第361章 飛機和飛機和飛機
軍方的人有自己的看臺，或許是因爲有軍方的人在，每一個飛行器的發明家都顯得很振奮。
之前軍方給那些熱氣球領域的部分發明家撥款讓他們繼續加深他們的發明創造，老實說這些做法讓很非熱氣球類飛行器的發明家羨慕嫉妒的直流口水，現在他們的機會也來了。
特魯曼先生和林奇說了兩句之後就和軍方的人走到角落裡小聲的交談，他們正在討論幾個備受他們關注的發明家的一些想法。
其實從潛水艇被髮明之後，軍方沒有第一時間拿出來，就是一直在考慮如何對潛水艇進行反制。
不只是聯邦有潛水艇，其實其他科學技術比較先進的國家，比如說蓋弗拉，也一樣有潛水艇。
只是聯邦可能是第一個把一直以來都作爲民用的水下作業設備，變成了戰爭兵器的國家，一旦這些潛水艇在東大洋上開始展露它們猙獰鋒利的爪牙，其他國家很快就會跟進。
有時候時代的變化，科技的進步，欠缺的就是一個點子，一道靈光。
經過多次測試，以站在艦船上的角度去觀察海面，受到光線等影響，根本看不見隱藏在水中的潛水艇，但是如果在更高的角度，減少光線在海面折射反射造成的視覺差，人們僅憑肉眼就能發現海面之下的潛水艇。
於是軍方這兩年時間裡，給他們認爲不一定有價值，但隨時隨地都能拉上戰場的熱氣球發明家們撥了不少錢，搞出了一個可以裝載在艦船上，隨時隨地快速升空觀察的“速升觀察熱氣球”項目。
但軍方始終認爲熱氣球不能很好的解決這些問題，首先熱氣球容易被擊落，哪怕他們已經有了披甲熱氣球，但是依舊很容易的就會被擊落。
其次，一旦熱氣球無法長時間的滯空，成爲了消耗品，就不得不裝配更多的熱氣球設備，佔據艦船更多的空間，一旦熱氣球消耗殆盡，潛水艇就會成爲大殺器。
所以軍方又把目光放在了非熱氣球類的飛行器上，或許它們能夠解決這個問題。
特魯曼先生和軍方的人談了一會之後重新坐回了林奇的身邊，而此時的飛行器展覽也開始了。
首先出場的是一架很標準的固定翼飛機，至少它和林奇記憶中的那些飛機很靠近了。
這款固定翼飛行器的設計者是在飛行器發明領域小有名氣的發明家，他先讓他的助手拖着這架飛行器在現場轉了一圈，而他自己，則站在看臺邊上爲大家介紹自己的新設計。
“……在這次的設計中我使用了更多的鋁合金，米特羅工業去年革新了他們的鋁合金配方，讓新的鋁合金在強度略微增強的情況下，重量下降……”
“……參考上一次設計中我們出現的一些問題，針對的進行了修改，我們擴大了翼展，同時爲飛機翼包裹上了羊皮……”
爲飛機的翅膀包裹真皮，這種做法……真的很神奇，林奇聽着就覺得好笑，一些人更是笑出了聲。
當然也有人不那麼高興，不是指這位發明家，而是其他那些還沒有來得及展示自己作品的發明家。
大家都知道“金點子”在發明創造中的價值，然而它更大的價值則是體現在忽悠外行和投資人的過程中，那名爲熱氣球披上裝甲的發明家只是提出了這個想法，就獲得了大量的資金讓他去實現。
由此可見“我有一個想法”對於他們來說多麼的重要。
爲飛機翼包裹真皮並不是什麼離奇的創意，甚至以前還有人給飛機翼插上羽毛，而造成這一現象的原因，肯定是這麼做是有效的。
現在還沒有完善的，適合推廣的空氣動力學，人們對於這方面的研究還在探索中，但一些民間發明家通過不斷的實驗發現一些動物的皮革在具體使用的過程中，穩定性要高於沒有任何塗層和外衣的木質飛機翼。
他們可能不知道這麼做到底是什麼原理，但他們知道這麼做的好處。
發明家繼續闡述他爲什麼要給飛機翼裹上一層羊皮的原因，在介紹了衆多的數據之後，林奇大致聽懂了一部分內容。
通俗易懂的說，就是現在這款設計比以前更輕，在空中飛行的時候更穩定，重新設計調整過重心後在飛機降落的過程中產生事故的機率也更小。
他還列舉了一些假設，比如說更換更先進的發動機能讓飛機飛的更快，比如說如果他能得到更多的資金他就能用鋁合金完全取代飛機設計中的木質機構……
總之在他看來，這款飛行器幾乎完美！
緊接着發明家和他的助手開始試飛，他們在展會開始之前就已經做好了準備，當飛機被他們停放在跑道的盡頭時，看臺上的人們逐漸的都站了起來。
這是一個激動人心的時候，人類戰勝天空的慾望和夢想從人類社會誕生的時候就已經存在了。
古代的人們總是幻想人類能和鳥兒一樣飛翔，現在，聯邦的發明家每年都在征服天空的道路上不斷的前進。
飛機經過加速成功的飛了起來，林奇有些驚奇，“它飛了！”
特魯曼先生倒是很淡定，“是的，它飛起來了，十年前人們就能做到這一點，但是直到現在，我們能做到的也僅僅是飛起來。”
他表現的並不像是其他人那麼的激動，很平靜，甚至會給人一種有些失望的感覺。
飛行器早就存在了，也能飛，但能做到的也就是能飛。
飛個幾公里後一頭栽下去，運氣好飛行員能活着去設計下一款飛機，運氣不好就會和他的作品一起毀滅，曾經一度有人認爲這些飛行器發明家都是騙子，欺騙投資人的資金，搞出的東西沒有用不說，還存在可怕的危險。
直到現在這些情況也依舊存在，起飛很容易，降落永遠都是大問題，飛行距離也是。
爲了起飛更容易，爲了飛的更遠一點，確保飛機的總重量就很重要，現在載重最大的飛機除了它自身的結構之外，只能承載兩名體型偏瘦的飛行員上天。
所以到目前爲止，這或許的確是一個充滿潛力的行業，可人們短時間裡還是看不見未來。
比起上千塊錢的一個速升熱氣球，這種幾萬塊錢還要搭上一條人命的飛機似乎更不適合用於戰爭中。
這也是林奇一開始下意識的把特魯曼先生形容飛行器領域是“危險的”，錯誤的認爲是這些發明是爲了戰爭，而特魯曼先生卻沒有認同的原因。
這些飛機除了自殺，可能沒有其他用處了。
軍方的評估人員依舊在評估，評估起飛的最短加速距離，評估起飛的速度，評估起飛的角度，評估它在空中飛行時的平穩程度。
前兩年就有過一架飛機在空中飛行的時候劇烈的震顫，最終導致直接解體的事故發生，穩定也成爲了飛行器好壞的標準之一。
那些看熱鬧的人們歡呼着，可天上的發明家卻開始淌汗了，他需要展示的都展示完了，接下來就應該降落了。
現在的飛機有兩種降落方式，如果對自己的飛機設計很有信心的，可以在跑道上降落，這也是固定翼飛機的飛翼還是木質的原因之一，人們需要滑翔時它的韌性和舒展性能帶來一些便利。
還有一種方式是降落在谷堆中，然後賭一把自己不會被髮動機擠死，不會被崩碎的螺旋槳打死。
最終，發明家還是選擇了在跑道降落，他想要拿到軍方的撥款，就一定要在跑道降落。
飛機調整好的角度和高度，開始減速，看臺上的人們也都緊張的攢着拳頭。
當飛機的前輪和地面接觸的瞬間，啪的一聲爆胎的聲音就傳遍了整個看臺，負責評估這款飛行器的軍人直接給這架飛機打了一個大大的“X”。
但好在後面問題不大，前輪爆胎之後快速的變形，起落架折斷，崩碎之後機身直接重重的落在地上。
飛機平衡做的不錯，如果有任何一側的飛行翼觸碰地面，很有可能就又是一場機毀人亡的事故，雖然從目前的角度來看，這也是一場事故。
發明家就像是剛剛從浴缸裡撈出來那樣，站在看臺前，他還擠出了一張笑臉，“它是……安全的，我證明了這一點！”
特魯曼先生搖了搖頭，他很失望，同時對後面的那些也不太抱幻想了。
林奇在這個時候突然插了一句嘴，“可能是因爲跑道的原因，它不夠平整。”
特魯曼先生有些好奇的看着他，“你也懂這些？”
林奇笑了笑，沒說什麼，兩個人都沒有把這件事放在心中。
在稍後的一些飛機展示中，大家展示的內容大致相差無幾，無非是在飛機翼上做些文章，直到林奇看見了一個螺旋翼的飛機出現。
那是一個像是大號雞蛋一樣的飛行倉，飛行員坐在發動機上，通過傳動杆讓飛行器正上方的螺旋槳轉動，企圖用升力把飛行倉擡起來。
特魯曼先生看的很仔細，這也是他來這裡的目的，這可能不是歷史上第一個螺旋翼飛機，但它的完成程度，已經很接近林奇印象中的直升機了。
不過最終大家還是失望了，儘管它和它的設計者已經很努力了，可它終究還是沒有飛起來。