於是隨着齊學啓一聲令下，毒牙行動所有成員便立即攜帶上早已準備好的裝備，離開了汀江機場外的軍營全員乘車趕往了列多。
汀江機場位於印度東北部的阿薩姆邦境內，緊鄰中印交界處，是駝峰航線在印度的起點，目前是對中國抗戰尤爲重要的一處機場。
駝峰航線的所有運輸機，幾乎都是在這裡裝載上物資，然後起飛經駝峰航線飛往昆明等國內機場，從四一年第一架dc3運輸機在這裡起飛，然後降落在昆明機場，駝峰航線就成爲了中國現如今唯一對外接受援助的通道。
所以大量的物資被美國人先用輪船運往吉大港之後，通過陸路的鐵路或者公路，被運往列多或者是汀江機場物資儲運中心，然後在汀江機場裝機，運往國內。
而國內返程的運輸機也不會空機返航，而是會在國內裝載上一些出口物資，主要還是裝載給駐印軍提供的補充兵員，把他們運到汀江機場，然後用汽車轉運到列多，經過檢疫之後，合格人員會被送往蘭姆伽進行訓練，最終被編入到新一軍各部之中。
一直到現在爲止，國內每天還在朝着印度這邊，保持着每天運送四百人到六百人左右的數量，爲中國駐印軍提供補充兵。
所以汀江機場現在也是這個世界上最爲繁忙的機場，每天大量的運輸機在這裡不停的起降，基地規模相當大，建有完善的機場設施。
而參與毒牙行動的特務連，目前就在汀江機場附近駐紮，而他們的行動指揮部，今後將會移到列多，在列多那邊指揮行動。
參戰人員則需要在出發之前，必須先轉運到列多臨時戰備機場，在那裡建立指揮部之後，從列多戰備機場起飛，飛往胡康河谷進行空降行動。
畢竟這次行動比較複雜，不但要有運輸機參與，轟炸機纔是這次行動的主角，這段時間在方漢民訓練特務連的時候，第26飛行大隊的轟炸機中隊也沒閒着，一直在不斷的進行定點中低空轟炸訓練，以保證未來定點轟炸的精度。
另外還要有第23飛行大隊的戰鬥機中隊，要爲這一次行動提供護航支持，故此行動的複雜程度，在這個時代是相當高的，別看規模不大，可是執行起來協調指揮難度還是相當大的。
故此如果把行動出發地點放在汀江機場的話，因爲這裡機場跑道的限制，要保障大量運輸機優先起降，故此很容易影響到行動的開展。
最終經過齊學啓和伍德的反覆協調，最終把行動指揮部以及參與此次行動的各種飛機，都集中到列多的臨時戰備機場之中。
這麼一來，在未來一個月的時間裡，列多機場首要保障的便是毒牙行動之中的各種飛機的起降，爲他們提供了最大的便利。
而齊學啓這段時間，並未過多插手到方漢民的訓練之中，更多的則是在和伍德等指揮部成員，在進行行動指揮的模擬訓練，以保證行動展開之後，他們可以高效的協調空地兩方。
倒是方漢民這個傢伙，後世只是個特戰隊員，充其量也就是行動小組組長，是個標準的理論方面的巨人，但是卻並不擅長指揮協調這樣規模的行動，故此他也給齊學啓幫不上多少忙。
故此齊學啓只能在這段時間裡，親自彎下腰去學習這種全新的空地一體戰的指揮協調工作。
這種作戰方式，目前在二戰之中，還是一種很新穎的作戰方式，特別是對像齊學啓這樣的中國將領來說，這種作戰方式更是聞所未聞。
畢竟中國軍隊的空軍實力目前基本上爲零，抗戰初期空軍實力也很弱，經過一兩年的抗戰之後，中國空軍便在戰場上消耗殆盡，特別是在希特勒發動東線戰場侵蘇戰爭之後，蘇聯方面不得不全力以赴抵抗德軍的進攻，撤回了蘇聯援華航空隊。
這使得很長一段時間，中國天空幾乎沒有可用的戰鬥機來保護，直到陳納德正式組建起飛虎隊，並且拿到了p40戰鬥機之後，中國天空才又出現了守護者。
齊學啓就算是曾經到美國陸軍之中留學過，可是也只是學的陸軍戰術，根本沒接觸過空軍和陸軍進行協同作戰的科目。
故此這次史迪威讓他負責指揮這次行動，其實也算是趕鴨子上架，交給了齊學啓一個全新的課題，逼着讓齊學啓來學習這種全新的戰術。
不過好在齊學啓身邊，還有方漢民這個理論的巨人，方漢民搜腸刮肚的回憶了一些有關後世看過的一些一鱗半爪的有關空地協同作戰的的東西，一股腦的灌給了齊學啓，這才幫着齊學啓摸到了門道。
經過兩個月時間的摸索之後，齊學啓通過伍德，和美軍飛行員反覆進行溝通演練，終於掌握了這一門技巧。
可以說齊學啓通過這次行動籌備，也學到了這個世界上目前最先進的空地協同的作戰技術，成爲了目前中國軍隊之中，對於空地協同作戰最爲了解和熟悉的將領。
所以史迪威這一次無奈之下的人事調整，誤打誤撞的選對了人選，要不然的話，真的交給了那個自大狂鮑特納的話，天知道這一次的行動最後會鬧出什麼笑話。
當行動成員全部抵達列多之後，他們爲了行動的保密性，暫時封鎖了這個臨時戰備機場，充作了他們行動指揮中心，並且立即便開始了最後的檢查和準備工作。
就在他們乘車來列多的時候，數架運輸機和聯絡機，先期抵達了列多臨時戰備機場，同期抵達的還有前身爲飛虎隊的第23飛行大隊戰鬥機中隊，十幾架各型飛機紛紛提前降落在了機場上，把支持此次行動的地勤人員卸到了機場上，開始檢查飛機，做好出發的準備。
而轟炸機中隊，則會等待特務連被空投到胡康河谷之後，纔會進駐到這裡，這就不歸方漢民管了。