對於艾麗絲集團第一輛汽車下線這件事，在現在當家人的帶領下，組成了一個以這位當家人爲首，胡哥爲輔，國務院劉副總理、外經貿部部長和商務部部長爲首的、陣容頗爲龐大的官方代表團，前來爲艾麗絲集團第一輛車正式下線進行剪裁。
這麼陣容龐大的中央領導陣容下來，不僅令市裡的領導受寵若驚，同樣也感到萬分的棘手：這些人隨便拎出來一個，對自己這些在官場底層廝混的人來說，無論哪一個都是天大的官，都是需要自己仰望的存在。尤其是這其中還有着現任當家人的存在，更是讓市裡的一幫人感到戰戰兢兢：這既是自己的機會，又是自己的難關。伺候的這些傢伙舒服了，就是自己的機會；自己一個招待不好，那基本上就註定了自己這輩子的仕途到此爲止了。
至於縣裡，則壓根就沒有想找個問題：自己就是一個小小的縣級市而已，這麼一座小廟，怎麼可能容得下這麼些大神的存在？或者說，你能指望高高在上的玉皇大帝去卑微的土地神的小廟裡呆着麼？
唯一值得慶幸的，就是這兩年隨着艾麗絲集團的迅速發展，由艾麗絲集團在縣裡投資興建了一座三星級的酒店，既對外服務，也算是作爲自己集團的招待用酒店----自從有了這座酒店，縣裡的一些需要隆重一點的招待工作也從縣政府招待所搬到了這裡----市裡倒是有一家四星級酒店，只是離縣城的路途太遠，一個來回至少需要四個多小時，這些國際經濟或者金融或者實業界的巨頭們，考慮了很久，終於決定在這這個三星級的酒店住下：對於他們當中的很多人來說，這還是他們這輩子第一次住掛着三個星的酒店，以前住四星酒店的時候都很少，基本上都是五星級總統套房，反正對這些人來說。錢早已經不是自己需要考慮的問題。現在竟然需要讓他們住三星級的商務套房，實在是難爲了這些傢伙。
只是三星級的酒店上哪裡去找總統套房去？這些傢伙只得委委屈屈地住進了讓他們感覺異常狹小的商務套房。
張嵐纔不管他們怎麼想，讓他們體驗一下生活也不錯。
這陣子，很多人都很不高興，住酒店的這幫老外們很不高興，但最不高興的。還是莫過於縣市兩級的警察們，自從艾麗絲集團產品要下線的前半個月開始，他們就全部被取消了一切假期，隨時準備應對突發事件，甚至爲了有了任務需要調動地時候方便，特許這些警察們將對講機帶回家去。
甚至爲了維持秩序，保證在整個活動期間不出一點亂子，連駐軍都調來好幾千人來維持秩序，忽然進駐進來的這幾千人的部隊。彷彿忽然之間把不大的小縣城擠的滿滿當當，因爲大街上好像隨處都能夠看到穿着綠軍裝的解放軍士兵。
不如此重視不行啊，想想來的這些都是些什麼人吧。外國人出了一點亂子，對中國的國際形象都是一個不小的打擊；上面地人出了一點岔子，估計自己這碗飯就不用吃了。每個人都戰戰兢兢如履薄冰，從最下的一線警察，到市縣兩級公安局的局長，再到擔任保衛工作地軍隊領導，無不如此。
在這之前，繼承了中國的一貫特色，爲了保持絕對的穩定。絕對的和諧。首先對已經在公安局裡掛號的那些小偷小摸小混混們進行了一番嚴厲的警告，但凡是長的不怎麼順眼的，一律先送到拘留所蹲着，免得這些傢伙看到大街上到處都是外國人，手指頭癢癢做出了什麼有失國格的事情----這話是市公安局局長說地。
然後自然是要在關鍵的街道和路口二十四小時進行執勤巡邏，再然後，再然後就沒有什麼然後了，現在市縣兩級經濟發展的情況很好，治安情況也不錯。加上這裡是革命老區，老百姓的覺悟一直挺高，除了小偷小摸之外，這麼些年以來還真的沒有出過什麼大案要案。只要大家小心一點，最起碼不要搞出一出農民的耕牛無意當中跑到了公路上，擋住了這些人的車隊的烏龍事件就成。
下線儀式終於在1994年7月18日上午十時開始。當第一輛車身上早就披掛好了代表着喜慶地紅綢地車子從生產線上駛下來地時候。全場歡呼聲已經開始起。工人們激動地看着這輛車。這就是通過自己地雙手造出來地車啊。
在場地嘉賓們面面相覷：和自己之前地印象很不一樣。艾麗絲集團這款車。很漂亮啊！車身飽滿地流線型線條。充滿了動感地同時兼具了一絲銳意進取地精神；外形大氣十足。時尚動感地同時又不乏威嚴穩重。
只是一打眼。大家就已經明白。這是一款作爲商務和公務用車都非常合適地車子！看到這裡。衆人心中已經有數。艾麗絲集團對這款車地市場定位已經很清楚。
呃。這第一輛車。就是張嵐盜版地那輛大衆集團未來地帕薩特B5。還好大衆集團地總裁比瑞德不在。否則如果這傢伙知道這輛車其實就是幾年之後自己公司即將推出地款式地時候。臉上會是怎麼樣地一種表情？
與那些看熱鬧地傢伙相比。比爾.福特心中就有些五味陳雜：這麼漂亮地一款車。爲什麼不是福特集團設計出來地？爲什麼自己公司那些號稱精英地設計團隊們就設計不出如此出衆地產品？
但這個想法只是在比爾.福特地腦海中盤桓了一瞬間地功夫。下一刻。商人追逐利潤地本能馬上就佔了上風：只是不知道這款車地實際性能和舒適度怎麼樣。如果確實不錯地話。福特集團或許可以借鑑一下；嗯。或者福特集團可以直接和艾麗絲集團洽談一下合作生產、在北美市場推出這款車地事宜？以這款車地外形看來。如果其他地性能都能夠跟得上地話。加上合適地宣傳。一定能夠在北美市場取得成功。
老實說，就算是比爾.福特在第一眼也被這款車漂亮的驚人的外形有些迷住了。
原本大家以爲今天艾麗絲汽車公司正式下線的車型就只有這一輛車而已，畢竟能夠設計出這麼一款車，已經體現出了艾麗絲集團充滿了想象力和紮實功底的汽車工業設計實力，至於艾麗絲集團有沒有可能再搞出另外幾款車，大家壓根就沒有往這方面去想，因爲大家都知道，這根本就是不可能的嘛。
就在大家已經已經可以開始了的時候，第二輛披掛着紅綢的車子再次駛了過來。這款車的外形雖然沒有第一款車那麼圓潤，但同樣線條流暢，動感十足，是一輛讓人看到後就會喜歡上的車子。
這一輛嘛，則是張嵐盜版的小日本的豐田凱美瑞，也就是豐田佳美第十一代。反正距離凱美瑞第十一代的推出還有十多年的時間，現在大街上跑的豐田佳美還是一副破破爛爛的樣子，張嵐一點擔心小日本來找自己的麻煩。
至於盜版小日本的東西會不會臉紅，張嵐倒是沒覺得：既然小日本能夠通過這款車狂賺中國人的錢，與其將錢留給小日本，那自己爲什麼不能反過來用小日本的設計呢？
“哇！”衆人齊齊的發出了一聲情不自禁的驚歎。
就在衆人皆爲這兩款車驚歎，並認爲到此已經結束的時候----畢竟一家供公司同時推出兩款外形不同但同樣讓人感到驚豔的車，就算是那些國際一線汽車大廠也做不到----但這還沒有完，就在衆人驚歎的時候，第三輛、第四輛車也分別從生產線上駛了下來。
恩，這次，張嵐盜版的是後世的上海通用汽車的別克君威和福特的蒙迪歐。
如果說前兩款車還有些歐化的設計風格的話，這兩款車則是有着濃重的美式風格的車子，看起來車身更寬大，更加符合美國人對於汽車的審美觀----同樣也符合中國人的審美觀，因爲同美國人一樣，國人同樣也喜歡大車。
原本心中還在猶豫的比爾.福特，在看到了這兩款車的同時，心中已經下定了決心，一定要將這四款車引進到美國進行生產，最不濟也要引進一到兩款。
他媽的！比爾.福特在心中很沒有風度的爆了一句粗口：這些車他們究竟是如何想出來這種設計的？爲什麼自己公司手下養了這麼多的設計師，就是沒有一個人能夠拿出這麼一款讓人驚豔的產品？
對於比爾.福特這位老兄，張嵐多多少少還是有些內疚：這老兄從最開始的ABS+EBD汽車安全系統，到後來的複合陶瓷剎車系統，整個福特集團算是幫了艾麗絲集團的不少忙，如今自己居然還盜版了他們的設計，呃，想起來很真的有些不好意思，算了，有機會的話好好補償他一下好了。
張嵐倒是沒想到，自己補償這傢伙的機會會來的這麼快。更沒有想到，比爾.福特現在在心中一驚開始盤算着要從自己手裡引進一些車型在北美市場進行生產。
四款車，每一款車都不相同，每一款車都讓人感到無比的驚豔。如果說對於艾麗絲集團的實力在之前還有人表示疑慮的話，到了現在，在鐵一般事實的面前----還真是鋼鐵做成的事實，汽車的主要構成不是鋼鐵又是啥----早已經沒有再表示懷疑。