※視在，面對着汐個局，張嵐並不介意將泣把火讓的更讓日本人心裡頭更上火一些。而這壞的冒煙的臭小子對這件事貌似還挺樂此不疲。
而這次的法蘭克福車展，就是一個最好的機會：還有什麼比以概念車的方式展現自己的燃料電池汽車技術這種方式更容易讓日本人上當的方式麼？
從決定參加法蘭克福車展的那個時候開始，張嵐就決定在法蘭克福車展上好好地刺激一下日本人：看看吧”傢伙們，告訴你們，燃料電池汽車是這麼玩的，你們那隻能被稱爲小小孩子過家家。
“這就是您讓我們做的龍軒脅叫概念車”在經過一系列的驗證過程，來到另外一間高度保密的研究實驗室之後，陳曉，峰指着研究室裡面上面還連接着各種測試儀器的一款車，自豪的對張嵐說道，“按照當初設計這款概念車的要求，整車的動力系統採用新能源研發中心的高性能燃料電池組作爲汽車的動力來源，這款小型的燃料電池組，還是世界上的頭一份呢。”
張嵐點點頭：這款燃料電池組自己知道了，在當初搞出那個，高性能大容量的鋰離子電池後不久，這幫傢伙就搞出了一款實驗性質的燃料電池組，以液態氫爲能源，發電功率爲勁千瓦，而體積只有通用電氣公司同等燃料電池組體積的三分之一略大一些。
爲了參加這次的法蘭克福車展，小晨曦和艾麗絲可是親自出手設計了這款超小型的汽車用燃料電池組，單單憑藉着這一點，艾麗絲美國集團科技研究院新能源研發中心就足以笑傲羣雄了，只走出於集團策略上的考慮，到現在爲止，這款汽車用燃料電池組一直沒有聳布，讓張嵐略略覺得有點兒遺憾。
“而那一款”陳曉峰指了指旁邊的另外一款同樣造型的汽車，“則是採用了高性能鋰離子電池作爲汽車的動力來源，因爲咱們的鋰離子電池具有超大容量性能的關係。整個電池組的重量只有力公斤，相比於採用燃料電池的這款，整車的重量輕了很多。”
這兩款車的動力系統全部來自於艾麗絲美國科技研究院新能源研發中心，當初爲了規避美國對中國這邊的高科技技術封鎖，在美國成立了這麼一個從事鋰離子電池和燃料電池研究的新能源研發中心的同時，在國內也成立了這麼與之相對應的研發機構。
現在這種研究機構的設置方式就顯現出自己的優勢來了，爲了研發這幾款概念車，賽車設計研發中心可以全心的研究這幾款概念車的電子系統、電機系統、傳動系統等等非動力系統的其他所有東西，而新能源研發中心的美國方面和中國方面則可以協助賽車設計研發中心全力地做好概念車的動力系統的研發工作。
張嵐沒有說話，儘管這款車是自己當初設計出來的，對這款車的外形已經有了十足的瞭解。但當自己親眼看到這款車的時候，還是忍不住被它給深深的吸引了。
呈現在張嵐眼前的，是一輛以白色爲主色調、藍白黑三色塗裝造型前衛時尚的漂亮的車子，彷彿如同雕塑一般優美的線條，讓人忍不住沉醉在裡面，兩抹藍色從兩組前大燈中間沿着翼子板彷彿有靈性一般的上升，最後悄然消失在如同跑車一般居於車門上方的後視鏡那裡。
從來沒有見過和科技感十足的造型，無聲的在透露着這款車概念車的身份，如果不是車頭上那龍軒轎車的典型標誌，真的很難讓人相信這麼一款漂亮的車子居然就是艾麗絲集團的概念車?自從成立汽車公司以來，艾麗絲集團還是第一次推出概念卓呢。
細細的看一下，固守傳統的“大嘴”進氣格柵透露出了這款概念車優良的血統，一脈相承的四大燈設計更是其中的點睛之筆，只是不同的是，與傳統的龍軒轎車相比。氳氣大燈周圍的那一圈藍天使眼大燈造型，更是增加了積分時尚感和科技感。
只是與龍軒系列車型標誌性的“大嘴”進氣口相比，這款車雖然也採用了“大嘴”的造型，但嘴巴明顯扁了很多，中間保險木上一抹藍色閃過，不像是一張大嘴。反而更像是一位塗着藍色脣彩的美女的誘惑的雙脣。
大嘴變雙脣的直接結果不僅是車身的前部造型同比例發生了變化，而且能夠在降低風阻係數的同時增加進氣冷卻效果?燃料電池汽車也是需要冷卻的。
生。日再行,”的概念。毫無疑問的從防跑車上輩移植了過來。很自然排在大燈的下部，一切都渾然天成，讓你覺得只有這樣的設計纔是最完美的，少了任何一點都是一個，巨大的遺憾。
轉到車子的尾部，尾燈組的設計迥異於傳統的汽車尾燈造型，無論是剎車燈、轉向燈、到車燈還是前大燈提示燈，全都被集成在了橫向的那一抹彷彿是繪畫大師那信手一塗的車身尾部。可看上去卻又偏偏讓人覺得是如此的渾然天成。
而與法拉利?龍一脈相承的、從車身柱開始一直延伸到後備箱尾部的懸空浮雕式類尾翼造型，則讓車身在有效降低了風阻的同時，在車子高速行駛的時候也能夠提供足夠大的下壓力。
與固守傳統的“大嘴”造型進氣格柵相比，全新的立體雕塑設計的車身，則改變了汽車造型的傳統，雕塑刻紋的形體和曲面展現出的層疊感和流動感相互融合，不僅帶來了低矮運動的低風阻視覺效果，其實際的風阻係數也是低的可以。
很好，非常好！現在，張嵐在自己心裡也只能夠對這款車做冉如此的評價，儘管還沒有看看車子內部的內飾是個什麼情況，但張嵐已經完全認可了這款車，看到這裡，就已經是足夠了。
“按照您當初的設計要求，這款車以環保爲設計理念，車身採用了輕質化處理。底盤以及車身覆蓋件採用了鉗合金”說到這裡，陳曉峰隨手將車門拉起，鷗翼式造型、確實已剪刀門的方式向斜上方開啓的全透明車門緩緩的呈現在了衆人的眼前，“而這個鷗翼式、卻是以剪刀門方式開啓的車門，還有這個透明的全景式車頂，則是採用了輕質的聚碳酸酯玻璃製成。雖然這款車是一款四座車。但爲了照顧到車子的美感，還是採用了貫通於前後排座椅的整體式鷗翼剪刀式車門設
“當然，無論是車門還是車頂，全都是採用電子控制的變色玻璃系統設計。無論是車主想要享受陽光，還是想要保護自己的，只要輕輕的按一下中控臺上面的一個按鍵，一切在短短的幾秒鐘時間內就能夠搞定。”看張嵐一直早盯着白拿透明的車門和車頂在看，陳曉峰似解說似解釋的對衆人說道。
“不錯！很人性化。
張嵐除了點頭，大概也不知道說點兒什麼纔好了，這一切，實在是太出乎張嵐的意料。
“張丫是這款車的主設計人員”其中一個正在不知道進行着什麼測試的工程人員走了過來，一臉尊敬的看着這個比自己小了很多的小小子，臉上的尊敬絲毫沒有掩飾，“對張工的設計功底。我們這裡所有的人員都很佩服的緊。”?張嵐也是艾麗絲集團的股份持有人，被稱爲張總似乎不爲過，但這個到現在爲止其實還是一個沒有被公開的秘密。基於張嵐這小子在汽車設計方面強悍的實力，暗地裡，賽車設計研發中心的這些傢伙們提起張嵐的時候，不是以“總經理的兒子”稱呼，而是以“張工，相稱，這也算是這些人對張嵐的極大認可。
“哪有”張嵐急忙擺擺手，“謝工您可太誇獎我了，我就是當時這麼一說，可不敢居功。要說功臣的話，具體的工作需要你們來做，你們纔是公司最大的功線?”
好話誰都會說。花花轎子衆人擡，說兩句好話鼓勵一下這些付出了自己心血的研究人員，張嵐覺得這是應該的。至於獎勵什麼的，根本就不再說了。之前在下達任務的時候早已經說明了。大家都知道。
果然，聽張嵐這麼一說，不僅是陳曉峰和這個謝工。就算是周圍正在忙着進行復檢工作的研發人員們臉上也都笑開了花。
這傢伙。真虛僞！明明是你當初很用心的費了將近一個月的時間才做出的設計圖。可現在居然這麼說！聽張嵐這麼貶低自己的勞動成果，伊蓮很不滿意的撅起了小嘴。
“其餘的像走動力系統、傳統系統以及車子的能耗、扭矩、速度等一些具體的技術參數方面，我就不在這裡賣弄了。在這裡的不是親自參與到其中的設計師就是研發人員”陳曉峰說這話的時候很謙虛，“車子已經到了最後的複檢階段，基本上已經不可能出現什麼問題，在這裡，我就預祝咱們集團這次再法蘭克福車展上一舉奪魁，成爲法蘭克福最耀眼的那個焦點！”