第1757章 到底怎麼樣:上

職業賽車手就是職業賽車手,雖然華夏的賽車水平不高,但小韓好歹也是整個華夏賽車手羣體當中最頂尖的那一小撮,駕駛技術絕對不是普通人能比的,一腳油門下去,passat B6彷彿離弦之箭一般躥了出去。

狼堡的這個試車場是一個綜合性的、功能齊全的大型試車場,各種測試功能齊全,可以測試車輛在各種路況下的表現,但與此同時,大也意味着有一點麻煩,那就是如果想要完成所有的測試項目還是需要一些時間的。

事實也確實是如此,小韓的駕駛技術雖然不錯,但也要一個項目一個項目的做,好在魔都汽車工業集團最不怕耽擱的就是時間。

當天晚上,吃了晚飯後,胡淼就將小韓叫到了自己的房間。

當小韓趕到的時候,吃驚的發現房間裡密密麻麻的坐滿了人,顯然,大家都在等着自己。

看着小韓吃驚的樣子,胡淼笑了笑,說道:“小韓啊,開了一下午的車,辛苦你了。”

“不辛苦不辛苦,”小韓連忙謙虛的說道:“今天下午的強度並不高,比不上比賽的強度。”

“話是這麼說,可開了一下午的車,也就是精神緊繃了一下午,就算人不累,精神也疲勞了嘛,”胡淼笑眯眯的說道:“不過呢,小韓,你也知道這件事對於咱們集團來說非常重要,所以儘管知道你很辛苦,可還是得叫你過來了解一下情況,沒辦法,誰讓你是最專業的呢,能者多勞吧,”

說完,胡淼扭頭對辦公室主任老徐說道:“老徐,回去之後給小韓發一筆獎金和補貼,總金額不低於3萬。”

小韓並不靠賽車的收入過日子,但靠着他以往寫的書,現在每年依舊還有上百萬的版稅,三萬塊錢相對於小韓的年收入來說並不高,但胡淼的態度還是讓小韓很開心,也沒有推辭,點點頭說道:“那我向各位領導彙報一下我今天下午的試駕感受。”

聽到小韓的這番話,大家的精神頓時一振!

大家在這兒等着,等的是什麼?不就是小韓對於passat B6的結論嗎?

一個個頓時豎起了耳朵。

“先說動力系統吧,”小韓想了一下,說道:“今天我試駕的那臺passat B6搭載了一臺狼堡集團的EA113發動機,這是一臺2.0T的渦輪增壓發動機,最大功率170馬力,最大扭矩230牛·米,匹配的是一臺來自德國採埃孚的五速手自一體變速箱,這個數據都還算是不錯,發動機與變速箱的匹配也很成熟,除了在一檔切二擋的時候偶爾會有那麼一點小頓挫之外,整體來說沒什麼毛病,很平順,很好用。

至於油耗情況,表顯油耗是26升每百公里,不過我今天下午駕駛的比較激烈,所以我覺得這個油耗情況沒什麼參考價值,不過可以肯定的是,如果是正常的使用情況,passat B6的百公里油耗不會低於12個。”

胡淼和大家對視了一眼,大家的眼中都是掠過了一抹喜色。

“不過前段時間我剛好試過咱們集團生產的換裝了全新3.0發動機和六速手自一體變速箱的新世紀和君越,”小韓略略一頓,接着說道:“實話實說,passat B6的這套動力系統單獨拿出來說確實不錯,可跟新世紀和君越上的這套動力系統相比就差了一截,不管是發動機運轉的平順度還是動力的響應速度、變速箱的配合默契度,passat B6都比新世紀、君越要差。

最重要的是,新世紀和君越的變速箱有6個檔位,而passat B6只有五個檔位,不但可以做的更加平順,在油耗方面也具有先天性的優勢,宣傳的時候,六速聽上去也比五速革命高級一些。”

這倒是實話!

六速聽着確實是比五速高級。

其實自動變速箱的檔位大戰就是AMC搞出來的,前些年的時候,大家的自動擋車型都是4AT,大家全都一樣,自然是沒什麼好說的,當然,也有部分搭載5AT的車型,但也不看看那些搭載5AT的車型都是什麼車?

奔馳S級、寶馬7系、Lexus LS!

都是各家豪華品牌的旗艦車型,至於各家的B級車和C級車,沒有一個採用5AT的,大家無一例外的、清一色的採用4AT。

然後AMC就“不講規矩”了,在03年的時候率先掀起了“檔位大戰”,在宣傳的時候將自己家新世紀和君越上的那臺5AT拿出來叫囂,宣傳口號就是:AMC新世紀,高人一檔!

這話沒毛病啊,別人的自動變速箱都是4AT,AMC的新世紀和君越的高配車型則換成了5AT,確實是“高人一檔”麼。

與此同時,這個廣告也在潛移默化的向看到這則廣告的觀衆灌輸了一個理念:搭載5AT的車就是比搭載4AT的車更高級、更牛X!

這則廣告一出,當年,新世紀和君越的銷量比上一年度增加了36%——不但有市場規模擴大的因素,還搶了一部分其他品牌B級車和C級車的市場份額。

其他廠家也不是傻子,在意識到AMC這是準備踩着自己上位之後,大家自然不甘心做AMC的踏腳石,所以一邊紛紛大罵AMC不地道,大家都默契的賣老掉牙的4AT不好嗎?一邊不得不爲自家的高端車型升級5AT。

可問題是這升級不是你說升級就就能升級的,先不說你自己有沒有製造5AT自動變速箱的能力,就算你能製造,不也還有一個匹配的過程麼,這需要的都是時間;

如果你不能自己造,那就更慘了,首先,你得給那些能夠給你提供自動變速箱的廠家下訂單,下訂單才只是一個開始,因爲這些能夠生產5AT自動變速箱的廠家的產能其實也很有限,因爲5AT的市場需求本來就不高嘛,你這訂單來了,廠家首先要衡量的不是要擴大產能,而是:這個訂單老子接不接?

正常的情況來說,有訂單來了,廠家肯定是喜出望外啊,必然是二話不說就把單子給接下來,然後加班加點的擴大生產,怎麼還要考慮接不接?

這不合情理啊。

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