其實劉飛揚心裡清楚，王國華攔着自己也只是臨時的，按照自己目前的速度要超過王國華是遲早的事，但是被王國華這樣擺了一道，劉飛揚心裡十分的不是滋味。
過了五號彎，雖然自己剛剛被王國華拉開了一些距離，但是自己的賽車恢復以後，劉飛揚很快的就追上了前面的王國華，兩人的距離又拉的十分的近。
這一次劉飛揚要認真對待這次超越，可不能因爲一時大意，像上一次一樣被王國華擺一道。
六號彎就在不遠處了，六號彎是一個連續的高速彎，這對劉飛揚的賽車來說十分的有力，憑法拉利賽車現在這個狀態，劉飛揚只要不出什麼差錯，很容易在這裡可以超越王國華。
在六號彎前，劉飛揚靠着賽車的優勢快速的靠近了王國華的賽車，進入六號彎，劉飛揚將賽車拉到外道，此時，自己的賽車在速度和平衡上都有優勢，劉飛揚覺得自己在外道就可以超越王國華。
當賽車擺到外道的時候，連續的高速彎讓劉飛揚貼住了王國華，劉飛揚馬上打開了K系統，賽車瞬間的提速，劉飛揚猛地打方向盤，在後面‘露’頭，王國華在反光鏡裡看見了劉飛揚，但是王國華還沒有來得及反應，劉飛揚就快速的從旁邊過去了。
是的，劉飛揚現在的優勢就有這麼大，剛纔的那一次如果不是自己大意，恐怕現在不知道已經拉開王國華有多遠了。
雖然超過了王國華，但是也因此而‘浪’費了大量的時間，前面的三位已經跑得比較遠了。
目前，第一位的仍然是萊科寧，巴頓緊隨其後，阿隆索跟着巴頓，三人的距離都在2秒以內，最近的時間都沒有拉開和追近。
而劉飛揚此時距離前面的阿隆索有超過10秒的距離，雖然劉飛揚的速度在三人一直僵持的狀態下更快，但是每一圈也只有不到0。3秒的優勢，現在可有超過十秒的距離，照這樣下去，自己怎麼可能追的上前面的車子。
此時，距離比賽結束還有40圈的樣子。
“CSC，我們追上前面車子的概率有多少？”
“老實說，如果雙方的速度都不變的話，我們要追上前面的車子會到最後幾圈，但是這樣的機會是微乎其微的，誰也不能保證四十幾圈不出任何的變化”
前面的三輛車正處於僵持中，只要稍微有一輛車打破僵局，情況就會有所改變，那麼劉飛揚現在0。3秒的優勢也不會存在了，畢竟，劉飛揚的賽車和前面賽車的競爭力都差不多。
再者，隨着比賽的進行和輪胎，賽車的損耗，難免保證賽車不出什麼問題，所以CSC才說，追上前面的機會是微乎其微的。
劉飛揚需要更快的速度。
想要更快速度的方法就是儘可能的把賽車的‘性’能發揮出來，也就是說盡可能的使用賽車，但是過於‘激’進的使用賽車會讓賽車過度的損耗，很容易讓賽車出現問題，而且，對輪胎也是一個極大的損耗，最關鍵的是燃油的使用也會猛增，會有不能完賽的危險。
但是，經過了好不容易的比賽，在上一站，自己終於追上了前面的積分，劉飛揚不想在這一場後又落後了，劉飛揚想賭一把。
“領隊，我想追上前面的賽車”，劉飛揚還是要向惠特馬什請示一下，畢竟這是整隻車隊的比賽。
惠特馬什自然聽得出來劉飛揚的意思，他知道劉飛揚對冠軍的渴望，有時候人生需要一點賭博。
惠特馬什果斷的答應了，道：“飛揚，按照你自己的想法做吧”。
惠特馬什這樣說了，劉飛揚也開始了自己的追擊之行。
“CSC，現在我們需要調整一些參數，這些參數都要以發揮賽車的強能爲目的”
“我明白你的意思，就是要儘可能的提高上賽車的圈數”
“恩”，劉飛揚點了點頭。
時間過了一會兒，CSC道：“賽車的一些參數已經調整好了，但是可能會對賽車有影響，你確定要這樣做？”
“恩，這是我們唯一的辦法了，我們要追上前面的賽車，只有追上了，一切纔有意義”
“但是，這樣的話，賽車在後半段可能會出現很多問題，這也沒有關係嗎？”
“只有先追上了纔有機會，沒有追上的話連機會都沒有，問題什麼的，等發生了再考慮博吧”
劉飛揚一踩油‘門’，賽車飛馳而去。
在沒有K系統的情況，劉飛揚的賽車速度已經達到了360公里，這比平時正常水平要快了近30公里，這樣劉飛揚可以快速的接近前面的賽車。
一圈跑完，劉飛揚就拉近了和前面賽車0。7秒之多。
當這個成績出來的時候，前面的萊科寧和巴頓，阿隆索等人都不敢相信劉飛揚這樣的成績，而此時場下的各車隊的車房裡也都是一片驚訝，他們不知道劉飛揚的圈速爲什麼一下子提高了這麼多。
追擊仍在繼續。
“領隊，這樣真的沒有關係嗎？”，夏可可擔心的問道。
“賽車在這種狀態下應該撐不了多久的，就算追上了，後面的比賽也會非常難受的”，林琪琪看着惠特馬什說道。
“我又怎麼會不知道呢，只是，我們非常需要積分，越多越好，離賽季越來越近了，有能夠拿更多積分的機會，飛揚自然是想去賭一賭，而我，其實也贊成這樣的做法，這世界冠軍怎麼可能那麼輕易就拿到，沒有一點冒險怎麼配得上世界冠軍，又怎麼去追逐賽車之王”
聽見惠特馬什這樣說，夏可可和林琪琪也沒有再說什麼，只是看着場上的局勢。
此時，劉飛揚在場上飛馳了八圈了，以每一圈至少0。7秒的優勢追近，八圈過後，劉飛揚已經到了阿隆索後面不到5秒的距離了。
前面的幾人，還有各支都還沒有搞明白劉飛揚的速度一下子怎麼會快這麼多，因爲這種賽車模式只屬於劉飛揚的CSC賽車，其他車隊沒有，所以，他們也不會想到。
但是，這種模式下會非常的損耗賽車，賽車損壞的概率提高了50％，輪胎耗費提高了40％，燃油率提高了10％，所以，沒有特殊情況，這種模式是不會開啓的。
現在算特殊情況嗎？
劉飛揚不知道，但是他只是想更快，現在的他需要更快的速度，因爲他距離前面的賽車太遠了，如果沒有更快的速度，這場比賽自己就沒有機會了，在越來越接近賽季末尾的時候，能多拿積分當然要去拼一拼，每一個積分都關係到最後的成績，說不定一個積分的差距就是世界冠軍的差距。
劉飛揚繼續飛馳着，而前面的萊科寧等人也感覺到了危急，開始盡力的向前推，但是還是和劉飛揚有着巨大的差距，又跑了三圈，劉飛揚和前面阿隆索的距離已經拉近到了2秒以內，在視野中看來，阿隆索已經就在劉飛揚前面了，很近。