想到這兒，張嵐一陣興奮：汽油機缸內直噴技術技術？很好，自己公司的這項技術在申請了專利之後已經在那裡閒置了很久了，除了在對參加達喀爾拉力賽的那四輛經過改裝的賽車上用上了這項技術之外，到現在還沒有正式用過呢。
到了這個時候，也到了將這項技術拿出來，給考斯沃斯看一下艾麗絲集團在發動機設計方面的實力的時候了！
老實說，在之前，考斯沃斯的確是很驕傲，儘管之前並不被維克斯集團重視，但他們依然堅持認爲，雖然自己因爲各種原因得不到重視，但自己的技術始終是最好的，數支F1車隊採用了自己的發動機就是最好的證明。
但在艾麗絲集團將具有劃時代意義的汽油機缸內直噴技術拿出來放在自己眼前，作爲這款“龍軒”新跑車的發動機核心技術來共享的時候，考斯沃斯驚訝了：這種自己都沒有研發出來的技術，居然是一家從事汽車製造沒有幾年的廠家研製出來的？
在這之前，缸內直噴技術一直是柴油機的專利，大衆汽車集團就是以自己採用缸內直噴技術的TDI柴油機而笑傲羣雄的，在汽油機上應用缸內直噴技術的好處大家不是不知道，只是這項技術一直沒有取得實質性的突破，今天自己的老闆忽然將汽油機缸內直噴技術拿了出來，實在是讓考斯沃斯有些接受不了。
有些不信邪的考斯沃斯立馬對這項絕對能夠在汽油機領域稱得上是革命性的技術成就進行了計算機模擬計算，計算的結果讓他們大跌眼鏡：如果在自己公司現有的這臺4.2升自然吸氣式V型八缸發動機上採用了這項被稱爲“缸內直噴”的技術的話，那麼整臺發動機的最大功率輸出將會提升35千瓦，最大扭矩輸出也提升了64牛.米，最大扭矩的輸出的範圍也將在之前地3200轉至5500轉之間提升至2500轉至6500轉！
最大扭矩輸出能夠在發動機更大的轉速範圍之內出現，這意味着什麼，沒有人比這些發動機設計師們更請清楚，這意味着，哪怕在發動機轉速接近紅線的時候，發動機依舊有着強勁的爆發力！
不僅如此。經過精確的模擬計算，考斯沃斯的發動機設計師門發現，採用了缸內直噴技術之後，相比於原來的設計，這款發動機在提高了最大功率和最大扭矩、以及最大扭矩輸出範圍的同時，油耗竟然還會降低百分之七！這，是真地麼？可能麼？
“怎麼樣？”在看到考斯沃斯的發動機工程師們一臉不敢置信地表情時，張嵐笑的很得意。“對公司的這項技術，你們有什麼感覺？”
“既然公司在發動機設計方面有着這麼強的技術實力。爲什麼還要我們考斯沃斯來進行這項工作？”考斯沃斯地民用發動機總設計師約翰.喬納斯一臉的疑問，“根據這項技術來看，集團公司在發動機方面的設計製造能力並不遜色。”
“因爲你們更擅長製造運動型汽車的發動機嘛，”張嵐回答的理所當然。理由也很充分，考斯沃斯確實在這方面很擅長，“我們新設計的這款車就定位於高性能運動型跑車，這樣的車型的發動機，自然是交給你們這樣地專業發動機設計部門更合適。”
鬼才信你！聽着張嵐在那裡忽悠約翰.喬納斯。小晨曦和艾麗絲躲在一邊偷偷地笑：要真地是這樣。你還會去找考斯沃斯？還不是因爲自己公司製造出來地發動機體積太大。重量太大。相應地會降低發動機地功率輸出比。進而影響整輛車地整體性能？
小晨曦和艾麗絲知道張嵐爲什麼這麼做。但約翰.喬納斯並不知道啊。爲了證明新老闆地錢並沒有白花。急於在新東家面前好好表現一番地考斯沃斯。自然是拿出了自己地全部精力來應對對自己來說地這場考試---考斯沃斯很自然就將這次地設計研發任務看成了是自己地新老闆艾麗絲集團對自己地考驗。今後考斯沃斯在艾麗絲集團到底處於一種怎麼樣地地位。甚至會不會因爲達不到要求被出售掉。很大地關鍵。就看這次自己地表現如何。
多年來姥姥不疼舅舅不愛、像是一個破皮球一般被踢來踢去地經歷。讓考斯沃斯雖然對自己地技術無比地自信。但對於如何在自己地老闆面前取得更高地地位。卻始終沒有辦法。他們迫切地希望自己能夠安定下來。安安心心地從事自己地研究工作。現在張嵐給他們地。對他們來說就是一個爲自己爭取地位地天賜良機。
“底盤系統地設計任務你們能接下來麼？”張嵐問約翰.喬納斯。“不過這個工作可能要求比較高。你們可以拒絕這個地任務。選擇只接發動機設計地任務。集團這邊尊重你們地選擇。”
張嵐翻看過考斯沃斯在民用發動機設計方面地資料。讓他大感興趣地是。考斯沃斯不僅在發動機設計方面有着極其出色地成就。就算是在汽車底盤設計方面也有着相當出色地成績。張嵐細想一下。心中也就恍然：一款好地發動機。自然需要有一個好地底盤來相配。以便發揮出自己全部地性能。
那麼很自然地。在發動機設計方面有着很高成就地考斯沃斯。爲數支F1車隊提供發動機地考斯沃斯。爲了儘可能發揮出自己設計地發動機地全部性能。相應地。自然會在汽車底盤地設計方面下很深地功夫。“沒有問題！”接下來地地舉動也印證了張嵐地猜測。考斯沃斯地總設計師約翰.喬納斯毫不遲疑地點點頭。“這個任務我們也接了！”
“很好，”對於約翰.喬納斯的的這個舉動，張嵐很讚賞，“具體的設計任務我不給你們太多的干涉，對你們只有三點要求：第一，爲了儘可能的減輕車身的重量，新的車身將要採用全鋁車身的設計，包括髮動機和底盤系統，嗯，當然，傳動軸除外；第二，爲了更好的發揮出底盤和發動機的性能，這款車的驅動方式我希望是中置四驅的；第三，相比於傳統的跑車，我們採用全鋁車身框架的車身安全性絲毫不能降低。怎麼樣？有沒有問題？”
“沒有問題，”約翰.喬納斯回答的毫不猶豫。對他來說，張嵐提出的問題，除了要求全時四驅之外，其他的沒有太大的難度。難道設計這款車的發動機和底盤系統，還比設計一款F1賽車的發動機和底盤系統的工作更難嗎？
“那就好，”張嵐點點頭，心中一陣竊笑，“對了，忘記告訴約翰先生您了，車身的外觀和內飾我們已經設計了出來，你們只能根據這款車的外觀和內飾來確定你們的工作。當然，爲了設計的需要，局部的調整是允許的，但絕對不允許出現較大幅度的變動。”
說着，在約翰.喬納斯面前的顯示器上，出現了一張跑車的設計圖。
在聽到張嵐說這句話時，約翰.喬納斯恨的差點想罵娘：你們連外觀和內飾都設計好了，那我們的底盤和車身的設計工作豈不是受到了很大的限制？你們的要求還這麼高！
只是這個想法在約翰.喬納斯的腦海中只是盤亙了一小會，就立馬消失的不見，原因無他，因爲自己的目光完全被眼前的這招設計圖吸引了過去。
張嵐在照片上展示的這張設計圖實在是太吸引人了，在約翰.喬納斯看來，這完全不應該是一輛量產車，而應該是一輛只能出現在幾十年後的概念車！當然，實際上也差不多，這款車本來就是在概念車的基礎上發展過來的，本身就帶有濃重的概念車設計元素，約翰.喬納斯有這種驚訝的想法絲毫不爲過。
不用懷疑，這次張嵐盜版的，不是別的車型，正是二十一世紀初期奧迪最爲自豪的豪華運動型跑車----奧迪R8的外形。在所有和奧迪R8一個級別的跑車當中，張嵐認爲，在外觀設計和動力設計上，沒有一輛跑車能夠超出奧迪R8其右者。
既然現在奧迪還沒有推出自己的奧迪R8，如此天賜良機，自己不利用，那豈不是一個超級大傻瓜？
在看到這款車的設計圖之後，約翰.喬納斯心中那小小的不快立刻消失的無影無蹤：如果這樣一輛外觀如此漂亮的跑車的底盤和整個車身如果真的是出自自己手中，那麼即使自己爲此連續加班少睡幾天的覺，那也是值得的。
在一輛汽車設計師的眼中，一個好的設計甚至就和他的兒子差不多，爲了自己的兒子，他可以去做任何事，現在，張嵐就是拿這樣的一個可愛寶寶來誘惑、勾引約翰.喬納斯：看看，這輛車的外形是多麼漂亮，多麼讓人心動，你忍心讓他流產麼？
約翰.喬納斯上當了，他當然不允許這樣的事情發生，於是下面他向張嵐問的問題就變成了：“能不能將這款設計圖發給我？哦，對了，將這款設計的尺寸告訴我，我好根據這個尺寸設計底盤和發動機的具體佈置方式。”