第1423章 竟能如此相像?

晚上。

章燕結束了一天的工作,回家之後簡單地吃過晚餐,就又來到電腦前,準備開車。

之前很多人都在網上質疑,白天上下班開了一天的車了,等晚上回家還要繼續在遊戲裡開車?多大癮啊!

現在章燕可以理直氣壯地回覆他們了:就是這麼大癮!

當然,在《安全文明駕駛》裡面雖然也要集中精神去開車,但章燕覺得,在現實中開車是勞動,而在遊戲中開車是娛樂。

雖然在某些人看起來這似乎有點不可思議,但真正體驗到《安全文明駕駛》這款遊戲樂趣的玩家,都跟章燕是同樣的感覺。

“今天跑一下客車,明天就可以努力爭取上賽道了!”

章燕抽了個時間把客車的駕照也考下來了,開大貨車的駕駛經驗對她幫助很大。

真別說,長途客車開起來,跟大貨車的樂趣有着很明顯的區別。

開大貨車的樂趣,主要在於控制屁股後邊的車廂。因爲大貨車想要運更多的貨,後邊的車廂就會越來越長,如何在拖着這麼長車廂的情況下拐彎或者倒庫,這絕對是個技術活。

一旦操作出現失誤,拐彎的時候蹭到電線杆或者消防栓那還算好的,頂多是賠錢了事,如果出現那種走環山公路時拐彎卡住的情況,那就完犢子了,遊戲裡的救援服務可是不便宜。

但屁股後邊的車廂越長,拉貨越多,把貨拉到終點時的成就感也就越強烈!

而長途客車就是另外一種樂趣了,可以把套餐裡附贈的那個操作面板的功能完全發揮出來。

與大貨車只是兩點之間運貨、中途不需要停頓不同,長途客車在路徑中會有很多個上客、落客的點,比如在一個小時的車程內,每隔十幾分鍾就要上下一批乘客。

這時候,停車、開關車門等操作,都是要玩家來完成的。

除此之外,大貨車只需要關注司機自己就行了,但長途客車卻要關注全車的人。

除了在站點停車、開關車門之外,玩家還要關注車內的情況,調節空調的溫度,可能會遇到乘客按停車鍵的緊急情況,這時候要找合適的地方停車,此外還要根據車內乘客的年齡構成切換車內播放的電影。

比如,車裡大部分都是老年人,或者大部分都是小孩子,要播的電影自然也不一樣。

因爲客車跟貨車在遊戲中的評價規則不一樣,開貨車只要把貨物運到目的地就可以了,中途出現車損或者違章就罰款,越快送到就能去開始下一單。

但客車不只是把乘客拉到目的地就行了,除了車損、違章的問題之外,還有乘客滿意度。只有乘客滿意度比較高的時候,才能拿到比較豐厚的報酬。

而車程時間、有沒有及時響應乘客的緊急要求、車內溫度是否適宜、開車是否平穩、車內電影是否符合乘客的喜好……這些都會影響乘客滿意度,進而影響最終的收入。

剛開始章燕還非常不適應,覺得這簡直就是一幫刁民!

明明把他們安全地拉到目的地了,結果卻因爲電影放的不符合他們的心意,以及車內空調溫度太低了而降低了評價,導致最終的收入降低了,簡直是豈有此理!

不過在跑了幾趟之後,章燕又覺得這種設計也不錯,讓自己在開長途客車的時候多了一些挑戰。

而且,每次完美應對各種突發情況、拿到高滿意度的時候,看着這一趟賺的錢直接增加20%、30%甚至更多,這種感覺簡直不要太爽。

而在好幾天連續直播的熱度積累之後,章燕直播間的人數也水漲船高,來到了好幾萬人。

要知道,這是兔尾直播的真實人數,實打實的好幾萬人,跟其他平臺那種注水的幾萬熱度完全不是同一個概念。

彈幕也明顯變得密集了起來。

“好傢伙,上次來看的時候還在開帕沙特呢,幾天不見都已經開上大客車了?”

“真是肉眼可見的駕駛技術提升啊,天道酬勤,簡直是女司機的表率!”

“還記得第一天直播的時候,好傢伙,新手教程就來了個連環撞,後邊開帕沙特又撞,我就想知道主角到底有幾個妹妹可以這樣消耗。”

“不要尬黑,主播已經表現得很不錯了,昨天今天兩天都是零事故。”

“看主播開大卡車跑長途莫名地有一種非常安心的感覺,建議無聊的話可以放個歌、放個相聲、放個有聲書之類的,那才叫享受。”

“主播看過IIAS的那個碰撞測試了沒有?簡直是完美復現!沒看過快去看,帕沙特那個事真不是你的鍋!”

看着彈幕都在紛紛誇讚自己的車技,章燕不由得有點小驕傲。

當然,她也沒有驕傲自滿,深知這些觀衆全都是因爲自己是女主播、女司機而對自己不經意間降低了標準。如果是男主播開車開成她這個樣子,肯定不會收穫這麼多的讚美。

所以,還是得繼續努力,繼續提升駕駛技術!

章燕決定,等長途客車開膩了,錢也攢得差不多了,就去試試考一下賽車的駕照,系統地學一下漂移、走線、降檔補油之類的專業知識。

因爲真正的車神,必然是在賽道上磨練出來的,《安全文明駕駛》最賺錢的地方,也是在賽道。

長途客車和大貨車都是靠拉活賺錢的,雖然具體的收入會上下浮動,但上限就在那了。

唯有場地賽和拉力賽,贏下來會有高額的獎金和贊助,那才叫真正的賺大錢!

如果是其他的主播,可能到這裡就驕傲自滿了,覺得每天開開網約車,開開長途客車和大貨車也不錯,混一混也挺好。畢竟賽車的學習成本太高了,不知道要付出多少艱苦的努力才能開出點名堂。

但章燕的頭腦很清醒,沒有被這些誇讚衝昏頭腦,而是選擇繼續前進。

不過,最後這一條引起了章燕的注意。

“IIAS的碰撞成績出了?”

跑完了這趟長途之後,章燕沒有再開下一個任務,而是在愛麗島網站上找到了IIAS的碰撞測試視頻。

之前她開着帕沙特碰得那麼慘,也到網上搜了一下,好像大家對這件事情的爭議也很大。

很多人覺得,帕沙特不該表現這麼差啊!

當時章燕撞的是大貨車,而遊戲中的大貨車車尾都是有防撞欄的,所以這就是一次很標準的25%偏置碰撞。結果卻碰出了這麼差的成績,實在是讓人不能接受。

所以也有不少人說,《安全文明駕駛》這顯然是在黑。

甚至還有人說,有可能是當初找廠商買授權的時候被廠商拒絕了,所以纔在遊戲裡順手黑一把。

而這些支持者的一個重要依據就是,米版的帕沙特已經碰過了,結果是全優。

那國產合資版本的車,再怎麼減配也不可能減到這種地步吧?

網上吵了一整個週末,今天IIAS的碰撞測試結果終於出來了!

章燕點開視頻查看。

25%偏置碰撞,車輪潰縮,A柱彎折,駕駛艙入侵,方向盤偏轉,安全氣囊完美地逃逸到了副駕駛、躲過了假人的頭,讓假人的頭跟車體來了一次親密接觸……

看完這個視頻,章燕懵了。

“這……這真的不是遊戲裡的死亡回放嗎?完全是一模一樣啊!”

此時此刻,恰如彼時彼刻。

章燕甚至情不自禁地想要問:竟能如此相像?

當然,肯定不可能做到各種細節全部一致,但在一些關鍵問題上簡直是神似,比如A柱的彎折程度、前輪對駕駛艙的入侵程度、方向盤漂移等問題。

在看這個視頻的彈幕和評論,顯然也已經完全炸鍋了。

“艹,簡直是世界名畫!”

“A柱摺疊技術!超大吸能區!安全後排!車門鐵皮紋絲不動!”

“我看傻了,真能減配到這種地步?”

“米版可是全優啊!結果國產合資版本直接就是兩項IIAS的最差紀錄?有史以來唯一頭部和頸部傷害的分爲‘差’的車型,有史以來唯一正面碰撞得分爲‘差’的轎車?尼瑪!你擱這是來破紀錄的?”

“反向破紀錄,牛逼!”

“這神奇的方向盤和安全氣囊漂移,主駕頭頸完全沒得到保護,這也就是IIAS的評級最低就是‘差’了,現實中這玩意直接爆頭了!”

“安全氣囊:你個菜雞這都能撞,活該死,溜了溜了,去保護副駕駛了!”

“我直呼《安全文明駕駛》這波在大氣層,這玩意也太玄學了吧?裡頭真就有大預言家?這也能預言到?”

“據說是因爲這遊戲採用了非常真實的物理引擎?跟其他的賽車遊戲不一樣,它是對汽車的各個結構、各個部件單獨建模、做物理效果的,所以每個車碰了之後的表現都不一樣。”

“那也不對啊,那它是怎麼知道現實中新款帕沙特每個結構的強度呢?”

“該不會是自掏腰包把這些車全都碰了一遍吧?”

“我覺得騰達是能幹出這種事來的。”

“那倒沒有,畢竟人家忙着研發遊戲呢,碰撞測試是一個比較專業的領域,騰達目前還沒有涉足。據說《安全文明駕駛》裡的數據都是跟IIAS內部合作之後拿到的,畢竟這些數據遲早都要向外界公開。”

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