不過當時的意大利國力也算強勁，看到往自己這邊倒髒水，意大利駐美大使古薩尼和使館法律處職員溫森佐很快找到了這個“胡說八道”的五副。這個五副很快就在聽證會改口，說他對於意大利乘客情況描述是猜的，因爲當時情況慌亂，根本看不出來哪些乘客是哪個國家的人。
好了，意大利人不能黑了，最終選來選去，只剩下華夏人。而且8名華夏船員居然能活下6個，這比例看似很高，甚至可以說是太高了！
然後，那些媒體很自然的忽略了六名華夏人是如何逃生的問題，還主動遺忘了當時船上的真實情況，只管黑華人船員。
事實是船隻撞上冰山、已經確定會沉船後，船員們先通知了一等艙的乘客，連二等艙乘客一開始也不清楚情況。
至於三等艙的乘客根本不知道船要沉沒，就算知道，他們也逃不出，因爲通往甲板的門被鎖住了！
“…艙門打開時已經非常危急，三等艙的人們蜂擁而出。可問題是這個時候很多救生艇已經放下水，剩下的雖然還有一些，但不允許三等艙乘客上。
就在這時，其中的5名華夏人發現大船甲板上還有一條破了的小船，其它驚恐亂奔的人根本沒想到它也能用來求生。
這5名華夏人齊心協力，將這條實際上完全沒法將人徹底脫離冰冷海水的小船拋入大海，再跳下海，浸在水中抱着這條船，在海里艱難堅持後遇到了還有位置的救生艇，被人救起。
而第六名華夏人在落水後，正巧身邊有塊門板，他就靠這塊門板浮在海面上，也幸運的遇到了救生艇，因此得救。
六名華夏人是最後一批被放上甲板的，在不讓上救生艇的情況下還能奇蹟般生還，老闆，我個人分析有三個原因。”
什麼原因？
威廉分析的非常有道理，“第一，運氣好，碰巧看到一艘破了的小船；第二，老闆，允許我向您的同胞們在遭遇艱險時鎮定冷靜、危難中相互扶持和堅韌不拔的精神致敬！
如果不是五個人一條心，他們不可能將那艘小破船翻下海，泰坦尼克號上的小船可不輕。”
聽到這話，張楠很高興，誰說華夏人一個人是條龍、十個人就是蟲的？
別的不說，能扛着鐵鍬就去參與自然災害救災的軍隊，全世界除了華夏軍隊外就沒幾支！
你英國紳士、美國大兵敢不敢？！
這時項偉榮道：“威廉，第三個原因是什麼？”
威廉臉上露出一點諷刺的表情，道：“項先生，這最後一個原因相當的諷刺，船上最早被給予逃生機會的那些人，主要是英國和美國一等艙乘客，因爲過於慌亂，救生艇很多人還沒坐滿就放下水，反而使6名華夏人獲救時得到了位子。
要是救生艇內當時全是滿的，他們遇上了也等於沒遇上。”
這時張楠突然問了一句坐在自己身後的馬克，“我說馬克，如果我這一家子碰上了泰坦尼克號，該怎麼辦？”
馬克一愣：這個假設...
這會還沒穿越這碼子事好不，不過馬克倒是看過1966年拍攝的30集科幻電視連續劇《時光隧道》，裡頭第一集就是主人公被時光隧道送上了泰坦尼克號——這電視劇上輩子張楠也看過，80年代末在華夏放映，最早在央媽正大綜藝的正大劇場播放。
可惜後來因爲89年中美關係惡化，這部電視劇當初只播放了18集。
張楠到美國後找來錄像帶，看完了30集，那部片子雖然是60年代拍攝的，但是就算到了21世紀，那部片子還是很有看頭。
好啦，馬克腦子很快從電視劇劇情裡跑了出來，對張楠道：“簡單，老闆。一艘救生艇能坐40個人，一艘夠了就搶一艘，一艘不夠就搶兩艘，誰來阻止就幹掉誰！
我們是保鏢，任何情況下老闆的安全放在第一位，你說是吧，阿廖沙。”
被硬拉上船的阿廖沙看了眼馬克，結果就蹦出個“嗯。”
張楠搖頭笑笑，道：“好吧，你們能成英雄，但永遠成不了紳士。”
然後停頓了一下，苦笑後張楠又道：“我是真成不了英雄，怕水，估計真碰上那種情況，估計我會第一個去搶船，還會告訴你們：等老子全家脫險，每人獎金1000萬！
哦，或許是一個億。”
這時項偉榮終於有點聽不下去了，道：“別扯了，要是每人一個億，這幫傢伙都敢把整船人殺光，然後每個人一艘救生艇划着玩。
說正事，別扯這麼遠。”
威廉、貝克爾幾人聽到僱主和保鏢之間的對話，也沒看輕的意思：在真正的生死抉擇前，有幾人能將生的希望讓給陌生人，而自己坦然面對死亡？
捫心自問，三名歷史專家自己似乎也做不到。
在泰坦尼克號沉沒時，美國“梅西百貨公司”創始人之一，世界鉅富伊西-斯特勞斯夫婦就在船上，斯特勞斯夫人幾乎已經上了八號救生艇，但腳剛要踩到邊，她突然改變了主意又回來和斯特勞斯先生在一起：“這麼多年來我們都生活在一起，你去的地方，我也去！”
她把自己在艇裡的位置給了一個年輕的女傭，還把自己的裘皮大衣也給了這個女傭，說：“我再也用不着它了！”
當有人向67歲的斯特勞斯先生提出：“我保證不會有人反對像您這樣的老先生上小艇.....”
斯特勞斯堅定地回答：“我絕不會在別的男人之前上救生艇。”然後挽着63歲的太太艾達的手，兩人走到甲板上的一張藤椅坐下，靜靜地等待最後的時刻。
張楠自問做不到斯特勞斯夫婦那樣的高尚，至少現在做不到，或許自己到了他那個年紀的時候有可能做到，但現在絕對不可能能像他們那樣坦然赴死。
自己不是什麼高尚的人，甚至就不是個好人，這個有自知之明。
話題有回到6名華夏船員身上，沒有一個強大的祖國就是悲哀，意大利人火了，英美媒體立刻歇菜，而當時的華夏呢？
辛亥革命剛搞完，華夏大地還自顧不暇，英美媒體抹黑華夏船員那是沒有任何顧忌，壓根不用擔心發生抹黑意大利人時發生的那種事。
而且也不可能有目擊者爲6名大難不死的華夏船員說話，1912年4月21日的《紐約時報》還披露過：爲防止生還船員向外界透露海難發生時的實際情形，白星公司將倖存的船員都隔離到一艘船的底艙，並派武裝人員嚴加把守，還勒令船員“別做聲，否則將丟掉白星公司的工作！”
不過抹黑他們的這些事，6名獲救的華夏人當時應該不知道。
因爲泰坦尼克號上獲救的人，先是被送到一個叫達埃利斯的島上，然後才被送往紐約。美國當時有排華法案，6名華夏船員不允許進入美國，所以第二天他們就離開了，上了另一條船去了古巴，繼續他們的船員生涯。
除了6名倖存的華夏船員之外，所有其他獲救的人都被允許進入美國。美國媒體當時敢這麼猛造他們的謠，這也是其中一個原因，反正他們正在去往古巴的船上幹活，根本不可能知道美國媒體怎麼說他們。
就算知道，估計也會因爲不怎麼精通英語，而無法辯解。
最關鍵的是：當時壓根就沒人會找他們！
這時威廉就在說：“造謠最高潮時，很多頭等艙和二等艙的乘客雖然根本不曾和他們見過面，也都聲稱自己‘目睹’了他們的‘卑劣行徑’。
當時種族主義傾向極度盛行，不少人出於這種心理，哪怕沒親眼見到，當人問起時也會很自然的‘政治-站隊’，反正當時華夏貧弱，就算造謠造到天上去，也不會有人找上門。
不讓上救生艇，自己憑着本事在極度危險中設法逃生，還要被很多人說成是壞人，還不允許進入美國。
這不公平！很不公平！
至於他們到底是什麼身份，又是用了什麼辦法在海難中逃生，對當時很多英國和美國人來說既不重要，也不值得關心。反正在這些人看來這8個華夏人中有6個活了下來，僅此就足以證明他們是壞蛋，進而還可以證明所有華夏人是壞蛋，很符合種族歧視和排華法案的需要。
艾倫先生、卡梅隆先生，戈培爾說謊言重複一千遍就會成爲真理，我們三人真心希望能進入這部偉大的電影的製作當中，還歷史以真相。
爲此，我們三人已經做過協商，擔任顧問期間可以不要一美分的報酬。”
張楠點點頭，道：“又有三名正直的人加入進來去還原歷史真相，這是我的榮幸，不過報酬還是要給的。
從今年開始，每一位一年10萬美元顧問費，每年增加10個點，直到影片上映。
而且，三位，還有卡梅隆先生，你們將獲得我和我家人的友誼。”
每年10萬美元額外的顧問費用，對三名原本就有正當職業的歷史專家而言也都是一筆很大的收入，而獲得友誼，這話就牛叉了！
是呀，不說其它地方，幾乎整個華爾街的人就都希望獲得艾倫先生的友誼，這句話比《教父》里科萊昂說出的還要牛叉。
只要運氣不是太糟，對這四人和他們的家庭而言，有艾倫先生家的友誼，那就是妥妥的幾百年的繁榮。
當然，這也需要付出代價，就像《教父》裡說的一樣，別人給了你友誼，那你也要付出自己的忠誠——不是保鏢們的那種忠誠，而是盡心盡力爲張楠服務。
這些對卡梅隆和三名歷史專家而言不是爲難的事，理所當然的工作而已。
最後，艾爾弗雷德又說到了那個船上唯一的日本人：泰坦尼克沉沒後，一個英國乘客在日記中寫道：一個日本人粗暴地推開別人，強行乘上救生艇。
當時泰坦尼克上唯一一名日本人名叫細野正文，當年他得以逃生，但至死都揹着“卑劣的倖存者”的惡名。
1912年時細野正文是日本鐵道院的主事，也有記錄他擔任運輸大臣的，正在歐洲考察鐵路網。在俄、英研修考察後，從英國搭上開往北美的泰坦尼克號。
4月15日1點40分，最後一艘救生艇正被放下海面，傳說這時細野正文男扮女裝，冒着被水手們打死的危險，爬上了載滿婦女和兒童的救生船。
這是最惡毒的說法，還有一種說法是他推開別人，自己跳上了救生艇，之後混跡在一羣婦孺兒童之中，撿回了一條命。
誰讓就他一個日本人，活下來了，那存活率就是100%，而且那時候的日本也還不是一戰後的日本，和歐美列強還不能比——後臺靠山還不夠硬。
不管哪種情況、事實如何，歐美男人活下來沒人譴責，你個東亞日本人不行！
當時的日本非常重視聲譽，面對衆多不利於他的傳聞和報道，1914年細野就被解除了運輸大臣職務，到1923年退休爲止一直在辦公室做半班工作。
1939年，細野正文在恥辱中去世，到死也沒有爲自己辯白，據說是因爲他認爲活着的自己同死去的那些人相比，活着就已經是種恥辱。
後來他的日記被發現，細野正文是住在二等艙，根據日記記載，當晚他被艙門的響聲吵醒，之後站在甲板上，只穿着睡衣褲和一件外套，一名服務員扔給他一件救生衣便跑了。
他還沒弄清出了什麼事，便隨洶涌的人羣下到了三等艙甲板上。
到了甲板上之後，他發現救生船正被一點點地放入夜色中的水面上，船上火光沖天，人們卻出奇地安靜，他寫道：“沒有一個乘客哀號、尖叫。”
但他說自己卻非常驚慌，婦女們正被送上救生船，而男人們則在槍口的威脅下退到後邊。
他在日記中寫道：“我企圖讓自己鎮定地站到最後一刻，不要有任何有辱日本人尊嚴的舉動，但是我卻意識到自己在搜尋、等待任何可能逃生的機會。”就在這時一名官員大喊：“還可以再上兩人!”
日記中他說自己想到了“我將再也見不到妻子和孩子，便驚恐萬狀”，於是，他縱身跳進了救生船裡。
張楠知道，到了1997年，細野的日記經過美國泰坦尼克研究團驗證，被判斷爲正確：災難發生時細野正文登上的是10號救生艇，而那個指責其強行上船的英國乘客，乘坐的卻是13號救生艇。
而且據說當時10號救生艇上是還有2個座位，在等待乘坐的三等客艙的客人中，細野是二等艙乘客，有優先權。
有很重要的一點不能忽略：40年代初就被發現的細野正文日記是在海難發生後沒多久就寫下的，可謂及時，且不失真實和公正，再現了那一悲慘的歷史場面——特別是證實了船員們將三等艙的乘客阻在最底一層甲板上，使他們沒有任何機會生還！
細野正文逃生的情況使用第一版本還是第二版本？這就看電影的需要，或者說乾脆都不用，這完全就是看張楠高不高興——第一版本裝婦孺很可恥，但似乎有點匪夷所思、不切實際；
至於第二版本，人的正常反應而已，如果電影裡能有描述這一段的短小鏡頭，日本那邊百分百會歡迎。
至於不用，對張楠和電影本身而言那也完全無所謂。
還原歷史真相，這是張楠要做的，還那六名大難不死的華夏船員和所有華人一個公道。
至於其他人其他事——謊言重複一千遍就會成爲真理，這話絕不是玩笑！