只是教皇對於漢文化的理解明顯是半桶水的水平，他只知道忍辱負重，卻根本不明白在大唐這邊，中央集權到底有多厲害，獨霸了東方數千年的那些天子心裡的真實想法（這裡的天子不單單指皇帝，還有秦朝之前的王以及諸侯國的君主）。他們之所以爲了這個皇位而爭死爭活，不惜殺父弒兄，陰謀造反，各種陰謀陽謀一起上，爲的到底是什麼？除了享受萬人之上的榮光和獨斷天下的權利之外，爲的不就是爲了不讓有人在自己頭上拉屎撒尿嗎？他們哪裡會容許自己頭上來一個祖宗？
可以想象的是，一旦基督教的信仰傳到大唐，老老實實的傳教倒也罷了，可一旦他們真的產生不該產生的想法的話，只怕立刻就會被大唐的帝王給輕易的撕成碎片——不論當時的帝王還是不是李貞，他們都會這麼做。
甚至可能就連教皇的這個名號他們都保不住了，因爲作爲一個皇帝，是絕對不會容許有一個人和自己評分皇這個名號的，哪怕這個皇還只是一個榮譽頭銜，權柄並不如他也不行……
不過不管教皇是不是半桶水吧，總之有了他的命令之後，聖索菲亞教堂的人立刻向大唐軍隊敞開了大門，君士坦丁堡內最後一股抵抗勢力徹底覆滅。而當大唐的軍隊進入拜占庭帝國的皇宮，當大唐皇帝的詔書頒發到聖索菲亞教堂，當聖索菲亞教堂的衆多修士跪在地上迎接大唐皇帝的聖旨之後，就意味着這個曾經橫跨亞歐非，稱霸地中海，傳承幾近千年的龐大帝國徹底覆滅——無論是從精神還是從實質的徹底滅亡，以後都將不會有這個帝國存在了。
滅掉了拜占庭之後，大唐算是真正停止了兵戈，畢竟他們打下來的地盤太大了，幾乎等於是將大唐的面積在原本的大小上再翻了一倍，而且這一倍的新地盤還都是特別難以治理的地方，要知道無論是西突厥還是大食，又或者是拜占庭，這三個國家可都是宗教氛圍相當濃烈的國家，幾乎是全民信教，這樣的國民一般都非常的死心眼兒，想要將他們洗腦可不容易。
如果說只是不好洗腦的話倒也罷了，李貞有足夠的信心，反正信仰再大也打不過吃飯去，只要自己能夠給當地的百姓帶來幸福的生活，又有大唐文化入侵爲輔助，想來一二十年後，將他們轉化爲大唐子民應該是不成問題的。
問題在於這些地方都是新徵服的，要說在大唐的統治下不會有叛亂，根本不可能的事情，而且偏偏大唐在之前大食的地盤上做的有點過分，更是激起了不少民怨，這樣的人對於大唐更加難以歸心，反而還會時不時的給大唐搞一點亂子，以他們地頭蛇的本事，絕對可以讓大唐欲仙欲死。
所以，李貞必須想一個方法，收服這些人的心，否則未來大唐就算是佔領了這裡，也絕對會動盪不安，說不定一旦大唐虛弱了，這裡可能就會立刻獨立出去，這可不是李貞想要的。但是人心這種東西是最不好收服的，一時半會兒李貞也想不出太好的方法出來，只能暫時放在一邊，先將大唐通往西亞的道路修好再說。
反正大唐現在實力強盛，而且可以預見的是未來至少五十年內不會衰落下去，只要交通和通訊足夠及時迅速，就算是真的發生叛亂，大唐也可以迅速撲滅，只要領土穩定，其餘都不是事兒——實在不行咱就用時間慢慢磨，就不信不能將鐵杵磨成繡花針。
所以現在最重要的還是將路修過去，好在大唐被的不多，奴隸卻多的是，一直到現在，南洋的土著都還沒有抓完呢，如今又有了這一次西征，更是收穫了數之不盡的奴隸，勞動力完全充足，根本用不着徵調勞役。
但即便如此，這條路也足足修建了兩年多。
一直到李貞正武三年三月份，經過上百萬萬奴隸的拼死修築，從大唐長安直通君士坦丁堡的馳道並沿途延伸周邊各地的的二級公路徹底修成並且通車。整條馳道長將近三萬公里，如果算上沿途的支線公路的話，總長度更是超越了十萬公里，爲此大唐國內建設暫停了兩年的時間，所有水泥全部供應這條馳道，耗費更是可謂龐大，基本上大唐一年國庫的收入都填進去了。
若是換做別的君主，修建這麼龐大的工程，國內只怕早就民怨沸騰，甚至可能百姓都要造反了，就比如秦始皇和是隋煬帝，因爲修建了長城和大運河，甚至導致了國家發生動亂，民不聊生，最終連國家都給覆滅了，白白便宜了後來的王朝。
可事情到了李貞這裡就不一樣了，因爲在修建馳道的時候，大唐不但沒有變的虛弱，反而經濟連續兩年增長比超過兩位數，百姓安居樂業，GDP一年比一年高。
之所以會出現這種事情，最主要的原因是因爲在修建馳道的時候，也出現了大量的撈金機會，很多人因爲修建馳道而抓住了機會，並因此大賺特賺，成爲人人羨慕的土豪。更多的人雖然沒有成爲土豪，但也因爲這條馳道而發了小財，將整個家庭都帶入了小康之家，只要不敗家，一輩子基本上衣食無憂了。
不過馳道的修建也不是沒有付出代價的，一百萬奴隸最後活下來的不到一半，將近五十萬人葬身在這條公路之下，如果有人將馳道上的水泥給刨開的話，就可以發現幾乎每一公里的路基上，都有白森森的屍骨填充——可以說這條馳道之所以能夠修成，靠的就是用累累屍骨給堆出來的，馳道不但是人類工程史上的奇蹟，更是一條用奴隸屍體鋪就的骸骨之路。
以至於到了後世，這條馳道已經成了某些衛道士和聖母女表們攻訐大唐獨斷專行，殘忍霸道的最重要的一個證據。當然這都是後話了，李貞可管不着他們，但光以目前來看，馳道的修建於大唐來說卻是意義重大，正是因爲有了這條公路的存在，大唐對於中亞和西亞以及歐洲部分的控制得到了極大的增強，無論是物資運輸還是客商往來，都有極爲重大的幫助。