聽了馬林的講解，凱撒吃驚得嘴巴里都能塞雞蛋了。他是真沒想到，這個被父親馬林拼命宣傳爲“蠻荒之地”的美洲，居然如此富饒和麪積廣大。
同時，他也清楚地意識到，自己將要繼承的，將是一個極其龐大的帝國。因爲，馬林明確說了，單是北美殖民地，就要比西歐大幾倍……
“爸爸，我們能守得住這麼大的地盤嗎？”凱撒有些擔心了。他可是知道的，北海國人口太少了，才兩百多萬。而法蘭西王國，大概有超過1500萬的人口。就是西班牙，也有七八百萬人口。
兩百多萬人口，開發本土尚且力有不逮，何況開發比西歐地區大幾倍的土地？
馬林哈哈一笑，和他介紹了正在研究中的佩克桑炮和千噸戰艦，並自信道：
“只要這種大殺器開發出來，北海國裝備個上百艘。那麼，全歐洲就無人是我們的對手。我們不需要在陸地上打敗所有對手，只要把對手的船隻都轟沉即可。畢竟，想要和我們搶美洲的殖民地，先得有艦隊才行……”
凱撒想了很久後，恍然大悟道：
“我明白了，爸爸，您讓我和英國公主瑪格麗特聯姻，爲的就是能得到英國的龐大艦隊？有了您說的新式大炮和戰艦，加上英格蘭的龐大艦船規模，我們才能保護美洲殖民地的利益，對吧？”
馬林打了個響指，高興道：
“說對了，兒子你真聰明！要不是爲了龐大的殖民地，我早就讓你和波西米亞王國的安娜公主聯姻了。這樣，可以得到波西米亞王國和匈牙利王國的兩頂王冠，外加西里西亞公國。”
但凱撒皺了皺眉頭，道：
“不對啊，弗拉迪斯拉斯二世陛下不是有拉約什王子嗎？您怎麼說娶了安娜公主就能吞併波西米亞和匈牙利呢？”
馬林笑了笑，沒解釋。他總不能告訴兒子這是未來的歷史吧？而且，現在他穿越了，還影響了歷史。那麼，拉約什二世還真就未必會如同原本歷史那般死在土耳其人手裡了。
但不管怎麼說，那是該別人頭疼的事情。畢竟，自己的二兒子威廉歲數太小了。要是早點出生，沒準馬林會讓其和安娜公主聯姻。但現在，怕是沒那機會了。畢竟，安娜公主比威廉大太多了。
……
看着馬林繪製的標準的美洲地圖，凱撒心潮澎湃。他感覺，自己擁有了全世界。因爲，按照馬林說法，北美洲的面積，比整個歐洲還要大一倍。若是能保住並統治這麼大的地方，自己真的算是擁有了全世界了。
但是，看着地圖，凱撒忽然想起了一個問題——
“爸爸，美洲這麼大，消息傳遞都不方便。那麼，我們到時候如何維持這麼大地盤的統治啊？您看，這些未開開發的地方，肯定交通不便。如果北美中部地區發生叛亂，我們倒是可以用信鴿傳遞消息。可是，如何調兵鎮壓叛亂？畢竟，派兵深入內陸地區，是一件非常困難的事情……”
“那麼，到最後，我們可能只能維持在沿海地區和沿着大河兩岸地區的統治啊……”
凱撒的問題可謂一針見血，直接指出了核心的問題。就像有人問——爲什麼華夏曆史上不再多擴張一些地盤啊？
不是不能，而是擴張了也沒法維持統治。畢竟，古代交通太不便了。
爲啥當初蒙古帝國橫掃歐亞大陸，最後卻不得不分封出來四大汗國？不是元朝中央不想統一管理，而是那四大汗國距離中原太遠了，根本顧及不到。唯一的辦法，就是分出四大汗國代管了。
當年漢武帝爲了把匈奴打得叫爸爸，動用了整個大漢帝國的力量，出動戰馬牛車無數，運送物資。光是一個漠北之戰，漢朝就出動了24萬匹馬和50萬大軍，耗費錢糧無數。
15年的戰爭，讓漢朝失去了十幾萬青壯，和幾十萬匹戰馬，糧草錢財的損耗更是無數，把文景時代留下的家底全敗光了。
無奈之下，漢武帝只好停止北征，並下了罪己詔，開始恢復國力。而在這其中，錢糧的損耗，多半不是用在了作戰裡，而是用在了行軍運輸途中……
從漢朝核心區域的關中，將幾十萬大軍所需的錢糧運到數千裡外的漠北，沿途糧草損耗極爲驚人。真正和匈奴人接戰的時間其實很短，大部分時間和錢糧，基本都耗費在半路上了……
所以，歷代王朝在得到中原地區後，一般就不再樂意擴張了。特別是草原上的地盤，打下來好處少，耗費錢糧多，特不划算。
一般而言，只有漢唐這樣的強盛朝代，或者元朝和清朝這樣的少族朝代，纔會願意奪取和經營漠北和西域地區。因爲，經營漠北和西域的成本太高了。除非，有足夠的草原騎兵可用。
……
面對凱撒的思考，馬林非常欣慰。這的確是搞殖民的最大問題，歐洲人大航海後，的確幾百年內，都只能在殖民地沿海打轉，直到……
直到火車的出現……
……
火車的出現，讓殖民者的軍隊從沿海進入內陸變得非常簡單。不但快速，而且運量很大。所以，從19世紀開始，殖民者纔算真的能夠對內陸國家產開比較全方位的殖民。當時，鐵路修到哪兒，殖民者的勢力就擴展到哪兒。
同樣地，火車對面積大的國家的意義也極爲重大。比如美國，南北戰爭剛結束的時候，美國對西部地區的控制力還相當弱。當時，去加州淘金的人想要把黃金帶回東部，還要乘船繞過整個南美，回到東部沿海。爲此，還有一艘叫“中美洲”號的運載黃金的船隻沉沒了。
而在內戰結束後，美國依靠政策性鼓勵，鼓勵私人修建太平洋鐵路。爲此，美國官方不惜將鐵路沿線的土地送給修鐵路的私人。通過這項政策，大大地激發了私人公司修鐵路的熱情，太平洋鐵路花了6年時間就修建成功。而美國人也通過鐵路，終於完成了對西部幾個州的控制。而在此之前，美國人去加州，都要乘坐輪船繞過整個南美的。
同樣地，俄國當初雖然佔據了西伯利亞地區，可對遠東地區的控制力相當弱。直到19世紀末到20世紀初西伯利亞大鐵路的修建完工，才讓俄國有了大規模向遠東投放力量的能力。但諷刺的是，西伯利亞大鐵路1916年完工後，第二年沙俄就覆滅了，取而代之的是蘇聯。
而在西伯利亞大鐵路修完前爆發的那場日俄戰爭，俄國人因爲吃虧在無法將碾壓歐洲的百萬軍隊及時地運往遠東，被日本人打敗了。要知道，那場戰爭，日本人的死亡人數其實比俄國多多了。但沙俄空有百萬大軍，卻無法從歐洲運過來，纔給了日本贏的機會。而30多年後爆發的諾門罕戰役，因爲蘇聯能夠從歐洲本土通過西伯利亞大鐵路運來大規模的飛機坦克和各類軍用物資，讓日本直接吃了憋。當時，蘇聯光是8月份，就從本土向諾門罕地區運輸了6萬噸軍火物資。光是炮彈，就有兩萬噸。然後，日本人的勇武就無用武之地了，瞬間被打成了傻子。但日軍的軍火供應總要比華夏的窮比軍隊強，所以，日軍還能在華夏耀武揚威……直到美蘇兩大超級大國從歐洲戰場上騰出手來，收拾他們……
很多人都在吹噓日軍戰鬥力，實際上，日軍侵華，不過是一場菜雞互啄。在這場互啄中，因爲華夏軍隊更窮，更缺少彈藥，空中完全被日軍控制了，所以才一直被壓着打。你再勇敢又怎樣？面對飛機大炮的輪番轟炸，再勇武也要被打成篩子。
但是，換成彈藥充足的美蘇兩國，本就缺少彈藥的日軍瞬間被打傻。我們不說蘇軍有多英勇，單說美軍。美軍的勇敢，是完全無法和鬼子相比的。但人家彈藥多，打一個只有幾十人駐守的小島，也先用成噸的炮彈洗一下地。然後，各種火力不停。再勇武的鬼子，在這種戰術面前，也要跪啊……
因此，鐵路對於殖民者掌控內陸，或者大國統治遙遠的邊疆，意義極爲重大。實際上，俄國在西伯利亞大鐵路修完前，對遠東的控制力其實很差。日俄戰爭的失敗，就證明了這一點。要是清王朝當時是一個強勢政權的話，靠着本土優勢，將西伯利亞搶下來都沒問題。但末代滿清就是個扶不上牆的爛泥，沙俄隨便派點遠征軍，就能把滿清嚇住。要不然，也不會輕易丟了外東北……
……
鐵路和火車是如此地重要，如今，馬林已經安排達芬奇開始研發將瓦特蒸汽機搬到車廂上的火車了。
但馬林很清楚，這種早期的立式單槓蒸汽機效率其實很低。就像史蒂芬遜早期發明的火車一樣，因爲採用的是效率不高的瓦特立式單缸蒸汽機，因此火車速度很慢，時速只有十幾二十公里，也只能拖動30噸重的車廂。而後來的火車動輒兩三千噸的載貨量，沒法比。
但馬林也知道，飯要一口一口地吃。所以，他現在正在讓達芬奇測試使用瓦特單缸蒸汽機帶動的火車系統呢。等到這種低速和低載貨量的火車研製成功了，再去研發臥式雙缸蒸汽機，提升效率……
一旦火車研發成功，馬林將來控制北美內陸地區就非常簡單了。沒有什麼印第安部族是一列火車的軍隊擺平不了的，如果有，那就再運一列火車的軍隊過去……