第1418章 開大卡車真好玩!

此時,章燕在努力地考取大卡車的駕照。

“這個地方應該是先打半圈,然後觀察後視鏡,要稍微走得慢一點……”

在《安全文明駕駛》開了遊戲內的直播功能之後,還真是播什麼的都有。

還真有現實中的卡車司機,在這裡頭直播教別人怎麼考駕照。

章燕也看了很久,用小本子把這個教學主播說的考試要點全都記了下來,然後通過兔尾直播特殊的直播功能,將方向盤的轉動和各種操作的細節全都看得清清楚楚,並努力地記了下來。

雖說理想很豐滿、現實很骨感,真上了考場還是有點手忙腳亂,但相比之前完全抓瞎的情況,已經是進步太多了。

最開始的時候,章燕完全不知道大卡車後邊的這屁股到底應該怎麼控制,現在算是找到了竅門。

當然,直播間裡也有一些在進行賽車漂移教學的,只是章燕目前還沒打算在遊戲裡上賽道。

因爲這遊戲裡上賽道也很貴,門檻太高了,她得先開大卡車多賺點錢才能去。

直播間裡的人數相比之前明顯變多了,作爲顏值還不錯的女主播,章燕在直播《安全文明駕駛》的一衆主播中顯然會有一些優勢。

當然,還有一個很重要的原因是,她跟其他的女主播不一樣,不是來蹭熱度的,而是真心喜愛這款遊戲的。

有些女主播的直播內容說是遊戲,其實說白了還是直播自己。

打個受苦遊戲,直播前不做功課,不研究遊戲機制,不聽彈幕上好心人的指點,也不練技術,就是一直死一直死,死了之後要麼無能狂怒,要麼裝可憐賣個萌,美其名曰“節目效果”。

就好像女生玩不好遊戲是天經地義一樣。

《安全文明駕駛》這款遊戲也是如此,很多女主播完全就是跟風來玩的,一個駕照都能考三天。

章燕也不喜歡“女司機”的梗,這世界上的司機不應該分爲“男司機”和“女司機”,應該分成“負責任的司機”和“不負責任的司機”。

但不得不說,這一部分女主播在對待遊戲,或者駕駛的態度上,確實是有點不對勁。

有時候不是能力不行,單純就是態度不對。

而章燕在這一種女主播裡面,簡直就是一股清流:不搞那些歪門邪道,就認認真真地開車。

直播間裡的觀衆都能看到她在認真、努力地學習,不斷提升自己的駕駛技巧,每天都在進步。

而她在遊戲中所展現出來的駕駛技術,讓很多觀衆自愧不如。

章燕直播間內的熱度漲得很快,觀衆人數的上漲又觸發了兔尾直播的推薦機制,逐漸形成了正向的循環。

相比於其他的直播平臺而言,兔尾直播的推薦效果要好太多了。

原因也很簡單,因爲兔尾直播的直播間熱度不造假!

凡是數據漲起來的直播間,主播肯定是有獨到之處的,給到推薦絕對沒問題;而觀衆們也可以放心地在推薦位上找直播,不用擔心被假熱度騙了。

總之,這兩天章燕憑藉着直播《安全文明駕駛》,飛快漲粉!

“恭喜你,考試合格!”

章燕興奮地差點從椅子上蹦起來,可惜有安全帶綁着。

“太好了,終於過了!”

“我終於可以開大卡車跑長途拉貨了!”

“讓我先看看買哪輛大卡車比較好。”

這幾天章燕也不是全都在考大卡車的駕照,也花了很多時間在跑網約車,攢了一筆錢,就是爲了考完駕照的第一時間就能買得起大卡車。

因爲有沒有自己的卡車,跑長途貨運最後會是不同的價錢,所以這筆前期的投入還是很有必要的。

章燕也是吸取了之前的教訓,先是到網上看評測。

一方面是看卡車的駕駛體驗,另一方面則是看它的安全性和維修的經濟性!

不只是章燕,買車前先看評測,這幾乎已經成爲所有《安全文明駕駛》玩家們都知道的一個常識了。

之前在遊戲中購入帕沙特的車主們,已經經歷過這種血淋淋的教訓。

剛接觸這款遊戲的時候大家都是隨便買車,都覺得,反正遊戲裡的車嘛,頂多也就是性能上有那麼一點點的差距,其他地方肯定是大差不差的。

但玩了之後才發現,差多了!

有些車,碰一下住幾個月的院,人還能保住;但有些車,碰一下就當場去世。

當然,網上也有不少人都在罵,尤其是帕沙特的車主們,覺得這遊戲應該是對某幾個品牌的車,尤其是合資車有成見,給出的數據實在是太辣雞了,明顯是在故意黑。

很多人也因此搞明白了爲什麼《安全文明駕駛》這款遊戲裡的車輛品牌授權這麼少了:人家品牌哪願意讓自己的車在遊戲裡這麼被折騰?

很多汽車品牌在授權競速類遊戲的時候都有明確規定:車損不能超過一定的額度。所以很多競速類遊戲纔會出現那種200KM/H撞上只是撞掉一個前機蓋的情況。

畢竟遊戲裡開車碰一下就撞個稀巴爛,很容易給人留下一種“這車質量很差”的不良印象。

車企把車輛授權給遊戲商,肯定不能接受遊戲對玩家造成這種潛移默化的惡劣影響。

所以《安全文明駕駛》纔沒拿到什麼有分量的授權,幾個現實中品牌的授權都是來自於國內的一些小的汽車廠商,比如之前章燕開過的那個國產的HF6,其他國外的品牌和車型都是魔改過的。

也有不少黑子在拿這一點做文章:你亂黑人家的品牌,人家當然不授權給你了,該!

但對於像章燕一樣的玩家來說,雖然外面罵的很歡,但也只是個小插曲而已。

遊戲還是要照常玩的,只是在購車之前多了一個看評測的步驟。

很多UP主也趁此機會出了對《安全文明駕駛》內各種車輛的測試和解讀視頻,熱度很不錯。

幾經挑選之後,章燕最終選定了一款老牌國產汽車廠商最新的旗艦車型,全車一共45萬。看評測說,這款車型算是全面對標了歐洲的高端車型,在安全性和實用性上都還可以。

當然,如果真的很有錢的話,那最好還是去購買國外最頂尖品牌的卡車,支持國產的同時,也得正視差距。

但章燕目前還沒那麼多錢。

她倒是也不着急,反正用這輛車跑一跑長途貨運,賺錢應該挺快,到時候可以再琢磨換車的事。

“終於可以開大卡車拉活了!”

章燕看着屏幕上大卡車的駕駛室,跟之前開的家用車完全不是同樣的概念。

首先就是視野有很大的差別!

這款車駕駛室的地板離地就有一米六,坐上去之後感覺整個人都“高高在上”的。

如果是第一次感受這個視野,總會覺得好像左邊也壓線了,右邊也壓線了,需要適應一下。

章燕之前費了那麼大的力氣考駕照,對這種事情當然是已經習慣了。

事實上,對於這種大型重卡來說,駕駛室內的舒適程度也是考量的重要方面,比如牀睡着是否舒服、車頂高度是否允許人在車內隨意走動、有沒有小桌板水壺之類的配置等等。

畢竟現實中很多長途司機開車,是要在駕駛室內吃飯、休息的。

而在遊戲中就不存在這些問題了,更關注的還是操控性、安全性方面。

唯一遺憾的是之前套餐裡的那塊操作檯還是不能發揮全部的作用,因爲上面有很多是長途汽車的按鍵,例如開關車門之類的。

只有等考完了長途客車的駕照,才能體會到它的全部功能。

當然,章燕覺得自己連最難的駕考都已經過了,回頭再準備準備,把長途客車的駕照考下來應該也是毫無問題。

“那……各位觀衆朋友們,我們走着!老司機上路咯!”

雖然之前已經開過很長時間的網約車了,也跑過好多次告訴,但換成了大卡車,章燕還是有一種緊張刺激的感覺。

好玩!

很多不玩模擬駕駛類遊戲的人可能都會覺得難以理解,這玩意到底有什麼好玩的?現實中開車還沒開夠嗎?

但是對於真正喜歡這類遊戲的玩家來說,在遊戲裡開車跟在現實裡開車是兩種完全不同的概念。

遊戲裡的風景更好,路途更通暢,玩起來更加的自由,雖然同樣要遵守交規,但畢竟是遊戲,總的來說還是在享受駕駛的樂趣。

但現實中開車時間長、身體累、不能隨時停止,路上的風景也不見得會好看,或者壓根就沒有心情去看路上的風景,全程精神都是高度緊繃的。

更何況,現實中有幾個人真的能有機會開大卡車跑長途啊?

而在章燕看來,《安全文明駕駛》在駕駛感受上,顯然是做到了一個很好的折中。

它不像現實中開車那麼緊張、那麼累,仍舊保持着一定的娛樂性,而且通過開車時長、開車賺錢的數值調整,讓玩家在遊戲中開車不那麼累,更能感受到樂趣;

同時,它又不像其他的競速類遊戲那麼不真實,不會讓玩家有一種“隨便玩、無所謂”的態度,爲了零事故,仍舊保持着一定程度的警惕心理。

而這種感覺,可以說是恰到好處。

其實,遊戲感受這種東西,可以簡單粗暴地理解爲:現實與超現實的最佳平衡點。

一方面,是遊戲內容對玩家行爲的引導和限制;另一方面,是遊戲內容爲玩家提供超現實的感官體驗。

如果過分強調前者,那就變成了教玩家玩遊戲,導致遊戲的樂趣大大下降,變得枯燥;而過分強調後者,可能會導致遊戲過分脫離真實性,前期確實爽了,但很快就會變得索然無味。

而《安全文明駕駛》在這一點上做的雖然不算完美,但也已經超越了市面上大部分的競速類和模擬駕駛類遊戲!

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