二十分鐘休息完後，發佈會進入下半場，也是大家最期待的時刻——沈淮即將公佈大型飛行生物鵬的售價。
在休息期間，觀衆們網友們都在猜測鵬的售價是多少。
在如今的大型客機國際市場，主流客機的主流機型中，a380售價在2.9億美刀左右，波音787在2.5億美刀左右，波音747退役之前的售價爲2.8億美刀左右，中短途的空客a320售價在6000萬美刀左右a330爲8000萬美刀，a340爲1.2億美刀左右。共和國新開發的c919售價在國際市場上爲5000萬美刀左右。
鵬的功能和上述的飛機都不同，甚至沒有任何重疊，它的載客量爲270人到330人之間，這個數字低於空客a380和波音747又高於空客a320和c919的200人。
在距離方面，鵬也有強大的優勢，短途就不說了，長途也沒問題。
空客a380的最大航程爲1.6萬公里左右，大約比從帝都到紐約的距離遠一點。鵬如果依照可搭載最大數量的高純度伊諾能量塊並通過黑夜、白天交替飛行充分利用陽光，翼部、螺旋槳、噴氣式器//官交替使用，在理論上可以無限制繞地球飛行好幾圈不落地。
所以，除了載客的數量以外，鵬的所有性能都是完爆當今世界的大型主流客機，更重要的是它還不耗油，無論是高純度的伊諾能量塊還是直接用伊諾吸收太陽能，成本都要比航空煤油低不少。
“我猜得三億美刀每隻吧，性能這麼好總不可能售價低於空客a380。”
“你是怎麼猜的，現在混沌生物的所有產品都是共rmb結算，早就不用美刀了。”
“快查查現在的匯率。”
“rmb兌美刀是5:1，受混沌生物產品的影響，特別是糧食和能源革命的影響，rmb越來越值錢了！”
“那我猜鵬的售價在15億rmb左右吧！我靠，要真的是這樣那纔是暴利！”
“我才至少得20億rmb以上，和波音787的售價差不多。”
“現在聽你們說客機的售價，我才知道過去空客和波音公司在共和國賺了不少錢！一架飛機就頂多少企業一年的利潤啊。”
大家紛紛感嘆道：“所以說大型飛機制造公司都是暴利啊，要是混沌生物沒有開發鯤，我們得繼續送多少錢給波音和空客，除了購買飛機的錢以外，飛機的維護維修等等費用都要給這兩家巨頭公司，純粹的壟斷企業！”
“我希望混沌生物能把鯤賣高一點，賺外國人的錢！”
“別說了，別說了，沈老大回來了！”
沈淮再次回到了舞臺中央，他即將公佈鵬的售價，現場安靜了下來，所有人都目不轉睛盯着大屏幕。
“我給大家三次機會猜鵬的售價，第一位猜中的朋友將會獲得飛行貴賓卡。”
觀衆們踊躍回答：“10億rmb。”
沈淮提醒道：“大家再大膽一點。”
“20億rmb！”這個猜測算是比較大膽的。
既然沈老大說要大膽一點，有人更大膽的猜到：“100億rmb一隻！”反正亂猜不要錢，猜中了還有獎勵。
沈淮清了清嗓子，喊道：“叫100億rmb的這位朋友，請你站起來。”
“哇靠！不會是真的吧？哥哥猜對中獎了？”一名三十多歲青年滿臉激動地站了起來，前幾個這樣站起來的人都獲得了飛行貴賓卡，他相信他也不會例外。
周圍的人投來羨慕嫉妒恨的目光，做人就要大膽啊，不怕被脹死，就怕被餓死。
“我……我猜中了嗎？”青年的聲音有些顫動。
沈淮開玩笑說道：“這樣吧，我折一半的價，50億rmb買只給你。”
“啊？”青年從天堂瞬間落到了地獄。
觀衆們哈哈大笑，沈老大的套路太深。
沈淮十分無趣地說道：“讓你們大膽點，不是讓你們往高了猜。關於售價請看大屏幕。”
大屏幕上顯示了鵬的終極售價，全部用rmb作爲結算單位——共和國5億rmb（1億美刀），共和國以外地區7億rmb（1.4億美刀）。
這個價格讓人大呼出乎意料！
不是太貴，是太便宜了！太便宜了！這個價格略高於c919和空客a320的售價但是大大低於空客a380和波音747的售價。
關注着鵬售價的除了現場觀衆以外，還有波音和空客的高層，當看到1億美刀和1.4億美刀的售價，高層們胸悶吐血。
這意味着空客和波音如果不在技術和價格上重新佈局，他們只有走向死路。
“混沌生物欺人太甚！”空客老總實在是無法經受這樣的對比打擊，索性關掉了電視。
他們想做些什麼來改變現在的劣勢，他是他們也不知道應該做什麼。
降低產品的售價？那還賺什麼？重新開發功能更加強大更便宜的大型客機？研發需要投資啊，投資的錢就需要賣高價。
鵬的橫空出世讓波音和空客兩家空中巨無霸公司感受到了寒冬的來臨，在今後的時間裡，他們還會感受到什麼是寒冷，什麼是在等待死亡。
對沈淮自己來說，鵬的定價還略微偏高，因爲只要鵬研發出來以後，大型的投資基本就沒有了。
生產一隻鵬和生產一百隻鵬所花費的錢詫異並不大，因爲通過孢子繁殖技術繁殖的鵬，孢子將會變得廉價，而孵化培育設備可以重複利用，唯一的耗材就是培養液。
所以，和別的智慧生物一樣，沈淮和混沌生物要做的就是控制數量，讓價格保持一定能的優勢。
混沌生物訂的這個而價格也是經過深思熟慮的。首先，算上前期的研發費用，每隻鵬，混沌生物將會有高達70%的純利潤，往後的利潤會更高；其次，這個價格比c919高，也給c919留下了一定的發展空間，這也算給國家足夠的面子了。
按照沈淮的想法，今後在國內市場，1000公里以內的航線將會有c919霸佔市場。而超過1000公里的中長途國內和國際飛行，將會由鵬一枝獨秀。
神馬空客a380，波音787—8/9/10將會退出共和國市場，甚至退出全球市場。
有些公司，錢賺夠了，就應該破產了。
要想生物時代成爲全球的主流，舊時代的巨頭必須倒下。