裁，在這種事情上。你之有列席權，沒有發言權，這一點需要我提醒你嗎？”
“我……”羅曼丘克什麼時候收到過佌的侮辱？頓時就要暴走。
“如果我是你，我就老老實實的坐下，夾着尾巴一句話也不說。”望着着想要暴起的羅曼丘克，阿列克謝.圖波列夫的臉色瞬間變的無比陰冷。
被阿列克謝.圖波列夫用陰冷的目光死死盯住的羅曼丘克，感覺有一盆冰水瞬間兜頭澆下，將自己心頭的火氣徹底澆滅。不由得激靈靈的打了個寒顫：直到這個時候，他才意識到自己面前的這個人到底是誰。
“好吧，先生，剛纔是我過於激動了，我爲我不當的言論道歉。”在阿列克謝.圖波列夫強大的壓力下，羅曼丘克儘管極度的心有不甘，卻不得不低頭、
“很好。”阿列克謝.圖波列夫這才滿意的點了點頭，“巴拉諾夫先生，請繼續說。”
“好的，”巴拉諾夫先是向阿列克謝.圖波列夫點頭致意。接下來才繼續道。“沒錯，我們的技術確實還不錯，但知道，最多再過去10年，我們的技術就……”
巴拉諾夫哼了一聲，有些話終究不太適合在這個時候說，轉而到，“趁着現在我們手裡的技術還能夠賣錢，現在將技術賣掉也未嘗不是可是個好辦法……手裡有了錢，我們大可以繼續研究新技術，就算是作爲一個技術提供商也沒什麼不好的。”
他哼了一聲，重重的提醒着在座的諸位俄羅斯航空製造業的大佬們，“先生們，我需要提醒諸位，俄羅斯的經濟在10年內都看不到發展起來的希望，這意味着在今後的10年時間裡，我們的技術在停滯不前，我們的工人因爲得不到充足的鍛鍊機會，職業技能水平會在不停的下降，我們的年輕人會因爲我們的行業不景氣而不願意選擇進入航空製造業，因爲這掙不到錢；”
“但對於經濟以每年近9%的速度增長的共和國來說，10年之後意味着什麼？意味着他們有裡有花不了的錢，意味着他們已經有了北郡100和北郡200這麼兩款飛機，只要他們的國家有心，他們甚至可以靠着這兩款飛機將波音公司、麥克唐納.道格拉斯公司和空中客車公司的產品趕出他們的國家……當然也包括我們……所以，先生們，想想吧，趁着他們現在還需要我們的技術的時候，我們手裡的技術還可以賣出一個好價錢。”
這話……似乎很有道理啊。
能夠坐在這間封閉的會議室裡的，都是俄羅斯航空工業的精英和大佬，自然知道巴拉諾夫的這話一點都不誇張，以俄羅斯現在糟糕的經濟情況，在未來10年內，俄羅斯的航空工業都不可能得到國家的財政撥款支持，而作爲一個和國家的戰略安全息息相關的項目，航空工業若是得不到國家的財政和政治支持，就可以宣告慢性死亡了……就算是波音和空中客車這兩個龐然大物，背後不也是有美國政府和歐盟做支持的嗎？
現在，自己手裡的技術還算先進，還算值錢，但10年後呢？世界航空技術發展的越來越快，10年後自己手裡的技術大概只能算是勉強入流？可偏偏，那個時候的林鴻飛那個混蛋，手裡的飛機制造技術相信已經不會太差了。
“這樣吧，我們看看克里姆林宮的意思，”作爲大家當之無愧的老大，阿列克謝.圖波列夫不得不承認巴拉諾夫的話很道理，他想了想，“相信克里姆林宮裡的那羣豬會明白事情的嚴重性的……謝爾蓋，你去將AN—218的資料準備一份。”
“好的，但A—50怎麼辦？”伊留申設計局的謝爾蓋.弗拉基米羅維奇問道，“中國人這次似乎是對A—50預警機勢在必得，難道我們還要說服克里姆林宮將A—50預警機賣給中國人，以此來表示我們和他們合作的誠意？”
A—50預警機……聽到謝爾蓋.弗拉基米羅維奇的話，大家齊齊的皺起了眉頭：這確實是個很讓人頭疼的問題。
“也交給克里姆林宮的那些混蛋們去頭疼吧！”阿列克謝.圖波列夫極其不負責任的將這個麻煩推給了克里姆林宮的那些肥豬們。
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謝爾蓋、弗拉基米羅維奇、巴拉諾夫和阿里克謝.圖波列夫在爲自己公司未來的前途擔憂，同樣，來參加本次莫斯科航展的巴西航空工業公司也在爲自己的前途擔憂着：因爲林鴻飛的介入以及他有意無意的表示要介入巴西航空工業公司早就盯上的35座至50座級別支線噴氣式飛機市場，之前那些對巴西航空工業公司表示感興趣的公司都表示了憂慮。
這倒是完全可以理解，和中航工業第二集團相比，只有兩款產品、最大隻能製造20噸級飛機的巴西航空工業公司甚至連個航空製造業的小嘍囉都不算……林鴻飛這個混蛋現在不僅能夠製造75.8噸的大飛機（轟六），現在馬上就可以製造最大起飛重量165噸的重型飛機了，既然古齊省工業製造有限公司已經表示了要在運7—200A的基礎上發展再一款噴氣式支線飛機，那巴西航空工業公司的EMB—145還有前途麼？
也因爲這個，巴西航空工業公司內部對原本寄予了厚望的EMB—145，現在幾乎是一片悲觀、哀鴻遍野，沒有人認爲自己能夠競爭得過林鴻飛，就像是他們的汽車在巴西橫掃大衆汽車一樣。
阿爾多有些不服氣。這段時間來，阿爾多幾乎在世界範圍內跑斷了腿，不少人也表示對入股巴西航空工業公司感興趣，但這些傢伙在搞清楚了實際情況之後，不是一個個嚇的沒有了人影，就是提出了苛刻到仍人根本無法接受的條件。
對於已經精疲力竭的阿爾多來說，這次的莫斯科航展幾乎是自己最後的機會了。