“要說十輪裝甲車的話，國際上，也是有範例的，瑞士就有這樣一款裝甲車。”聶倩倩作爲坦克裝甲車輛雜誌社的負責人，對於這些東西，當然是最瞭解的，秦振華既然提出來了要搞十輪裝甲車，聶倩倩就跑過來當參謀了。
她一邊說着，一邊打開投影機，連接上了自己的筆記本，於是，一款漂亮的輪式車輛，就出現在了投影幕上。
和其他的車輛，最大的不同，就是這種車的輪子有十個。
“他們最初研製的時候，採用的都是六輪和八輪的結構，不過，到了九十年代的時候，他們開始研發新型的食人魚3系列，這種裝甲車，增加了一組輪胎，所以，整個車子的底盤，變成了十輪的結構。”
東方大國的輪式車輛，也是大致經過了這樣一個過程的，最初的時候是六輪，現在是八輪，而跟着，又要向十輪的結構邁進了。
“從表面上看，好像和以前的車子沒有什麼太大的區別啊。”王二柱不由得感慨了一句。
“是啊，您說的沒錯，當初瑞士開發這款車輛的時候，其實，就是在原本的八輪的底盤的上，拉長了車體，然後增加了一堆輪胎，這樣，就成爲了十輪的結構。”聶倩倩介紹起來。
“雖然說看上去就增加了一對輪胎，但是，測試的時候，性能有了很大的提升，因爲增加了這一對輪胎，所以，車體的承載力提高了，這樣，可以裝備更多的武器，同時，內部空間也被擴大了，裝甲防護力也得到了提升。”聶倩倩繼續說道：“當然了，增加了輪胎之後，這也意味着車子的通過性更好了，越野會更加的輕鬆，同時，應對各種傷害的時候，比如說遭受到地雷的爆炸的影響更小。即使是壞掉了一兩個輪胎，還可以保持正常的速度繼續行駛。當然了，缺點也是有的，比如說，造價更高。”
此時，這個底盤的上裝部分，是一款坦克炮，在國內，大八輪就能扛起來了105毫米炮，但是，瑞士人卻使用了這種十輪的結構。
“這款車子出來之後，進行了大量的測試，它的機動性很出色，同時，就算是這款炮塔旋轉九十度，依舊不會翻車，可以高速越野，大量的測試，表示了這款車子具有高度的可靠性。”聶倩倩向衆人介紹道。
等到她把這款車子介紹完之後，秦振華說道：“既然他們能這麼做，那我們也能這樣做，對我們來說，應該不算什麼難事。”
己方研製的新一代的輪式步兵戰車，先進程度也很高，用的傳動系統也是最新的，所以，完全可以再匹配一組輪胎，劉大軍想要的東西，可以在短時間內就搞出來。
但是，王二柱卻搖了搖頭。
“我認爲，這樣設計是有缺陷的。”王二柱說道：“其中，最重要的問題，就是增加了一排輪胎之後，造成的轉向困難。”
瑞士人說什麼自己的這款車子機動性很高之類的，王二柱是不敢苟同了，額外增加了一排輪胎，帶來的後果也是有的，轉向困難就是其中之一。
當初，研究人員在從六輪提高到八輪的時候，就會面臨轉向困難的問題了，解決的辦法，當然是前兩排都是轉向輪，這樣就能夠讓轉向更容易了，但是，爲了更好地實現轉向的功能，第一排和第二排轉向的角度還是不同的，第二排要稍小一些，這些，都是在不斷的研究之中摸索出來的。
現在，把八輪提升到十輪，兩邊都是輪胎，轉向的時候，更是對輪胎提出了很高的挑戰的。
“那你說，該如何解決問題？”秦振華問道。
“如果再增加一排輪胎的話，這排輪胎最好要帶隨動轉向的能力，當前面兩排輪胎開始轉向的時候，最後一排輪胎，也得隨動轉向，這樣的話，才能夠減少轉彎中的阻力。”王二柱說道。
解決問題的辦法，也是有的，那就是讓最後一排輪胎也能轉向，這樣，前面兩排是轉向輪，中間兩排不動，最後一排也是轉向輪，只有這樣，才能完美地解決問題。
那麼，瑞士人難道不知道這樣做更完美嗎？
肯定是知道的，但是，他們並沒有這樣做，那是因爲，這樣做的話，會造成機械複雜程度大大增加的，原本的轉向系統，只要負責前兩排車輪的轉向就夠了，現在，還要加入最後一排車輪的轉向，複雜程度增加了，那麼，也會造成各種潛在的機械問題。
所以，瑞士人乾脆直接就將這個問題視而不見了。
那麼，己方能這麼做嗎？
王二柱的態度是堅定的：“如果要造十輪裝甲車，那麼，就必須要帶後輪轉向，否則的話，那就不是一輛完美的車輛。我們不能把這樣的車輛提供給軍隊，那是對軍隊的不負責任。”
王二柱已經說得很清楚了。如果要造，那就要造一款完美的車輛，否則的話，那就寧可不造了，寧缺毋濫，反正，現在的一機廠，已經有這個底氣了。
秦振華點點頭：“我們不能把不成熟的裝備交給部隊，這是對軍隊的不負責，在戰場上，那就是犯罪。我同意王廠長的看法，必須要造這種機動性更好，轉彎更靈活的車輛，不過，我們也不用閉門造車，國際上，如果有同類型的車輛的話，我們也可以拿過來借鑑研究。”
說起後輪轉向來，這並不是沒有先例的，有些先進的越野車，就具有後輪轉向的功能，一些重型卡車的拖車，爲了減少轉彎半徑，也具有後輪轉向的功能，這些都是可以借鑑的，看看什麼樣的轉向方式最合適。
王二柱點點頭：“如果廠裡同意的話，那我們可以儘快成立一個研發小組，將我們的輪式步兵戰車擴大到十輪，這也是有意義的，以後可以裝載更多的武器系統，使用範圍更廣，也給軍隊更多的選擇。”