有錢果然好辦事。
說的不是因爲唐團座祭出了高達千萬的訂單，而是唐團座送禮了。
遠在米國的貿易公司幾名學生經過兩年的歷練，早已褪去青澀，在洛克菲勒公司高層的引薦下結識了那位著名總統身邊的某智囊。
沒有人不喜歡錢，西方人也一樣，20萬美刀的現金有多少唐刀自己也沒看過，但這筆資金在該貿易公司的賬本上顯示爲活動經費。
“中國人有句古話叫未雨綢繆，我們必須得警惕日本人的小動作。”那位總統先生在智囊團的建議下，不僅批准了這個讓格魯曼公司喜上眉梢的鉅額訂單，並實質性做出了在東南亞的軍事部署。
比曾經時空中提前一年在菲律賓成立遠東陸軍司令部，司令官爲著名的五星上將麥克阿瑟，而史迪威少將不用回國擔任第7師師長了，着其趕赴菲律賓擔任遠東陸軍參謀長。
這個職位可是隻有中將級別才能擔任的，這也算是米國聯邦軍部對史迪威發出警報的認可，變相的給其高規格待遇。
不過，米國政府終究還是保持着對遠東的傲慢，在他們眼裡，從未將日本視爲對手，這並不是什麼情報所能改變的。
唐刀也沒有進一步警醒，他很清楚，米國人不被打疼，是很難激發出其巨大的軍事潛力的。
唐刀也更清楚，在這個時代，如果沒有米國參戰，那中國這場戰爭將遠不止八年，他需要獲得米國的軍火，但他更需要將米國這頭巨獸拉入戰爭的漩渦。
米國政府這種行爲，無疑會對日本人形成刺激和威脅，但他們絕不會停止自己的瘋狂。
一切原因都來自於一樣東西-——石油！
歷史已經號準了日本人這個倒黴孩子的脈，可憐的傢伙本以爲打下礦藏豐富的東北三省就一定能挖到石油，但大自然偏偏就這樣給日本人開了一個天大的玩笑。
富饒的東北三省有的資源太多了，石油自然也不例外，未來的大慶油田在唐刀穿越而來之時總出產原油量高達25億噸，進入21世紀後油氣年產量更是超過4000萬噸，但可惜日本人缺少了一丟丟運氣。
50年代末期經過勘探後，中國石油工人在毛熊國的幫助下，用進口鑽機在大慶打出了第一口探井，深度達到1100米，剛好觸及到油層面。
而倒黴的日本孩子在三四十年代所擁有的技術，最高只能鑽到1000米，僅差100米，他們就可以發現這個摘掉貧油國帽子的大型油田。
100米，是中國的幸運，卻是日本人的不幸，沒有絲毫石油來源的他們，一旦被米國掐斷石油出口，不管是航空母艦還是飛機、坦克，全都會變成不會冒煙的鐵疙瘩。
屆時，米國爸爸說讓他們跪，他們就不敢趴着，只要是個腦子正常點兒的，就不會甘心接受這種結果。
所以，他們只能奮力一搏，哪怕他們知道結局有超過百分之九十的可能是萬劫不復。
甚至，當米國政府宣佈在菲律賓建立遠東陸軍司令部那一刻，唐刀都能感覺到東海那座小島上日本人的怨氣直衝雲霄。
欺負人，實在是太欺負人了，他們都還只是想沒怎麼做，這些大鼻子就已經把炮口瞄準他們了。
100架F4F-3陸軍型野貓戰鬥機都是現貨，訂單批准之日就可以隨時裝船發往阿三國。
原本唐刀提出暫不發貨，按照他制定的改裝方案對100架戰機進行改裝，尤其是飛機發動機，需要換成1700馬力的14缸氣冷萊特R2600發動機，這樣可以獲得更強的推力和速度的同時，也可以對按照唐刀的設想對座艙重新進行裝甲防護。
但格魯曼公司工程師的答覆是，若是將這100架戰機全部按要求改裝的話，那交付時間將會延長至年底，不是他們不想賺取這筆高達200萬美刀的改裝費，而是這個方案沒有性價比。
因爲，格魯曼公司中也有聰明人，他們從中國人遞交上來的改裝方案中竟然看到了公司正在試驗中的XF6F-1的影子。
這架試驗機還沒試飛，主要是海軍那邊還沒有確定選用機型，但如果中國這個客戶下足夠大的訂單的話，他們完全可以現在就投入資金建設這款戰機的生產線。
消息傳來，唐刀大喜。
XF6F-1聲名不顯，但其量產機卻是兩年後大名鼎鼎的‘地獄貓’F6F，逐漸取代野貓戰鬥機的大哥級地獄貓艦載機堪稱零式戰鬥機的噩夢。
格魯曼公司那名工程師出身的副總經理完全看明白了唐刀的意圖，唐刀的改裝方案中的百分之八十其實都來自於地獄貓戰鬥機。
讓唐刀選擇這種戰鬥機的理由很簡單，F6F可以說是完全針對零式戰機研製的一種制空武器。
二戰中典型戰鬥機的翼載都在150至220千克/平方米之間，其中零式僅有107.5千克/平方米。而零式發動機功率不大，但機身輕、翼載低，機動性很好。
米國人在F6F的設計中同樣引入了這種概念，其翼面達到31平方米，翼面積的增大勢必會增加阻力，所以格魯曼公司爲F6F安裝了大功率發動機。
同時F6F的發動機剩餘功率大，做劇烈的機動動作後能量損失小。而零式戰鬥機雖然有極低的翼載，但是發動機馬力太小，限制了性能的進一步發揮。
與零式相比，F6F在速度、火力、垂直機動上佔優，續航力、盤旋性能處於劣勢，零式佔優的地方在於小半徑轉彎與盤旋，零式被F6F追尾後常使用小半徑斤斗擺脫，有時還能反咬住F6F。
在3000米以下零式略佔優勢，但在5000米以上零式動作變得僵硬，將成爲F6F的活靶子。
這頂多只叫旗鼓相當，可稱不上吊打即將粉墨登場的零式戰機。
米國海軍飛行員都稱F6F戰鬥機爲“鋁坦克”，其裝備的6挺12.7毫米勃朗寧M-2機槍進行暴風雨般攻擊的時候，沒有日本飛機能夠逃脫被摧毀的命運。戰後，日本飛行員談到他們戰時的恐懼與絕望的時候，總是會提起“地獄貓”。
另一方面，F6F自身座艙裝甲和自密封油箱使它能經受住零式7.7毫米機槍彈丸的射擊，可以經得住嚴重的攻擊並仍能把飛行員帶回航母.
米國海軍飛行員經常的口頭禪是“這是一種多孔的飛機”和“通過孔洞的空氣比通過飛機周圍的多”，曾經有一架F6F在着陸到航母以前已經燃燒了數百英里。
米國海軍第一王牌飛行員戴維·麥克坎貝爾曾經看見一架發動機裡的活塞和聯動裝置到處亂飛的“地獄貓”仍能夠飛回航母，因此格魯曼公司經常被叫做“格魯曼制鐵工廠”。
雖然沒有形成碾壓式的效果，但這對於當前只裝備着伊-15，伊-16和霍克III的中國空軍來說，妥妥就是單車變摩托。
“我們需要1000架此型號戰機！”唐刀下達的訂單接近於讓人瘋狂，哪怕是格魯曼公司開出了一架戰機及其配套配件高達6萬美刀的天價。
不過這個訂單唐刀沒有支付現款，而是由洛克菲勒位於俄亥俄州的母公司開出的信用憑證，如果那家位於米國的華人公司無法支付這筆鉅額資金，那將由洛克菲勒公司填補虧空。
那可是6000萬，直到內幕的史迪威看向唐刀和勞拉兩人的目光明顯不同了。
這恐怕遠不是什麼紅顏知己所能承擔的了，搞不好，這對異國男女已經有了一腿，不，指不定是好多腿了。米國老頭兒着實猥瑣了，或許只有小洋妞兒和洛克菲勒公司最高層才知道唐刀現在的身家。
先階段唐刀也不是付不起這個錢，唐刀全權授權的那家華人公司這兩年在米國投資大量新型公司達數千萬，在資本市場上都獲得了不菲收益，只要拋出股票，6000萬分分鐘給你拿出來。
而青黴素這頭現金奶牛的吸金能力更恐怖，僅僅只過了不到兩年，坐擁百分之四十分成權的唐刀就分得2億現金，6000萬美刀對普通人是個天文數字，但對於還會繼續分錢下去的唐某人來說，也就是個數字。
幫唐刀背書，對於小洋妞兒和洛克菲勒母公司來說，不過是個順水人情，還不至於到讓唐團座出賣身體的地步。
只是，不知內情的史迪威想的有點多了，但這無疑讓雙方未來的合作更順暢了。
洛克菲勒家族的未來繼承人，幾乎可以左右一個州的選票，連總統先生都會對其禮遇有加的。
米國那邊搞定，中方這邊反應也很積極，尤其是當史迪威和米國大使親自前往那位的官邸，說出米國政府即將在菲律賓成立遠東陸軍司令部以及一家華人公司要向中國捐助100架野貓戰鬥機和200門40毫米高射炮後，據說那位當場淚滿衣襟。
不得不說那位有着身爲政客的所有天賦，在讓米國兩位大使級官員爲之感動後，立刻雷厲風行的着行政院和軍政部兩大機構推進‘春雷飛機制造廠’以及兩個大型備戰機場的工作。
飛機制造廠股份制方案歷經六稿，行政院和軍政部那邊原本都是不同意由一家遠在米國的貿易公司佔百分之三十的股份，哪怕對方是中國人還投入3000萬美刀資金。
他們甚至更願意讓洛克菲勒公司來控股，這讓還算熟悉中國文化的勞拉實在無法理解。
或許只有唐刀懂那些人的想法，他們防的，從來都是自己人。因爲只有中國人，纔有可能奪走曾經屬於他們的權力，任何不在他們掌控範圍內的，都是不穩定因素。
但，100架戰機和200門高射炮的援助，擊碎了一切阻礙！
洛克菲勒公司也幫了大忙，引入了新股東，著名的格雷曼公司參股百分之十，並將派遣50名工程師和300名熟練技術工人抵達中國，第一條‘地獄貓’生產線不在米國，而將誕生在中國，並在一年後擁有年產100架的製造能力。
如此優厚的條件下，那位命令自己的侍從室親自督辦，僅用一天，就辦完所有手續，提出這一構想的唐刀甚至還獲得了爲飛機制造廠選址的特權。
這還有什麼猶豫的？唐刀幾乎是不假思索的選擇了自己的家鄉。
那裡本屬山區，易於隱蔽，而一個大型飛機制造廠落戶在那裡，雖然是會佔了一些土地，但大量人口的遷入，尤其是那些西方人擁有足夠的消費能力，必然是能給當地農民帶來新的收入。
當然，更重要的是唐刀知道，這個特權的背後其實也是一種考驗。
唯有將飛機制造廠安置在那裡，至少一個正規步兵團的守衛兵力纔可以名正言順的進駐該縣，負責保衛該縣域安全的同時，恐怕也有將某人家人做質子之意。
實在是唐某人麾下的四行團太強了，竟然重炮都有，而唐某人又是個典型的刺頭兒，能違軍令兩次，自然就會有第三次，那位如果不拿點唐團座的小辮子，如何能睡得安穩？
唐刀相信，就算他裝作不知道，隨便在川省選個山溝溝，最終的結果這個飛機制造廠也會落在他的家鄉所在，既是如此，那索性光棍一點兒。
唐刀的選擇果然讓那位很滿意，專門着軍政部給唐刀批了10天的探親假，準他回家看望父母並順便在家鄉爲製造廠選址。
兩個備用機場則純粹是意外之喜，做爲米國陸軍遠東司令部的參謀長，史迪威也玩起了未雨綢繆。
假如有一天米國對日本宣戰，中國必成盟國，那物資運輸以及大型轟炸機停放就成必然，但就中國目前現有的小飛機場，根本無法供大型飛機起降。
等到開戰時再建，黃花菜都涼了，不如現在就開始建設。
米國陸軍出錢，中國出人，在川省境內興建兩座大型機場的建議那位自然是求之不得。
這代表的可不僅僅只是擁有了兩座機場，那是代表着米國的大腿越抱越緊了。
只是，史迪威對那位提出一個要求，米國軍方從施工到建成使用，擁有最高管理權限，兩座機場都不得隸屬於中國軍方。
這種近乎無理的要求對於任何一個主權國家來說都不能忍，但那位不愧是政治家，短暫思考後竟然答應了，只是要求在戰爭勝利後，米國軍方需要將這兩座機場移交給中國。
“親愛的唐，我不明白你爲何犧牲自己國家的利益，這並不像我瞭解的你。”史迪威在唐刀鄭重向其提出這個請求後，其實是頗爲不解的。
“史迪威將軍，您雖然在我的祖國待了數年時光，但您依然對我國的那些官員缺乏足夠了解，在金錢這個魔鬼面前，他們會選擇忘卻人性。”唐刀嘆了口氣道。
建設機場對於任何時代來說都是大工程，而對於現在的中國，建設機場更是困難，投入的人力可不是什麼幾千幾萬，而會是高達數十萬。
歷史記載，1939年年初，國府令川省政府第一次擴建新津機場，徵集新津、灌縣、溫江、郫縣、新繁、邛崍、蒲江、雙流等16個縣的民工10多萬人，徵民田3292畝修跑道，建機棚。
由於工程巨大，機場跑道需要鋪鵝卵石，岷江西岸百里以內挖運完後仍不敷用，又到對岸挖，全用人工肩挑車推。距離最遠之處，民工頭一天早上出發，次日才能挑回一擔。大量石頭還需要捶碎，民工日夜趕工，艱辛備嘗。
到1943年擴建新津機場，要求擴建的新津機場佔地9035畝，主跑道長2600米、寬60米，鋼筋水泥澆築的地基厚1米。要擴建一條主跑道、兩條副跑道、三個大油庫、兩處電臺、六個彈藥庫、一個容納35架B-29的大機庫、十餘處隱形機庫、一個機械廠、兩個發電廠、六處招待所，新津機場的面積達到了10000畝。
由於工程浩大，時間緊迫，國府要求“川省各處工程統限於三十三年（1944年）一月中旬開工，新津、邛崍同年三月底以前完成，其餘同年4月底以前完成”。
史料記載，此次實際徵調了29個縣的民工共30餘萬名。在工程實施中，民工有因傷病遣散的，又陸續增補，前後統計，共徵集民工達50萬人。
數十萬的川籍民工，爲修築機場，僅靠原始工具，肩扛手拉，流血流汗，那是一種怎樣艱辛壯闊的場景！
那同樣是用血肉鑄就的偉大工程。
《青城山太平鄉志》記載：“太平鄉出動民工400餘人修建新津、彭山機場，因工病死者50人。”
《大觀鄉志》記載：“民國三十二年，大觀鄉出民工約800人去新津、彭山修飛機場，分二輪赴役。第一輪新津機場擴建。道觀、兩河合共承擔一個機場圈工程。第一天，挖草皮便挖死一人，後來和別鄉爭用鐵滾，趕夜工搶壓地坪，壓死3人。民工生活極苦，吃不飽，穿不暖，住草棚，生病無藥治，人死自行處理安葬”
“所以，我需要貴軍獲得管理權，屆時會有我方公司人員協助人員管理，物資、薪水發放等工作，以減少我方民工損失，他們都是我國抗戰之力量。”唐刀認真說道。
“親愛的唐，我收回剛剛我所說的話，您是我所見過的最特別的中國人，如果我國真的會捲入戰爭，我希望有您這樣的朋友。”史迪威真誠的向唐刀伸出手。
這還是兩人認識近20天來史迪威第一次主動和唐刀握手，不是因爲唐刀對戰局分析的精準，也不是因爲唐刀擁有可以調動龐大的財富，而是唐刀對普通人命運的關懷。
無論東方西方，只有善良纔會讀懂善良！