“吱。。。嘎!”一陣輪胎與地面劇烈摩擦刺耳的聲音之後,奔馳G500終於在離車庫對面的牆1公分處停了下來,車子後面留下至少二米長的輪胎剎車痕跡。
鄭旭東嚇得雙手緊緊抓着方向盤腦袋趴在雙手手背上,過了足有半分鐘纔將已經到了嗓子眼兒的心臟重新放回到肚子裡面,然後坐在車裡面大罵道:“這是什麼幾巴破車啊,噪音大不說油門還這麼淺,輕輕一踩就跟要他媽的瘋了似的,這破車是要趕着投胎嘛,但你想投胎別他媽拉上我啊!破幾巴車,嚇死老子啦!老子再也不開啦,什麼幾巴玩意呢!安東,安東。”
鄭旭東喊了二聲看沒人答應將心神沉浸在空間裡,看到安東正傻愣愣地站在原地還在發呆,他用手捅了一下安東,“咋啦?嚇傻啦?!已經沒事了,車剎住了,沒撞牆。”
“啊,呼。。。”空間裡的安東長長地吐出一口胸中的濁氣,然後對原來的鄭浩現在已經是鄭旭東說道:“浩子,你可嚇死我了,我以爲你不想活了呢!你跟我說實話,你到底會不會開車?”
鄭旭東此時梗着脖子說道:“我不說了嗎,我開過車,有三年駕齡,雖然駕照剛剛纔到手,但已經是老司機了。”
安東用手不停地撫摸着胸口說道:“你平時開車起步的時候也是一腳油門摟到底嗎?”
“對呀,要不然我從二位師兄那接手的三手奧拓不使勁踩油門也不走道啊!”
“什麼?奧拓?!還是三手的?”
“對呀,車是大師兄買的,當時就不是新車,過了幾手也不知道,大師兄死後就交給二師兄開,二師兄後來也出事了,就交給我開,這不三手嗎!”鄭旭東解釋道。
安東無奈地用手扶着額頭苦笑着說道:“那你大師兄買之前經了幾手,你知道嗎?算了,那已經不重要了。我只問你一點,你知道奧拓的發動機排量嗎?”
鄭旭東瞪着無知的眼睛搖了搖頭,“我對車的瞭解程度僅限於能開走。其它的。。。”說到這尷尬地撓了撓頭。
“奧拓是日苯鈴木公司旗下產品,鈴木汽車離開中國前最後一個產品就是你口中所說的奧拓,如果我沒記錯的話當年公開售價是三萬九千八,排量僅有0.8。”
說到這裡安東又問了鄭旭東一個問題,“你知道你屁股底下這臺奔馳G500的發動機排量嗎?”果然不出所料的看到鄭旭東繼續搖頭。
“這是一輛帶有V8雙渦輪增壓發動機排量達到4.0T的奔馳G500,外面的人通常都管它叫大G就是這個原因。它的動力實在是太澎湃了。誒,對了,你進來做什麼?”
“這車你說得再好我也不喜歡,所以還是你開吧,我進來就是跟你交換身體的,我怕一會兒開出去一不小心懟着人。”鄭旭東直接說道。
“好啊,你不說我晚上也會跟你說要開開這臺車,穿越前一直擁有卻沒有珍惜,當失去它的時候才後悔莫及。。。”
“停,停,停,不就是想開這車嗎,怎麼還把大話西遊臺詞都搞出來了,好好說話。”鄭旭東翻了個白眼說道。
“我的意思是現在機會終於來了怎麼能錯過。跟你在一起真沒情調!”說完安東開始掌控鄭旭東的身體,掌控之後對空間裡的鄭旭東問道:“對了,你取完車準備去哪?”
“去吉大商學院。準備先接觸一下那個院長章澤天,讓他幫我安排我入學的事宜。搞不好可能還要像胡亮生那樣廢一番口舌。”
“行,我將車開到那裡然後將身體控制權再交給你,沒問題吧?”
“歐了!走吧!”
“等一下,走之前我問你一嘴,這車有牌子嗎?”
“車庫裡燈有點暗,剛纔也沒注意啊!反正也是你開,你自己下車去看一眼吧。”
“唉!看來只能如此了。”安東無奈將車緩緩地倒回車庫寬敞的過道上,心想剛纔好在大G對面沒停車,否則這大G肯定將對面的車懟得死死的,那就白瞎這大G了。
下車轉了一圈,果然前後都沒牌子,拉開後面座位的門,看到暗紅色座椅上有二張白底黑字的臨時牌照還有一個檔案袋。臨牌有效期到9月15日,樑老大死的那天,已經過有效期了,但鄭旭東還是將臨牌在前後風擋上各貼了一張,交警未必能看到臨牌有效期,但交警可能看到你沒掛牌照,你再沒掛臨牌,呵呵,罰死你沒商量,扣12分,罰200元。錢他不在乎,但扣完12分還得學習挺麻煩,所以掛個臨牌只是舉手之勞,還是別給交警添亂了。掛完臨牌打開檔案袋,原來檔案袋裡裝的是奔馳大G的購置手續。
趨着下車的機會,安東這回仔細看了眼面前這輛大G,炮筒似的車大燈是氙氣的,保險槓是純鋼的,保險槓下面還帶着一塊純鋼底護板,底護板的厚度達到了驚人的2公分,這厚度即使不小心壓過一塊尖角的大石頭也別想刮壞車底發動機。
爲了讓鋼製的底護板與車融爲一體,樑老大連護板都貼上了亞光膜,這個做法簡直就是豪得太喪心病狂了,不過,我喜歡!
轉到側面,輪胎型號是295/40 R22,輪胎的高度已經快到安東的大腿根了,胎花的花紋足有5公分高,20寸奔馳原廠輪轂,輪轂外圈套了一圈紅邊。
剎車是紅色帶有奔馳LOGO的陶瓷通風式剎車盤,這種剎車通常都是給F1方程式賽車用的。
透過剎車盤往裡就能看到又粗又硬的。。。二根避震器,太他媽的土豪了,樑老大我愛你,連避震器都加裝了二根。四個輪胎就是八個避震器啊!
這麼寬大的輪胎再加上這麼強悍的避震器,難怪車身會這麼高。
三根排氣管在後排座位下方離地距離至少有50公分,這是準備要過河嗎?以後長春再下雨哪裡積水,這臺大G都會笑傲它車,輕鬆通過積水路面。
車後門上掛着一個黑色鍍鉻“書包”,裡面裝的是大G的備胎。後門上清晰的貼着銀色V8 AMG 4*4的字樣。
有人說奔馳大G的設計師和保時捷911的設計師是世界上工作最輕鬆的車輛外觀設計師,因爲幾十年來奔馳大G始終保持着四四方方棱角分明的特點,基本沒有大的改變。
穿越前那些喜歡車愛車的發燒友就在圈子內說,奔馳大G車門開和關的聲音有點像AK47步槍上膛的聲音,當時的安東是一聽一笑,現在他親自站在大G車旁,稍稍用力拉動車門把手,“咔咔”門打開,踩着踏板坐到駕駛室後再將門關上,又是“咔咔”二聲,果然聲音就如車友們所說,有點機械傳動的清脆聲音,像極了步槍上膛的聲音。
踩剎車,掛D檔,輕輕給油,柔和起步,奔馳大G像一頭在森林中已經吃飽了的東北虎一樣在輕鬆漫步,全車雙層真空強化鋼化玻璃將車外的噪音隔絕了一大半,但你想讓大G達到像勞斯萊斯車內的那種靜音表現,明顯有些不現實。
坐在真皮包裹式的座椅內,伸手在中控臺上打開多媒體開關,多媒體顯示屏顯示DVD內有一張CD正在工作。
“是誰在敲打我窗
是誰在撩動琴絃
那一段被遺忘的時光
漸漸地回升出我心坎”
一首蔡琴的《被遺忘的時光》在車內響了起來,車內音響的表現是鄭旭東開過的車裡面表現的最好的,讓他覺得彷彿蔡琴就在你耳邊輕聲吟唱一樣。他踩下剎車仔細觀看配置這款大G的音響。
難怪如此聲音出色,大G用的音響品牌是柏林之聲。
整車一共十三個柏林之聲的喇叭,前面二個門上各有一個,風擋中間車頂上還有一個,剩下的都在後排。當柏林之聲工作的時候銀色喇叭會自動向外旋轉出來一部分,然後喇叭四圈會亮起一圈柔和的藍色光暈。
如果安東沒記錯的話,好像加裝一整套柏林之聲音響至少要二十萬元,樑老大真是個會享受的人。
此時安東整個人彷彿被包裹在極其濃稠的音樂之中,蔡琴的歌聲無處不在,就好像蔡琴在爲你一個人深情演唱一樣。
鄭旭東退出機器內的CD碟片一看,果然是一張德國黑膠唱片,要不然即使有柏林之聲也不可能達到這個效果,這聲音簡直就是太迷人了,簡直就是有毒!
重新將CD插回到機器內,繼續播放蔡琴老師的這首《被遺忘的時光》,安東開着大G駛出了市政府地下停車場。
外面的小雨還在繼續綿綿密密地下着,安東將四個車窗全部都搖了下來,讓雨後清新的空氣吹進車內,吹去新車皮革裝飾的味道。
小雨夾雜着蔡琴低沉的歌聲,奔馳大G在寬敞的人民大街上保持着四十邁的低速跑着。
跑了一會兒安東覺得這麼壓低車速跑太委曲這臺大G了,此時下雨的午後,人民大街車輛非常少,安東狠踩了一腳油門,“轟!”發動機立刻報以響應,明顯能看到車頭略微地上揚,然後奔馳大G猛地向前竄去。
從四十邁到八十邁用了不到三秒,速度剛過八十就聽發動機突然“突。。。”像機關槍掃射一樣響了起來,安東知道這是雙渦輪增壓在起作用了,整個大G猛得又是向前一竄,車速直接提到了一百三十邁以上。
整個人民大街上彷彿有一道黑色閃電劃過雨後昏暗的午後長空。。。