心中鬱悶歸鬱悶，按照王進指示的意思就是：有條件要搞，沒有條件創造條件也要搞。在安徽強大財力的支持下，隸屬於督軍府的安徽飛行隊和飛行俱樂部，很快就悄無聲息的成立了……
可是等到王進真正瞭解和明白了剛剛出現的飛機是個啥子摸樣的時候，他徹底的SB了。原來，不是那幫子自詡的‘飛行專家’不行，而是從後世穿越而來的他的眼光太高，單單在飛機理論方面可以毫不誇張的說他就是世界第一大師！
好嘛，既然他現在已是世界第一飛機理論專家，說什麼也要自己動手製作出一款符合他審美標準的飛機來。有鑑於於安徽此時的生產力和工業水平，他也不打算鬧得太過驚世駭俗，最主要的是一個安全問題，他親自參與並監督了安徽第一款飛機的設計與製造。
於是，按照後世最爲安全的飛機模式，在他的親自指點和督促下木器工廠很快製造出了八架“無動力三角翼滑翔機”，之後的幾個星期裡，按照王進的要求由美國和德國相繼運來一批適用的飛機發動機以及維護人員。
秉承着‘授人以魚不如授人以漁’的做事原則，最最關鍵的是歐美國家對飛機還不怎麼重視的當口，軍政府花費了不菲的錢財從美國和德國各買下一條發動機生產線，相應的工程技術人員也一併用白花花的大洋砸來。先甭管眼下的中國有沒有適合製造發動機外殼的合金金屬材料，這個可以以後慢慢來搞，但是發動機技術卻一定要先搞明白再說。只要摸透了裡面的門道，以後不管發展的是航空發動機還是汽車工業發動機，都不必憋屈的被人掐着脖子再看人臉色，他真受不了那憋屈勁。
有了無動力三角翼的設計經驗，並且試飛成功之後信心大增，王進按照後世的記憶摸索着很快就自行設計出了一款動力三角翼滑翔機，爲了確保其可靠性和安全性，加上現在世面上又沒有合格的合成塑料製品，他爲滑翔機選擇了最爲適用蒙皮外加鐵木結構。
一個星期之後，在幾位外國技工的幫助之下，第一架“動力三角翼”滑翔機在合肥城外軍營成功誕生，飛機取名“小蜜蜂”。要說還是老外們膽子肥，飛機剛剛製造出來，美國技師布什便在白花花大洋懸賞的誘惑下成爲了第一個試飛人員。
在一個天空晴朗無雲的日子裡，布什做好了萬全的準備工作，在無數人或期盼或驚訝的目光中，從草草修建的跑道上駕駛“三角翼滑翔機”順利起飛，並在衆人的驚歎聲中於合肥郊外軍營上空盤旋了兩圈後完成了第一次試飛，引來圍觀羣衆好一陣驚歎和騷動。
“哈哈哈，不錯不錯很不錯……”待滑翔機成功着陸之後，王進拍着巴掌大笑着迎了上去，他要第一時間爲勇敢的布什先生請功祝賀，當然白花花的大洋那是絕對少不了滴。
有了第一次成功試飛的經驗，王進野心和自信心都得到不同程度的膨脹。數日後，在一個萬衆矚目的日子裡，現在已經成爲安徽飛行隊第一名正式飛行員的布什同志，再次擔當大任駕機完成了從合肥往返蕪湖的飛行測試。
在飛機成功着陸的瞬間，整個合肥城外機場陷入了一片歡樂的海洋。旌旗招展鑼鼓喧天，舞龍舞獅鞭炮齊鳴，歡呼吶喊聲猶如山呼海嘯一般向四面八方迅速傳遞，合肥城都跟着微微顫抖，整個安徽在這一刻都沉浸於興奮當中不可自拔。
作爲安徽宣傳陣地的主力軍，《安徽革命報》和《光復報》對此次飛行實驗都進行了大篇幅的報道，“美國飛行員”布什先生那張裂嘴大笑的照片被放在了頭版頭條最顯眼的位置，各種讚譽不要錢似的全部栽到親愛的布什先生頭上，讓這廝一夜之間成爲了南方地區的絕對明星。
火鳥電影公司的拍攝小組將當天的試飛盛況全部記錄在膠片上，並且第一時間剪輯成電影在各地新建成的電影院裡播放，在南方各大城市和安徽各地又掀起了一番狂熱的觀影狂潮。剛剛被袁世凱利用各種卑鄙手段打壓下去的革命熱情再一次在各地爆發。
看到羣衆們的熱情如此高漲，火鳥電影公司趁熱打鐵又邀請安徽飛行隊第一飛行員布什先生駕駛‘飛機’在天空中玩了一些花樣，成功的將這股熱潮繼續蔓延下去。在賺個盆滿鉢滿的同時，也不動聲色的幫忙宣傳安徽軍政府和安徽新成立的飛行隊……
“動力三角翼”對王進來說太過簡單，僅能滿足用於偵察和體驗飛行，特種作戰根本就不在考慮範圍之內。當然，也不能排除駕駛員心血來潮的時候，也可以扔兩個手榴彈到地上玩玩，但這終究不是正途不是？
秉承着物盡其用羊毛出在羊身上的原則，趁着民衆們的好奇心和對飛機的熱情一時還沒有散去，王進很快就開發出了針對普通民衆的航空旅遊項目，任何人只要付出一塊銀洋的代價，就能體驗空中翱翔的感覺。
爲了制定這個價格軍政府內部還爭論了好一陣子，特別是吳楚這廝還指望着‘門票’收入能夠幫忙收回一部分成本，最後在王進‘普及化’‘平民化’和‘培養民衆們飛行興趣’的指示下才最終一錘定音！
可惜理想是豐滿的，現實卻是骨感滴。在安徽軍政府剛剛推出這項旅遊項目不久，王進所看重卻不給面子的那位中國第一飛機專家馮如在廣州進行飛行表演時不幸身亡，致使航空旅遊還沒開始就遭受了慘重的打擊。
馮如的意外遇難雖然讓王進感到有些可惜，並且親自派人送去花圈，心中卻一點也不爲他難過。不是他現在可是世界名副其實第一飛機專家，再說了馮如那廝太不給面子，按他的話說就是：“丫的，誰讓他不來安徽的……”