第873章 更遠更大的意義

經過和魏銀滄多次的交流,唐覺曉明白了各種新能源最簡單的技術、戰略層面的內容。

雖說現在的電動車問題很大,遠遠不如燒油的車,但要知道燒油的車剛出來的時候,騎馬的可能覺得這是沙雕……

在汽車方面中國和歐美差距巨大,哪怕是有13億的大市場,也很難讓汽車產業進行反超,電動車這是屬於“彎道超車”。

那麼問題來了,官府總提彎道超車……不知道這是違法的嗎?

說好的依法治國呢?

其實……彎道超車具有一定危險性,但在汽車行業裡彎道超車的成功者不是沒有,日國汽車工業先例在前,讓人心動了。

二戰後日國一片蕭條,發展到了1960年,日國年汽車產量僅16萬輛,遠遠低於歐美。

這一年“石油輸出國組織”成立,主要成員包括一郎、一拉克、科委忒、沙忒阿拉博和南美洲的委餒瑞拉等等,最初油價他們說的算。

行業認定的石油危機有三次,1973年第四次中東戰爭爆發,1978年一郎國內親美的溫和派領袖下臺,以及1990年一拉克打爆科委忒。

這三次都讓石油進口國感覺到了擔憂,各國感覺石油輸出國國情好像不太穩,那就要減少油耗,用油少、同價位車子不容易壞、便宜的日國車開始大爆發。

60年全國車產量僅16萬的日國,1967年超越德國成爲了第二汽車製造商,再過幾年每年賣的車就能突破500萬。

美國大量家庭承受不住油價,買車就選小排量的日國車,先攻佔了美國汽車市場。日國車後轉攻歐洲,並且累積足夠的資金和技術後,轉入研究高級市場,實行彎道超車成功。

現在國內能源界、汽車行業的人看到了歷史在重演……而且這嘗試很有必要。

中國超過2/3的石油靠進口,超過80%的石油用在汽車上,如果賣油的國家不賣了,或是戰爭爆發,中國的戰略儲備油肯定不如日國用得久,基數擺在那。

所以中國一直在進口油,甚至是高價買油,不敢不買,生活中的所有商品都被油給綁定了,不買不行。

美國經常打油多的國家,這是在強行把美金和油綁定,綁得很成功。

所有東西的生產、運輸、銷售,其實都已經綁了美金,新能源看着是脫綁的方式,如果成功,這“彎道超車”勝利果實會遠遠大於日國的汽車工業。因爲日國的汽車工業並沒能擺脫石油。

而且擺在眼前還有一個大好處,中國運輸系統是一直在賠錢的,官府背鍋,鐵路、公交欠錢了直接從銀行借,已經欠了不知道多少萬億了,那不妨多欠一點完成產業升級。

電動車這一塊歐美做不了,沒錢賺,資本家怎麼會投入呢?而且資本家貪財,出點新技術,石油大亨花錢就把專利買了。

要換中國,投入根本不算事,石油大亨就算想買,國內出個補貼政策就行。

要是能夠成功,50歲的唐覺曉可能沒有太多美金,但他也不需要太多美金了,因爲人民幣國際化肯定非常成功了。

短時間內和魏銀滄的接觸,再加上一些能源專家給唐覺曉科普,遊說他高價入手銀隆,他的知識水準已經達到了“能源民科”的平均水準!再加上“預知未來”,他現在是“戰忽局專家級”了!

盛唐金服對銀隆的估值是35億人民幣,雙方略有些分歧,但可以慢慢談。

既然是官府背鍋,唐覺曉第一時間就拿自己的這套理念去忽悠官府,也就是羊城最高的那幾個。

唐覺曉一套“擺脫國外能源控制”、“買油就是幫美金”、“生產就是幫美金”、“學學日國彎道超車”、“我們前路更開闊”,把官府以前的計劃給補全了……

中國一直是理工科治國,所以輿論管理一直不太行,不過理科男有一個共同特點,可以被科學和邏輯說服。

飯店的包廂裡,幾個人揉着太陽穴……

“小唐啊,你什麼時候研究的能源?”三號有點懵。

唐覺曉說:“其實,因爲互聯網+的原因……我關注的範圍是非常廣的。”

“你這點有些像美國的馬斯克,人們總拿扎克伯格和你比,感覺太小瞧你了,得加上馬斯克才行。”二號說。

唐覺曉表面謙虛:“我還差得很遠……”

一號也在邀請人裡,他等幾人聊了一會兒,才說:“我對能源也有些研究,你的思路很有煽動力。如果30年內我們能擺脫國外石油,那就等於擺脫美金,這是划算的。我們能不能等到那一天都不一定,只能給後來人鋪路……我國有世界五大電力集團之一的國家電力,有全球最大的煤炭企業神華集團,如果可以慢慢擺脫石油,我國缺油不缺電,哪怕核電我們都能等一等。但不是說現在的技術短板很大嗎?你既然敢入局,有完善想法?”

唐覺曉重生後各種抄襲BATJ,其實要是可以的話,他最想要的是國電,只是這不可能……

核電發展遇到了瓶頸,國家電力和神華就合併了,真正的高層一直都知道對手是誰。

在中國的戰爭看着已經結束了,但它以別的方式存留了下來,在商品中,以及……人們的心中。

唐覺曉說:“技術上的短板,我可以通過商業模式來解決。”

“哦?你簡單說一下?”一號問。

“現在電動車普遍的三大問題,一個是充電慢,一個是設施要求高,第三個就是一般民衆關心的續航能力。如果我不做私家車呢?技術沒突破前我不做私家車,我做公共電動車。”

“簡單的說你這是坑官府不坑個人?”三號總結了一下。

唐覺曉內心複雜,總結到位……

唐覺曉說:“我準備入手銀隆新能源,他們的電池技術充電快,設施要求低,就是續航能力不太行。但要是做城市公共電動車,那就綽綽有餘了。哪怕是路線長的城市,可以設置中間站,用來換電池而不是充電。像燕京那樣又大又堵得地方,電動車開得慢,用電損耗就變小,同電量跑得更遠,還有優勢……”

媽的,堵車都能給說成優勢?

三人內心複雜,這得多厚顏無恥的人才能想出來這說辭……

一號問:“有什麼具體方案嗎?”

“2009年工信部不是開啓了‘十城千輛計劃’嗎?要是官府多和我合作,把這利益讓給我,我立馬認真研究自動駕駛,等技術成熟了,到時候車禍都能慢慢沒了。”

十城千輛計劃指的是每年至少發展10個城市新能源電動車,每個城市至少1000輛,主要就是公交車。

唐覺曉爲了拿到名額,連自動駕駛這種高難度的活兒都攬下了。

“你要什麼?”一號問。

“補貼多一點。”

等三人回到了他們聚會的地方。

三號笑着說:“我以前還真以爲他不喜歡錢呢!”

二號笑道:“他的花邊新聞也不少,畢竟是在好萊塢附近學習回來的人,身邊很多娛樂圈朋友,見美色不動心……怎麼可能?”

兩人剛說完,忽然想到了什麼,慢慢收斂了笑容,一號一開始就沒笑……

“唐覺曉在給自己找污點……不,這不是污點,他在故意展露人性。”

……

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