比起希裡雅科夫領導的小組，馬克西姆領導的這個小組似乎工作效率更高一些，這也是兩種不同的發動機使用方向不同所然：希裡雅科夫領導的v型雙缸發動機研究小組，並不是把速度放在第一位，而是更強調動力的平順性和乘坐的舒適性，先天上就不是那麼強調速度和高效。
而馬克西姆所帶領的這個大排量多缸發動機設計研發小組則不同，更強調的是速度！速度！速度！除了速度還是速度！對發動機的爆發力、持久性和工作環境都提出了更高的要求。在這種研究條件下，自然就顯得好像馬克西姆的這個小組的效率更高！
總的來說，馬克西姆帶領的這個多缸大排量發動機研究小組的工作難度，要比希裡雅科夫帶領的那個v型雙缸發動機研究小組的工作難度要大一些。但正所謂有利就有弊，雖然研究難度增大了，但工作數量卻相應的減小了。相對於希裡雅科夫帶領的小組需要研究的多達六個系列的龐大的發動機系列，馬克西姆帶領的這個發動機研究小組的研究熱舞就要小了很多。
公司給馬克西姆佈置的工作任務是研製：250毫升、400至500毫升、600至800毫升、1000至1200毫升這四個系列的賽車用發動機。同太子巡航車上面使用的大功率發動機不同，賽車、或者說是摩托跑車上面應用的發動機迄今爲止從來沒有超過1200毫升的。即使是後世以速度和排氣量馳名的鈴木“隼”系列超級跑車，排氣量達到了驚人的1300毫升，那是到了1999年二月份的時候才問世。
摩托跑車同巡航車追求享受和舒適度這一目的不同，它地一切設計都是爲了速度這以終極目的而進行。爲了減輕整車的重量，不光是發動機要減重，就是連車架、車身等車上的任何一個部位都要考慮重量，一切阻礙車子跑的更快的東西都要被設計師給提出去。
也因爲如此。通常大型摩托跑車地總重量，甚至只有重型巡航車的一半左右。這一切，只有一個目的，就是爲了讓車子跑地更快！
爲了能夠在發動機重量儘量減輕的同時還能給保證車子有着足夠快地速度，這就對發動機設計師提出了更嚴格的要求：發動機設計師要在增加發動機功率的同時，儘量的降低發動機的重量！
但如果想要給車子提供足夠地動力。\\\\\又需要車子有着足夠的馬力。想要增加摩托車地動力，最簡單也是最直接的辦法就要加大摩托車發動機的排氣量，這個時候問題出現了。增了排氣量，肯定會增加發動機的重量。事情有回到了原點，這也就與最初的設計思想背道而馳，怎麼辦？如何能夠在不增加發動機重量的同時增加發動機的輸出功率呢？
爲了達到這個目的，終於有人想出了一個辦法：增加發動機的轉速！
在發動機排氣量將和重量都不變的情況下，通過增加發動機最高轉速地形式。來進行發動機功率地提升！單位時間內，發動機的轉速越高。輸出地功率也就越高！所以我們可以看到，f1賽車的引擎雖然只有2.4升，但卻有着900匹馬力以上的最大輸出功率，即使因爲它的發動機的最高轉速可以達到19000轉！
相比於f1賽車的引擎，超級摩托跑車的發動機最高轉速也毫不遜色，即使是在民用的量產車型上，最高轉速達到19000轉的摩托車發動機也不少見，普通的中等排量以上的摩托車，其發動機的最高轉速在16000轉以上的比比皆是，比起汽車發動機那只有6000轉左右的最高安全轉速。****實在是有點小巫見大巫。
因此。現在即使是超級摩托跑車，發動機的排氣量也不會超過1200毫升。但相對於巡航車發動機那不超過7000轉的發動機，最高轉速高達19000轉的超級摩托跑車的輸出功力是驚人的。桑塔納轎車1600毫升的發動機的最大輸出功率是64千瓦，合計85馬力。而摩托跑車發動機排氣量超過750毫升的，很多都可以超過100馬力！
也因爲如此，摩托跑車的功率重量比是相當驚人的，現今的任何一輛排氣量在1000毫升以上的摩托跑車都可以在3秒之內、確切的時候是在2.5秒左右就能夠將車子的速度從靜止加速到100公里每小時。但跑車呢？即使是如同法拉利、蘭博基尼這樣舉世公認的加速度最快的超級跑車，迄今爲止也達不到這個加速能力----十年之後的超級跑車，從靜止到100公里每小時的加速度也不過剛剛達到了3秒多一點而已。
當然，如此之高的轉速，對發動機的製造部件的工藝和材料提出了及其嚴格的考驗，因爲想要發動機達到如之高的轉速，對一臺發動機來說最重要的幾個部件：連桿、曲軸、活塞、汽缸等都提出了巨大的考驗，要求它們必須有着超高的強度和耐高溫性，自然，對裡面的齒輪系統的要求也不會低到哪裡去。
或許你在紙面上設計出這樣一款發動機沒什麼困難，但真正困難的是你去哪裡找到適合製造這些部件的合金材料，材料的問題纔是最讓人頭疼的，沒有合適的材料，其他的一切都是胡扯，巧婦還難爲無米之炊呢。
當然，對於這樣一款發動機來說，冷卻系統同樣重要，這就正式爲什麼任何一輛摩托跑車上面都會搭在主動水冷式發動機而不是其他冷卻方式的發動機的原因，只有水冷才能讓發動機的溫度不至於高到發動機自己把自己給燒融掉。
所以馬克西姆儘管早就在紙面上設計出了這些發動機，但相關的材料確實一直讓他頭疼不已的事情，如果不是這些年公司有着從中科院金屬材料研究所購買來的新材料技術和自己研製的一些新型應用材料，有一部分能夠滿足馬克西姆的需要，恐怕馬克西姆早已經不幹了：這麼難的發動機，是人能設計的出來的麼？
“現在進展的怎麼樣了？”站在馬克西姆的身後看了半天，張嵐終於忍不住輕聲向這老頭問道。\\\\\\
“你長的眼睛是幹什麼的，不會自己看嗎？”馬克西姆很有些不耐煩的回答，手中卻一刻也沒有停下自己手中的工作。
“呃……”看到馬克西姆老頭十分不給自己面子，張嵐十分鬱悶的看着馬克西姆。聽到身後傳來的輕笑聲，再轉頭看看看到張嵐吃癟、此刻正一臉笑意的小晨曦和艾麗絲，尷尬的摸了摸鼻子，聳聳肩，總算是給自己找了個藉口，“搞科研的人都是這樣的，總會忽略身邊發生的一些事！”
直到這時，馬克西姆才終於反應過來，好像剛纔和自己說話的是一個小孩的聲音，貌似整個公司能夠自由出入這個研究室的小孩好像只有一個，而在這個小孩出現的時候，如果不出意外的話，通常還會有兩個美女相陪。
如果自己的腦袋沒有記錯的話，那兩個美女當中，好像通常有一位是公司的大老闆：美麗的如同天使一般艾麗絲小姐；至於另外一位，則肯定是公司二老闆的女兒：美麗的如同精靈一般的張晨曦小姐。呃，至於那個小孩，不用問了，肯定就是二老闆那個調皮搗蛋的兒子：張嵐！
腦袋終於反應過來的馬克西姆，趕忙轉過頭，仔細一看，不是張嵐、艾麗絲和小晨曦三個小傢伙卻又是誰？
想想自己剛纔說過的話，馬克西姆頓時一陣惶恐，雖然他倒不認爲就因爲自己這幾句話能惹得這三個老闆對自己怎麼樣，但員工在老闆面前趾高氣昂的連老闆都不放在了眼裡，好像到了什麼時候都有些說不過去。
“沒事，你們忙你們的，”看到馬克西姆的尷尬，小晨曦笑着給他解圍，“別說我們耽誤了你們正常的工作就好。”
“不會不會，”看到張嵐三人都沒有生氣的意思，馬克西姆的心算是放了放了下來，想起剛纔張嵐好像問過自己整個研究工作的進度，爲了避免這樣傻愣愣的更加尷尬，馬克西姆趕緊把話題轉移到這方面來，“這個，公司給我們的任務已經基本完成，現在最先研究的幾類發動機已經完成了組裝，並進行了樣機測試，只剩下最後的一個系列的發動機正在進行製作。如果沒有什麼問題的話，估計這兩天就能夠將所有的零部件製作完成，剩下的就是進行最後的發動機實際測試了。”
“哦，”艾麗絲點點頭，“馬克西姆先生不介意給我介紹一些你們的工作進度吧？”
“不不不，當然不會介意，”馬克西姆急忙搖頭，這廝對自己的成果相當自豪，巴不得有個人來能讓自己炫耀一下，“按照公司最初的要求，250cc發動機我們採用的是並列雙缸水冷四衝程模式的發動機，有化油器和電噴兩個型號的版本。這兩款發動機已經研製成功，並且已經通過了嚴格的測試，電噴型的發動機的實際性能大約相當於現在艾麗絲--杜卡迪戴安娜mark--5上面的那臺250毫升的發動機的80%左右的輸出功率，但成本卻下降了一倍。化油器版本的發動機的輸出功率，大約相當於艾麗絲--杜卡迪戴安娜mark--5上面的那臺250毫升發動機的70%左右的輸出功率，成本自然更是低了很多。”